成都車展首發(fā)新車大集合 眾“星”云集

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上一期我們?yōu)槟故玖?8款上市新車，而此次我們?yōu)槟僬沓隽嗽?018成都車展首發(fā)的33款新車大集合，其中包括空間利用率極高的奧迪Q2L、雅閣的好兄弟東本INSPIRE、集豪華于一身的勞斯萊斯幻影以及極速狂魔邁凱倫600LT等，可謂眾“星”云集。

新車看點：軸距加長，空間利用率高

　　2018成都車展上，一汽大眾-奧迪Q2L正式亮相。官方公布了其預售價區(qū)間為22.68萬-28.18萬，同時宣布新車將于10月中旬上市。相比海外在售的奧迪Q2，新車在軸距上加長了28mm。

　　全新奧迪Q2L基本照搬了海外版本奧迪Q2的外觀，前臉依舊是奧迪應該有的樣子，六邊形進氣格柵兩邊搭配造型犀利的前大燈組，既潮流又有型。黑色的D柱設計為奧迪的一項新設計，上面加上了奧迪四環(huán)LOGO，廠家以此來致敬上世紀80年代的奧迪經典車型。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4229（選裝不同保險杠為4236）/1785/1548mm，軸距為2628mm。

　　奧迪Q2L將提供標準版、設計版（design）和運動版（S-line）三種風格的外觀。其中標準版和運動版的前保險杠造型基本相同，但后者在前后保險杠處和進氣格柵等部位采用了亮黑色的涂裝，前后呼應呈現(xiàn)出更強的運動風格。設計版則裝配了一套另外設計的包圍，在前保險杠剎車導風口和進氣格柵處均采用了專屬設計，相比之下更具檔次感與質感。

　　內飾方面新車延續(xù)了海外版奧迪Q2的設計，與目前在售的奧迪A3也十分相似，其搭配了三幅式方向盤、大尺寸液晶儀表盤和懸浮升降式的中控屏幕，整體設計簡約時尚。飛機引擎式樣的空調出風口十分個性，車門和中控面板上裝配的氛圍燈在點亮之時則給內飾增添了少許動感與質感。

　　配置方面，奧迪Q2L將標配全LED大燈/尾燈、流水式轉向燈、漸進式轉向系統(tǒng)（可變轉向比）、自適應巡航、7英寸升降式顯示屏（高配車型為8.3英寸導航系統(tǒng)）、8揚聲器音響（中高配車型配備原廠10揚聲器音響和B&O品牌14揚聲器音響）等配置。同時新車提供了7種不同樣式的輪轂供選擇。擁有年輕炫酷的配色無疑會為全新奧迪Q2L這種面向年輕消費群體的車型加分，新車將提供冰川白、鸚鵡藍、納諾灰、探戈紅、花劍銀、鉑金米、錳石黑、極光紫以及中國專屬的珊瑚橙和凱拉什藍供選擇。

　　動力及傳動系統(tǒng)還是大家熟悉的配方：全新奧迪Q2L將搭載1.4TFSI渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)調教不同分為高低功率兩個版本，低功率版本最大功率為96kW(131PS)，峰值扭矩為225N·m，高功率版本最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，全系匹配7速雙離合變速箱。

新車看點：雅閣親兄弟

　　在剛剛開幕的2018成都車展上，東風本田帶來了全新中高級轎車-INSPIRE。新車外觀維持了北京車展的概念版本設計。動力上將會搭載本田1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率143kW和最大扭矩260N·m，同時還會推出混合動力的銳·混動版本。INSPIRE將會在今年10月正式上市銷售。

　　外觀方面，東風本田INSPIRE高度還原北京車展亮相的INSPIRE原型車。作為與全新雅閣的共享打造的車型，東風本田INSPIRE保留了全新雅閣的輪廓線條，前后臉都經過重新設計，更具有本田家族化的氣息。前臉采用橫貫式鍍鉻飾條設計，LED大燈處配備了啞光銀色飾條，運動感覺非常充足。

　　側面標志性的溜背設計與雅閣同款。車尾部分，尾燈依舊是C型形狀，慢慢本田風。車尾排氣為雙邊共雙出的布局，并且新車還將提供兩種輪圈樣式供消費者選擇。尺寸方面，新車長寬高分別為4910×1862×1450mm，軸距為2830mm。內飾方面這次成都車展暫時還沒有公布。

　　動力方面，預計將會搭載代號為L15BR的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達到143kW，最大扭矩260N·m，傳統(tǒng)系統(tǒng)預計也會是CVT無級變速箱。相信未來2.0T+10AT引入可能性并不大，同時INSPIRE還會有銳·混動車型，將會搭載本田第三代i-MMD混動動力系統(tǒng)，配備2.0L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機和雙電機動力系統(tǒng)。整體動力輸出更加直接暢快。對于這款車型上市銷售也是相當期待，畢竟東風本田在中級車領域上并沒有太讓人矚目驚訝的車型。

新車看點：魂動設計、2.5創(chuàng)馳藍天

　　在2018成都國際車展上，長安馬自達全新CX-8完成了國內首發(fā)，新車采用第二代魂動設計，沿用2.5L創(chuàng)馳藍天直列四缸自然吸氣發(fā)動機。

　　此次亮相的國產CX-8原汁原味地保留了海外版車型的設計，采用了第二代魂動設計理念，看起來有點CX-5加長版的感覺。扁平的車燈和往車燈內側延伸的鍍鉻是第二代魂動理念和第一代魂動理念體現(xiàn)在車輛前臉的差別。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4955/1842/1733mm，軸距為2930mm，相比日規(guī)版僅在長度和寬度上有細微差別，并且全系采用了7座布局。

　　此前申報信息顯示，國產CX-8根據(jù)車型配置的不同，高配車型將配備天窗、全景影像、側裙、預碰撞制動系統(tǒng)傳感器，以及多款17英寸或19英寸的輪圈，與之匹配的分別是225/65 R17和225/55 R19規(guī)格的輪胎。

　　動力方面，國產CX-8搭載的是2.5L創(chuàng)馳藍天直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率141kW(192PS)，傳動系統(tǒng)預計將匹配6速手自一體變速箱。

新車看點：緊湊型7座家轎

　　在2018成都車展上，雪佛蘭宣布旗下全新緊湊型家轎沃蘭多正式開啟預售，官方宣傳該車5+2座版起步價不高于12.9萬元。新車亮點在于其舒適度向MPV車型靠攏的“5+2”布局設計，與整車跨界定位相得益彰。

