2019中國車壇收官之戰(zhàn) 廣州車展前瞻（上）

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】每年的廣州車展，都好比一場為中國購車者及車迷們精心準備的年末盛宴，也是各大車企在中國的年度收官大戰(zhàn)。2019廣州車展即將在11月22日拉開帷幕，我們提前匯總了將在本屆車展中登臺亮相的新車們，它們當中有新一代寶馬X6、凱迪拉克CT5、豐田威蘭達、領克05......

新車亮點：最新家族式設計、寶馬最前沿的科技配置、B58B30直列六缸引擎。

　　寶馬官方表示，新一代寶馬X6將在2019廣州車展國內首發(fā)。新車屬寶馬X6的第三代車型，基于CLAR架構打造，搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。

VB BMW X6

　　寶馬還透露，廣州車展上其還將展示世界首輛也是唯一一輛Vantablack®汽車——VB BMW X6。這款獨一無二的車型采用“世界上最黑的黑色”Vantablack® VBx2納米結構涂裝，能夠充分展示寶馬以客戶為中心的創(chuàng)新探索。

VB BMW X6

　　作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動感十足，視覺上更加年輕化。前臉處，該車的雙腎進氣格柵尺寸加大，且中間相連。格柵還帶有發(fā)光功能，伴隨車輛啟動或熄火自動開關，駕駛員也可以手動控制，駕駛時仍可使用發(fā)光功能，極大的增強了新車的辨識度。前包圍采用三段式設計，進氣口尺寸巨大，邊框線條硬朗凌厲，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上的立體式線條，營造出強大的氣場與力量感。

　　LED前大燈放棄了此前開眼角的設計，整體與中網(wǎng)一致的多邊形輪廓造型，讓前臉元素更加統(tǒng)一，而燈腔內除了勺子型LED日行燈外，還新增藍色X元素，將燈組一分為二，效果別具一格。大燈還可選裝寶馬的激光大燈系統(tǒng)，帶有遮蔽選擇性光束的遠光燈，可優(yōu)化照射范圍，有效避免了對向車眩暈，最大照射距離也增加到了500米。

軸距為2975mm，比現(xiàn)款X6略大。

　　新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式模樣，相似的設計從3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把也應用在最新款寶馬X5車型之上。中控屏內置iDrive操作系統(tǒng)，除了支持常規(guī)的Carplay/Carlife智能互聯(lián)外，還支持自然語音交互助手、手勢控制等便利功能。

座椅加熱/通風以及按摩等功能，此外還可以選裝更高級的BMW Inpidual Merino皮革材質。后排座椅，全新X6還提供40:20:40分體式折疊，折疊后后備箱空間可由580L增加到1525L。

　　動力方面，新一代寶馬X6 xDrive40i將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統(tǒng)，可選裝電子限滑差速器。更高階的M50i車型搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，同樣匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統(tǒng)，不過以國內在售的現(xiàn)款寶馬X5為參考，新一代X6 M50i引入國內的概率不大。未來，寶馬預計還會在國內推出搭載2.0T引擎的X6 xDrive30i車型，以降低車系入門售價。

新車亮點：時尚有型的外觀造型、Brembo代工剎車、2.0T+10AT動力總成、頂配帶后橋LSD限滑差速器。

　　凱迪拉克CT5將在2019廣州車展正式上市，官方表示其起售價在30萬以內。該車搭載2.0T+10AT的動力總成，后輪驅動。

　　外觀部分，CT5雖然總體思路還是來自于凱迪拉克鉆石切割風格，但是細節(jié)部分還是相比較之前的ATS和CTS都有很多不同，棱角雖然很多，但是犀利程度稍微有些下降，給人的感覺更成熟了。

 風尚版車型

　　風尚版車型的中網(wǎng)為點陣鍍鉻式中網(wǎng)，運動版車型則為黑色蜂窩狀設計。

　　側面線條修長且優(yōu)雅，除了運動型車該有的50:50的車身比例以外，溜背的車尾也是此次CT5側面設計的亮點。

 凱迪拉克CT5與競品車型尺寸對比

　　輪轂達到19英寸，搭配米其林的PS4S系列輪胎，前剎車卡鉗則是Brembo代工的四活塞卡鉗。

　　車尾相比較前臉和側面來說略顯平淡，基本上就是CT6的縮小版，但運動型車該有的元素都有了，如原廠擾流板、雙出大口徑排氣。

　　內飾方面，CT5延續(xù)品牌最新家族式設計風格，采用大量的盾型元素和鉆石切割工藝。中控臺由大量的真皮包裹，質感不錯，仿碳纖維飾板和紅色的縫線的加入凸顯出CT5的運動調性

　　中控屏內置的最新一代的CUE系統(tǒng)可通過NFC進場通信連接技術，同時允許兩組藍牙設備接入，用戶手機內音樂可在車載音響內隨意切換。

　　全新一代CUE系統(tǒng)支持語音識別、多功能方向盤以及旋鈕等操控方式。配置方面，凱迪拉克CT5標配雙區(qū)自動空調，帶撥片的真皮多功能方向盤等配置，除了最低配車型以外，其余車型均配備內后視鏡自動防眩目，頂配車型還配備了四向調節(jié)并且可加熱的方向盤、手機無線充電板以及8英寸液晶儀表盤燈配置。

　　安全配置方面，凱迪拉克CT5標配前/側氣囊、側氣簾、ESS強化安全系統(tǒng)、電子手剎、自動駐車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測等配置。

　　前排座椅寬大且舒適，不過作為一臺運動取向的轎車來看，似乎應該再多一些類似于翻毛皮、一體式頭枕等運動配置。

　　動力方面，凱迪拉克CT5搭載2.0T LSY渦輪增壓四缸發(fā)動機，匹配10速手自一體變速箱。懸架方面，該車前懸掛為麥弗遜式，后懸架為多連桿式，頂配車型帶有后橋機械式LSD限滑差速器和MRC主動式電磁懸掛。

