2019紐約車展：全新梅賽德斯-奔馳GLS首發(fā)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】4月16日舉行的2019上海車展上寶馬發(fā)布了X7；而在17日舉行的紐約車展上，寶馬的老對手梅賽德斯-奔馳則正式發(fā)布了全新一代GLS。新車作為寶馬X7最大的競爭對手，基于奔馳MHA模塊化平臺打造，整體設(shè)計由此前的剛硬風(fēng)進(jìn)化為優(yōu)雅豪華風(fēng)，而旗艦車型才擁有的三道杠大燈組極為顯眼，兩側(cè)尾燈造型則與全新GLE相似；車身尺寸上還進(jìn)行了全面升級，軸距足足增加了60mm；第二/三排放到后，儲物空間可達(dá)到驚人的2400L。

　　外觀方面，全新一代奔馳GLS采用了奔馳最新一代的家族式設(shè)計語言，整體造型與全新奔馳GLE有著“異曲同工”之妙，都是那個“軟化”了的硬漢形象，前臉標(biāo)志性的雙幅進(jìn)氣格柵，搭配蜂窩狀中網(wǎng)和奔馳LOGO鑲嵌其中，不過整個格柵位置相對于現(xiàn)款有些下移，面積卻大了不少；而兩側(cè)的全新樣式的“三道杠”LED光源前大燈組（GLC一道杠/GLE兩道杠，以此類推），造型也更為獨(dú)特；而下方的魚鱗紋格柵輪廓樣式則采用了類似AMG包圍設(shè)計，不過為全封閉。

　　側(cè)面上，新車側(cè)面與前臉類似，均“褪去”上代車型粗狂的硬漢氣質(zhì)，變得更精致豪華。新車腰線相對現(xiàn)款的平直剛硬，則柔和不少，通過大量曲面構(gòu)建車身，拉寬了視角感覺。輪轂上，新車搭載了20英寸雙色五幅輪轂，造型大方簡潔。

　　來到尾部，全新GLS采用了目前奔馳最為主流的圓潤簡潔設(shè)計，兩側(cè)與GLE相似的修長的倒三角LED尾燈，有著極高的辨識度。而下方包圍處雖然看上去是雙邊雙出的排氣布局，但仔細(xì)一看會發(fā)現(xiàn)別有洞天，內(nèi)置四出排氣，不過這種設(shè)計也比較符合其商務(wù)行政的定位。當(dāng)然啦，D級車平臺打造的全尺寸SUV氣勢還是十分唬人的，至少真車開在馬路上相信不會有人把它誤當(dāng)小一號的GLE吧。

　　車身尺寸上，全新GLS有了全面升級，長/寬分別增加了77/22mm，軸距增加60mm，使得新車軸距達(dá)到了3137mm，并且這些加長空間全部運(yùn)用在了第二/三排空間上，據(jù)官方說明，現(xiàn)在的第三排已有足夠的空間容納身高1.94m的乘客。

　　全新奔馳GLS三排座椅都支持電動調(diào)節(jié)，當(dāng)不需要使用時，第三排座椅可以折疊到地板中以增加后備箱儲物空間。如果您還覺得儲物空間不夠，GLS依然能滿足您，第二排座椅同樣支持完全平放，在第二排和第三排座椅全部折疊后，儲物空間可達(dá)到驚人的2400L。

　　此外，新車除了提供標(biāo)準(zhǔn)的七座版本外，還將提供2+2+2的六座車型，在第二排配備兩個單獨(dú)的頭等艙座椅，以進(jìn)一步提升整車的豪華感。

　　內(nèi)飾部分，全新GLS采用了與GLE相似的家族化設(shè)計，不過在用料和做工上必然有著很大的提升。細(xì)節(jié)上，奔馳標(biāo)志性的雙屏自然不會缺失，內(nèi)置MBUX信息娛樂系統(tǒng)，再配合最新的中控觸摸板和方向盤上的拇指控制系統(tǒng)，交互性大大提升；而屏幕下方則留有四個方形空調(diào)出風(fēng)口。

　　而在頂配車型后排還有兩個11.6英寸屏幕的MBUX后座娛樂系統(tǒng)。如果您再選裝舒適套裝Plus，還可獲得一個后排扶手箱7英寸的Android平板電腦，可控制后排座椅的所有MBUX功能。

　　動力部分，全新GLS580 4Matic將搭載4.0T V8發(fā)動機(jī)+48V輕混組成的EQ Boost，其中單獨(dú)發(fā)動機(jī)最大功率為489 PS，峰值扭矩700N·m。則采用3.0T 直列六缸發(fā)動機(jī)+48V輕混，可產(chǎn)生367 PS最大功率和500 N·m的峰值扭矩（不過這套總成不適用于歐盟地區(qū)）。

　　除此之外，在歐洲、俄羅斯以及其他部分市場還將獲得搭載2.9T 直列六缸OM 656柴油機(jī)的GLS350d 4Matic和GLS400d 4Matic兩個型號，前者可產(chǎn)生286 PS和600 N·m，而后者產(chǎn)生330 PS和700 N·m。傳動部分，以上所有車型都將搭載9G-Tronic九速自動變速箱和4Matic全輪驅(qū)動。

　　懸掛部分，全新GLS部分車型還可通過48V E-Active車身控制主動懸架系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)各種場景出色的懸架舒適性表現(xiàn)。此外，新車還將全系標(biāo)配Airmatic空氣懸架系統(tǒng)以及自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）