2019中國車壇收官之戰(zhàn) 廣州車展前瞻（上）

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】每年的廣州車展，都好比一場為中國購車者及車迷們精心準備的年末盛宴，也是各大車企在中國的年度收官大戰(zhàn)。2019廣州車展即將在11月22日拉開帷幕，我們提前匯總了將在本屆車展中登臺亮相的新車們，它們當中有新一代寶馬X6、凱迪拉克CT5、豐田威蘭達、領(lǐng)克05......

新車亮點：最新家族式設(shè)計、寶馬最前沿的科技配置、B58B30直列六缸引擎。

　　寶馬官方表示，新一代寶馬X6將在2019廣州車展國內(nèi)首發(fā)。新車屬寶馬X6的第三代車型，基于CLAR架構(gòu)打造，搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。

VB BMW X6

　　寶馬還透露，廣州車展上其還將展示世界首輛也是唯一一輛Vantablack®汽車——VB BMW X6。這款獨一無二的車型采用“世界上最黑的黑色”Vantablack® VBx2納米結(jié)構(gòu)涂裝，能夠充分展示寶馬以客戶為中心的創(chuàng)新探索。

VB BMW X6

　　作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動感十足，視覺上更加年輕化。前臉處，該車的雙腎進氣格柵尺寸加大，且中間相連。格柵還帶有發(fā)光功能，伴隨車輛啟動或熄火自動開關(guān)，駕駛員也可以手動控制，駕駛時仍可使用發(fā)光功能，極大的增強了新車的辨識度。前包圍采用三段式設(shè)計，進氣口尺寸巨大，邊框線條硬朗凌厲，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上的立體式線條，營造出強大的氣場與力量感。

　　LED前大燈放棄了此前開眼角的設(shè)計，整體與中網(wǎng)一致的多邊形輪廓造型，讓前臉元素更加統(tǒng)一，而燈腔內(nèi)除了勺子型LED日行燈外，還新增藍色X元素，將燈組一分為二，效果別具一格。大燈還可選裝寶馬的激光大燈系統(tǒng)，帶有遮蔽選擇性光束的遠光燈，可優(yōu)化照射范圍，有效避免了對向車眩暈，最大照射距離也增加到了500米。

　　車尾的設(shè)計變化十分明顯，其采用長條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，非?？犰?，充滿科技感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現(xiàn)款X6略大。

　　新一代寶馬X6的內(nèi)飾是寶馬最新的家族式模樣，相似的設(shè)計從3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把也應(yīng)用在最新款寶馬X5車型之上。中控屏內(nèi)置iDrive操作系統(tǒng)，除了支持常規(guī)的Carplay/Carlife智能互聯(lián)外，還支持自然語音交互助手、手勢控制等便利功能。

座椅加熱/通風(fēng)以及按摩等功能，此外還可以選裝更高級的BMW Inpidual Merino皮革材質(zhì)。后排座椅，全新X6還提供40:20:40分體式折疊，折疊后后備箱空間可由580L增加到1525L。

　　動力方面，新一代寶馬X6 xDrive40i將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，可選裝電子限滑差速器。更高階的M50i車型搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，同樣匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，不過以國內(nèi)在售的現(xiàn)款寶馬X5為參考，新一代X6 M50i引入國內(nèi)的概率不大。未來，寶馬預(yù)計還會在國內(nèi)推出搭載2.0T引擎的X6 xDrive30i車型，以降低車系入門售價。

新車亮點：時尚有型的外觀造型、Brembo代工剎車、2.0T+10AT動力總成、頂配帶后橋LSD限滑差速器。

　　凱迪拉克CT5將在2019廣州車展正式上市，官方表示其起售價在30萬以內(nèi)。該車搭載2.0T+10AT的動力總成，后輪驅(qū)動。

　　外觀部分，CT5雖然總體思路還是來自于凱迪拉克鉆石切割風(fēng)格，但是細節(jié)部分還是相比較之前的ATS和CTS都有很多不同，棱角雖然很多，但是犀利程度稍微有些下降，給人的感覺更成熟了。