新車亮點：外形更時尚、車內配置升級。

　　一汽-大眾新款邁騰實車將會在2019廣州車展亮相，隨后于12月上市。新車是Passat B8中期改款車型的國產(chǎn)版本。

　　邁騰中期改款車型延續(xù)了Passat B8的設計風格，針對中網(wǎng)及頭燈進行了優(yōu)化，全新家族式倒梯形進氣格柵，不僅進氣尺寸進一步拉大，還提高了整個前臉的運動特性，而兩側的LED頭燈也換裝了全新樣式，燈腔造型更為時尚，而此前下方的行車燈也換到下方，并加以小勾角設計，有著不錯的辨識度。

　　前臉下方的的保險杠同樣進行了革新，在原本的基礎上對線條重新布局，兩側霧燈被三角形仿進氣口樣式的輪廓包圍，而中間由三條鍍鉻飾條貫穿排列，進一步拉寬了整個前臉的視角感受。

　　中期改款車型側面基本都沒變化，大眾標志性的雙內折腰線不僅提高整車的層次感，還展現(xiàn)了大眾優(yōu)秀的鈑金車身制造工藝。輪轂部分，新車還更換了全新樣式的10幅運動鏤空輪轂（只會出現(xiàn)在頂配380TSI車型上）。

　　來到尾部，最明顯的設計莫過于將“MAGOTAN”英文標識被設計在了VW尾標下方，這一設計最早出現(xiàn)大眾輝騰上而被消費者熟知，如今包括輝昂、全新途銳、國產(chǎn)全新帕薩特等新車都引入了這一設計；而兩側尾燈內部構造進行了重新設計，內嵌最新一代家族式的三個回形鏢式設計，辨識度極高。

　　車內，新車內飾雖然整體輪轂沒有太大的變化，不過在細節(jié)上換裝了大眾全新樣式的方向盤，按鍵布局更加合理，而全液晶儀表盤也得到了升級，顯示效果更加優(yōu)秀。

　　移步中控臺，新車似乎取消了實體鐘表的設計，換成了帶有車型名稱的LED燈，而下方則是9.2英寸的中控儀表（國內將根據(jù)配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕），支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互聯(lián)。

　　新款邁騰預計依舊提供現(xiàn)款的三種動力，其中280TSI車型搭載EA211系列1.4T發(fā)動機，最大功率150PS，峰值扭矩250N·m；330TSI車型搭載EA888 2.0T低功率版發(fā)動機，最大功率186PS，最大扭矩320N·m；380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發(fā)動機，最大功率220PS，最大扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)將繼續(xù)匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱。

新車亮點：硬朗風外觀、提供2.5L混動動力、全系多款四驅系統(tǒng)可選。

　　廣汽豐田WILDLANDER將于11月開幕的廣州車展首發(fā)，2020年第一季度預售。新車中文名預計叫威蘭達，基于TNGA-K平臺打造，是RAV4的兄弟車型。

　　威蘭達與新一代RAV4體型和車身輪廓相近，但車頭和車尾設計有明顯不同。前臉處，威蘭達修長的前大燈組與長條狀的中網(wǎng)緊密相接，前包圍中間是尺寸夸張的網(wǎng)狀式進氣口，兩側霧燈區(qū)大幅度向內凹陷以營造出棱角分明的樣貌。在這款前包圍的裝扮下，威蘭達的車頭氣勢十足，也很有攻擊性。

　　該車左右尾燈由銀色護板相連，內部的示寬燈呈現(xiàn)出巨大的“C”型，充滿視覺吸引力。后包圍基本被噴涂為黑色，與黑色塑料材質的輪眉護板和側裙等搭配，更顯SUV應有的硬朗氣質。申報圖中2.0L和2.5L混動版均為雙邊共雙出的排氣布局，排氣尾喉的裝飾罩造型則有所不同。

　　2.5L混動版在車標處加入了藍色元素，前翼子板和車尾加入“HYBRID”標識，以表身份。輪轂款式，2.0L車型與2.5L混動也有差別。

　　動力部分，豐田威蘭達將與新一代豐田RAV4采用同樣的動力總成。其中2.0L發(fā)動機最大功率126kW（171PS），匹配CVT變速箱?；靹影嬗?.5L自然吸氣發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)，2.5L發(fā)動機最大功率131kW（178PS），電機功率88kW（120PS），匹配E-CVT變速箱。

　　四驅系統(tǒng)預計與新一代RAV4一樣提供三種，分別是動態(tài)扭矩控制四驅系統(tǒng)（DCT 4WD）、動態(tài)扭矩矢量控制四驅系統(tǒng)（DTV 4WD）和電子四驅系統(tǒng)（E-Four）。2.0L版本車型將搭載DTV動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)，后橋扭矩可獨立分配。2.5L混合動力車型搭載的是電子四驅系統(tǒng)（E-Four），在電動機的幫助下，后橋分配到的扭矩最多可達80%。

新車亮點：Coupe造型緊貼運動潮流，符合年輕人群審美、搭載多項智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　2019廣州車展，領克旗下全新緊湊型SUV——領克05將正式亮相，新車基于CMA架構打造而來，該車未來售價區(qū)間或為25-30萬元，最早將于2020年上半年正式上市。

　　外觀方面，新車采用了領克家族式的都市對立美學設計理念，由于定位SUV領克05外觀在細節(jié)方面進行了突破與改變。前大燈的內部結構重新設計，發(fā)動機艙蓋上的兩條平行的筋線凸起看上去更加大氣。

　　側面，新車長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。車身采用平行的雙腰線設計，加上全新設計的輪轂更加運動時尚，D柱首次采用“百葉窗”式裝飾件。尾部的造型十分精致，貫穿式尾燈燈組內部由矩形點塊元素構成，搭配上黑色后包圍和雙邊共兩出排氣布局，相信吸睛效果會很不錯。得益于CMA基礎模塊架構的FlexRay電子通訊總線的支持，領克05智能輔助駕駛系統(tǒng)多達21項，達到L2級別輔助駕駛。

