盤點(diǎn)2020車市銷量 軒逸/哈弗H6誰能撼動(dòng)？
過去整整的一年，轎車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到925.0萬輛，同比跌幅為8.8%。而轎車市場(chǎng)一向是合資品牌的天下，從2020年全年的銷量情況來看依然如此。
| 2020 轎車銷量 TOP10 | |||
| 排名 | 車型 | 2020年銷量（輛） | 同比情況 |
| 1 | 日產(chǎn)軒逸 | 540,947 | 13.9% |
| 2 | 大眾朗逸 | 449,194 | -8.5% |
| 3 | 豐田卡羅拉 | 357,165 | 1.8% |
| 4 | 大眾寶來 | 344,687 | 6.6% |
| 5 | 大眾速騰 | 311,695 | 0.6% |
| 6 | 別克英朗 | 305,002 | 18.8% |
| 7 | 本田思域 | 243,312 | 3.6% |
| 8 | 吉利帝豪 | 231,576 | 10.4% |
| 9 | 豐田雷凌 | 230,210 | 11.9% |
| 10 | 本田雅閣 | 215,479 | -1.1% |
前十選手中，只有吉利帝豪一個(gè)自主品牌的“孤身背影”，而以日產(chǎn)軒逸（詢底價(jià)|查參配）為首的日系選手坐擁5席，德系與美系品牌分獲3席、1席。
銷冠選手其實(shí)懸念不大，來自東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸幾經(jīng)霸榜，同時(shí)年度內(nèi)還出現(xiàn)過多次單月銷量突破5萬輛的成績(jī)，一舉拉開與競(jìng)品的距離。其中去年的11月份，軒逸系列更是以65338輛的成績(jī)，刷新了車型在國內(nèi)市場(chǎng)單月最高銷量紀(jì)錄。
一整年下來，軒逸以54.09萬輛的銷量“傲視群雄”，同比增量也有13.9%之多。不僅成為轎車領(lǐng)域的銷冠，同時(shí)也是年度單一車型銷量的TOP 1。
自2019年換代以來，軒逸系列便采用新款+經(jīng)典款的方式同堂銷售，同時(shí)在2020年8月迎來年度改款，新增了Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，并同步推出暗夜選裝包，以豐富消費(fèi)者選擇。同時(shí)，車廂內(nèi)部延續(xù)了日產(chǎn)的乘坐舒適感與寬敞空間，加上經(jīng)濟(jì)型的動(dòng)力總成，產(chǎn)品力較為均衡，沒有明顯的短板，這也造就了“年度銷冠”的誕生。
排名第二的朗逸，2020年的年度總銷量為44.92萬輛，與第一名的軒逸有超過9萬輛的距離，看完兩者的月度銷量對(duì)比，朗逸想要追上軒逸的難度不小。而排行中的其他同品牌車型，則保持著相對(duì)穩(wěn)定的走勢(shì)。
前十排名中，另一位增幅明顯的選手是別克的英朗，2020年年度累計(jì)銷量30.50萬輛，同比增幅達(dá)到18.8%。經(jīng)過車型與產(chǎn)品策略的雙調(diào)整后，英朗以1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力再戰(zhàn)江湖，同時(shí)保留1.3T+48V輕混的動(dòng)力，以供消費(fèi)者選擇。不再一刀切的全系推出單一缸數(shù)的動(dòng)力，也是英朗銷量回歸的主要因素。
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