 風(fēng)尚版車型

　　風(fēng)尚版車型的中網(wǎng)為點陣鍍鉻式中網(wǎng)，運動版車型則為黑色蜂窩狀設(shè)計。

　　側(cè)面線條修長且優(yōu)雅，除了運動型車該有的50:50的車身比例以外，溜背的車尾也是此次CT5側(cè)面設(shè)計的亮點。

 凱迪拉克CT5與競品車型尺寸對比

　　輪轂達到19英寸，搭配米其林的PS4S系列輪胎，前剎車卡鉗則是Brembo代工的四活塞卡鉗。

　　車尾相比較前臉和側(cè)面來說略顯平淡，基本上就是CT6的縮小版，但運動型車該有的元素都有了，如原廠擾流板、雙出大口徑排氣。

　　內(nèi)飾方面，CT5延續(xù)品牌最新家族式設(shè)計風(fēng)格，采用大量的盾型元素和鉆石切割工藝。中控臺由大量的真皮包裹，質(zhì)感不錯，仿碳纖維飾板和紅色的縫線的加入凸顯出CT5的運動調(diào)性

　　中控屏內(nèi)置的最新一代的CUE系統(tǒng)可通過NFC進場通信連接技術(shù)，同時允許兩組藍牙設(shè)備接入，用戶手機內(nèi)音樂可在車載音響內(nèi)隨意切換。

　　全新一代CUE系統(tǒng)支持語音識別、多功能方向盤以及旋鈕等操控方式。配置方面，凱迪拉克CT5標配雙區(qū)自動空調(diào)，帶撥片的真皮多功能方向盤等配置，除了最低配車型以外，其余車型均配備內(nèi)后視鏡自動防眩目，頂配車型還配備了四向調(diào)節(jié)并且可加熱的方向盤、手機無線充電板以及8英寸液晶儀表盤燈配置。

　　安全配置方面，凱迪拉克CT5標配前/側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、ESS強化安全系統(tǒng)、電子手剎、自動駐車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測等配置。

　　前排座椅寬大且舒適，不過作為一臺運動取向的轎車來看，似乎應(yīng)該再多一些類似于翻毛皮、一體式頭枕等運動配置。

　　動力方面，凱迪拉克CT5搭載2.0T LSY渦輪增壓四缸發(fā)動機，匹配10速手自一體變速箱。懸架方面，該車前懸掛為麥弗遜式，后懸架為多連桿式，頂配車型帶有后橋機械式LSD限滑差速器和MRC主動式電磁懸掛。

新車亮點：外形更時尚、車內(nèi)配置升級。

　　一汽-大眾新款邁騰實車將會在2019廣州車展亮相，隨后于12月上市。新車是Passat B8中期改款車型的國產(chǎn)版本。

　　邁騰中期改款車型延續(xù)了Passat B8的設(shè)計風(fēng)格，針對中網(wǎng)及頭燈進行了優(yōu)化，全新家族式倒梯形進氣格柵，不僅進氣尺寸進一步拉大，還提高了整個前臉的運動特性，而兩側(cè)的LED頭燈也換裝了全新樣式，燈腔造型更為時尚，而此前下方的行車燈也換到下方，并加以小勾角設(shè)計，有著不錯的辨識度。

　　前臉下方的的保險杠同樣進行了革新，在原本的基礎(chǔ)上對線條重新布局，兩側(cè)霧燈被三角形仿進氣口樣式的輪廓包圍，而中間由三條鍍鉻飾條貫穿排列，進一步拉寬了整個前臉的視角感受。

　　中期改款車型側(cè)面基本都沒變化，大眾標志性的雙內(nèi)折腰線不僅提高整車的層次感，還展現(xiàn)了大眾優(yōu)秀的鈑金車身制造工藝。輪轂部分，新車還更換了全新樣式的10幅運動鏤空輪轂（只會出現(xiàn)在頂配380TSI車型上）。

　　來到尾部，最明顯的設(shè)計莫過于將“MAGOTAN”英文標識被設(shè)計在了VW尾標下方，這一設(shè)計最早出現(xiàn)大眾輝騰上而被消費者熟知，如今包括輝昂、全新途銳、國產(chǎn)全新帕薩特等新車都引入了這一設(shè)計；而兩側(cè)尾燈內(nèi)部構(gòu)造進行了重新設(shè)計，內(nèi)嵌最新一代家族式的三個回形鏢式設(shè)計，辨識度極高。

　　車內(nèi)，新車內(nèi)飾雖然整體輪轂沒有太大的變化，不過在細節(jié)上換裝了大眾全新樣式的方向盤，按鍵布局更加合理，而全液晶儀表盤也得到了升級，顯示效果更加優(yōu)秀。

　　移步中控臺，新車似乎取消了實體鐘表的設(shè)計，換成了帶有車型名稱的LED燈，而下方則是9.2英寸的中控儀表（國內(nèi)將根據(jù)配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕），支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互聯(lián)。