　　外觀設計方面，沃蘭多Redline車型的前臉顯得較為激進，采用了帶有濃厚通用風格的“巨嘴”式設計，搭配起那設計細節(jié)十足的頭燈組，頗具雪佛蘭FNR-X概念車的神韻。但側面部分的設計就像“吃胖了”的旅行車，套上了一個大號的SUV輪轂那般，令人捉摸不透。

　　來到尾部，新車那與前大燈樣式相呼應的多邊形尾燈組，以及頗有新意的牌照區(qū)域避免了觀感上的單調，突出了跨界的風潮。新車車身“三圍”分別為4684/1807/1628mm，而軸則距為2796mm。

　　新車內飾設計采用雪佛蘭全新一代家族語言，車內造型線條豐富，較為立體。中控臺整體設計輕盈簡潔，采用偏向駕駛座10度的傾角設計，并搭配首次推出的懸浮式8英寸大屏。新車采用三幅式平底方向盤，搭配跑車風格的雙炮筒儀表盤，營造內飾的運動氣息。官方宣稱車內座椅基于人體工學原理設計，有效增強乘坐的包覆感、舒適性以及安全性。第一、第二排座椅配備多個USB端口。此外，沃蘭多Redline車型還配備“黑領結”車標和熾紅色縫線。

　　新車采用5+2的座椅布局設計和全平的后排地板。并采用全景天窗設計，乘車時視野更加開闊。同時，當后排座椅全部放倒后，可擴展成1520L的超大儲物空間。

　　新車搭載通用最新的LI6型1.3T三缸發(fā)動機，可輸出115kW（156PS）的動力，并匹配6MT/通用自家的6AT變速箱，滿足家庭日常出行用途。

新車看點：網(wǎng)紅車型又一力作

　　2018成都國際車展于8月31號正式開幕，我們獲取了一組途觀L PHEV車型。該車為途觀L的插電式混動版車型，將搭載一套由1.4T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其尾標為430 PHEV。

　　外觀來看，新車延續(xù)了現(xiàn)款途觀L車型的外觀，并對細節(jié)做了調整。新車前臉依舊是大眾家族標志的設計風格，前保險杠部分，該車采用了與海外版Tiguan GTE概念車型相同的倒梯形加內襯長度漸進飾條的設計，使得兩側進氣口的造型更加犀利。此外，新車充電口位于前進氣格柵內，“PHEV”的LOGO留在車頭和車尾好向普羅大眾和后車證明其觸電的身份。

　　側面部分，新車腰線依舊穿過門把手延續(xù)到尾燈凸出部分；而新車尾部分延續(xù)了現(xiàn)款燃油版設計，細節(jié)方面在后保險杠下方采用了亮黑色裝飾和右下方貼有“430 PHEV”的車尾標識。該車長寬高分別為4720/1839/1673mm，軸距為2791mm。

　　新車內飾造型也基本延續(xù)了現(xiàn)款途觀L的設計，從諜照上看該車配備了10英寸觸屏系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調等功能，座椅采用黑+白雙色皮革包裹，后排還提供了出風口和USB充電接口等。

　　途觀L 430PHEV搭載了1.4T發(fā)動機與電動機組成的插電式混動系統(tǒng), 發(fā)動機最大凈功率為110kW(150PS)、驅動電機額定功率為55kW(75PS)、峰值功率為85kW(116PS)。此外，該車搭載了上汽大眾汽車有限公司生產的鋰離子電池組，具備純電動模式。

新車看點：配置升級

　　2018成都車展，長安福特新款翼虎正式亮相，新車相比現(xiàn)款車型，在外觀和內飾上均做了小幅的改動。

　　相比于老款，新款翼虎外觀變化雖小，卻能讓熟悉該車型的人一眼就看出差別——換裝了設計搶眼的蜂窩狀進氣格柵。同時新車在車頭兩側霧燈處增加了鍍鉻邊框。如此改動確實比原先更加亮眼，或許還能提高一點回頭率。新車側面和尾部則與現(xiàn)款保持一致。

　　內飾方面，新款福特翼虎換裝了一款豎向放置的大尺寸中控顯示屏，如今電子信息行業(yè)迅猛發(fā)展，福特認為車內配置也應緊隨時代步伐。

　　動力方面，新車沿用了現(xiàn)款車型上的1.5T和2.0T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大輸出功率為133kW（181PS），峰值扭矩240N·m；2.0T發(fā)動機最大輸出功率180kW（245PS），峰值扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

新車看點：三菱獨立研發(fā)車型

　　在8月31日開幕的成都車展上，廣汽三菱旗下全新車型奕歌公布了具體的車型名稱和配置信息。據(jù)悉，奕歌將于10月20日正式下線，并將在11月內（預計為廣州車展）上市銷售。奕歌采用轎跑SUV造型，動力方面搭載1.5T發(fā)動機。

　　前臉上，奕歌采用了三菱最新“Dynamic Shield”設計語言，雙橫幅鍍鉻進氣格柵配以“X”造型，整體提升視覺效果；前保險杠兩側帶有大面積鍍鉻飾條裝飾，底部格柵采用貫通式設計，同時兩側配有霧燈及轉向燈。

　　車身側面來看，修長的線條配合溜背式設計很有特色。奕歌的車尾造型棱角分明，頂部配有大尺寸擾流板，尾燈位于上下兩塊玻璃之間，并采用貫穿式造型，整體彰顯個性；后保險杠下方加入銀色分體式護板，且兩側配有反光條。

　　內飾部分，新車采用黑色+鍍鉻飾條搭配，三幅式方向盤較為粗獷，底部及周圍帶有鋼琴烤漆工藝；中控區(qū)域整體層次感較強，懸浮式顯示屏下方為橫置式空調出風口，同時周圍帶有鍍鉻裝飾條點綴，更顯精致。配置方面，這款SUV配有雙區(qū)自動空調、HUD抬頭顯示、智能手機互聯(lián)（支持CarPlay/Android Auto）、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道保持等。

　　奕歌搭載1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動機，提供最大功率為125kW（170PS）和250N·m的峰值扭矩。傳動系統(tǒng)方面，匹配一臺CVT無級變速變速箱。新車配備了四驅系統(tǒng)，還配備了S-AWC（Super Auto Wheel Control）超級全輪控制系統(tǒng)。

新車看點：最新家族式設計

　　北京現(xiàn)代官方宣布，第四代途勝車型在成都車展上正式首發(fā)。新車在前臉和尾部較現(xiàn)款有明顯改動，動力方面繼續(xù)搭載1.6T發(fā)動機，并于今年年內正式上市。

　　外觀方面，第四代途勝采用最新的前臉和尾部設計，大面積的鍍鉻前格柵輪廓清晰富有大氣，多邊形前大燈組、棱角分明的霧燈區(qū)域讓新款途勝煥發(fā)新顏，U形的下部進氣口個性十足。而在車尾部分，新車還采用了貫穿式尾燈組、雙邊共兩出式排氣等，整體風格與現(xiàn)款車型更顯運動。

