奧迪Q4 e-tron要來(lái)了 聽(tīng)說(shuō)后輪用鼓剎？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】近日，奧迪發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)車(chē)型Q4 e-tron的官圖。新車(chē)將是奧迪首款基于MEB平臺(tái)打造的車(chē)型，也是奧迪繼e-tron、RS e-tron GT之后第三款純電動(dòng)車(chē)型

　　早在2019年的日內(nèi)瓦車(chē)展，奧迪便帶來(lái)了該車(chē)的概念車(chē)型，回過(guò)頭來(lái)看，當(dāng)時(shí)的概念車(chē)，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，均已十分接近量產(chǎn)。但當(dāng)時(shí)畢竟只是概念版車(chē)型，官方尚未公布太多關(guān)于新車(chē)的細(xì)節(jié)。所以，這次趁著官方公布新車(chē)的官圖以及相關(guān)細(xì)節(jié)信息，我們提前來(lái)看看這款Q4 e-tron究竟有什么料？

　　每一臺(tái)定位純電動(dòng)緊湊型SUV都繞不開(kāi)一個(gè)對(duì)手——特斯拉Model Y，Q4 e-tron也是如此。當(dāng)然，在傳統(tǒng)汽車(chē)陣營(yíng)中，Q4 e-tron還要面對(duì)奔馳EQA的挑戰(zhàn)。但是，這臺(tái)油改電車(chē)型又能對(duì)脫胎于純電動(dòng)平臺(tái)的Q4 e-tron帶來(lái)多大威脅？

　　尺寸數(shù)據(jù)上，特斯拉Model Y會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)，而Q4 e-tron概念車(chē)會(huì)比EQA更長(zhǎng)、更寬，軸距更長(zhǎng)。

　　如果未來(lái)Q4 e-tron的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是Model Y，且售價(jià)會(huì)比e-tron更低，那其國(guó)產(chǎn)版車(chē)型的售價(jià)范圍也基本確定了，小編預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)產(chǎn)后的Q4 e-tron售價(jià)區(qū)間會(huì)在30-40萬(wàn)元之間。

　　依據(jù)是什么？

　　目前特斯拉Model Y中國(guó)制造車(chē)型的長(zhǎng)續(xù)航版為33.99萬(wàn)元，而Performance高性能版車(chē)型為36.99萬(wàn)元。目前進(jìn)口版e-tron的售價(jià)為65.88-82.86萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)版本車(chē)型起售價(jià)有望控制在50萬(wàn)元上下，因此也大概能推斷出國(guó)產(chǎn)版Q4-e-tron的售價(jià)會(huì)在30-40萬(wàn)元之間。

　　有了預(yù)估價(jià)格后，那什么時(shí)候會(huì)引進(jìn)？

　　根據(jù)最新的消息，Q4 e-tron將在4月份正式亮相，而最大的可能，將會(huì)是在4月開(kāi)幕的2021上海車(chē)展亮相。

　　同時(shí)，我們從一汽-大眾奧迪的相關(guān)信息中獲悉，Q4 e-tron將在2022年正式落戶(hù)佛山工廠(chǎng)，顯然，國(guó)產(chǎn)的Q4 e-tron最快有望于年底的廣州車(chē)展亮相，有望于2022年左右在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出。所以，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型需要再等等了，不過(guò)到時(shí)Model Y會(huì)降價(jià)至20萬(wàn)出頭嗎？

　　談到外觀，屬于“雙數(shù)系”的Q4 e-tron的前臉設(shè)計(jì)我們可以看到Q8的影子。

　　從公布的官圖可以看到，Q4 e-tron沿用了不少概念車(chē)的設(shè)計(jì)，全新的Singleframe中網(wǎng)設(shè)計(jì)凸顯了Q4 e-tron的純電家族基因，內(nèi)嵌的封閉式格柵中網(wǎng)則代替了傳統(tǒng)的散熱器格柵。

　　擁有粗壯邊框的八邊形進(jìn)氣格柵與兩側(cè)別具一格的高清矩陣式LED頭燈組與Q8的設(shè)計(jì)十分相似，這也是Q4 e-tron擁有Q8神韻的地方。

　　保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用了類(lèi)似導(dǎo)風(fēng)槽的設(shè)計(jì)，并將傳感器整合于此。

　　從側(cè)面看，Q4 e-tron的輪廓與e-tron十分相似，整個(gè)側(cè)面的線(xiàn)條十分圓潤(rùn)。傾斜度較大的D柱以及四個(gè)大尺寸輪轂，為Q4 e-tron增添了不少動(dòng)感。有趣的是，由于MEB平臺(tái)的大部分車(chē)型均會(huì)使用帶有電子控制單元的后部鼓剎。但鼓剎一直以來(lái)給人的刻板印象是廉價(jià)的，那這臺(tái)誕生于MEB平臺(tái)的豪華品牌車(chē)型，未來(lái)國(guó)產(chǎn)后的Q4 e-tron是否會(huì)視乎國(guó)情將剎車(chē)配置更變?yōu)樗妮喌鷦x？仍待實(shí)車(chē)亮相后進(jìn)行驗(yàn)證。

Q4 Sportback e-tron概念車(chē)

　　說(shuō)起動(dòng)感，奧迪在去年7月，還發(fā)布了Q4 Sportback e-tron概念車(chē)，該車(chē)作為Q4 e-tron概念車(chē)的轎跑SUV版本，未來(lái)有很大的量產(chǎn)可能性。

　　來(lái)到車(chē)尾，Q4 e-tron依舊擁有不少精彩的設(shè)計(jì)，傾斜的D柱為新車(chē)塑造出的“翹臀”；而e-tron家族標(biāo)志性的貫穿式尾燈也為其帶來(lái)極高的辨識(shí)度。