　　動力方面，根據(jù)此前申報信息來看，新車將搭載型號為JLH-3G15TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機和型號為JLH-4G20TD的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率分別為132kW(180PS)和140kW(188PS)。同時，該車未來還有望搭載來自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD高功率發(fā)動機，最大功率187kW（254PS），峰值扭矩為350N·m，傳動匹配愛信8速手自一體變速箱。

新車亮點：專供中國市場的豪華MPV、預計有豐富的舒適及便利性配置、搭載EA888 2.0T動力。

　　據(jù)上汽大眾官方消息，旗下全新MPV車型Viloran將于11月22日開幕的廣州車展首發(fā)。新車定位豪華商務MPV，是上汽大眾首款使用大眾新車標的車型，專供中國市場。中文命名方面，大眾此前曾注冊“巍昂”商標，上汽大眾的旗艦級車型（途昂、輝昂）均以“*昂”命名，因此“巍昂”很大可能就是這款旗艦級MPV的中文名。

　　從此前曝光諜照來看，新車前臉、尾燈等部位均采用了大眾最新的設計語言，大尺寸倒梯形式前格柵設計搭配兩側矩陣式LED大燈組，很有氣場。

　　新車配有高端MPV必備的側滑門。車尾造型敦實飽滿，寬而扁平的尾燈組或能賦予其幾分年輕時尚氣息。

圖片來源：新浪微博@AL頻道

　　內飾同樣采用了大眾家族式設計語言，多功能方向盤、全液晶儀表盤、帶有機械按鍵的中控屏等設計均與其它大眾車型保持高度一致。另外，新車將配備全景天窗。

　　動力方面，新車預計搭載高/低功率調校的2.0T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，未來有望推出插電混動車型。

新車亮點：前衛(wèi)科幻的前臉設計、內飾科技配置升級。

　　江淮瑞風S7 PRO將于2019廣州車展亮相。該車可以看作是現(xiàn)款瑞風S7的中期改款車型，前臉與尾部均采用全新設計，樣貌較現(xiàn)款瑞風S7前衛(wèi)科幻了許多。

　　瑞風S7 PRO在前臉設計上應用了與江淮嘉悅A5相近的設計語言。現(xiàn)款的大嘴式中網(wǎng)被造型更寬更扁的直瀑式中網(wǎng)取代，兩側前大燈組變得細長銳利，帶有時尚的流水式轉向燈。前包圍霧燈區(qū)域也做了大幅改動，增加了凌厲的線條，同時更加內凹。由此，新車樣貌變得非常前衛(wèi)，更具攻擊性。

　　車尾處換裝了橫貫式尾燈，現(xiàn)款的雙出單出排氣被改為雙邊雙出排氣，凸顯出新款瑞風S7對運動感更加強烈的追求。

　　內飾部分，新車同樣有明顯改動，整體效果更為簡約和科技化。其中控臺線條變得硬朗平直，空調出風口、儀表盤和中控觸摸屏等的造型都經(jīng)過重新設計，液晶儀表盤與中控屏可實現(xiàn)“雙屏互動”，換擋機構也改用了電子擋把。

　　現(xiàn)款江淮瑞風S7搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率128kW（174PS），峰值扭矩251N·m，匹配6擋雙離合或6擋手動變速箱。新款車型在動力方面或有一定提升。

新車亮點：充滿個性與動感的車身設計、提供R-Line套件、高功率調校EA211 1.4T發(fā)動機“大馬拉小車”。

　　一汽-大眾全新小型SUV——TACQUA探影將亮相2019廣州車展，其中文名“探影”寓意探索求真，隨形如影。該車為歐版T-Cross的國產(chǎn)版本，基于MQB平臺打造，但高配車型不提供4Motion系統(tǒng)，將于今年12月初在杭州上市。

　　探影延續(xù)了歐版T-Cross的設計風格，整車造型看起來像一個小型的途銳。前臉處，左右兩側狹長的大燈組與前格柵相連接，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。同時，大尺寸梯形進氣口造型，提升了該車運動氣息。外觀細節(jié)設計上也會有普通版和R-Line版，雖然兩者造型都是年輕化方向，但R-Line版的風格會更加張揚個性。

　　側面的雙腰線設計展現(xiàn)出該車的硬朗時尚氣質，雙色搭配的輪轂非常動感個性。車尾采用流行的貫穿式尾燈，與車頭相同該設計可以拉寬橫向視覺，也提升了辨識度。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4194/1760/1601mm，軸距為2651mm，其軸距和車身寬度與T-Cross途鎧相同，車長稍短，車高則稍微加高。

　　內飾部分，該車采用了大眾最新的設計風格，中控臺設計顯得硬朗且層次分明。全液晶儀表盤和8英寸液晶顯示屏組合而成的虛擬駕駛艙，搭配大眾二代MIB多媒體系統(tǒng)，人機用戶體驗很是出色。

　　動力部分，探影搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機和EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其中最大功率分別為83kW（113PS）和110kW（150PS），匹配愛信6速手自一體變速箱及7速雙離合變速箱。

新車亮點：追求極致流線感的造型、科幻超前的座艙、數(shù)據(jù)強悍的純電動力系統(tǒng)。

　　雷克薩斯LF-30量產(chǎn)版車型將在本屆廣州車展正式亮相。而在剛剛過去的2019東京車展上，雷克薩斯已經(jīng)發(fā)布了概念版的LF-30，并公布未來新能源規(guī)劃，該品牌未來三五年內將推出PHEV和EV專屬平臺，預計到2025年，旗下所有車型都將提供電氣化版本，電氣化車型銷量將超過傳統(tǒng)燃油車。

配圖為雷克薩斯LF-30概念版

　　雷克薩斯LF-30造型科幻，采用家族紡錘式前臉格柵，并且以屏幕的形式作為表現(xiàn)，兩側有著7字形開口設計，細長的LED頭燈向下延伸到開口處，其余空隙由LED車燈做填充。另外通過前臉的燈光顏色以及圖案的變化能讓外部人員辨別這臺車是自動駕駛還是人工駕駛。最后現(xiàn)場車型采用名為“volatic sky"金屬車漆顏色，展現(xiàn)出質感更強的藍色和青色。