        配置方面，新車高低配車型根據(jù)車型不同，在外觀上將提供不同光源的大燈組、配備普通天窗或全景天窗、17英寸或18英寸輪圈等。

　　動力方面，第四代途勝將搭載1.6T發(fā)動機，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩265N.m，預計將繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱。

新車看點：家族式設計，動感時尚

　　在2018成都車展上，領克03正式發(fā)布，預計在年內正式上市。領克03沿用家族式設計風格和造車理念，有著和領克01、領克02神似的前臉造型。

　　領克03基本保持了領克家族設計風格，前臉采用分體式的大燈組，搭配橫向的前進氣格柵和下部飾條。整個前臉看上去個領克01、領克02非常相似，不免讓人覺得這是“套娃”的產物。但將領克這套家族式設計風格放在轎車身上，不得不說領克03這種兼具沉穩(wěn)氣息和運動風的外觀還是挺上鏡的。

　　車身側面，領克03保持了傳統(tǒng)三廂轎車的造型，C柱線條流暢，有種掀背車型的錯覺。車尾則采用“L”形狀尾燈，非常具有辨識度，下方黑色裝飾板整合了反光條。此外，雙邊共兩出的排氣布局也讓新車看上去更加動感。領克03的車身尺寸為4639/1840/1460mm，軸距為2730mm。

　　內飾部分，領克03在內飾方面整體采用了與領克01相同的家族式設計風格，在細節(jié)方面，其采用了中控臺偏向駕駛員一側的設計風格，大尺寸的中控屏、控制旋鈕以及物理控制按鍵均集中在中央?yún)^(qū)域。同時中控屏上方兩枚四角略顯圓潤的“矩形”空調出風口，搭配車內軟質材質的中控飾板，讓該車質感得以提升。在配置方面，該車將提供電子手剎以及AUTOHOLD自動駐車等功能。

　　領克03提供了兩款1.5T發(fā)動機，一款張家口沃爾沃汽車發(fā)動機制造有限公司制造的GB15T2型1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動機，另一款浙江吉利羅佑發(fā)動機有限公司制造的JLH-3G15TDC型 1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動機。二款發(fā)動機的排量和額定功率分別為115kW（156PS），傳動系統(tǒng)預計將匹配6速手動和7速雙離合變速箱；而JLH-3G15TD型三缸1.5T發(fā)動機的額定功率為132kW（179PS），傳動系統(tǒng)將僅匹配7速雙離合變速箱。

新車看點：動力強勁、最新家族式設計

　　比亞迪全新秦Pro DMl亮相2018成都車展，新車預計補貼后18萬起。據(jù)悉，新車將于今年9月5日比亞迪開發(fā)者大會上公布預售價，9月底正式上市。全新比亞迪秦Pro將有燃油、混動和純電三種動力系統(tǒng)的車型。

　　外觀方面，前奧迪設計師艾格主導設計的比亞迪全新Dragon Face家族式前臉出現(xiàn)在了秦Pro車型上，“龍臉”是新車最顯著的特征，主要包括“龍眼”（LED燈組）、“龍嘴”（進氣格柵）、“龍須”（由中央Logo出發(fā)的鍍鉻裝飾）三元素。“龍嘴”和前保險杠則根據(jù)動力系統(tǒng)的不同相應地在細節(jié)上做出不同的設計，以此進行版本區(qū)分。

　　車身側面，全新秦Pro DM的腰線由前翼子板一直延伸至尾部，與車門下方的折線很好地上下呼應，表現(xiàn)出較強的力量感。而車頂弧線從C柱開始迅速下壓，令側面線條又動感了少許。車尾則延續(xù)了貫穿式尾燈，具有很高的家族辨識度。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4765mm/1837mm/1500mm，軸距為2718mm。

　　新車內飾設計可以看出設計師的用心，整體簡約且具備濃厚的科技氛圍。中控臺搭載了一塊12.8英寸8核自適應旋轉懸浮式液晶屏，下方則是造型別致的電子檔把（燃油版與DM版的檔把頭造型不同）。鏤空設計的三幅式方向盤配合懸浮式儀表盤，效果搶眼的同時或許還能打動更多年輕消費者的心。內飾面板質感良好，搭配深色內飾十分協(xié)調。

　　全新比亞迪秦Pro DM插電式混動版將搭載1.5T+電機組成的混動系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)帶來了217kW（295PS）的綜合最大功率，而綜合峰值扭矩為417N·m，匹配6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅需5.9秒。純電版車型搭載了一臺可輸出120kW（163PS）的驅動電機，并改用了三元鋰電池組。

新車看點：嶄新設計

　　在2018成都車展上，長安汽車正式發(fā)布了長安CS35 PLUS。作為長安CS35的換代車型，長安CS35 PLUS以嶄新的面貌走到我們眼前。

　　先來看看外觀，長安CS35 PLUS前臉采用了全新的窄條式前格柵設計，線條與兩側多邊形大燈組巧妙銜接，前保險杠造型飽滿，整體效果頗有一番氣勢。

　　側面部分，新車延續(xù)了平直的線條走勢，水平的腰線和方形的輪拱造型均凸顯了該車硬朗而動感的氣質，大五幅輪轂力量感十足。尺寸方面，新車的長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。

　　尾部同樣不會令人失望，近年熱爆的貫穿式尾燈組也出現(xiàn)在車尾上，橫向的視覺效果與前臉收尾呼應。后保險杠采用分色設計，搭配灰色下護板進一步提升了視覺效果。

　　長安CS35 PLUS的內飾設計風格沿用了睿騁CC的思路，整體看起來簡約的同時，在質感的營造上也非常用心，三色搭配的內飾風格年輕而不失居家氣息，中控大尺寸屏幕采用內嵌式，預計將具備互聯(lián)功能，下方空調控制區(qū)域采用觸控面板，同時新車儀表盤采用機械儀表和液晶顯示屏的組合式設計。內飾方面，新車采用了全新的設計風格，三幅式鏤空方向盤運動感十足，中控設計及操作按鈕的布局簡潔明朗。中控臺以黑色為主色調，大尺寸液晶屏鑲嵌其中，匹配銀色的內飾面板，帶來了良好的視覺質感得到提升。

　　動力系統(tǒng)方面，現(xiàn)款長安CS35提供1.5T與1.6L兩種動力可選。而據(jù)此前的申報信息，全新長安CS35 PLUS將會搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為86kW（117PS）。

新車看點：48V輕混系統(tǒng)

