今年穩(wěn)坐銷冠？看奔馳明年如何再續(xù)輝煌

奔馳EQC

新車亮點：奔馳首款純電動SUV，明年第四季度將國產(chǎn)。
上市時間：2019年

　　奔馳EQC于今年9月在瑞典斯德哥爾摩正式發(fā)布，看準中國市場的奔馳馬不停蹄的趕來了中國。據(jù)悉，奔馳EQC將于明年一季度在德國不來梅工廠正式投產(chǎn)，二季度在歐洲上市，四季度在北京新能源1號工廠國產(chǎn)。

　　在外形上，梅賽德斯-奔馳EQC很大程度的還原了Generation EQ概念車的設(shè)計語言。在前臉的設(shè)計上，EQC在保留了傳統(tǒng)進氣格柵設(shè)計的同時又進行了密封處理，并搭配上可發(fā)光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶，營造出了不俗的質(zhì)感。獨特的貫穿式日間行車燈將兩側(cè)大燈組的上半部分邊緣輪廓勾勒出來，也將前格柵上沿部分點亮，帶來了十足的前衛(wèi)感。

　　尾部，梅賽德斯-奔馳EQC整體輪廓仍然是和GLC相同的設(shè)計理念，而尾部最大的亮點莫過于尾燈組了，其采用了別具一格的貫穿式尾燈組，整體呈“C”字形，并與日間行車燈相互呼應。在尺寸方面，EQC整體比例接近于奔馳GLC，擁有于GLC相同的車身軸距，其長寬高分別4761/1884/1624mm（帶外后視鏡的寬度為2096mm） ，軸距為2873mm，整車重1800kg。

　　內(nèi)飾部分，正如預告視頻所揭示的那樣，EQC在延續(xù)了奔馳家族最新的設(shè)計風格基礎(chǔ)上又進行了大膽的創(chuàng)新，采用了雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏。

　　動力部分，梅賽德斯-奔馳 EQC于底盤上搭載了前后雙電機，其中后電機負責提供大的推力，前電機負責兼顧日常的輕度使用，并可實現(xiàn)四輪驅(qū)動。此外，該車還裝配有動態(tài)扭矩分布，當超出一定的運轉(zhuǎn)范圍，電控系統(tǒng)會在車軸間智能分布扭矩，這將為達到高扭矩創(chuàng)造足夠條件。雙電機的最大輸出功率達到300kＷ（408PS）、最大扭矩765Ｎ·ｍ，可實現(xiàn)5.1s完成0-100km/h的加速和180km/h的最高速度。

奔馳新一代GLE/GLE PHEV

新車亮點：新一代GLE線條更加流暢，并且還帶來了插電混動版本。
發(fā)布時間：2019年國內(nèi)發(fā)布

　　新一代寶馬X5已經(jīng)上市；而且奧迪Q7也準備中期改款；全新一代奔馳GLE則是在今年發(fā)布，預計于2019年投產(chǎn)并上市，將推出插電混動版本（PHEV）。幾款同級別的新車排期如此接近，注定明年的競爭將更加激烈。

　　外形方面，新一代GLE整體設(shè)計更加圓潤優(yōu)雅，進氣格柵尺寸比現(xiàn)款車型更大。標志性的三叉星徽LOGO搭配更加立體的雙橫條幅設(shè)計，使得新車看起來更加具有力量感，前大燈組采用雙L型日間行車燈搭配LED大燈組的組合，夸張的前保險杠采用魚鱗紋裝飾，并在其上增加鍍鉻裝飾條。

　　動力方面，與CLS450一樣，全新GLE450也是搭載系統(tǒng)的3.0T L6引擎+48V微混動力系統(tǒng)來替代現(xiàn)有的V6發(fā)動機，參考新CLS來看，M256發(fā)動機功率可達270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，傳動匹配9AT變速箱。

　　此外，奔馳還將推出對環(huán)境友好的GLE PHEV插電混動車型，預計搭載高功率版2.0T和最大輸出90kW的電動機，純電最長續(xù)航100km。更狂暴輸出的當然少不了AMG GLE63車型，5.5L V8自吸不再，取而代之的是沒任何懸念的4.0T V8引擎。

　　目前在WLTP標準下，純電續(xù)航里程排在前兩位的插電混動車型為雪佛蘭Volt（續(xù)航里程約82km）以及本田CLARITY插電混動車型（77km）。而此前競爭對手寶馬公布的下一代X5插電混動車型X5 xDrive 45e的純電續(xù)航里程為80km。

