2018廣州車展首發(fā)新車匯總 重磅車的舞臺

新車亮點：個性潮流的車身造型，2.0T+8AT動力組合

　　長安汽車旗下中型SUV——長安CS85于11月16日廣州車展正式亮相。

　　外觀方面，新車采用了長安最新一代的家族設計語言，蝶翼式的前臉設計十分出彩，大燈、中網(wǎng)和前包圍非常自然地銜接，帶來很強的視覺沖擊力。進氣格柵內(nèi)部由多條橫條鍍鉻帶構成，搭配造型銳利的前大燈組，效果十分耀眼。

　　車身側面是整車的特色之處，溜背式車頂、較短的前懸/后懸設計、雙色大五幅輪轂、橫貫車側的凌厲腰線.......這些元素構成了極其動感、高顏值的側面造型。

　　車尾處通過鍍鉻飾條將左右兩側尾燈組相連接，從而進一步拉寬了車尾的視覺效果。雙邊雙出的排氣布局是整車另一個亮點，很符合當下許多年輕人的口味。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm。

　　長安CS85的內(nèi)飾采用了黑與紅的撞色色調，使用大量中控縫線和質感良好的鋼琴烤漆中控面板明顯提升了內(nèi)飾檔次，內(nèi)嵌式大尺寸中控屏和電子擋把雖說在如今已是主流配置，但依舊能給到強烈的科技味。

　　根據(jù)的此前申報的信息，長安CS85搭載1.5T和2.0T兩款汽油發(fā)動機，最大功率分別為131kW（178PS）和171kW（233PS）。2.0T車型匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。

新車亮點：NEDC續(xù)航400km，年輕時尚的外觀

　　長安旗下的純電版逸動ET在11月16日開幕的2018廣州車展上首發(fā)。新車搭載重慶長安汽車股份有限公司自主研發(fā)的電機，最大功率100kW（136PS），或可實現(xiàn)NEDC工況400km的續(xù)航。

　　在外觀上，形狀類似于逸動XT車型，但采用封閉設計的進氣格柵暗示著逸動ET與逸動XT車型間密切的“血緣關系”：逸動ET前包圍相對逸動XT更具層次感，同時搭配兩側簡約的燈組設計，令前臉整體并不會顯得太單調。逸動ET車型長寬高分別為4535mm/1820mm/1530mm，軸距為2700mm，輪胎尺寸為215/50 R17，并可提供3種輪圈樣式可選。

　　同時，逸動ET可以提供前排側安全氣囊/前后排一體式側安全氣簾選裝項目，全系車型標配ABS和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。動力方面，新車搭載一臺重慶長安汽車股份有限公司自主研發(fā)的電機，最大功率100kW（136PS），并配備三元鋰離子動力電池組，或可實現(xiàn)NEDC工況400km的續(xù)航。

新車亮點：別致有趣的外形，較強的續(xù)航能力

　　北汽新能源旗下全新小型純電動SUV——EX3在本屆廣州車展首發(fā)亮相。據(jù)官方消息，新車城市工況續(xù)航超500km。

　　外觀方面，EX3量產(chǎn)版汲取了早前概念車的設計元素，設計方面主打跨界風格。車頭擁有飄逸的前燈組線條，狹長的分體式大燈組與前臉的U形大嘴相對應，使整個前臉連貫一體。如此設計很是偏激，看對眼會覺得個性動人，不對味的人會嗤之以鼻。

　　車身側面線條較為舒展，腰線從前輪眉出發(fā)延伸至后尾燈組。尾燈組為當下流行的貫穿式設計，以提升橫向視覺寬度。車身尺寸方面，其長寬高分別為4200×1780×1638mm，軸距為2585mm。輪胎規(guī)格為215/50 R17。

　　配置方面，新車將根據(jù)車型不同提供多種輪圈造型、天窗、尾部標識、側氣囊、側氣簾等配置。值得一提的是，北汽新能源EX3概念車搭載了一套Feeling you智能環(huán)境感知系統(tǒng)，并可實現(xiàn)智能且人性化的語音交互操作，預計北汽新能源EX3也會配備該系統(tǒng)。

　　北汽新能源EX3所搭載的純電動力系統(tǒng)擁有180kW（245PS）的最大功率，峰值扭矩為300N·m，0-100km/h加速時間僅為7.9秒，極速165km/h。續(xù)航里程方面，官方稱新車城市工況續(xù)航超500km，60km/h等速續(xù)航里程可達600km。

新車亮點：NEDC續(xù)航里程超500km，前衛(wèi)的造型設計

　　本屆車展，廣汽新能源發(fā)布了一款全新的純電動轎車——AION S。AION S定位于純電動中型轎車，據(jù)官方介紹，該車的NEDC純電續(xù)航超過500km，配備L2級別輔助駕駛系統(tǒng)與博世9.3版本車身穩(wěn)定系統(tǒng)，將于2019年正式上市。

　　雖然AION S是一款純電動車型，但其前臉并沒有采用封閉式格柵設計，更容易為消費者所接受。另外，造型凌厲的T字型前大燈組、極具進攻性的前杠都給新車帶來不怒自威的氣場。

　　側身方面，新車的線條流暢，平滑的腰線塑造出很好的光影效果，配以多輻式亮銀色輪轂，整體非常優(yōu)雅。另外，熏黑車頂降低了車身的視覺高度，營造出低矮的運動氛圍。

　　一體橫貫式尾燈近乎是每款自主品牌新車的標配，但能夠與車輛本體協(xié)調融合不占多數(shù)，而AION S的一體式尾燈與新車的車尾較為搭配，展現(xiàn)出了一定的設計感。

　　內(nèi)飾部分，AION S采用了懸浮式中控屏設計，并且擁有造型獨特的電子擋桿，相比起換擋旋鈕更易被人接受。至于該車的動力以及其他配置參數(shù)，還有待官方公布。