　　在這屆成都車展上，長安CS55藍動版將正式開啟預售。長安CS55藍動版車型與普通車型最大的區(qū)別在于搭載了48V能量回收加速輔助系統(tǒng)，具有智能啟停、能量回收、加速輔助三大功能，可實現(xiàn)油耗15%的高效節(jié)約。

　　外觀上，長安CS55藍動版車型采用了全新的前臉設計，造型精致的鍍鉻長條圍繞著長安V標，錯落有致地排布在格柵中，并與兩側的大燈完美銜接，賦予了新車相當吸睛的力量感和高級感。

　　尾部方面，右側CS55的尾標下方的230T標已換為48V的專屬藍動標識，表明了CS55藍動版的特殊身份。

　　內飾上，長安CS55藍動版搭載人性化的視覺信息交互系統(tǒng)，在中控大屏上，可實時顯示車輛的能量流動方向和動力驅動方式，以及節(jié)油效果顯示等。此外，該車還配備了空氣凈化系統(tǒng)，在用戶使用新車階段（約頭3個月）通過引入新風對車內氣味進行主動凈化，給用戶提供清新環(huán)保的乘車環(huán)境。

　　動力方面，CS55藍動版搭載BlueCore新款1.5T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機功率115kW（157PS），峰值扭矩225N·m，48V電機功率11.5kW（16PS），扭矩50N·m。在城市路況下，CS55藍動版理論上可節(jié)省15%的燃油消耗，在實測的高速工況中，百公里油耗極限可達4.7L。

新車看點：1.5T動力、經濟實惠

　　8月31日，奇瑞汽車旗下全新緊湊型轎車——艾瑞澤GX在成都車展上正式開啟預售，此次預售提供兩種動力總成配置，共四種不同版型，預售價格區(qū)間為7.99-10.69萬元。據(jù)此前消息透露該車將于第四季度（此前公布為10月）上市銷售。

　　據(jù)悉，艾瑞澤GX是艾瑞澤系列的全新一代產品，也是搭載雄獅智云系統(tǒng)的第一款轎車產品。外觀方面，該車采用了最新的家族式設計，采用凌厲寬體“X”家族前臉，其大嘴式進氣格柵采用熏黑處理，并且與狹長的前大燈組以及下方的黑色進氣口相連，提升了整車的視覺張力，而一些鍍鉻線條的加入更為整車提升了一定的時尚感。

　　來到車身尾部，艾瑞澤GX采用了較為簡單的設計，一根鍍鉻飾條貫穿左右兩側尾燈組。同時梯形的牌照架區(qū)域也適當增強了尾部層次感。此外，該車還采用了雙邊共兩出的排氣裝飾。

　　內飾方面，艾瑞澤GX整體采用了簡潔的設計風格，以黑色為主色調，并在多處細節(jié)融入了鍍鉻元素進行點綴，讓新車看上去低調卻不失典雅。

　　由7吋智聯(lián)多功能液晶儀表、8吋智享空調液晶觸控屏及9吋視網(wǎng)膜級高清觸控電容中控屏構成三屏互聯(lián)視界，大幅度提升了該車的科技質感。同時新車還采用了當下流行的貫穿式空調出風口造型。配置上，艾瑞澤GX配備了全LED日間行車燈和霧燈、LED尾燈、360°全景影像以及無鑰匙進入系統(tǒng)等。

　　奇瑞艾瑞澤GX是一款全新A+級轎車，采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機+9速CVT變速箱的全新動力總成。綜合可輸出108kW（147PS）和210N·m的動力，其平順性和經濟性均值得期待。

新車看點：雙積分政策

　　廣汽豐田官方宣布，該品牌旗下的首款純電SUV—廣汽ix4于本屆車展亮相。新車未來將在廣汽豐田經銷商渠道銷售，是為了滿足國家對于汽車企業(yè)的新能源雙積分政策的產物。

　　廣汽ix4基于廣汽傳祺GS4 EV車型打造，車標懸掛的也是廣汽傳祺的“G”標。新車與廣汽傳祺GS4 EV車型的相似度超過95%。主要修改過的細節(jié)包括將GS4 EV上的凌云翼式格柵進氣改成了一體式造型和換裝了帶有L形霧燈。尺寸方面，新車的長寬高分別為4525/1852/1685mm，軸距為2640mm。

　　內飾基本上沿用2018款廣汽傳祺GS4的設計風格，中控大屏和旋鈕式檔桿營造出較強的科技氛圍，從照片上看內飾整體質感還算不錯。

　　動力系統(tǒng)上，新車搭載一臺型號為TZ220XSA5H01的驅動電機，最大功率達到132kW（180PS）。小編覺得廣豐太實誠了，竟把這車是應對雙積分的本質說了出來，值得點贊。

新車看點：1.5L自然吸氣發(fā)動機

　　在2018成都車展上，奇瑞新款瑞虎5x實現(xiàn)了首發(fā)。新車換裝了1.5L自然吸氣發(fā)動機，并預計年內上市。

　　新款瑞虎5x采用了與瑞虎8同款的奇瑞最新家族式設計語言，整車造型有較大幅度的調整。現(xiàn)款車型獨特的倒三角式設計在新車上被取消，前臉采用大型黑色U形前格柵設計，兩側的方形進氣口造型內含銀色飾條。

　　新車尾部也有小幅度調整，尾燈間飾條延伸進了兩側燈組內部，并且下包圍造型有微調，配色也變?yōu)榱撕谏?。尺寸方面，新車的長寬高分別為4358×1830×1670mm，軸距2630mm，相比現(xiàn)款僅有細微變化。

　　根據(jù)配置不同，高低配的新款瑞虎5x在外觀上的區(qū)別主要體現(xiàn)在配備了不同的輪圈、車身飾條、門把手、LED/鹵素大燈，以及有無天窗、全景影像、駐車雷達、鯊魚鰭天線、全景影像、日行燈等配置。

　　動力方面，此次申報的新款瑞虎5x僅搭載了SQRE4G15B型1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率85kW(116PS)，傳動系統(tǒng)參考艾瑞澤5來看，或匹配5MT及CVT無級變速箱

新車看點：1.6L發(fā)動機、跨界套件

　　2018年成都車展上，東風啟辰發(fā)布了2019款M50V車型，新車在外觀上使用了全新的跨界套件，配置上也會有部分升級，以進一步提升競爭力。

　　外觀增加跨界套件后，整體更具年輕運動感。中網(wǎng)設計樣式不變，但鍍鉻面積增大，并且下杠更換上帶有黑色的塑料裝飾，車身的輪眉、側裙、后杠都有黑色塑料裝飾覆蓋，體現(xiàn)了跨界之感。前霧燈從普通的圓形更換為垂直排列的菱形獨立光源燈。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4521/1785/1780mm，相比現(xiàn)款車型僅有細微變化，軸距仍為2750mm。