　　側面造型個性，充滿線條感，并且通過線條鋪墊營造出充滿立體感的曲面。另外車窗的不透明度能根據(jù)需求進行調節(jié)，在夜晚的時候能增強外部視野清晰感，還能保持內部私密性。最后概念車配有造型夸張的五輻式大尺寸車輪以及采用鷗翼門的開啟方式。

　　尾部整體造型呈現(xiàn)一個椎體，兩側配備三角狀LED尾燈。中間為全透明的太空艙玻璃，官方給它的名字叫做“SkyGate”，內部乘客能通過手勢和語音控制再通過AR技術進行演示，例如充滿逼真感的星空和導航等。

　　雷克薩斯LF-30的座艙采用了名為“Tazuna”的設計語言，中文意思為韁繩，其設計靈感來源于騎手和馬之間的相互配合建議聯(lián)系。通過方向盤上的按鈕以及抬頭顯示器，能實現(xiàn)車內大部分操作，這樣的好處可以令駕駛員更專注于駕駛，例如你想調節(jié)導航和多媒體系統(tǒng)，就不需要分散你的駕駛注意力就能調節(jié)它們。在材質方面，一直主張環(huán)保優(yōu)先的雷克薩斯內部采用大量環(huán)保材料，其中在門板裝飾以回收的金屬材料為主。另外雷克薩斯LF-30配備下一代車機互聯(lián)系統(tǒng)，主打AR操作和手勢控制功能。

　　車內前排座椅設計參考了飛機頭等艙，座椅乘坐感寬敞，同時坐下去之后，所有按鍵都能觸手可及。而后排就表現(xiàn)得更加智能，能通過人體體重，自動調節(jié)乘坐模式，例如傾斜、放松以及提示功能。最后內部配備了MarkLevinson®音頻系統(tǒng)，能讓內部每個乘客都能享受同等音樂暢聽享受，其中頭枕內置的揚聲器具有增強以及降噪功能。

　　動力方面，采用純電驅動系統(tǒng)的雷克薩斯LF-30系統(tǒng)最大功率400kW（544Ps），系統(tǒng)最大扭矩700Nm，WLTP工況續(xù)航里程可達500km，采用全固態(tài)電池，其電池容量為110kWh，同時這款電池擁有能量密度小，體積小等優(yōu)點。官方給出來的百公里加速為3.8秒，極速最大可達200km，配有四輪獨立電機+雷克薩斯線控轉向技術，預計會有十分出色的動態(tài)操控表現(xiàn)。

新車亮點：外觀更加運動硬朗、內飾配“雙大屏”。

　　長安CS55 PLUS將于2019廣州車展正式上市。新車可視為長安CS55的中期改款車型，外觀及內飾的變化較大，動力則繼續(xù)搭載最大功率為115kW（156PS）的1.5T渦輪增壓發(fā)動機。

　　外觀方面，新車在現(xiàn)款CS55的造型基礎上做了較大幅度的改動，融入長安最新家族式設計語言使其更有檔次感。前臉采用六邊形大面積進氣格柵，由幾道橫幅式鍍鉻裝飾條組成，兩側大燈組無論是外形輪廓還是內部結構，都與進氣格柵實現(xiàn)了恰到好處的銜接，于是帶來不錯的整體感。進氣格柵下方造型使新車像極了一頭抿著嘴的猛獸，有點不怒自威的感覺。

　　新車側面與現(xiàn)款基本保持一致，車尾部分則變化明顯，因為采用了貫穿式尾燈，看起來更有層次感，而點亮效果也值得期待。車身尺寸方面，長寬高分別為4500/1860/1690mm，軸距為2650mm，與現(xiàn)款車型幾乎沒有差別。

　　內飾部分，CS55 PLUS采用了新的設計，與CS75 PLUS整體布局基本一致。向駕駛員一側傾斜的中控臺與非常有戰(zhàn)斗范的前排座椅凸顯出整車的運動化定位。12.3英寸全液晶顯示屏和同尺寸的中控顯示屏相連，如此有科技感的設定符合當下多數(shù)消費者的口味和需求。

　　動力方面，新車繼續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率依舊為115kW（156PS），匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。

新車亮點：圓潤簡約，同時設計感十足的外觀。

　　大眾基于MEB平臺打造的電動車——ID.3將亮相2019廣州車展，據(jù)悉，該車已經(jīng)在德國當?shù)貢r間11月4日開始量產(chǎn)，2020年春季將率先在歐洲市場交付。

　　ID.3作為一輛純電車，其前臉采用的是封閉式設計，前保險杠下方的橫貫式黑色塑料進氣口以及其上方的打孔狀設計則新車添加了設計感。新車在前臉部分最令人驚喜的地方在于前大燈，LED大燈采用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚艷，極具未來感。

　　車身側面，一根平直的腰線從前翼子板銘牌處貫穿充電口蓋延伸至尾燈組，為側面帶來立體的光影效果。ID.3的A柱較為傾斜，并且配備了較大尺寸的前三角窗，帶來更好的視野，C柱則添加了波點狀紋路修飾。另外，ID.3采用了銀黑雙色的低風阻樣式輪轂，有較高的辨識度。

　　ID.3采用了黑色車頂設計，并且黑色部位包涵至后擾流板以及尾箱蓋處，為車尾帶來層次感，再搭配可點亮的大眾車標，逼格滿滿。ID.3尾燈沒有采用當下幾乎泛濫的一體式尾燈設計，樣式像一個平放的“P”字母。車身尺寸方面，ID.3的長寬高分別為為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm，整車質量1719kg。

　　大眾ID.3搭載最大功率為150kW（204PS）的驅動電機，電子限速160km/h，動力電池提供45kWh、58kWh和77kWh三種容量，WLTP工況綜合續(xù)航里程分別為330km、420km以及550km。支持100kW快充，在該充電模式下30分鐘內即可提供290km的續(xù)航。

