性能車扎堆 2019日內(nèi)瓦車展將入華新車

新車亮點：蘭博基尼的巔峰作品，延續(xù)硬頂版本的極致性能，滿足“打開天窗說亮話”的需求。

　　蘭博基尼Aventador SVJ Roadster在2019日內(nèi)瓦車展首發(fā)。作為Aventador SVJ的敞篷版車型，新車?yán)^承了Aventador SVJ的卓越性能。據(jù)悉，新車將限量800臺發(fā)售。

　　Aventador SVJ是Aventador車系的旗艦車型，在外觀上，Aventador SVJ Roadster與Aventador SVJ基本保持一致，夸張的空氣動力學(xué)車身套件不僅帶來了極強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息，還使其車身能更好地服務(wù)于強(qiáng)悍的動力性能，此外，這款敞篷版車型還在SVJ的基礎(chǔ)上賦予了用戶更多的享受——露天帶來的樂趣。

　　據(jù)悉，Aventador SVJ Roadster的可拆卸車頂由高壓RTM碳纖維制成，重量僅為6kg，駕駛者可在駕駛室內(nèi)實現(xiàn)快速拆卸，并可存放在前罩下方。

　　Aventador SVJ Roadster車艙內(nèi)采用大量碳纖維以及Alcantara材質(zhì)進(jìn)行修飾，具有濃厚的意大利超跑氣息，豪華與運動兼具。

　　動力方面，新車搭載Aventador SVJ同款的6.5L V12發(fā)動機(jī)，最大功率566kW（770PS），峰值扭矩720N·m，0-100km/h加速時間僅為2.9秒，比Aventador SVJ僅慢0.1秒，極速超過350km/h，配備四驅(qū)系統(tǒng)、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ALA主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)。

新車亮點：雖是斯柯達(dá)家族式設(shè)計，但整體看起來非常個性前衛(wèi)。

　　本屆日內(nèi)瓦車展，斯柯達(dá)旗下SCALA車型正式亮相。新車基于MQB A0平臺打造，為海外版昕銳（RAPID）的繼任車型，搭1.0T/1.5T引擎。未來國產(chǎn)新一代昕銳很有可能基于該車打造。

　　據(jù)悉，SCALA的命名來自于拉丁語的“樓梯”，斯柯達(dá)或以此表明該車的表現(xiàn)將會比替代車型更上一層樓。新車借鑒了2018巴黎車展期間發(fā)布的VISION RS概念車的設(shè)計元素，車身線條凌厲緊致。家族式的前進(jìn)氣格柵配上重新設(shè)計的大燈組，保有高品牌辨識度的同時也讓外觀顯得非常個性特別，精氣神十足。

　　新車車尾的斯柯達(dá)LOGO將改成以單詞“ŠKODA”形式出現(xiàn)，未來斯柯達(dá)其他車型很有可能也將采用這種形式的車標(biāo)。尾燈同樣造型時尚，線條與內(nèi)部光源的設(shè)計均在突顯銳利感。新車車身尺寸長寬高分別為4362/1793/1471mm，軸距為2649mm。配置上，SCALA將配備有全LED前后大燈組、電動尾門、后部攝像頭等。

　　新車內(nèi)飾采用簡潔流暢的線條設(shè)計，大尺寸的液晶儀表盤/中控屏成為最大的亮點。全液晶儀表盤、中控屏幕（帶觸摸功能）的尺寸分別為10.25英寸、9.2英寸，緊跟大眾集團(tuán)的科技潮流，使得整體造型較為簡約。同時，中控臺設(shè)有金色的飾板貫穿其中，凸顯出斯柯達(dá)對細(xì)節(jié)處理的獨特見解。

　　動力方面，新車搭載1.0T和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.0T發(fā)動機(jī)分高/低功率調(diào)校，高功率版可輸出84kW（115PS）的最大功率，低功率版則為62kW（85PS）。1.5T發(fā)動機(jī)最大功率110kW（150PS），傳動匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

新車亮點：全新TNGA平臺，造型比現(xiàn)款卡羅拉運動有型了許多，底盤也有顯著提升。

　　2019日內(nèi)瓦車展，豐田全新歐版卡羅拉三廂亮相。新車基于全新TNGA架構(gòu)GA-C平臺打造，未來國產(chǎn)新一代卡羅拉的外觀內(nèi)飾設(shè)計即對應(yīng)的此款歐版車型，新車的動力配置有分別由1.8L、2.0L發(fā)動機(jī)組成的混動系統(tǒng)以及1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

圖為2018廣州車展拍攝到的新一代卡羅拉三廂混動版

　　外觀上，全新卡羅拉三廂（歐版）的前臉和尾部設(shè)計與國產(chǎn)新卡羅拉基本一致，都采用了豐田最新的家族式設(shè)計語言，前臉上的燈組和包圍造型的設(shè)計都有所收斂，整體風(fēng)格更加素雅、時尚。

　　在車身側(cè)面，新車的造型相比國產(chǎn)新卡羅拉/雷凌并無明顯不同，三者的親密關(guān)系也可見一斑。區(qū)別在于，海外版車型采用了一套18英寸雙色輪圈，其視覺效果明顯更有運動感、更加耐看。尺寸方面，新車的軸距仍為2700mm。

