2013上海車展30款將國產(chǎn)合資品牌新車

● 國產(chǎn)馬自達(dá)CX-5

　　新車看點(diǎn)：國產(chǎn)后售價(jià)更低、競爭力更強(qiáng)

　　全新馬自達(dá)CX-5要國產(chǎn)的消息已經(jīng)傳了一陣子了，如今已經(jīng)有較可靠消息確認(rèn)國產(chǎn)CX-5將由長安馬自達(dá)在6月份推出。而且相比目前進(jìn)口版的CX-5，還會增加最新的Skyactive 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，性能進(jìn)一步提升。

　　雖然采用了CX-7類似的笑臉設(shè)計(jì)，但CX-5前臉線條依然犀利，整體兇悍硬朗。車身尺寸方面，馬自達(dá)CX-5的長寬高分別為4555/1840/1710mm，軸距2700mm，相比同級別的CR-V、途觀等，CX-5在車身長度、軸距方面稍占上風(fēng)。此外在后行李箱容積方面，CX-5在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為503L，后排座椅(可4/6或全部放倒)放倒之后可以達(dá)到1620L，略大于途觀的400-1530L。

　　馬自達(dá)CX-5采用的是全黑的運(yùn)動(dòng)化內(nèi)飾色調(diào)，中控臺造型雖無出彩之處，但以實(shí)用為主。多功能方向盤可實(shí)現(xiàn)音響控制、藍(lán)牙電話，以及定速巡航等功能。中央的5.8英寸可觸摸顯示屏集成了導(dǎo)航、DVD、視頻、藍(lán)牙等多種功能。

　　而動(dòng)力方面最大的亮點(diǎn)自然是新增的2.5L“創(chuàng)馳藍(lán)天”Skyactive技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力應(yīng)該和新一代馬自達(dá)6上的2.5L動(dòng)力接近，最大功率141kW(192PS)、峰值扭矩256Nm，用在CX-5上的可能調(diào)校會略有出入，但也八九不離十了。這個(gè)動(dòng)力對于RAV4 2.4L、CR-V 2.4L等自然吸氣對手來說有顯著優(yōu)勢。預(yù)計(jì)國產(chǎn)后起步價(jià)格肯定會低于進(jìn)口車型，預(yù)計(jì)2.0L車型起步價(jià)在18萬元左右，2.5L版車型起步價(jià)在23萬元左右。

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● 觀致Qoros 3

　　雖然觀致Qoros 3首先將于國內(nèi)市場上市（首次亮相則會在上海車展之上），但歐洲市場素有先上售價(jià)再發(fā)售的傳統(tǒng)，所以新車在歐洲地區(qū)的售價(jià)現(xiàn)在反而比其中國地區(qū)售價(jià)更早地被公布了。據(jù)了解，觀致Qoros 3在歐洲的售價(jià)區(qū)間為16000-20000歐元（約合人民幣12.99萬-16.24萬元），作為一款生產(chǎn)地在中國的家用緊湊級轎車而言算是比較高的定價(jià)。

　　根據(jù)之前消息，觀致Qoros 3將有多達(dá)四款引擎可供選擇，其中先期推出兩款1.6升汽油機(jī)，一臺為自吸1.6L，一臺為渦輪增壓1.6T，而后者已在最近曝光的新車銘牌上被確認(rèn)，其最大功率為115kW（156PS）。

　　此外，觀致還將在后期追加兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款為1.2T渦輪增壓三缸汽油機(jī)，另一款為全系最高配的1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)136kW（186PS）。

　　觀致第一個(gè)生產(chǎn)基地首期工程在2012年底落成，觀致Qoros 3也在當(dāng)年12月份正式下線，預(yù)計(jì)新車首先會在2013年底登陸國內(nèi)市場，繼而出口歐洲，第一階段產(chǎn)能約15萬輛/年；如果新車在國內(nèi)外的銷售業(yè)績符合預(yù)期的話，后期追加的生產(chǎn)基地可讓產(chǎn)能升至25萬-45萬輛/年。

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● 標(biāo)致2008

　　新車看點(diǎn)：有看點(diǎn)的前提是能比翼搏便宜

　　標(biāo)致2008是一款基于標(biāo)致208所采用的PF1平臺打造的車型。從性質(zhì)上來說，這和大眾推出Cross Polo有點(diǎn)相似，底盤拉高點(diǎn)，裝個(gè)行李軌就完事了。但顯然2008沒有這么簡單，至少在外觀上，2008有著自己充足的設(shè)計(jì)語言。

　　尺寸顯然不會是標(biāo)致2008的賣點(diǎn)，它的軸距和標(biāo)致208一樣，都是2538mm，儼然的小型SUV。165mm的最小離地間隙勉強(qiáng)算是SUV的及格線。2008比208肯定大了不少，但在目前主流小型SUV中還是墊底，可以說真是非常小巧，僅看外觀還真看不出2008如此袖珍。

　　如果一開始就看內(nèi)飾的話，恐怕結(jié)論真的就是2008就是208的跨界版了。因?yàn)闃?biāo)致2008的內(nèi)飾和208幾乎相差無幾。當(dāng)然，這并不礙事，208的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約時(shí)尚，用在2008上不成問題。

　　全景天窗應(yīng)該算是2008最拿得出手的配置之一，這在同級別車型上實(shí)屬罕見。不過小編自己開車幾乎從來沒機(jī)會用上天窗，PM2.5讓人心碎，剛好2008的無天窗版別出心裁的在內(nèi)艙頂部設(shè)計(jì)了流光溢彩的條形LED氛圍燈，這絕對算是2008最出彩的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了，就為了這幾條氛圍燈，小編寧愿不要天窗！

　　標(biāo)致2008的尺寸確實(shí)不算給力，沒有親自體驗(yàn)過的小編也不敢說空間是否優(yōu)秀。不過后備箱空間還是可圈可點(diǎn)的，昂科拉在正常狀態(tài)下后備箱空間為356升，而2008有360升，多一點(diǎn)算一點(diǎn)。不過昂科拉較高的車身使其在放倒作為后能擴(kuò)展到1372升，而2008只有1194升。當(dāng)然這個(gè)數(shù)值也算不錯(cuò)了。

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