　　內飾方面，仍采用大面積黑色系進行搭配，中央控制區(qū)配有觸控大屏，并且觸控屏兩側現(xiàn)款的物理按鍵改為了虛擬按鍵。另外，新車在配置方面或將還有升級。

　　動力方面，M50V新車將配備一臺型號為HR16的1.6L發(fā)動機，其最大功率為124PS。與之搭配的變速器為5速手動或CVT無級變速器，最大扭矩為153N·m，最大功率為91kW。

新車看點：雙離合變速箱

　　2018成都車展上，江淮汽車推出了瑞風M4行政版車型。新車最大變化在于使用了6速雙離合變速器，彌補了M4系列目前全系只有手動擋的缺陷，并且新車型在外觀上也做了部分調整。

　　外觀采用了江淮新的家族設計樣式中網(wǎng)開口更大，并且使用鍍鉻裝飾，整體更具霸氣以及層次感，此外前霧燈樣式也做了調整。其車身尺寸長寬高分別為5200/1890/1970mm，軸距為3080mm，相較現(xiàn)款車型，其車身長度和車身高度沒有變化。

　　新車型尾部設計沒有進行調整，與現(xiàn)款在售車型保持一致，均是采用較為簡約的設計分格，整體以實用為主。

　　內飾部分沒有進行設計調整，依舊以實用風格為主。配置方面在新款車型上增加了360°全景攝像頭、泊車泊車引導系統(tǒng)、語音引導等功能，提升了便利性以及安全性。

　　底盤方面依舊是使用前雙橫臂縱置扭桿后鋼板彈簧非獨立懸掛，在有利于成本的前提下為各種路況環(huán)境下的使用提供較可靠、便捷、舒適的表現(xiàn)。

　　動力方面，瑞風M4 DCT行政版搭載自主研發(fā)制造的2.0T+發(fā)動機和6DCT雙離合變速箱。在新動力總成的加持下，瑞風M4 DCT行政版最大功率140kW，最大扭矩290N•m，傳動效率高達93%，并且還有離合器保護設計與啟停技術。

新車看點：全新Ｆ系列

　　哈弗官方于8月28日公布了旗下全新緊湊型SUV F5的預售價格。新車預售價格區(qū)間為11.50-13.50萬元，隨后將于9月份正式上市。F5定位為一輛入門級緊湊型SUV，動力搭載1.5GDIT渦輪增壓發(fā)動機。

　　外觀部分，哈佛F5全車在設計語言上顯著區(qū)別于同門H系車型，轉而采用類似WEY的運動轎跑SUV設計語言，包括類似哈佛P8車型標志性的大嘴式進氣格柵，同時在進氣格柵左右是一對柳葉型的前大燈組，同時前底擾流板還開了三個梯形槽孔，兩側圓形霧燈組在L型鍍鉻飾條的點綴下，展現(xiàn)出一副動感面孔。

　　車身側面和車尾部分整體視覺簡直就是WEY車型的翻版。其中新車采用傳統(tǒng)設計的分體式尾燈，并沒有太多的線條修飾，整體輪廓以簡潔為主，看上去比較飽滿。此外，新車長寬高分別為4470mm/1857mm/1638mm，軸距為2680mm。

　　內飾部分，哈弗F5整體采用了充滿戰(zhàn)斗氣息的紅黑色調，搭配平底式設計多功能方向盤，進一步凸顯了其年輕、運動的氣質。配置上，F(xiàn)5裝配了當下流行的全液晶儀表盤，界面較為清爽，中控臺區(qū)域帶有一款大尺寸屏幕，下方僅留下空調系統(tǒng)的實體按鍵，原本的中控系統(tǒng)按鍵則被放在擋桿后方。

　　動力方面，哈弗F5搭載的1.5GDIT+7DCT黃金動力組合，其中1.5GDIT最大功率為124kW(169PS)。傳動方面，該車將匹配7速濕式雙離合變速箱。

新車看點：全新Ｆ系列、最新設計語言

　　這次發(fā)布會還公布了全新哈弗F7技術前瞻版車型的預售價，預售價區(qū)間為15.0-16.0萬元。新車將于今年11月份在國內上市銷售，同時有望于2019年在俄羅斯斯圖拉州工廠投產，并出口至歐洲、南美和中東等地。

　　作為哈弗F系列誕生的第二款車型，哈弗F7以哈弗HB-02概念車為原型。車廠針對市場需求對外觀、內飾和動力系統(tǒng)進行了相應的改進。新車采用了哈弗最新的家族化設計風格，前臉處裝配面積巨大的六邊形中網(wǎng)，搭配鷹眼狀的LED大燈，顯得十分動感和犀利。

　　車身側面采用了較為運動化的設計，車窗線條在尾部揚起并收緊，具有較高的視覺沖擊效果。車尾同樣裝配了科技感強烈的LED尾燈，造型上棱角分明，與鷹眼狀前大燈相對應。車身尺寸方面，哈弗F7定位中型SUV，長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm。

　　內飾方面，哈弗F7采用運動感強烈的三幅式平底方向盤，同時裝配了全液晶儀表盤、大尺寸的中控屏幕和電子檔把，整體科技感十足。哈弗F7配備智能語音控制系統(tǒng)、超級智能APP、智能互娛系統(tǒng)，ACC、車道保持、TJA+ICA、自動泊車等智能科技和主動安全系統(tǒng)。此外，F(xiàn)7還將搭載“i-pilot”智能領航系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2級自動駕駛。

　　動力方面，全新哈弗F7或將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為124kW（169PS）和145kW（197PS），最大扭矩分別為285N·m和345N·m，兩款發(fā)動機均匹配7速雙離合變速箱。同時，哈弗F7的智能四驅配備全地形控制系統(tǒng)，包括六種駕駛模式，可應變各種復雜路況。

新車看點：最高300km續(xù)航

　　在2018成都車展上，江鈴官方帶來了特順EV車型，新車基于現(xiàn)款燃油版車型打造而來，整體外觀設計十分新穎。

　　新車的車頭采用了梯形的前格柵造型，搭配左右兩側棱角分明的四邊形前大燈造型，使新車看上去十分犀利。同時，車頭中央的JMC品牌LOGO采用大號字體，配合格柵中央的EV字樣，進一步提高了該車的辨識度。在車尾部分，新車基本維持了經典全順的造型，并貼有“江鈴特順”及“JMC”的文字標識。此外，新車推出兩種不同尺寸的車型，包括短軸/長軸的組合。

