便宜!從昂科拉/翼搏看小型SUV取勝之道

● 別克昂科拉 目前國(guó)內(nèi)上市唯一的標(biāo)準(zhǔn)小型SUV 銷(xiāo)量不錯(cuò)

　　前面說(shuō)過(guò)不把某些跨界小型車(chē)算進(jìn)來(lái)的話，別克昂科拉基本可以說(shuō)目前國(guó)內(nèi)有售的唯一標(biāo)準(zhǔn)含義的小型SUV了。昂科拉今年1月份的銷(xiāo)量為7881輛，比旗下的緊湊型兩廂車(chē)英朗XT 5821輛的銷(xiāo)量多超過(guò)2000輛。前面說(shuō)過(guò)，咱門(mén)太平洋網(wǎng)就有一輛。

　　除了一些主觀因素，比如昂科拉在同價(jià)位車(chē)中有著較為個(gè)性的外觀、對(duì)于許多汽車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)其比轎車(chē)略強(qiáng)的非鋪裝路面通過(guò)能力都是獲得消費(fèi)者認(rèn)可的地方。而事實(shí)上昂科拉也確實(shí)有些獨(dú)到之處，比如它所搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，在15-20萬(wàn)元價(jià)位的車(chē)中表現(xiàn)的確有亮點(diǎn)，尤其是和大眾的1.4 TSI車(chē)型相比的話：

　　可以看到，通用的1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)相比大眾的EA111 1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)有著明顯的功率優(yōu)勢(shì)�？赡苡腥藭�(huì)說(shuō)大眾1.4T的扭矩更出色，但我們應(yīng)該看看輸出轉(zhuǎn)數(shù)的寬度。1.4T Ecotec的峰值扭矩輸出范圍從1850rpm一直持續(xù)到4900rpm，范圍達(dá)到3050rpm，而大眾的1.4 TSI的范圍僅有1750rpm，幾乎只有1.4T Ecotec的一半！顯然1.4T Ecotec會(huì)有更線性、穩(wěn)定的扭矩輸出。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的還是多點(diǎn)電噴供油方式，壓縮比也比大眾的1.4T略低，肯定也不會(huì)像大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)那般“挑食”。

　　以目前比較火的途觀為例，1.4 TSI的途觀只搭載手動(dòng)擋變速器，售價(jià)18.98萬(wàn)。而售價(jià)19.69萬(wàn)的頂配版昂科拉除了配備了6AT變速器外，還可以獲得四驅(qū)系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)各項(xiàng)舒適性配置也更給力。對(duì)于不追求尺寸的消費(fèi)者，比如一些女性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，顯然昂科拉性?xún)r(jià)比更高。你還能說(shuō)昂科拉沒(méi)有存在的意義嗎？

● 福特翼搏的取勝手段：壓得死低死低的價(jià)格

　　雖然福特翼搏還沒(méi)有上市，但預(yù)售價(jià)格已經(jīng)公布。最低價(jià)格9.48萬(wàn)元，已經(jīng)創(chuàng)造了合資品牌SUV的最低記錄。也許外觀、空間、配置都不算很給力，但是不到10萬(wàn)元的售價(jià)還是能讓許多人心動(dòng)。

　　海外版的福特翼搏主推1.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)國(guó)產(chǎn)后初期推出的車(chē)型上都只會(huì)搭載來(lái)自嘉年華的那款1.5L自然吸氣引擎，匹配5速手動(dòng)變速器和6速雙離合變速器；可以說(shuō)，除6速雙離合變速器有那么一點(diǎn)意思之外，翼搏在動(dòng)力部分真可謂是吃大虧了。不過(guò)后期推出的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上并不算弱，至少比1.5L自然吸氣強(qiáng)，而且油耗肯定可以做到更低。

　　1.0T車(chē)型目前也只會(huì)有手動(dòng)擋車(chē)型，因此在動(dòng)力上，翼搏的定位確實(shí)有些讓人糾結(jié)。因此翼搏最大的亮點(diǎn)就是價(jià)格了。10萬(wàn)元左右的定價(jià)甚至已經(jīng)比許多合資緊湊型轎車(chē)要低，與小型合資車(chē)的高配版本價(jià)格也差不多。從這個(gè)角度來(lái)看，翼虎的定價(jià)還是很有亮點(diǎn)的。