新車亮點：動力系統(tǒng)重新調校，提供300PS馬力版本。

　　捷豹路虎新款捷豹XEL或將在廣州車展正式上市。新車將推出運動、優(yōu)雅兩個系列，內飾有配備非常先進的五屏聯(lián)動系統(tǒng)。

　　新車此前已于成都車展正式亮相，新款捷豹XEL采用了“一車兩款”的外觀設計，分別為運動系列和優(yōu)雅系列。其中，運動系列采用較為密集的網(wǎng)狀格柵，而霧燈區(qū)域則為四邊形設計，符合空氣動力學的同時也提升了運動氛圍。優(yōu)雅系列車型中網(wǎng)為點陣式樣，霧燈區(qū)域則被一根紅色裝飾條貫穿，相比運動系列車型要更加優(yōu)雅時尚一些。此外，特工珍藏版車型外觀部分與運動系列無明顯區(qū)別。

　　車身側面與車尾的造型設計都保持不變，但尾燈內部結構做了調整，新加入的LED示寬燈帶可謂點睛之筆，點亮后車尾的精氣神立刻大幅提升。后包圍樣式也做了一定修改，加入了橫貫式的網(wǎng)狀結構，配合雙邊單出排氣極具運動感。

　　新車的內飾造型設計僅做小幅修改，全新的Sport Shift換擋機構是最為直觀顯著的變化，其替代了現(xiàn)款車型的旋鈕式換擋。配置方面，新車部分車型將提供真皮方向盤、主動式進氣格柵、雙叉臂前懸架、駕控管家可調動態(tài)模式、負離子空氣凈化等。

　　此外，特工珍藏版車型標配12.3英寸全液晶儀表盤、高清超廣角流媒體內后視鏡、雙高清觸摸中控屏、高清全彩HUD抬頭顯示系統(tǒng)。據(jù)了解，訂購特工珍藏版的用戶會獲得碳纖維套件以及15W無線充電。

　　動力方面，新款捷豹XEL搭載最新的Ingenium 2.0T汽油發(fā)動機，分高/低功率調校，高功率版最大功率220kW（300PS），低功率版最大功率184kW（250PS），匹配8速手自一體變速箱。

新車亮點：最早實現(xiàn)國產(chǎn)的大眾ID.車型、外觀設計圓滑動感。

　　今年10月31日晚，一汽-大眾在廣州正式發(fā)布了旗下首款MEB平臺車型——ID.初見。2019廣州車展，該車實車也將亮相展臺。據(jù)悉，ID.初見將在12個月內（預計2020年內）在佛山工廠實現(xiàn)國產(chǎn)，它也成為了大眾集團最早國產(chǎn)的ID.車型。

　　新車是大眾ID.家族的首款量產(chǎn)小型電動SUV，車身長寬高尺寸分別為4261mm、1809mm、1552mm，軸距為2765mm。其采用了與ID.3相同的設計語言，LED大燈采用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大眾車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚艷。不過，作為一款SUV車型，其前臉相比ID.3更加厚重，且前杠寬大的造型非常霸氣。

　　10月31日發(fā)布時，新車依然帶有厚重的偽裝，車身側面并沒能看到太多亮點，隱約可見其采用了雙腰線設計，較有層次感。另外，風火輪造型的低風阻樣式輪轂非常前衛(wèi)。

　　新車尾燈造型與ID.3相似，但采用了貫穿式一體式的設計，貫穿的尾標同樣配有紅色光源，帶來很好的整體性。據(jù)目前所知的消息，新車將和ID.3一樣基于大眾MEB平臺打造，有關動力配置等消息還有待官方公布。

新車亮點：搶眼個性的前臉設計、內飾富有未來感。

　　豐田的氫燃料電池車第二代豐田Mirai將亮相廣州車展。相比上一代豐田Mirai，新一代車型發(fā)生了翻天覆地的變化，不論是造車平臺還是車身尺寸，新車都與舊款有著明顯的不同，定位也更偏向豪華與運動。該車計劃將于2020年末在海外開始銷售。

　　新一代的Mirai開始有了設計感，初代的Mirai實際上沒太多美感，更多的關注點在于其動力總成。不過這次展出的Mirai官方將其稱為Mirai Concept，直譯過來的話是概念車版本的意思，但這也是最終的版本了，跟量產(chǎn)車型差異不大。

　　新一代的Mirai基于豐田最新開發(fā)的TNGA平臺設計，其擁有較扁平的線條和舒展的車身比例。而且新車的設計也更符合常規(guī)消費者的審美，初代車型為了突出科技感而設計了浮夸外觀，實際并不是那么的有美感。新一代車型擁有碩大的中網(wǎng)設計，大燈采用分體式設計，這個前臉沒有一點筆直的線條，全部都是簡潔的曲線。

　　車身方面我們不難看出整體比例是偏行政轎車的，也就是發(fā)動機艙較長，乘員艙往后的設計。其實對比一下雷克薩斯LS你也會發(fā)現(xiàn)有些類似的風格。但總的來說，這回的Mirai不再辣眼睛了，定位也可以再往上拔高了。并且配合20英寸的多幅式大輪轂，整車車身可以說相當優(yōu)雅，這次設計沒有讓所謂的科技感優(yōu)先，豐田實在是太明智了。

　　來到車尾，先看這個斜45°的設計，是不是有溜背感？是不是有那么一絲GT跑車的質感？沒想到豐田還能有這么正常的設計思路。值得一提的是車身的這種藍色是豐田配合新一代的Mirai開發(fā)出來的。這個顏色和車身的設計還是較為融洽的。

　　車尾后方，貫穿式尾燈的設計也出現(xiàn)在了新一代的Mirai身上，其實正面來看車尾的話并沒有前臉那么有感覺，甚至于這根貫穿式尾燈會讓你想起某些國產(chǎn)轎車。而尾部也沒有太多的線條設計出現(xiàn)，整體設計手法與前臉是相近的。