　　內飾方面，該車基本維持了現(xiàn)款江鈴福特經典全順的造型設計，其采用了大面積深灰色進行搭配，中控臺的設計比較簡單，各功能區(qū)的布局都較為規(guī)整。方向盤采用帶有“JMC”文字標識的三輻式多功能方向盤，看上去較為年輕。

　　動力方面，新車將搭載一臺最大功率為120kW(163PS)的交流永磁同步驅動電機，其最大扭矩為800N·m。同時，其所搭載的動力電池組有力神電池所提供，其參照重型車CWTVC城市綜合工況續(xù)航里程為300km和200km。

新車看點：最新設計語言

　　日前，在2018成都車展上，東南汽車展示了其全新一代A級家轎，并命名為A5。新車外觀采用了東南最新的設計基調，十分簡潔大氣。

　　東南A5是基于東南汽車全新“翼立方”設計理念打造的車型，新車前臉采用了X型前格柵的設計，搭配i中網(wǎng)內部密幅式鍍鉻飾條，搭加上頗具運動感的前大燈組、下包圍，看上去非常個性。

　　新車車尾造型比較平淡，尾燈組樣式亦十分簡約，同時新車采用的是隱藏式排氣布局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4588/1780/1485mm，軸距為2625mm，將提供195/65 R15、195/60 R16兩種規(guī)格的輪胎。值得一提的是，新車采用了“三菱味”十足的多連桿式的懸掛結構，有助于提高操控性。

　　根據(jù)配置的不同，新車將配備天窗、倒車影像、無鑰匙進入等，同時擁有差異化的側裙擺、輪圈、鍍鉻門把手、車窗飾條等。動力方面，新車搭載沈陽航天三菱的1.5L發(fā)動機，最大功率為88kW(120PS)，傳動系統(tǒng)預計將匹配與東南DX3相同的5MT變速箱。

新車看點：1.6T渦輪增壓發(fā)動機

　　在2018年的成都車展上，東風風行T7實現(xiàn)了首發(fā)，該車是東風風行邁向3.0時代的代表作，與T5車型共享了諸多設計元素。動力方面，該車或搭載由寶馬授權新晨動力生產的1.6T渦輪增壓發(fā)動機。

　　風行T7前臉大尺寸進氣格柵與時下流行的LED前照燈相連貫穿，使新車前臉有著很好的連貫性。同時大燈組內部的LED日間行車燈與之呼應，從而拉寬了整體視覺效果。此外，該車兩側線條夸張的霧燈區(qū)域，令前臉看上去更有層次感。

　　再看看車身側面，新車采用了中規(guī)中矩的SUV造型，一條硬朗腰線穿過門把手延向尾燈，層次感十足。而LED尾燈點亮后視覺效果出色，與碩大的體積共同營造出雄渾壯闊的氣勢。

　　東風風行T7預計搭載由寶馬授權新晨動力生產的代號為CE16的1.6TD渦輪增壓發(fā)動機（原型為寶馬N18系列），擁有缸內直噴、雙渦管增壓、連續(xù)可變氣門升程、可變流量機油泵等多項技術，最大功率150kW(204PS)/6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700-4000rpm，傳動匹配7DCT雙離合變速箱。

新車看點：410km續(xù)航

　　東風風行旗下新款景逸S50EV將在2018成都車展亮相，外觀相較現(xiàn)款并沒有作出太大改動，主要變化體現(xiàn)在車身長度和高度有所增加、續(xù)航能力增強。

　　外觀方面，新款景逸S50EV作為改款車型，延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型風格，基本找不到任何改動的地方。前臉運用大量線條勾勒出多層次的輪廓，搶眼的藍色中網(wǎng)表明其屬于新能源車的身份。而尾部同樣由一條鍍鉻飾條連接尾燈，整體比較簡約，符合家用車的定位又不會過時。

　　其車身尺寸長寬高分別為4705/1790/1540mm，軸距為2700mm，相較現(xiàn)款車型，其車身長度和車身高度分別增加了40mm和14mm。

　　內飾部分，中控臺依舊采用一體式的出風口貫穿副駕駛位，懸浮式的中控屏依舊集成多種功能，帶來不俗的人機交互體驗，同時保留一定的物理按鍵。

　　動力方面，新款景逸S50EV將搭載了一款最大功率為90kW（122PS）的電動機，搭配密度為143.7wh/kg的電池，其工況續(xù)航里程可達到410km，對比現(xiàn)款車型的255km，其續(xù)航能力有了質的飛躍。同時該車電耗為14.1kWh/100km，并且該車快充模式僅需45分鐘。

新車看點：200km續(xù)航

　　在本屆成都車展上，北汽新能源子品牌ARCFOX帶來了新款LITE車型，新車外觀與老款保持一致，提供多種炫酷顏色的車身與車頂顏色選擇，配置單中還加入了獨具特色的前后LED顯示屏。

　　新款北汽新能源LITE的外觀基本沒有改動，由于體型很小，小車遠觀或許會讓人有老年代步車的錯覺，但整體質感和細節(jié)之處的設計卻做得很好，細看之下其造型設計個性前衛(wèi)，側面比例也十分協(xié)調和運動，這可以是一臺精致的代步微型車，也可以是個玩具。新車長寬高分別為2986mm/1676mm/1517mm，軸距為1870mm，高度上略高于現(xiàn)款1492mm的車高。

　　動力方面新款LITE略有提升，最大功率由36kW（49PS）提升至40kW（53PS），驅動方式為后置后驅。新車繼續(xù)搭載由孚能科技提供的三元鋰電池，目前現(xiàn)款車型的續(xù)航里程為200公里，在快充模式下0%充到電池容量的80%需要30分鐘。

新車看點：野馬首款純電動車型

　　川汽野馬旗下的全新純電動小型SUV——EC60在2018年成都車展上正式發(fā)布。作為還未上市的野馬C60的純電動版本，野馬EC60將為這個旗下首款小型SUV進一步完善產品布局，力求在上市時能夠獲得更大的競爭力。

　　從車展現(xiàn)場實拍的照片來看，野馬EC60與野馬C60的外觀基本保持了一致，閉合式的中網(wǎng)以及藍色的LOGO裝飾表明這是一臺純電動車，而前保險杠的造型則依舊是帶有一些張揚個性，與多數(shù)純電動車的相比EC60的造型更接近燃油版車型。豐富的鍍鉻裝飾增加了前臉的精致度，懸浮式車頂?shù)脑O計也很符合當下的流行風格。

　　EC60在尺寸上與C60保持一致，長寬高分別為4505/1830/1680mm，軸距為2550mm。新車將提供兩種尺寸輪胎，分別為215/50 R17和215/55 R17。此外新車或還將推出不同樣式的格柵以供消費者選擇。

