年輕人的潮流新座駕 瑞風(fēng)S4競爭力分析
| 瑞風(fēng)S4 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 自由型 | |
| 1.6L+6MT | 6.78 |
| 1.5T+6MT | 7.18 |
| 1.6L+CVT | 7.68 |
| 1.5T+CVT | 8.08 |
| 超越型 | |
| 1.6L+6MT | 7.18 |
| 1.5T+6MT | 7.58 |
| 1.6L+CVT | 8.08 |
| 1.5T+CVT | 8.48 |
| 夢想型 | |
| 1.6L+6MT | 7.58 |
| 1.5T+6MT | 7.98 |
| 1.6L+CVT | 8.48 |
| 1.5T+CVT | 8.88 |
| 探索型 | |
| 1.5T+6MT | 8.98 |
| 1.6L+CVT | 9.48 |
| 1.5T+CVT | 9.88 |
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瑞風(fēng)S4車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 官方指導(dǎo)價(jià)：6.78~9.88萬更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
價(jià)格方面瑞風(fēng)S4的指導(dǎo)價(jià)非常親民，高低配之間差價(jià)也很小，入門版不到7萬，頂配不到10萬，可選的不同配置車型多達(dá)15款。此外1.6L和1.5T車型同等配置的差價(jià)僅有4000元，前者動(dòng)力平順、燃油經(jīng)濟(jì)性很好，后者動(dòng)力更充沛，選擇哪款可完全根據(jù)個(gè)人喜好。
都市SUV有著比小型車甚至不少緊湊型車更寬敞的空間，具備比普通轎車更強(qiáng)大的通過性與儲(chǔ)物能力，非常符合國內(nèi)多數(shù)消費(fèi)者的需求，在近些年已掀起了火熱的市場，此細(xì)分市場的競爭也愈發(fā)激烈。以車型設(shè)計(jì)取向、售價(jià)區(qū)間、尺寸等條件來看，長安CS35 PLUS和吉利繽越算是瑞風(fēng)S4的最直接競爭車型。
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長安CS35 PLUS車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 官方指導(dǎo)價(jià)：6.99~10.49萬更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
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繽越車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 官方指導(dǎo)價(jià)：7.88~11.88萬更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
吉利繽越與瑞風(fēng)S4類型相似，均主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，長安CS35 PLUS的外表相對(duì)成熟穩(wěn)重幾分。這三款車都是近期才上市的全新車型，定價(jià)上瑞風(fēng)S4略低，尤其是對(duì)比繽越，有超過1萬的差價(jià)。
| 尺寸對(duì)比 | ||
| 車型 | 長/寬/高（mm） | 軸距（mm） |
| 瑞風(fēng)S4 | 4410/1800/1660 | 2620 |
| 長安CS35 PLUS | 4335/1825/1660 | 2600 |
| 繽越 | 4330/1800/1609 | 2600 |
這類SUV的主要用途相當(dāng)明確：日常通勤，節(jié)假日承擔(dān)家庭長途出行任務(wù)，偶爾還要客串“貨車”裝載大量物品。于是大空間對(duì)于它們來說是不可或缺的特性。瑞風(fēng)S4的身材在三車之中最為“魁梧”，超過4.4米的車長與2.62米的軸距達(dá)到緊湊型SUV的尺寸數(shù)據(jù)。那么尺寸優(yōu)勢能否轉(zhuǎn)化為空間優(yōu)勢，我們看看乘坐體驗(yàn)，首先是瑞風(fēng)S4。
一番對(duì)比下來，尺寸最大的瑞風(fēng)S4在空間上確實(shí)占據(jù)了一定優(yōu)勢，后排乘坐空間甚至要超過一些不是特別注重這方面的緊湊型甚至是中型SUV，其他兩車也完全不會(huì)感覺到擁擠，滿足一般的家庭需求不成問題。
| 動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 變速箱 | 最大功率/最大功率轉(zhuǎn)速 | 最大扭矩/最大扭矩轉(zhuǎn)速 |
| 瑞風(fēng)S4 | 1.6L | 6擋手動(dòng)/CVT無級(jí)變速 | 88kW（120PS）/6000rpm | 150N·m/3500-4500rpm |
| 1.5T | 110kW（150PS）/5500rpm | 210N·m/2000-4500rpm | ||
| 長安CS35 PLUS | 1.6L | 5擋手動(dòng)/6擋手自一體 | 94kW（128PS）/6000rpm | 161N·m/4000rpm |
| 繽越 | 1.0T | 6擋手動(dòng) | 100kW（136PS）/6000rpm | 205N·m/2000-3000rpm |
| 1.5T | 7速雙離合 | 130kW（177PS）/5500rpm | 255N·m/1500-4000rpm | |
不同于瑞風(fēng)S4與繽越，長安CS35 PLUS僅提供1.6L自然吸氣一款發(fā)動(dòng)機(jī)，很顯然車企沒有特別注重該車系的動(dòng)力表現(xiàn)，不過這臺(tái)1.6L引擎的動(dòng)力輸出一點(diǎn)不弱，實(shí)際推動(dòng)1.3噸左右的車身并不會(huì)讓人覺得拖沓。瑞風(fēng)S4的1.6L版本和繽越的1.0T版本的性能表現(xiàn)與CS35 PLUS 1.6L處于同一水平線。根據(jù)賬面數(shù)據(jù)，繽越1.0T看似更勝一壽，但三缸小排量的物理結(jié)構(gòu)制約了其動(dòng)力爆發(fā)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，高轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力衰減較為明顯。
1.5T，110kW（150匹），這個(gè)數(shù)據(jù)放在小排量渦輪增壓百花齊放的今天已不顯眼，不過實(shí)際體驗(yàn)下來我們覺得瑞風(fēng)S4的實(shí)際表現(xiàn)還要略強(qiáng)于賬面，手動(dòng)版本動(dòng)力響應(yīng)很直接，變速箱齒比設(shè)定合理，持續(xù)加速時(shí)的表現(xiàn)用“行云流水”來形容也不過分。CVT版本則能夠帶給你更加優(yōu)雅平順且依舊充沛的動(dòng)力表現(xiàn)。
更大的馬力扭矩讓吉利繽越1.5T的加速要比瑞風(fēng)S4更快，可更快不代表更好開，繽越1.5T加速時(shí)能感受到比瑞風(fēng)S4 1.5T更生猛，而動(dòng)力響應(yīng)沒有瑞風(fēng)S4來的直接，尤其是對(duì)比手動(dòng)版本的瑞風(fēng)S4。
由于三缸機(jī)工作時(shí)總有一個(gè)氣缸在單獨(dú)做功，活塞上下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性力矩?zé)o法相互抵消，因此比起四缸機(jī)抖動(dòng)更為明顯。其實(shí)吉利在三缸機(jī)的震動(dòng)方面已經(jīng)優(yōu)化和抑制得很好，怠速、加速時(shí)在車內(nèi)也察覺不到與四缸機(jī)有何差異，就是由此將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校得更偏好拉高轉(zhuǎn)速。
評(píng)判一臺(tái)車性能，自然少不了試試操控性和行駛質(zhì)感，瑞風(fēng)S4車身剛性不錯(cuò)，底盤車架的整體感和扎實(shí)程度與同價(jià)位對(duì)手相比稍占上風(fēng)，轉(zhuǎn)向的指向性、回饋和質(zhì)感明顯超出了同級(jí)別車型的平均水平。
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