全新寶馬X2競(jìng)爭(zhēng)力分析 我就是不走尋常路

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】寶馬自1999年推出第一代寶馬X5（E53），就迅速占領(lǐng)了全球豪華SUV市場(chǎng)，隨后又推出了寶馬X3(E83)、寶馬X1(E84)，進(jìn)一步拓寬到了中型/緊湊型SUV的市場(chǎng)。隨著追求獨(dú)特個(gè)性的消費(fèi)者逐漸成為購(gòu)買主力，他們更講究個(gè)性化，于是寶馬順應(yīng)潮流發(fā)布了全新轎跑SUV寶馬X6(E71)、寶馬X4(F26)，兩款車同樣迅速走紅。

　　不過(guò)寶馬的X系列產(chǎn)品線不僅僅滿足于現(xiàn)狀，于是在今年的北美車展為我們帶來(lái)了全新緊湊型轎跑SUV寶馬X2(F39)。寶馬X2填補(bǔ)了寶馬緊湊型轎跑SUV的空白，同時(shí)也為追求獨(dú)特個(gè)性的消費(fèi)者提供了個(gè)性化車型更低的入門門檻。該車于今年6月正式登入中國(guó)市場(chǎng)銷售。

全新SAC造型

　　全新寶馬X2延續(xù)了SAC造型設(shè)計(jì)，并大膽創(chuàng)新的將寶馬X家族的全能基因和寶馬偶數(shù)系的轎跑基因融合在一起。整車突出個(gè)性的外觀和隆起的肌肉線條，非常容易吸引追求生活品質(zhì)、敢于挑戰(zhàn)自我的追求獨(dú)特個(gè)性的消費(fèi)者。同時(shí)寶馬X2狂野的運(yùn)動(dòng)性也從不壓抑，直接就從前臉造型釋放了出來(lái)，突出的銀色前唇極具攻擊性。

　　在前臉上，寶馬X2雖然沒(méi)有拋棄寶馬傳統(tǒng)的雙腎形中網(wǎng)，但X2的中網(wǎng)形狀經(jīng)過(guò)了風(fēng)格迥異的設(shè)計(jì)，變成了下寬上窄的梯形，這樣的設(shè)計(jì)元素首次出現(xiàn)在寶馬旗下的產(chǎn)品上，意在向世人宣示寶馬X2有著更為鮮明的個(gè)性和更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)基因。另外，寶馬X2的大燈造型也有所變化，大燈外部向上揚(yáng)起的角度更大，加上六邊形的日間行車燈造型，讓X2有了更為兇猛的眼神，并且全LED大燈作為全系標(biāo)配出現(xiàn)。

　　側(cè)面部分，全新寶馬X2似乎講究著健身和塑形，無(wú)論是“人魚(yú)線”還是“馬甲線”，美的標(biāo)準(zhǔn)之一就是有型。新車側(cè)面造型整體像轎跑車一樣，顯得不但線條流暢，比例流暢，而且緊致有力，就像練出了人魚(yú)線一樣充滿力量、性感迷人。此外，這些性感的腰線設(shè)計(jì)也使得全新寶馬X2擁有同級(jí)最低、堪比轎跑的0.28d風(fēng)阻系數(shù)。

　　而在全新寶馬X2的C柱上，首次運(yùn)用了德意志寶馬人向來(lái)推崇的霍夫曼斯特拐角，并增設(shè)了一枚寶馬LOGO標(biāo)識(shí)。該設(shè)計(jì)的回歸不僅僅是使得寶馬X2在眾多車型中脫穎而出，更是對(duì)1972年推出寶馬M車型的鼻祖3.0 CSL車型作致敬之舉。

　　而尾部部分，這個(gè)“妖艷的小美人”寶馬X2擁有緊繃的車尾橫向線條、加寬且狹長(zhǎng)的“煙斗型”LED尾燈以及“X2”這兩個(gè)大寫(xiě)的字母均透露著凌厲的攻擊力。雙邊共雙出的圓形排氣直徑達(dá)到90mm，對(duì)于性格張揚(yáng)的群體相當(dāng)討巧。

套娃中帶著個(gè)性

　　雖然寶馬的內(nèi)飾依舊避免不了套娃設(shè)計(jì)，但是作為一輛不跟隨的車型，寶馬X2內(nèi)飾還是有自己的個(gè)性設(shè)計(jì)，例如錯(cuò)落有致的布局，凌亂中又可探尋到規(guī)律，無(wú)處不張揚(yáng)著寶馬X2別具一格的個(gè)性。

　　全新寶馬X2在中控上裝配了一塊尺寸為8.8英寸、分辨率達(dá)到1280*480的可觸控高清液晶屏，并搭載了寶馬第六代iDrive系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持浮動(dòng)式卡片菜單和NLU自然語(yǔ)音識(shí)別，整體用戶體驗(yàn)就宛如使用iPad和iPhone一樣流暢便捷、交互友好，也使得消費(fèi)者在習(xí)慣了使用最新的智能手機(jī)的同時(shí)可無(wú)縫切換到iDrive系統(tǒng)。

