2013上海車展30款將國產(chǎn)合資品牌新車

● 新款奧迪Q5

　　新車看點：奧迪繼續(xù)在Q5上玩燈光藝術(shù) 同時動力提升（如果國產(chǎn)版沒有縮水的話）

　　奧迪Q5早在去年就已海外改款，國產(chǎn)方面也已開始投產(chǎn)路測。據(jù)最新消息透露，國產(chǎn)新款奧迪Q5將在年中上市，將首次增加前驅(qū)版本以及手動擋車型，以降低消費門檻，并會在上海車展亮相。

　　新款國產(chǎn)Q5有多種配置版本，其中前驅(qū)版中網(wǎng)和車尾不帶“quattro”標識。同海外改款一致的是，國產(chǎn)新款Q5中網(wǎng)也變成了六邊形，而原來的淚眼大燈也改成了折線形。

　　在高低配外觀差異方面，新款奧迪Q5低配版前大燈無LED日行燈，無透鏡，僅配備了普通的鹵素大燈。而車尾的全新命名標注也將體現(xiàn)在新款奧迪Q5上。

　　其中“35TFSI”為2.0T低功率版車型，本次曝光的“35TFSI”配備四驅(qū)系統(tǒng)，而“40TFSI”則代表2.0T高功率版，可選前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動版本，這也意味著新款奧迪Q5將進一步細化車型序列，提供更多選擇。

　　除2.0T發(fā)動機以外，新一代Q5還用3.0TFSI機械增壓發(fā)動機取代了此前的3.2L自然吸氣發(fā)動機，預(yù)計3.0T版的新款Q5將以進口的方式引入國內(nèi)。傳動方面，除現(xiàn)有的8擋手自一體和7擋雙離合變速器以外，新款奧迪Q5還將加入一款5速手動變速器已進一步降低門檻。

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● 斯柯達昕銳

　　新車看點：跟捷達、桑塔納就是親兄弟，但掛個不同的牌子價格可能就會低一些

　　斯柯達旗下全新緊湊型家轎Rapid將在今年4月18日，即上海車展前夕正式上市，新車或被定名為“昕銳”，沿用全新桑塔納的動力總成，有1.4L/1.6L、5MT/6AT可選，預(yù)計售價為8-11萬元。

　　車身尺寸方面，國產(chǎn)斯柯達Rapid的長寬高分別為4501mm\1706mm\1469mm，軸距為2603mm，整備質(zhì)量為1160kg。相比海外版Rapid，國產(chǎn)版本在長度上增加了18mm。

　　動力方面，斯柯達Rapid將與全新桑塔納、全新捷達共享動力，繼其后成為國內(nèi)第三款采用大眾全新EA211系列發(fā)動機的車型。新的EA211發(fā)動機主要特點在于滿足了歐V排放標準，可能是國內(nèi)最清潔的發(fā)動機，此外EA211在結(jié)構(gòu)上有利于成本控制。

  　　此外， EA211系列的兩款渦輪增壓機型，1.2 TSI和1.4 TSI發(fā)動機將不會出現(xiàn)在Rapid的引擎蓋下。至于變速箱方面，全新桑塔納的5MT和6AT變速箱也在Rapid上得到沿用，而雙離合變速箱則不會出現(xiàn)。

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● 新一代斯柯達明銳

　　新車看點：斯柯達旗下最先采用大眾MQB平臺車型 至于MQB好在哪里我們其實也不知道……

　　全新一代明銳已經(jīng)于剛過去的日內(nèi)瓦車展上完成了實車全球首發(fā)，而據(jù)我們得到的最新消息指出，新車會在即將到來的上海車展進行國內(nèi)首發(fā)，同時將在年底實現(xiàn)國產(chǎn)，上市日期預(yù)計在明年上半年，而現(xiàn)款車型則會在7月份換上斯柯達品牌全新標識，未來更將與新一代車型同堂銷售。

　　全新車型采用了和高爾夫7/全新奧迪A3一樣的MQB平臺打造，車身尺寸有所增長而車重反而大幅下降，加之動力、配置等的更新升級，看點十足，值得細究。

　　新一代斯柯達明銳是斯柯達旗下第一款運用大眾MQB平臺打造的車型，新車的尺寸有較為客觀的增長，隨之而來的必然是更加給力的空間表現(xiàn)，而屆時投產(chǎn)的國產(chǎn)車型在這方面必然會是有過之而無不及。

　　新車的內(nèi)飾用四個字便可完美解析完畢——大眾集團。

　　汽油引擎依然是那幾款，國產(chǎn)后預(yù)計也是也會如現(xiàn)款那樣豐富：1.6L、1.4TSI、2.0L、1.8TSI以及2.0TSI。DSG變速箱全為7速，也就是全為易出問題的干式雙離合，是信還是不信，您的決定！

　　明銳目前在過年面臨的最主要問題是其老成的設(shè)計讓年輕人對其望而卻步，一款性價比十足、且底盤/動力等都很適合年輕人的車就此失去了不少的市場。換代后我們可以看見其外觀設(shè)計的現(xiàn)代感大大提升，一如筆者之前提到的，可謂是“一夜年輕20年”；不過，單憑這還未必足以掃平新一代明銳在國內(nèi)市場上的前進道路。

　　據(jù)聞新一代明銳上市后會維持現(xiàn)款售價，但中低配車型采用扭力梁后懸已是鐵一般的事實，再考慮到降價騰出空間給換代新車的老明銳減配成扭力梁后懸的可能性不大，到時要作何選擇貌似也不是什么難題了……

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