10款新車來襲！現(xiàn)代/起亞2021重磅車型都在這了

起亞2021新車計(jì)劃
車型	首發(fā)時間
智跑Ace	2021年5月
嘉華	2021年下半年
CV	2021年

　　起亞智跑Ace車型將于2021年5月正式上市。新車已經(jīng)在2020廣州車展正式亮相，外觀設(shè)計(jì)上全面向起亞最新設(shè)計(jì)語言靠攏，更加霸氣且富有層次。

　　新車前臉使用了面積更大的“虎鼻式進(jìn)化”進(jìn)氣格柵，內(nèi)部的黑色矩陣中網(wǎng)顯得非常有層次。前大燈造型為更加激進(jìn)的倒凹形。另外新車的包圍有更加顯眼的橙色飾條覆蓋，雙色多輻輪轂造型復(fù)雜。整車的造型風(fēng)格向年輕化和運(yùn)動化發(fā)展。

　　新車的尾部造型則相對較為簡潔，但其風(fēng)格也與霸氣前臉造型呼應(yīng)。方形尾燈棱角分明，保險(xiǎn)杠下方的包圍也非常粗獷。新車車身長度增加70mm，達(dá)到4530mm。

       動力方面，新車搭載采用全球獨(dú)創(chuàng)CVVD技術(shù)的1.5T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率輸出達(dá)200PS。此外，智跑Ace還搭載DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶來L2+級自動駕駛，搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)以及10.25英寸中控大屏和7英寸液晶儀表盤，實(shí)時導(dǎo)航、在線音樂、語音交互等功能。此外，官方還透露未來新車還將增加搭載2.0L發(fā)動機(jī)的車型。

編輯點(diǎn)評：智跑Ace對比于智跑有著明顯的提升，有了幾分“高半級”的味道。靜態(tài)來看，新車提供L2級別的駕駛輔助、主流的車機(jī)互聯(lián)功能等，綜合競爭力并不弱。預(yù)計(jì)該車上市后會與智跑同堂，如果智跑在目前的基礎(chǔ)上價格進(jìn)行下探，那智跑車系的競爭力將會得到提升。

      新一代起亞嘉華將于2021下半年國產(chǎn)上市。新車是東風(fēng)悅達(dá)起亞的第二款全球車型，定位于中大型MPV，車身長度達(dá)到5155mm，而車內(nèi)采用2+2、2+2+3、2+2+2等座椅布局。

　　全新嘉華采用了最新的“虎鼻”設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用了更為復(fù)雜的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，同時中網(wǎng)與前大燈組相連，提高了前臉觀感的一體性。大面積使用鍍鉻營造出精致的感覺。

　　全新嘉華使用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)的同時，在C柱上加入了延伸至車尾的L型鍍鉻裝飾，讓新車側(cè)面更具設(shè)計(jì)感。車尾部分采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，階梯式燈帶設(shè)計(jì)與前大燈組形成呼應(yīng)。尺寸方面，全新嘉華的軸距加長了30mm，達(dá)3090mm，車身加長了10mm，達(dá)1995mm，進(jìn)一步提高了空間實(shí)用性。新嘉華的總長度增加了40mm，達(dá)到5155mm。

　　而內(nèi)飾上，新一代起亞嘉華采用了聯(lián)屏設(shè)計(jì)，由一塊12.3英寸液晶儀表盤和一塊12.3英寸觸摸屏組成，配合觸控式空調(diào)面板以及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，內(nèi)飾科技感的提升十分明顯。

　　動力上，全新嘉華將提供三款引擎。其中包括一臺2.2升Smartsteam柴油發(fā)動機(jī)， 3.5升MPi汽油發(fā)動機(jī)，以及3.5升GDi V6發(fā)動機(jī)。其中3.5升MPi發(fā)動機(jī)最大功率200kW（272PS），峰值扭矩332N·m；而3.5升GDi V6發(fā)動機(jī)最大功率為216kW（294PS），峰值扭矩355N·m。所有發(fā)動機(jī)均匹配8速自動變速箱。

編輯點(diǎn)評：闊別多年嘉華再次進(jìn)入中國市場，其定位基本與現(xiàn)代的全新MPV一樣，這樣一來，現(xiàn)代與起亞在某種意義上來了一次“雙車策略”。

 

　　起亞代號為CV的全新電動車將于2月下旬正式發(fā)布，新車將會基于E-GMP平臺打造（和IONIQ 5一樣），采用了跨界車設(shè)計(jì)。另外有消息顯示，這款代號為CV的新車或命名為EV6。

　　從曝光的諜照可以看到，新車的車身線條十分銳利。前臉預(yù)計(jì)采用電動化車型流行的全封閉式格柵造型，散熱口被放置在保險(xiǎn)杠下方的位置，新車A、B、C柱進(jìn)行了熏黑設(shè)計(jì)，形成了懸浮式車頂?shù)母杏X。

　　至于車尾部分，由于測試車輛采用了全封閉的偽裝，因此我們也無法看到新車尾部的設(shè)計(jì)?？紤]到這款車同樣采用E-GMP平臺，因此可以借鑒IONIQ 5 First Edition，整車長寬高會達(dá)到4640/1890/1600mm，軸距3000mm。動力方面，預(yù)計(jì)會提供單電機(jī)、雙電機(jī)版本，其中雙電機(jī)最大功率230kW，新車會提供58kWh、73kWh兩種電池容量可供選擇，WLTP工況下最長續(xù)航550km，另外這款車還配備800V高壓快充，15分鐘即可充至80%。

編輯點(diǎn)評：毫無疑問，EV6將會是現(xiàn)代IONIQ 5的姊妹車型。根據(jù)起亞汽車的規(guī)劃，到2025年前，起亞將為11種車型提供電動化動力供選，到2027年將擁有七款純電動汽車產(chǎn)品。與現(xiàn)代IONIQ 5之于現(xiàn)代的地位一樣，起亞EV6將會成為起亞電氣化戰(zhàn)略的排頭兵。

　　2021年，無論是現(xiàn)代還是起亞都有各自的重磅產(chǎn)品，其中涵蓋了全新的MPV、純電SUV以及主打豪華的高端品牌捷尼賽思等，可以看到兩個品牌都在擴(kuò)充它們的產(chǎn)品序列，在2021年齊齊發(fā)力。雖然，兩個品牌打造姊妹車并不是什么新鮮事，但今年它們也依舊采用同樣的戰(zhàn)略，從MPV到純電動車型，打造另類的“雙車策略”。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）