　　新款邁騰預(yù)計依舊提供現(xiàn)款的三種動力，其中280TSI車型搭載EA211系列1.4T發(fā)動機，最大功率150PS，峰值扭矩250N·m；330TSI車型搭載EA888 2.0T低功率版發(fā)動機，最大功率186PS，最大扭矩320N·m；380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發(fā)動機，最大功率220PS，最大扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)將繼續(xù)匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱。

新車亮點：硬朗風(fēng)外觀、提供2.5L混動動力、全系多款四驅(qū)系統(tǒng)可選。

　　廣汽豐田WILDLANDER將于11月開幕的廣州車展首發(fā)，2020年第一季度預(yù)售。新車中文名預(yù)計叫威蘭達，基于TNGA-K平臺打造，是RAV4的兄弟車型。

　　威蘭達與新一代RAV4體型和車身輪廓相近，但車頭和車尾設(shè)計有明顯不同。前臉處，威蘭達修長的前大燈組與長條狀的中網(wǎng)緊密相接，前包圍中間是尺寸夸張的網(wǎng)狀式進氣口，兩側(cè)霧燈區(qū)大幅度向內(nèi)凹陷以營造出棱角分明的樣貌。在這款前包圍的裝扮下，威蘭達的車頭氣勢十足，也很有攻擊性。

　　該車左右尾燈由銀色護板相連，內(nèi)部的示寬燈呈現(xiàn)出巨大的“C”型，充滿視覺吸引力。后包圍基本被噴涂為黑色，與黑色塑料材質(zhì)的輪眉護板和側(cè)裙等搭配，更顯SUV應(yīng)有的硬朗氣質(zhì)。申報圖中2.0L和2.5L混動版均為雙邊共雙出的排氣布局，排氣尾喉的裝飾罩造型則有所不同。

　　2.5L混動版在車標處加入了藍色元素，前翼子板和車尾加入“HYBRID”標識，以表身份。輪轂款式，2.0L車型與2.5L混動也有差別。

　　動力部分，豐田威蘭達將與新一代豐田RAV4采用同樣的動力總成。其中2.0L發(fā)動機最大功率126kW（171PS），匹配CVT變速箱?；靹影嬗?.5L自然吸氣發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)，2.5L發(fā)動機最大功率131kW（178PS），電機功率88kW（120PS），匹配E-CVT變速箱。

　　四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)計與新一代RAV4一樣提供三種，分別是動態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)（DCT 4WD）、動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)（DTV 4WD）和電子四驅(qū)系統(tǒng)（E-Four）。2.0L版本車型將搭載DTV動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)，后橋扭矩可獨立分配。2.5L混合動力車型搭載的是電子四驅(qū)系統(tǒng)（E-Four），在電動機的幫助下，后橋分配到的扭矩最多可達80%。

新車亮點：Coupe造型緊貼運動潮流，符合年輕人群審美、搭載多項智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　2019廣州車展，領(lǐng)克旗下全新緊湊型SUV——領(lǐng)克05將正式亮相，新車基于CMA架構(gòu)打造而來，該車未來售價區(qū)間或為25-30萬元，最早將于2020年上半年正式上市。

　　外觀方面，新車采用了領(lǐng)克家族式的都市對立美學(xué)設(shè)計理念，由于定位SUV領(lǐng)克05外觀在細節(jié)方面進行了突破與改變。前大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)重新設(shè)計，發(fā)動機艙蓋上的兩條平行的筋線凸起看上去更加大氣。

　　側(cè)面，新車長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。車身采用平行的雙腰線設(shè)計，加上全新設(shè)計的輪轂更加運動時尚，D柱首次采用“百葉窗”式裝飾件。尾部的造型十分精致，貫穿式尾燈燈組內(nèi)部由矩形點塊元素構(gòu)成，搭配上黑色后包圍和雙邊共兩出排氣布局，相信吸睛效果會很不錯。得益于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的FlexRay電子通訊總線的支持，領(lǐng)克05智能輔助駕駛系統(tǒng)多達21項，達到L2級別輔助駕駛。

　　動力方面，根據(jù)此前申報信息來看，新車將搭載型號為JLH-3G15TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機和型號為JLH-4G20TD的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率分別為132kW(180PS)和140kW(188PS)。同時，該車未來還有望搭載來自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD高功率發(fā)動機，最大功率187kW（254PS），峰值扭矩為350N·m，傳動匹配愛信8速手自一體變速箱。