奔馳全新GLS

新車亮點：更多輕量化設(shè)計、尺寸進一步增加。
發(fā)布時間：2019年

　　奔馳GLS即將在新的一年迎來換代，新車采用奔馳MHA模塊化平臺打造，車身尺寸有望增加同時融入更多輕量化設(shè)計。據(jù)外媒預測，全新一代奔馳GLE和奔馳GLS預計會在2019年先后亮相，與寶馬X7展開競爭。

　　通過此前曝光的諜照來看，由于全新奔馳GLS的偽裝過于嚴格，我們僅能看出其車身尺寸得到明顯的提升，同時在車身輪廓方面與全新奔馳GLE有相近之處。此外，新車繼續(xù)采用雙橫幅式格柵，車頭整體視覺效果較為霸氣。

奔馳GLS 2018款 改款 GLS 500 4MATIC

　　動力方面，全新GLS將提供3.0升直列六缸或4.0升V8發(fā)動機，匹配輕混技術(shù)，并可能增加插電式混合動力車型。更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS均在研發(fā)當中。

梅賽德斯-AMG GT

新車亮點：細節(jié)上調(diào)整，大燈造型更酷炫。
發(fā)布時間：預計2019年國內(nèi)亮相

　　奔馳已經(jīng)在2018年洛杉磯車展發(fā)布了旗下梅賽德斯-AMG GT全系的中期改款車型，包括AMG GT、AMG GT C Roadster以及AMG GT R。作為中期改款車型，新車僅在細節(jié)方面進行了一定調(diào)整。新車預計將在2019年與國內(nèi)消費者見面。

新款AMG GT

新款AMG GT C Roadster

新款AMG GT R

　　作為中期改款車型，AMG GT車系的外觀調(diào)整并不大，主要在于前燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化，C字形日間行車燈帶圍繞著矩陣式的LED大燈組，造型個性獨特。

　　尾部方面則并沒作太多調(diào)整，其中AMG GT以及AMG GT C Roadster的雙邊雙出排氣布局均升級為雙邊四出排氣布局，運動氣息更為濃烈。

　　新款AMG GT車系的內(nèi)飾設(shè)計變化并不大，基本上與老款車型保持一致，除此之外，新車還配備了全液晶儀表表以及全新樣式的AMG專屬方向盤。動力配置方面，新款AMG GT車系則基本與老款車型保持一致，均搭載4.0T V8發(fā)動機。

梅賽德斯-邁巴赫GLS  

新車亮點：邁巴赫一直是奢華的象征，邁巴赫GLS將與攬勝加長版展開較量
發(fā)布時間：2019年

　　梅賽德斯-邁巴赫GLS基于新一代奔馳GLS打造，預計將會在內(nèi)飾豪華感的塑造以及自動駕駛技術(shù)的應用上與普通版GLS作出區(qū)分。在豪華SUV市場中，邁巴赫GLS將與攬勝加長版等車型較量。預計會在明年與我們見面。

　　邁巴赫GLS基于新一代奔馳GLS打造而來，在外觀方面區(qū)別不大，或?qū)⒉捎貌煌瑯邮降闹芯W(wǎng)設(shè)計與普通版奔馳GLS區(qū)別開來。車身尺寸方面，新車也與新一代奔馳GLS非常接近，軸距等尺寸參數(shù)有可能均與奔馳GLS保持一致。

　　在內(nèi)飾豪華感的塑造上，邁巴赫GLS絕對會比普通版奔馳GLS更勝一籌，據(jù)邁巴赫總工程師Jürgen Weissinger透露，邁巴赫GLS將使用奔馳升級版的Magic Body Control（魔術(shù)車身）技術(shù)，駕乘體驗將得到很好的提升。

　　新車將基于奔馳MHA模塊化平臺打造，將會在輕量化設(shè)計上有所表現(xiàn)。據(jù)外媒推測，新車或?qū)⒋钶d具有閉缸功能的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，為燃油經(jīng)濟性服務。此外，新車還有望推出混合動力及插電式混合動力車型。

　　今年以來，奔馳依舊穩(wěn)扎穩(wěn)打地進步著，在國內(nèi)車市呈現(xiàn)負增長的形態(tài)中逆勢而行，并且即將成為新一任的王者。在當下，中美關(guān)稅爭端、電動化過渡、排放新標準等問題都將帶來變幻莫測的挑戰(zhàn)，奔馳依然不能掉以輕心。另一方面，吉利入股戴勒姆打開了雙贏的局面，雖然書福下一步的舉動成謎，但依然有理由相信強強聯(lián)合之下必有新出路。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋興平 曾惠君）