　　內飾的設計非常簡潔，幾乎找不到物理按鍵，主要的人機交互通過三塊屏幕完成，包含了全液晶儀表、中控大屏以及下方的空調控制區(qū)。內飾多采用鍍鉻飾條裝飾，變速箱則采用旋鈕式換檔設計，這也是目前純電動車型比較熱衷的一種設計。

　　動力方面，新車將采用一組三元鋰電池，搭載一臺最大功率為115PS的驅動電機，其最高車速為105km/h。后懸掛采用的是扭力梁式非獨立懸掛。

新車看點：GA-C平臺首款車型、燃油/混動系統(tǒng)

　　2018成都國際上，雷克薩斯UX車系實現(xiàn)了國內首發(fā)，并包含UX200、UX260h兩款車型。雷克薩斯UX是首款基于GA-C平臺打造的車型，定位入門級豪華SUV，競爭對手定為奔馳GLA、奧迪Q2、寶馬X2等車型。

　　外觀方面，新車的整體設計較為協(xié)調，家族式紡錘形進氣格柵是必備元素之一，配備造型較為規(guī)整的LED前大燈組。前保險杠兩側的霧燈罩看上去十分犀利，為新車增添幾分個性。此外，UX車型還有F Sport版本，在懸架上有所升級，可選自適應懸架系統(tǒng)以及18英寸輪圈。

　　尾部部分，新車同樣極具個性。UXDE1組合尾燈采用極具原創(chuàng)性的前沿設計，提高了空氣動力學效率和操控性。左右兩個尾燈單元通過一條橫跨后門的線形尾燈連接起來，為全新雷克薩斯UX帶來獨特的尾部造型。線形尾燈由120個LED燈組成，從兩側向中心逐漸變細，最窄處厚度僅為3毫米。該車車身尺寸為4495/1840/1520mm。

　　內飾部分，雷克薩斯UX的內飾設計與簡潔并不沾邊，因為雷克薩斯并不打算放棄好用的實體按鍵而轉投全觸屏的懷抱。即便如此，UX的內飾可不乏看點，F(xiàn) SPORT套件下的紅黑搭配讓它看起來更具活力，即便不會用上LS那般高級的材質，但絕對不會讓你摸起來感覺廉價。有意思的是，駕駛模式旋鈕以及ESC開關被放置在了儀表盤的兩側，與旗艦LS如出一轍。此外配置方面液晶儀表盤、寬比例懸浮式中控屏、方向盤撥片、雙區(qū)自動空調、一鍵啟動按鈕、電子手剎、TouchPad手寫板等實用功能都具備。

　　動力方面，UX200車型搭載最新的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動機，最大熱效率達41%，最大功率125kW(170PS)，傳動系統(tǒng)匹配的是Direct Shift CVT變速箱。UX250h車型采用了2.0L混動系統(tǒng)，總輸出達到130kW(178PS)的功率。

新車看點：動力強勁、M信仰

　　在2018成都車展上，寶馬將M5 M Performance Parts車型正式亮相。新車主要針對空氣動力學進行升級，多處組件使用碳纖維材質打造。

　　外觀方面，新車在保留原有設計的基礎上，針對空氣動力學進行升級，空氣動力學組件采用碳纖維材料，由手工打造，包括碳纖維前分流器、碳纖維側裙、碳纖維后擾流板與碳纖維后擴散器。碳纖維雙腎格柵和碳纖維側腮鑲嵌有M標志，與碳纖維外后視鏡搭配，帶來濃厚的運動氣息。

　　內飾方面，新車相比普通版車型差別不大，配備高級四區(qū)空調、Merino真皮內飾、一體式桶形運動座椅帶座椅加熱/通風/按摩、觸控式中央顯示屏、iDrive 6五維智能人機交互系統(tǒng)（自然語音識別、iDrive旋鈕、觸控、手勢控制、熱敏按鍵）、智能觸控鑰匙、Bowers&Wilkins鉆石環(huán)繞音響、M全彩平視顯示系統(tǒng)等。

　　動力方面，寶馬M5 M Performance Parts搭載4.4T V8發(fā)動機，最大功率441kW(600PS)，峰值扭矩750N·m。傳動系統(tǒng)部分，新車匹配8速手自一體變速箱。此外，新車0-100km/h所需時間為3.4秒。

新車看點：豪華再升級

　　在2018成都車展上，勞斯萊斯帶來了一款高級定制幻影車型——私享密境特別版，新車最大的特點是選裝了區(qū)分前后排的隔斷。

　　勞斯萊斯幻影私享密境特別版，基于新一代幻影長軸距車型，由勞斯萊斯Bespoke高級定制部門專為中國市場打造，外觀采用了獨特的雙色搭配，彰顯出幻影的獨特氣質。

　　該車最大的特點是，在前排座椅后增加有私密隔斷，從而區(qū)分前后排空間，后排尊貴的車主可通過按鈕調校隔斷的透明度，并可通過前后排通訊器與前排司機進行交流，進一步彰顯幻影這款產品對于后排乘客的尊貴體驗。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載6.75升雙渦輪增壓V12發(fā)動機，其最大功率571馬力，1700rpm起即可爆發(fā)峰值扭矩900牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱。

新車看點：野性十足

　　在2018成都國際車展上，Jeep把新款大切諾基Trailhawk高性能四驅版進行了國內首發(fā)。作為一款限量版車型，這款新車延續(xù)了普通版車型的整體設計風格，但在內外細節(jié)處增加了獨特的專屬外飾套件和紅色元素等，同時配備了Quadra-Drive II智能全時四驅系統(tǒng)。

　　大切諾基Trailhawk高性能四驅版在造型上更加偏重越野風格，其在普通版車型上加裝了高性能四驅版專屬外飾套件，包括前發(fā)動機艙蓋磨砂黑裝飾、前包圍裝飾條、專屬橙邊LOGO、黑色車身包圍、Trailhawk專屬18英寸雙色輪圈、紅色拖車鉤等。

　　內飾方面，Trailhawk車型也更加注重個性的營造，其在座椅、車門兩側以及方向盤等處采用了紅色縫線修飾，同時在座椅靠背上采用了Trailhawk專屬刺繡等。配置方面，新車將提供全景天窗、外后視鏡電折疊/加熱功能、電動尾門、自動亮度/水平調節(jié)氙氣大燈、大燈清洗、LED日行燈、LED尾燈組、LED前霧燈、感應雨刷等。