● 日產(chǎn)Juke還沒(méi)上市 但外形最個(gè)性、動(dòng)力最有亮點(diǎn) 值得期待

　　前面說(shuō)過(guò)日產(chǎn)Juke現(xiàn)在歐洲大紅大紫，我們也介紹過(guò)很多次，甚至都有部分4S店有實(shí)車(chē)到店。但可能與最近國(guó)際政治事件有關(guān)，日產(chǎn)遲遲未將Juke引進(jìn)中國(guó)。不過(guò)我們認(rèn)為Juke進(jìn)入中國(guó)僅僅只是時(shí)間問(wèn)題，這么大一塊市場(chǎng)，日產(chǎn)不會(huì)放著不要。

　　日產(chǎn)Juke最大的亮點(diǎn)是什么？我們認(rèn)為是外觀。外觀是很主觀的，也可能會(huì)有不少人認(rèn)為Juke太怪異，于是針對(duì)這點(diǎn)筆者專(zhuān)門(mén)調(diào)查了組內(nèi)全體女性成員（考慮到小型SUV的女性受眾面很廣，這次只選擇女性）的意見(jiàn)，來(lái)評(píng)價(jià)本頁(yè)介紹的三款SUV誰(shuí)的外觀最個(gè)性，得出的結(jié)論是Juke的外觀最有吸引力（五顆★為滿(mǎn)分，☆計(jì)半分）：

　　日產(chǎn)Juke的外觀獲得了我們?nèi)�體女性編輯的一致好評(píng)，我們相信這也是Juke在歐洲大賣(mài)的原因，將來(lái)在國(guó)內(nèi)也肯定會(huì)受到關(guān)注。

　　當(dāng)然只說(shuō)外觀實(shí)在膚淺了一點(diǎn)，日產(chǎn)Juke當(dāng)然不只外觀這一亮點(diǎn)。其動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)也是可圈可點(diǎn)，將引進(jìn)國(guó)內(nèi)的Juke會(huì)推出HR16DE的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和M16DDT渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)兩款。其實(shí)它們?cè)隍U達(dá)上已有搭載，其1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能在同級(jí)車(chē)型中處于領(lǐng)先地位，昂科拉的1.4T也要自嘆不如，而在20萬(wàn)以?xún)?nèi)價(jià)位包括一些搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型轎車(chē)也不一定能超過(guò)日產(chǎn)Juke，以下是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)：

　　日產(chǎn)Juke的價(jià)格目前還不明朗，有經(jīng)銷(xiāo)商透露進(jìn)口渠道的高配1.6T車(chē)型可能要賣(mài)到28萬(wàn)，這顯然不夠給力。但如果日后國(guó)產(chǎn)的話，價(jià)格應(yīng)該大幅度下降。參考?xì)W洲Juke的售價(jià)大約是逍客的80%來(lái)看，國(guó)產(chǎn)后的日產(chǎn)Juke起步售價(jià)應(yīng)該在12萬(wàn)元左右，而1.6T版本的價(jià)格在18萬(wàn)元左右。18萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)一臺(tái)性能不錯(cuò)的小鋼炮絕對(duì)是一件劃得來(lái)的事情，再考慮到Juke怎么說(shuō)也比一般的緊湊型轎車(chē)或兩廂車(chē)的通過(guò)能力更強(qiáng)，外觀也更具個(gè)性，買(mǎi)它的理由還是很充足的。不然在歐洲也不會(huì)這么好賣(mài)了。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)Juke如果進(jìn)口賣(mài)，價(jià)格肯定不給力。但如果國(guó)產(chǎn)的話，競(jìng)爭(zhēng)力就上來(lái)了。所以問(wèn)題就在究竟什么時(shí)候國(guó)產(chǎn)了。這個(gè)問(wèn)題編輯也很難回答，只能說(shuō)如果日產(chǎn)不再拖拉的話，今年內(nèi)進(jìn)口銷(xiāo)售問(wèn)題不大。以下這話編輯就當(dāng)是說(shuō)給日產(chǎn)聽(tīng)了：想想看，日產(chǎn)瑪馳那點(diǎn)銷(xiāo)量你們能滿(mǎn)意么？同為瑪馳平臺(tái)的Juke肯定好賣(mài)多了，所以趕快國(guó)產(chǎn)化Juke吧！