30萬(wàn)買國(guó)產(chǎn)豐田賽那 “低配版埃爾法”實(shí)至名歸？

　　外觀上，新一代賽那采用了豐田最新的設(shè)計(jì)理念，整體設(shè)計(jì)大膽而又激進(jìn)，并塑造出多個(gè)大塊面的“肌肉”。

　　進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾可謂有了翻天覆地的改變，較上一代車型有了質(zhì)的變化，通過(guò)利用雙色材質(zhì)進(jìn)行拼接，營(yíng)造出十足的豪華感；而9英寸懸浮式中控顯示屏+7英寸的液晶儀表的組合，又給新一代賽那注入了更多的科技感。

　　配置方面，新車配備了電動(dòng)側(cè)滑門、電動(dòng)尾門、四區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、車載冰箱、帶加熱功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤。智能配置上，車機(jī)支持Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa等主流互聯(lián)。此外，全車提供7個(gè)USB端口、12揚(yáng)聲器JBL Premium音頻系統(tǒng)以及HD后置娛樂(lè)系統(tǒng)等。

　　在安全方面，新車全系標(biāo)配第二代Toyota Safety Sense，該安全套件包括帶行人檢測(cè)/微光檢測(cè)的預(yù)碰撞系統(tǒng)、全速范圍動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制、帶轉(zhuǎn)向輔助的車道偏離警報(bào)、車道跟蹤輔助、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和路標(biāo)輔助。同時(shí)，新車全系還配備了10個(gè)安全氣囊、帶牽引力控制（TRAC）的增強(qiáng)型車輛穩(wěn)定性控制（VSC）、電子制動(dòng)力分配（EBD）、制動(dòng)輔助（BA）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）以及智能停車技術(shù)（ SST）。

　　新一代賽那的引入，毫無(wú)疑問(wèn)是豐田看到了國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，并希望能從中分一杯羹。但顯然，中國(guó)MPV市場(chǎng)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存。未來(lái)塞納將要面對(duì)的對(duì)手都并非省油的燈，有本田奧德賽、大眾威然以及目前MPV市場(chǎng)的霸主別克GL8。

　　此外，賽那還需要面對(duì)來(lái)自SUV的沖擊，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，用戶在購(gòu)買MPV的同時(shí)，往往會(huì)將SUV也一并被納入考慮范圍，先不說(shuō)其他品牌，只拿自家未來(lái)即將國(guó)產(chǎn)的漢蘭達(dá)來(lái)比較，便能讓用戶糾結(jié)一番。因此，面對(duì)消費(fèi)者層面的重疊，塞納更應(yīng)做好兩者之間的差異。這也是MPV與SUV之間最顯著的差異——既“宜家”，又“宜商”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）