　　安全配置方面，新車還配備了膝部氣囊、側氣囊、側氣簾、前排主動式安全頭枕、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、坡道智能輔助、電子防翻滾系統(tǒng)、雷達泊車輔助、后制動輔助、泊車影像系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、定速巡航等。

　　動力方面，大切諾基Trailhawk高性能四驅版搭載Pentastar 3.6升自然吸氣V6汽油發(fā)動機，最大功率210kW(286PS)，峰值扭矩347N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，以及更強大的Quadra-Drive II智能全時四驅系統(tǒng)，后者標配低速扭矩放大功能、ELSD電子后軸防滑差速器帶鎖止功能。此外為應對極限扭矩，新車的后軸直徑也由195mm增加到了230mm。

新車看點：我就是速度

　　在2018成都國際車展上，邁凱倫將600LT瑪瑙黑（Onyx Black）車型進行了國內首秀。此外，官方已公布了該車的國內指導售價為299.80萬元。

　　邁凱倫600LT是目前在售邁凱倫車型里最輕，性能最強悍的可合法上路車型。該車屬于非常獨特的Long Tail系列車型，并采用了經過重新設計的車身，額外配置了加長的前分離器、后擴散器和一個固定的后翼，使其比570S長74mm。

　　600LT整體車身高度降低了8mm，車體加寬了10mm，車架采用了全新扁平型碳纖維材質，使600LT在250km/h的速度下可產生100kg的下壓力。600LT的底盤采用了比720S的更輕，更硬的零件。除此之外，新車最大的亮點是可以配備減少空氣阻力的尾部出口排氣裝置，比塞納將更加極端。

　　動力方面，該車采用了經過重新調校的3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為441kW(600 PS），峰值扭矩為670N·m。全新600 LT最高速度設定為328km/h，能夠在2.8秒以內完成0到100km/h加速，8.2秒內完成0到200km/h沖刺，比法拉利488 GTB還要快0.2秒。邁凱輪將于今年10月開始生產600LT，​客戶現(xiàn)在就可以預定新車。

新車看點：AWD全時四驅

　　在成都車展上，斯巴魯旗下新一代森林人（第五代）亮相，新車最大亮點為采用斯巴魯SGP全球模塊化平臺打造，搭載最新技術的智能水平對置發(fā)動機（Intelligent Boxer），配備主動安全系統(tǒng)，預計在燃油經濟性和安全性都有所提升，未來還將推出混動版和純電動版。

　　全新森林人的整體輪廓相比現(xiàn)款車型并沒有發(fā)生太大改變，外觀方面繼承了Viziv Future概念車的元素，采用最新的家族設計風格，遵循了斯巴魯一貫的“DYNAMIC（動感）×SOLID（堅實）”外觀設計理念。森林人跟其“表兄”豐田RAV4一樣，提供兩種不同外觀的車型，分別為配備STI套件的運動版和普通版。新車前臉整體仍呈現(xiàn)X形布局，密幅橫格柵上部設有粗壯的飛翼式飾條，隆起的霧燈區(qū)、全新的輪圈以及前保險杠護板為其造型增添了運動氣息。

　　新一代森林人的長寬高尺寸為4625 ×1815 ×1730（不含車頂行李架高1715）mm，軸距2670mm，最小離地間隙220mm。車尾采用了C形LED尾燈，中間加入一條水平的鍍鉻裝飾帶，整體線條更加銳利。新車后保險杠下方同樣設有銀色下護板，與車頭相呼應。

　　新一代森林人搭載加入缸內直噴技術的FA25型 2.5L水平對置4氣缸引擎，最大功率為136kW(185PS)/ 5800rpm，峰值扭矩238N·m/ 4400rpm。傳動系統(tǒng)繼續(xù)匹配CVT無級變速箱，并搭配有Symmetrical AWD全時四驅系統(tǒng)。據(jù)悉，這套混動系統(tǒng)可在不同工況下實現(xiàn)純電、電機輔助驅動、純油、動能回收四種工作模式。

新車看點：5.2L V12雙渦輪增壓發(fā)動機

　　在2018成都國際車展上，阿斯頓·馬丁把DBS Superleggera進行了國內首發(fā)。據(jù)悉，新車目前在國內已開始預訂，交付時間則會在2018年底。

　　外觀方面，作為旗艦級GT跑車，新車整體設計相比DB11特點更為鮮明，前臉部分采用大嘴式格柵造型，內部為蜂窩狀設計，看起來有強烈的攻擊性。LED前大燈組造型簡單大方，采用與DB11相似的內部造型，匹配燈帶式日間行車燈。新車的發(fā)動機艙蓋由碳纖維材料制成，強勁有力的筋線讓車頭部分看起來力量感十足。

　　側面來看，這款車的線條設計與DB11保持一致，低矮的車身設計讓新車看起來處于蓄勢待發(fā)的狀態(tài)，翼子板處帶有DBS標識，采用標志性的鯊魚腮通風孔。此外，新車配備21寸“Y”輻輪圈，并進行熏黑處理。兩種輪圈的直徑均為21英寸，且均匹配為全新DBS Superleggera特別打造的倍耐力輪胎。

　　尾部方面，新車采用小幅度上翹的設計，搭配一體式LED尾燈組，并帶有擾流板?？梢钥吹剑萝嚥捎秒p邊共四出尾排布局，彰顯其超跑氣息。據(jù)官方數(shù)據(jù)，這款車達到最高時速行駛時可以產生180公斤的下壓力，是迄今為止阿斯頓·馬丁旗下產生下壓力最大的量產車型。

　　配置方面，該車車內會配備無鑰匙進入、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、360度全景攝像頭、泊車距離顯示和泊車輔助，同時Bang&Olufsen的Hi-Fi音響系統(tǒng)是中國區(qū)車型的特別標配。

　　動力部分，該車搭載的是5.2L V12雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為533kW（725PS），峰值扭矩為900 N·m，并配備了全新的主動閥門以及四出式排氣系統(tǒng)，除了性能的提升，排氣聲浪也會更加渾厚有力。與這款發(fā)動機匹配的是一款全新后置的ZF 8速自動變速箱，將動力傳遞至后輪，同時這款車還配備了機械式限滑差速器和扭矩矢量分配系統(tǒng)。此外，新車提供了GT（GT）模式、運動（Sport）模式和運動+（Sport Plus）模式可選，其0-100km/h加速時間僅為3.4秒，最高車速可以達到340km/h。

　　此次成都車展的展出車型陣容可以說是各家火力全開，有不少選手我們已經可以預見到，它們即將要成為爆款。整體新車亮點不少，下半年可以等著看它們的表演時間。可以說在廣州車展前，成都車展不妨當個開胃菜，讓我們一起看看車企的新車型表現(xiàn)如何。（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）