新款比亞迪唐燃油版/DM/EV上市 售16.58萬(wàn)元起

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】8月16日，比亞迪2021款唐燃油版、DM版以及唐EV正式上市。2021款唐燃油版共推1款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)16.58萬(wàn)元；2021款唐DM版共推3款車型，綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)售價(jià)23.68-28.68萬(wàn)元；2021款唐EV共推2款車型，綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)售價(jià)27.95-31.48萬(wàn)元。新車外觀主要在細(xì)節(jié)上作出了調(diào)整，內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)，另外配置方面相比現(xiàn)款車型會(huì)有明顯的提升。據(jù)官方稱，搭載刀片電池的2021款唐EV將于第四季度開(kāi)始交付。

　　2021款的唐DM在外觀方面其實(shí)改動(dòng)并不算大，其依舊使用的是Dargon Face龍家族設(shè)計(jì)，視覺(jué)上相當(dāng)霸氣。標(biāo)志性的龍嘴中網(wǎng)、龍須鍍鉻飾條、犀利前大燈以及貫穿式尾燈都得到了保留，這些元素可以說(shuō)是全新一代唐的設(shè)計(jì)精髓所在。

　　2021款唐DM有何變化？新車外觀調(diào)整的地方在于中網(wǎng)飾條材質(zhì)改為了啞光，并且中網(wǎng)更為飽滿，另外前保險(xiǎn)杠兩側(cè)新增了高亮黑C字造型飾條。尾部保險(xiǎn)杠也有了調(diào)整，兩側(cè)同樣增加了高亮黑飾條，這些變化讓整車的看起來(lái)更為飽滿、更具動(dòng)感。

　　而內(nèi)飾是新款唐DM升級(jí)的重點(diǎn)。不難看出新款唐DM內(nèi)飾變得更為豪華、質(zhì)感也更強(qiáng)，畢竟新款車型內(nèi)飾是由前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)、現(xiàn)比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒·帕加內(nèi)蒂操刀的，所以在豪華感這塊的提升是相當(dāng)明顯的。

　　關(guān)于細(xì)節(jié)的提升：老款唐內(nèi)飾基本都是大面積軟搪塑，質(zhì)感比較常規(guī)，而新款唐DM使用了鋼琴黑面板、啞光電鍍飾板、Ultrasuede超纖麂皮面料、真牛皮、仿皮等多種材料，通過(guò)這些材料的組合，讓新款唐DM內(nèi)飾煥然一新，質(zhì)感也翻了好幾倍。

　　中控屏幕也是新款車型的一個(gè)亮點(diǎn)。老款車型使用的是14.6英寸屏幕，而新款車型將屏幕升級(jí)至15.6英寸，并且屏幕的邊框更窄，所以視覺(jué)效果會(huì)更為精致、更為震撼。車機(jī)搭載的是比亞迪最新的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，它擁有在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航以及應(yīng)用商店下載APP等功能，你可以在系統(tǒng)中下載安裝各種安卓軟件，所以其娛樂(lè)性和實(shí)用性表現(xiàn)都很不錯(cuò)。另外這個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也支持語(yǔ)音控制，其支持多達(dá)70余項(xiàng)功能可以控制，并且多人互動(dòng)、聲源定位等先進(jìn)的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)也出現(xiàn)在其中。

　　在空間布局上，值得一提的是，2021款唐DM初期只有7座車型，所以車內(nèi)座椅布局均為2+3+2。后排空間表現(xiàn)新款唐DM與老款車型是相同的，頭部、膝部空間都相當(dāng)充裕。并且第二排地板中部是純平的，這樣后排的空間實(shí)用性和使用便捷性會(huì)更強(qiáng)。其實(shí)第一、第二排座椅的乘坐質(zhì)感相比老款車型也是有所提升的，新款唐DM座椅坐起來(lái)要更為舒適，坐墊的柔軟度表現(xiàn)會(huì)更好。

　　2021款的唐DM擁有性能版以及高性能版兩種版本，二者都是四驅(qū)、變速器也均為6速雙離合。不過(guò)性能版車型使用的是單電機(jī)，也就是前軸依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、后軸依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，性能版系統(tǒng)最大功率為321kW、峰值扭矩650N·m。而高性能版車型使用的是雙電機(jī)，前軸和后軸都有電機(jī)，所以其動(dòng)力參數(shù)比性能版更強(qiáng)悍：最大功率為431kW、峰值扭矩900N·m。

　　其實(shí)2021款唐DM使用的依舊是比亞迪第三代DM技術(shù)，這套插電混動(dòng)技術(shù)現(xiàn)在也大規(guī)模運(yùn)用在比亞迪的車系上，可以說(shuō)是相當(dāng)成熟的技術(shù)。對(duì)于DM高性能版，其使用的是P0+P3+P4混動(dòng)架構(gòu)，也就是三擎四驅(qū)。P0是發(fā)動(dòng)機(jī)前部會(huì)有一個(gè)BSG皮帶電機(jī)，它負(fù)責(zé)輔助輸出動(dòng)力以及發(fā)電；P3是位于變速器輸出端的電機(jī)；P4則是位于后軸的電機(jī)，后橋僅由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。而DM性能版車型使用的是P0+P4架構(gòu)，沒(méi)有P3這個(gè)前電機(jī)，所以系統(tǒng)綜合性能并沒(méi)有高性能版那么瘋狂。