　　內(nèi)飾方面，新車完全保留了此前全新卡羅拉兩廂版和旅行版車型的設(shè)計，但內(nèi)飾配色和中控臺縫線針腳與后兩者有所區(qū)別。新車中控臺整體的設(shè)計兼顧了設(shè)計感和簡潔感，配色時尚，而新樣式多功能方向盤、液晶儀表盤和懸浮式中控屏的使用也進(jìn)一步提升了科技感。不過根據(jù)配置不同，部分車型采用了機(jī)械式手剎。

　　動力部分，卡羅拉歐版將提供1.8L和2.0L兩種混動系統(tǒng)，以及一款1.2T發(fā)動機(jī)供消費者選擇。傳動系統(tǒng)方面，新車配備了全新研發(fā)的Direct-Shift CVT無級變速箱和一款6速智能手動變速箱。底盤方面，新車將現(xiàn)款車型的扭力梁式非獨立后懸架升級為多連桿式獨立懸掛，麥弗遜式獨立前懸架在新車上也進(jìn)行了一定的優(yōu)化。

新車亮點：全新設(shè)計的前臉十分吸引眼球，讓ASX從只是稍微偏年輕運動的車型一下變?yōu)閭€性之選。

　　三菱新款A(yù)SX車型相比舊款在外觀內(nèi)飾上做了一定的修改。新車最明顯的變化是采用了全新設(shè)計的前臉，以及矩陣式的霧燈造型。

　　新車采用了全新家族化的前臉，不難看出，車頭造型與在售的勁炫ASX同為Dynamic Shield家族式前臉，但新車前臉進(jìn)行了扁平化的設(shè)計，同時橫向延伸范圍更廣，形成了一個更加張揚、霸氣的前格柵造型。而前臉的另一個亮點，莫過于霧燈區(qū)域采用了時下流行的矩陣式布局，讓整個前臉造型更具辨識度。

　　車身側(cè)面與現(xiàn)款車型變化不大，依然是較為緊湊與略帶俯沖觀感的車身線條，表現(xiàn)出該車偏向年輕運動化的調(diào)性。

　　車尾的設(shè)計則明顯比現(xiàn)款造型更加復(fù)雜，例如更加復(fù)雜的尾燈結(jié)構(gòu)，而下方造型較夸張的下包圍，以及后擋風(fēng)玻璃右下角的“4WD”標(biāo)識，暗示了新車將提供四驅(qū)車型，以及作為一款三菱SUV在越野通過性方面的強(qiáng)大基因。

　　內(nèi)飾方面，整體設(shè)計與現(xiàn)款相差不大，依舊是三菱家族當(dāng)中常見的圓軟線條搭配面積較大的塑料面板，為簡潔實用的風(fēng)格。而在配置防霾呢，新車將搭載全新的安全輔助系統(tǒng)以及一套全新的信息娛樂系統(tǒng)，支持Android Auto和蘋果CarPlay系統(tǒng)。

　　動力方面，目前獲得的信息是新車將在歐洲市場車型上搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配5擋手動或CVT變速箱。而ASX的國產(chǎn)版本則有望搭載1.5T+CVT的動力總成。

新車亮點：壓燃式點火汽油發(fā)動機(jī)，馬自達(dá)對于自然吸氣發(fā)動機(jī)的執(zhí)著和造詣值得敬佩。

　　2019日內(nèi)瓦車展，馬自達(dá)展示了新一代馬自達(dá)3的實車。全新馬自達(dá)3已于2018洛杉磯車展正式發(fā)布，該車除了內(nèi)外顏值進(jìn)一步升級外，最大亮點是搭載了SPCCI火花控制壓燃點火創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)。

　　外觀方面，全新馬自達(dá)3采用第二代魂動設(shè)計語言，其前格柵的輪廓更加扁平，前包圍底部搭配貫穿式進(jìn)氣口，視覺上寬闊而精致。尾部延續(xù)了魁概念車設(shè)計，包括粗壯的C柱、圓潤的尾窗/尾門線條，以及走勢獨特的側(cè)后門開合線等，尾燈組形狀更加規(guī)整，內(nèi)部采用了四圓式燈組，牌照架也移動到了后保險杠上。

　　內(nèi)飾方面，新車的中控設(shè)計感十足，采用雙色的設(shè)計，并橫向延伸至副駕駛位置。三輻式的方向盤，與外觀塑造的運動風(fēng)格相得益彰。此外，新車還采用了時下流行的懸浮式中控屏，并將多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了擋把后端的位置。尺寸方面，參考魁概念車來看，新一代馬自達(dá)3的軸距有望增加至2750mm，相比現(xiàn)款增加50mm。

　　動力部分，新一代馬自達(dá)3搭載帶有SPCCI火花塞控制壓燃點火技術(shù)的新一代創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)。預(yù)計2.0L引擎的最大功率和峰值扭矩分別為139kW(189PS)和230N·m。與此同時，海外版將繼續(xù)提供1.5L、2.0L和2.5L版本的Skyactiv-G發(fā)動機(jī)，以及一款2.2L的柴油發(fā)動機(jī)。