　　內飾造型看似簡潔但實則變化多端，橫向布局加上適量的折線/面和直線元素，讓這款車的中控臺有著很強的線條感與層次感。除了立體的造型之外，新車在材質上的運用也同樣不失檔次，從而讓車內看上去相當驚艷，上一次有這樣感覺的時候，還是八代凱美瑞首發(fā)亮相之時。方向盤采用了時下極其流行的三輻式造型，畢竟它標榜自己是款有樂趣的車，這樣子的設計無可厚非。

　　除了純黑的內飾之外，新車更有黑白雙色的內飾配色，能營造出更強烈的豪華氛圍和居家感受。配置方面，目前已知的有12.3英寸多媒體系統(tǒng)和液晶顯示屏、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱/通風以及JBL音響系統(tǒng)等，雖然這些配置放在不少車上早已被人稱之為有“科技感”，但就這款車而言，它本身就代表著科技與未來（Mirai在日語中的意思就是“未來”），所以相比之下，這些配置不過是錦上添花罷了。

　　動力方面，官方?jīng)]有透露太多的信息，他們只說了新車改善了燃料電池的性能以及增加了氫氣的儲備容量，相比第一代增加了30%的續(xù)航里程，或有望達到644公里的續(xù)航里程。

新車亮點：細節(jié)設計較柯米克更偏向年輕運動。

　　2019廣州車展，斯柯達柯米克GT將正式上市。柯米克GT官方定位為德系潮酷USV，新車延續(xù)了柯米克的整體造型布局，不過前臉及車身細節(jié)有調整，整體更具運動感。

　　柯米克GT基本繼承了柯米克車型的設計，同時也借鑒了Vision GT概念車的部分元素。但柯米克與柯米克GT之間的設計差異并沒有像柯迪亞克與柯迪亞克GT那般大。相較于柯米克，新車前臉格柵更寬大，大燈組造型更加修長凌厲，同時燈組內部集成了LED日間行車燈和霧燈，整體給人的感覺是更加干練。

　　前臉中網(wǎng)雖然依舊是鍍鉻加亮黑設計，但外框形狀變成了六邊形，下格柵也變?yōu)橐惑w式熏黑蜂窩設計，相比柯米克要更加簡潔。

　　前大燈組也做了改變，柯米克開眼角的設計被去掉，不過感覺上還不太兇猛，倒是有幾分精致感。而車側部分，柯米克GT與柯米克都是使用相同的線條設計，不過D柱部分有一點小的調整。

　　D柱外板使用了銀色裝飾，結合雙色車頂，視覺上不會那么單調。在車身尺寸上，柯米克GT的數(shù)據(jù)為4409/1781/1606，軸距為2610mm，與柯米克一致，而長度和高度則略有增加。

　　車尾部分整體布局與柯米克是一致的，但尾燈組方面經(jīng)過重新設計，下護杠區(qū)域形狀也更為豐富夸張，尾部整體運動感比前臉更強一些。不過遺憾的是柯米克GT還是與柯米克一樣采用隱藏式排氣設計，既然是GT車型，我個人感覺還能再設計上放飛一點。

　　內飾方面變化則小一些，大部分設計都與柯米克是相同的，不過中控面板還增加了GT標識。另外中央顯示屏也更換為尺寸更大的屏幕，視覺效果更強。

　　座椅用的是織物與皮質混搭，并且還有紅色縫線點綴，座椅中部有紅白相間的印花。

　　另外動力方面除了搭載柯米克原有的1.5L自吸發(fā)動機外，還新增了一款1.2T渦輪增壓發(fā)動機。搭載的變速器則為5速手動以及6速手自一體變速器。

新車亮點：非常前衛(wèi)個性的前臉樣貌、內飾很好地結合了科技與豪華。

　　陸風榮曜將于11月22日開幕的2019廣州車展中正式上市，該車定位緊湊型SUV，此前官方公布的預售價區(qū)間為8.28-10.38萬元。陸風榮曜還推出了首任車主七重禮，其中既包括千元提車禮，也有免費基礎保養(yǎng)、動力系統(tǒng)保修等養(yǎng)護政策。

　　外觀方面，分體式的前大燈組極其新潮，最上部條帶狀的LED日行燈配上六邊形的大尺寸點陣式中網(wǎng)讓整副前臉充滿侵略性。中間燈組為遠/近光燈，內部光源排列規(guī)矩，預計會有不錯的照明效果。新車前保險杠下方是其梯形進氣口，從而很好的提升了該車運動氣息。外部配置方面，新車標配電動調節(jié)外后視鏡、17英寸輪圈、LED日間行車燈和LED尾燈等配置，高配車型還提供18英寸輪圈、外后視鏡加熱/自動折疊、LED自動大燈和彎道輔助照明燈等裝備。

　　車身側面線條流暢動感，車門中部內凹的設計與凌厲腰線上下呼應，讓車側顯得層次分明，多條幅的大尺寸輪轂，輪圈搭配紅色的剎車卡鉗也有著很好的質感。新車長寬高為：4550/1885/1655mm， 軸距達到2750mm，最小離地間隙185mm。

　　新車車尾處采用大量折線的設計，以此追求層次分明的視覺效果，雙邊單出的排氣布局配合黑色尾唇，與整車運動時尚的定位契合。

　　內飾方面，新車將全液晶儀表和大尺寸中控液晶屏相連，呈現(xiàn)出雙屏“一體式”效果。中控區(qū)域輔以銀色中控面板。空調出風口采用多邊形設計，并在周圍輔以金屬拉絲材質點綴，以此讓內飾更具精致感。

　　安全配置方面，新車標配電子駐車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、換擋撥片、自動駐車、車載多媒體系統(tǒng)、定速巡航、倒車雷達/倒車影像、胎壓監(jiān)測等裝備，高配車型還提供車道偏離/碰撞預警、自適應巡航、側安全氣囊/側氣簾、自動防眩目內后視鏡、前駐車雷達、全景影像等裝備。