　　當(dāng)今青年都喜歡“今晚吃雞，大吉大利”，于是乎懂你的寶馬把經(jīng)典的“大雞腿”電子檔把引入到了寶馬X2上，同步上了最新的樣式，亮光黑配上鍍鉻修邊和皮質(zhì)縫線的包裹勾勒，成為了沉悶內(nèi)飾中最誘人的一道風(fēng)景線。而檔桿的換擋邏輯和人體工程學(xué)也都是非常好，無(wú)論是手動(dòng)/運(yùn)動(dòng)模式的切換，還是檔位的切換，清晰、輕松，符合日常使用習(xí)慣。

　　現(xiàn)代青年除了日常吃雞以外，當(dāng)然還少不了每當(dāng)夜幕降臨的那一份情調(diào)。寶馬X2這次再次滿足你，全系標(biāo)配可編程車內(nèi)氛圍燈，6種顏色可調(diào)，讓夜深在外的你與眾不同。

　　此外寶馬X2還全系配備真皮多功能方向盤(pán)、智能緊急呼叫系統(tǒng)等裝置，除入門級(jí)車型之外，全系標(biāo)配前排座椅加熱、Apple Carplay、BWM導(dǎo)航系統(tǒng)、高級(jí)雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和后視鏡組件等功能。

性格多元化，M越野套裝

 　　此次寶馬X2還專門為中國(guó)用戶提供了一套M越野套裝選裝，讓原本張揚(yáng)個(gè)性的X2擁有源自拉力賽的設(shè)計(jì)靈感、肌肉感的外形以及M一樣的內(nèi)飾。套裝在外觀上包括前保險(xiǎn)杠銀色的啞光造型、車門下方的六邊形造型和車身側(cè)面的銀色啞光飾板。而套裝在內(nèi)飾上加入了更多M元素，包括經(jīng)典的M三幅式Nappa真皮方向盤(pán)（俗稱“丁字褲”）、特有的碳纖維紋理鋁制內(nèi)飾條、黃色縫線的Alcantara座椅。

定位于豪華緊湊級(jí)全能轎跑車

　　寶馬從X1到X7，藍(lán)天白云標(biāo)就能窺見(jiàn)到寶馬品牌放蕩不羈的本性和天生好動(dòng)的本質(zhì)，在豪華品牌BBA中獨(dú)樹(shù)一幟正是憑借著自個(gè)兒真本領(lǐng)，X2區(qū)別于其他定位城市用的小型SUV，嘶吼的嘴臉中又能略帶一絲內(nèi)斂，其有了存在的意義。

　　寶馬X家族走的發(fā)展路線一點(diǎn)也不不尋常，1、3、5是以SUV的標(biāo)準(zhǔn)車身尺寸打造而來(lái)的(寶馬官方稱法：SAV)，其尺寸和級(jí)別依次遞增；2、4、6則算是SUV界中的“異類”和“奇葩”，其被等同視為跨界車的存在(寶馬官方稱法：SAC)。

　　“溫飽之后談理想”，加長(zhǎng)沖銷量是關(guān)乎品牌溫飽的問(wèn)題，往深層次想是關(guān)乎寶馬這個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)占有率、路面曝光度問(wèn)題，這種事情必須先走一步，誰(shuí)慢誰(shuí)輸。這個(gè)任務(wù)交給了X1，2016年全新的X1發(fā)布，同年國(guó)產(chǎn)的X1加長(zhǎng)；去年2017，寶馬X1總銷量得到9.1萬(wàn)輛的成績(jī)，貌似不如GLA但也能占到華晨寶馬總銷量的26.97%，戰(zhàn)略比例和GLA也是相差無(wú)幾

　　而X2，就是“溫飽”之后的再次回歸，當(dāng)一個(gè)品牌的公眾視線級(jí)別因?yàn)榧娱L(zhǎng)X1更上一層樓的時(shí)候，它需要一些能體現(xiàn)品牌個(gè)性化的東西呈現(xiàn)出來(lái)，告訴大家寶馬與其他品牌不一樣的地方，你可以理解成用戶運(yùn)營(yíng)中保留住用戶“黏度”的這么個(gè)行為。

追求個(gè)性化的市場(chǎng)

　　寶馬X2作為一款主打年個(gè)性化市場(chǎng)的車型，其不跟隨的元素可謂無(wú)處不在，并針對(duì)追求獨(dú)特個(gè)性的客戶的趨勢(shì)及特點(diǎn)，去滿足消費(fèi)者個(gè)性、情感等元素帶來(lái)的多元化。