　　雖然新款唐DM使用的還是第三代DM技術(shù)，但新款車型在技術(shù)上是有優(yōu)化調(diào)整的。首先是前電驅(qū)總成經(jīng)過(guò)升級(jí)，并且取消了啟動(dòng)機(jī)和大電機(jī)的發(fā)電擋，這樣可以提高體統(tǒng)的可靠性和NVH表現(xiàn)。另外后驅(qū)電機(jī)總成也經(jīng)過(guò)升級(jí)，其使用了新的工藝，提高了轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保證電機(jī)在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)行的可靠性。新款唐DM的動(dòng)力系統(tǒng)效率比老款車型提升了3%，高性能版車型的官方百公里加速成績(jī)，老款為4.5秒，而新款則縮短為4.3秒。

　　開(kāi)上新款唐DM的第一感覺(jué)，依舊是一個(gè)字：爽。不過(guò)這種爽快感是建立于出發(fā)時(shí)將電充滿的，唐DM有電和沒(méi)電，就是兩種境界兩種不一樣的人生了。電池電量超過(guò)20%后，基本上低負(fù)荷加速都會(huì)是純電優(yōu)先，這點(diǎn)跟你選擇EV還是HEV模式并沒(méi)有關(guān)系。電量充足時(shí)的唐DM，中小負(fù)荷工況由純電驅(qū)動(dòng)，整車的NVH還有動(dòng)力響應(yīng)表現(xiàn)都相當(dāng)優(yōu)異，畢竟這就是電車的優(yōu)勢(shì)，而大負(fù)荷或全油門時(shí)，如果你選擇了HEV模式，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入，但你很難感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜，只有通過(guò)查看轉(zhuǎn)速表才知道發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)介入。如果你選擇的是EV模式，那么全油門下也是由純電驅(qū)動(dòng)的，不過(guò)前提是電池電量充足。

　　體驗(yàn)了一天后，我們?cè)囻{的唐DM電量剩余13%左右，此時(shí)的加速感覺(jué)就跟滿電時(shí)有點(diǎn)差異了。首先在加速大部分時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)參與工作，這樣車內(nèi)的NVH自然是沒(méi)有純電模式下表現(xiàn)那么好，但總體還在可以接受的范圍內(nèi)。在全油門加速時(shí)，加速表現(xiàn)自然也沒(méi)有滿電時(shí)那么強(qiáng)，但也比一般的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型感受好一些，畢竟全油門時(shí)電機(jī)還是會(huì)有輔助動(dòng)力輸出的。

　　至于說(shuō)系統(tǒng)搭載的這臺(tái)6速雙離合變速器，它的存在感并不是那么強(qiáng)，我開(kāi)了一天也沒(méi)感受到什么頓挫出現(xiàn)，整體動(dòng)力輸出都是相當(dāng)平和順滑的。

　　懸架方面，新款唐DM在老款車型的基礎(chǔ)上加入了FSD可變阻尼懸架，實(shí)際上就是一個(gè)阻尼自適應(yīng)可變的減振器，減振器會(huì)根據(jù)當(dāng)前路面的自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬程度。懸架整體的質(zhì)感很扎實(shí)，對(duì)振動(dòng)的處理相當(dāng)迅速，回彈的控制也比較到位，并且在起伏路面時(shí)你會(huì)感受到唐DM車身其實(shí)是有一定分量的，懸架的回彈和壓縮都比較柔和，并不會(huì)有運(yùn)動(dòng)車那般的爽快感，反倒是有幾分大船的感覺(jué)。不過(guò)在偏軟的懸架下，懸架卻不會(huì)徹底抹去振動(dòng)，而是會(huì)保留一部分振動(dòng)傳遞進(jìn)車內(nèi)，所以駕駛員在路過(guò)坑洞時(shí)還是會(huì)感知到一些尖銳的振動(dòng)。這樣的調(diào)?；蛟S是唐DM想保留一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，畢竟面對(duì)這么強(qiáng)大的動(dòng)力，太軟乎的懸架可沒(méi)辦法HOLD住。

　　其實(shí)對(duì)于新款唐DM而言，什么懸架質(zhì)感和轉(zhuǎn)向手感都是其次的，只要你上了車，充好電，那么唐DM就是一臺(tái)無(wú)情的加速機(jī)器，你只管加速就好，這樣就能在唐DM身上獲取最大份的快樂(lè)（當(dāng)然開(kāi)唐DM的時(shí)候記得留意路面坑洞，畢竟22英寸的輪轂可不是開(kāi)玩笑的）。人很難全面滿分，但只要你在某一方面有優(yōu)勢(shì)，那么你就可以在殘酷社會(huì)中開(kāi)出一條康莊大道。車也是如此，任何一臺(tái)車都不可能完美兼顧到每一方面，但如果一臺(tái)車在某方面擁有長(zhǎng)處，那么它就自然能收獲到消費(fèi)者的青睞。

　　小結(jié)：30萬(wàn)內(nèi)加速最快、豪華感最強(qiáng)的SUV，我想這就是唐DM存在的意義，并且唐DM還能上綠牌，滿足部分限牌城市的消費(fèi)者需求。2021款的唐DM不僅內(nèi)飾豪華感大幅度提升，并且在機(jī)械層面比老款車型也有了一定提升，其定價(jià)相比老款也是降價(jià)增配的，可以說(shuō)新款的唐DM補(bǔ)足了短板，在未來(lái)也會(huì)繼續(xù)具備良好的競(jìng)爭(zhēng)力。