　　儲物空間方面，新車后備箱容積達560L，后排座椅放倒之后則可以擴容至1282L，可以輕松放下嬰兒車、釣魚竿等超大、超長物品。

　　動力方面，新車搭載1.5GTDI發(fā)動機，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩為250N·m，匹配濕式7DCT變速器，官方公布的百公里綜合油耗為6.9L，滿足國VI排放標準。底盤方面，新車采用了前麥弗遜+后多連桿的全獨立懸掛結構，前后軸荷達到了十分均衡的55：45。

新車亮點：續(xù)航能力出色、電機馬力達218PS。

　　長安汽車旗下全新純電動緊湊型SUV——長安E-Rock車型將在2019廣州車展上正式亮相。E-Rock基于長安CS55 PLUS車型打造，細節(jié)設計做了對應純電車身份的修改，NEDC工況下續(xù)航里程可達605km。

　　長安E-Rock的造型輪廓與即將上市的長安CS55 PLUS一致，細節(jié)上則有對應純電車身份的調整。前臉處，其換裝了尺寸巨大的倒梯形封閉式中網(wǎng)，左右大燈通過黑色飾條相接，前包圍上下分別設置有橫貫式和梯形格柵，整個車頭的相貌頗有攻擊性。車尾設計非常簡潔，采用橫貫式尾燈組，后包圍取消了雙邊共兩出的排氣裝飾口。尺寸方面，新車長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。

長安E-Rock申報圖

　　內飾部分與CS55 PLUS基本一致，中控臺線條簡約流暢，10英寸全液晶儀表盤與10.25中控觸摸屏相連，富有科技感。中控面板與車門飾板采用了象征新能源的藍色配色，強調了該車的新能源車身份。

　　動力方面，長安E-Rock采用最大功率為160kW（218PS）的驅動電機，動力電池由比亞迪提供，官方表示該車NEDC工況下綜合續(xù)航里程可達到605km。

新車亮點：內飾的時尚科技感大幅度提升。

　　11月3日，東風悅達起亞公布了旗下代號SP2c車型的中文名稱——新一代傲跑。新車可以看做是KX3的換代車型，最大化還原了起亞SP概念車的造型設計，將于2019廣州車展正式上市，屆時將與本田XR-V、大眾T-CROSS途鎧等車型同臺競技。 

　　新車采用了全新設計語言，高度還原了起亞SP概念車的設計風格，其造型與海外版車型保持一致。頭燈的細節(jié)設計的很到位，兩側的大燈與銀色鍍鉻飾條相連接，增添了幾分霸氣。豎直排列的燈組更加精致，內部下方還配備了三條獨立的LED燈帶，點亮后辨識度很高。

　　新車側面線條平順流暢，鍍鉻的側窗底邊線在C柱處上揚。LED尾燈采用不規(guī)則設計，鍍鉻飾條直插尾燈之間，看起來個性十足。在尺寸方面，新車長寬高分別為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。

　　內飾方面，新一代傲跑與現(xiàn)款KX3相比已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，布局以及用料配置方面都有不小的提升。新車采用了非對稱式設計布局，操控臺偏向駕駛席一側。中控大面積地使用了軟質材料進行包裹，方向盤、空調出風口及換擋桿等周圍均增加了金屬質感元素，結合全黑內飾搭配紅色縫線的設計，頗具辨識度。

　　此外，新車的7英寸儀表盤和10.25英寸液晶顯示屏采用了一體式設計，下方配合鋼琴烤漆物理按鍵以及全新設計的推擋式變速箱擋把，營造出不錯的質感。此外，全景天窗、氛圍燈、無線充電等主流配置也將不會缺席。

　　動力方面，新一代傲跑或將使用1.5L+CVT動力組合，最大功率為85kW（116PS），百公里綜合油耗低至5.4L，滿足國六排放標準。

新車亮點：1.5T+電動機動力總成、配有先進豐富的多媒體配置。

　　榮威RX5 ｅMAX插電混動版本將于2019廣州車展正式上市，該車將推出兩款配置，全系搭載1.5T+電動機的動力總成。

　　榮威RX5 MAX插混版的外觀內飾延續(xù)了RX5 MAX燃油版本的設計，車尾增加了“RX5 eMAX 500PHEV”的標識，以表明身份。該車長寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，也與燃油版完全一致。

　　低配版車型即配有全LED大燈、12.3英寸全液晶儀表盤、14.3英寸中控顯示屏（內置斑馬3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、遠程OTA升級）、全景天窗、BOSE音響、自動恒溫空調、全景影像、6安全氣囊等配置。高配車型在此基礎上，增加了真皮電動座椅、AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)等配置，低配的LED大燈將被換為激光大燈，儀表盤也預計會升級為12.3英寸的全景AR模式虛擬儀表。

　　動力部分，榮威RX5 MAX插電混動版將搭載1.5T+電動機的動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率124kW（169PS），電機最大功率90kW（122PS），匹配10速EDU智能電驅變速箱，可實現(xiàn)發(fā)動機6擋變速、電機4擋變速。動力電池采用三元鋰電池組，純電模式下綜合續(xù)航里程70km。

新車亮點：1.5T+電機插混動力、運動化的內裝設計。

　　2019廣州車展，名爵eHS將正式上市。名爵eHS定位緊湊型SUV，搭載1.5T+電動機的插電混動動力系統(tǒng)，它是繼純電動名爵EZS之后，名爵旗下又一款新能源車型。據(jù)悉，新車的“哥本哈根藍”新能源配色滿足REACH、E-MARK等歐洲標準，未來還將登陸歐洲市場。

　　外觀方面，名爵eHS延續(xù)燃油版名爵HS的設計理念，保留了360°純形面設計、星耀力場進氣格柵、全LED大燈組等元素。在部分車型上還將提供槍灰色輪圈和亮黑色前臉飾條套裝。

　　車尾設計層次分明，左右兩側向外延伸式的三角形大燈點亮后頗具辨識度，下包圍采用銀色擴散器，配合雙邊共兩出的排氣布局，很顯運動氣息。車輛的尾標也相應變?yōu)榱?ldquo;eHS”，表明新能源的身份。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4574/1876/1685mm，軸距為2720mm。

　　名爵eHS的內飾布局基本延續(xù)了燃油版車型的設計，整體時尚動感。新車最大的變化在于換裝了電子擋把，以及全新的運動座椅加入了紅色縫線處理，將為消費者帶來更好的包裹性和視覺效果。

　　配置方面，新車提供不同造型的頭燈組、外觀裝飾、全景影像、不同造型的輪圈（輪胎規(guī)格為215/60R17和235/50R18）、駐車雷達可供選裝。

　　動力方面，名爵eHS搭載最大功率124kW（169PS）的1.5T發(fā)動機和一臺最大功率90KW(122PS)的前置驅動電機，系統(tǒng)綜合最大功率224KW（305PS)，綜合最大扭矩達408N·m，匹配10速EDU變速箱。動力電池是來自寧德伊控的三元鋰電池組。

新車亮點：很有視覺沖擊力的前臉造型。

　　東風風神奕炫電動版車型將在2019廣州車展首發(fā)。新車基于eCMP平臺打造，與燃油版奕炫相比，其主要對前臉部分進行了調整。動力方面，奕炫純電動版搭載一臺最大功率為120kW（163PS）的電動機。

　　風神奕炫電動版在燃油版車型的造型基礎上換裝了大尺寸網(wǎng)狀格柵，視覺沖擊力強大且細節(jié)更豐富。車尾部分則添加了“EV”新能源標識，表明其新能源屬性。

　　車身尺寸方面，奕炫純電動版長寬高分別為4660×1812×1480mm，軸距為2680mm，車身高度較燃油版降低10mm。配置方面，新車提供了車頂顏色、霧燈、LED大燈、天窗、360°全景影像、前保險杠等可選。

　　動力方面，新車將搭載一臺最大功率為120kW（163PS）的電動機，電池由由東風時代提供，具體續(xù)航里程暫未公布。

新車亮點：換裝1.0T引擎，側重燃油經(jīng)濟性。

　　新款東風風神AX4將在廣州車展首發(fā)，新車為這代AX4的中期改款車型，前臉設計有一定調整，并換裝了1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，官方百公里油耗6.0L。

　　外觀方面，新車相比現(xiàn)款車型變化較大。前臉中網(wǎng)上部一根寬鍍鉻橫條直接延伸進入兩側分體式頭燈內部，日間行車燈輔以鍍鉻飾條點綴，頗具精致感。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4200/1780/1622mm，軸距為2580mm。尾部造型與現(xiàn)款車型基本保持一致，大面積黑色后包圍與前臉相呼應。另外，新車可選裝不同樣式的輪轂、天窗以及行李架等。

　　動力方面，新車搭載一款型號為DFMC10TDS的1.0T發(fā)動機，最大功率為92kW(125PS)，最高車速180km/h，綜合油耗為6L/100km。

新車亮點：前臉小改動、增6座車型。

　　東風風光新款S560將于2019廣州車展首發(fā)。根據(jù)此前獲得的申報信息，新車的外觀有所調整，動力方面則保持不變。

　　外觀方面，新車換裝了由三條鍍鉻飾條組成的倒梯形中網(wǎng)，前包圍取消霧燈，并將中間的黑色仿格柵飾板一分為二。由此，車頭樣貌的時尚感有所增強。車身尺寸方面，新款S560的長寬高分別為4560/1815/1735mm，軸距為2690mm。座椅布局上新增6座可選。

　　配置方面，新車可選裝日間行車燈、紅色卡鉗、天窗、駐車雷達、全景泊車、行車記錄儀、后部字標、輪輞造型以及后保險杠排氣裝飾件造型等。動力方面則沿用了現(xiàn)款車型的1.5T渦輪增壓發(fā)動機和1.8L自吸發(fā)動機，最大功率分別為110kW（150PS）和102kW（139PS），傳動方面匹配為5/6速手動和CVT無級變速箱。

新車亮點：全系搭2.0T發(fā)動機、內裝科技感與質感兼得。

　　本屆廣州車展，東風風光ix7將正式上市銷售。新車定位中型SUV，全系均搭載2.0T發(fā)動機，高配還提供智能四驅系統(tǒng)，此前官方公布的預售價格區(qū)間為13.00-21.00萬元。

　　東風風光ix7目前東風小康旗下定位最高的車型，采用7座布局。車頭處的點陣式中網(wǎng)辨識度很高，線條凌厲的大燈與中網(wǎng)緊密相接，前包圍左右做了凹陷設計，并形成了L型的棱角，整個車頭精氣神十足。車尾采用了貫穿式尾燈，雙邊單出排氣中間由銀色護板裝飾，這些都是年輕時尚的設定。

　　風光ix7的內飾亮點不少，實拍車型應用藍色與米色的撞色搭配，很顯檔次；中控面板顯得精致典雅，質感出色；中控臺中部設有觸控式的空調面板和內嵌式大屏的高科技組合。

　　動力方面，新車全系搭載2.0T發(fā)動機，最大功率170kW（231PS），最大扭矩355N·m，匹配6速手自一體變速箱，懸架方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

新車亮點：油電混動帶來更好的油耗表現(xiàn)。

　　領克官方透露，領克01混動版（HEV）車型將于2019廣州車展首發(fā)。新車外觀內飾與現(xiàn)款領克01車型保持一致，動力方面將搭載1.5T混合動力系統(tǒng)，油耗申報值為4.8L/100km。

　　通過此前的申報圖來看，外觀上新車與領克01燃油版車型幾乎一致，但在車頭進氣格柵、輪圈等處增加了黃綠色元素。車尾部分，新車右側帶有“01 HEV”標識，顯示其混合動力的身份。

　　配置方面，新車在天窗、后視鏡、輪圈、攝像頭、內視鏡支架、車身裝飾件等處均有所差異，可按需求選裝。動力上，新車搭載1.5T混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為105kW（143PS）。

　　看完文章，您是否對2019廣州車展的開幕滿懷期待了？而上述這些車型僅是本次廣州車展新車大軍中的一部分，想要了解更多即將參展的重磅新車，請留意“廣州車展前瞻（下）”。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）