2021慕尼黑車展：AMG GT 63 SE Performance

2021-09-06 15:56:00 作者：liuyunqing

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2021慕尼黑車展開幕，太平洋汽車海外報道團隊在現(xiàn)場拍攝到了一組梅賽德斯-AMG GT（詢底價|查參配） 63 SE Performance的新車圖，新車是AMG的首款插電混動車型。其名稱中的最后一個字母“E”代表了新車插混車型的身份。據(jù)了解，這是新車的首次亮相，預(yù)計新車售價或接近20萬美元。

　　外觀方面，新車基本維持了AMG GT 63的設(shè)計語言，依舊是寬大的優(yōu)雅的轎跑風格。值得留意的是，新車在翼子板處加入了“E PERFORMANCE”的銘牌，后保險杠右側(cè)則新出現(xiàn)了充電接口，這些細節(jié)的變化如果不是仔細看還真的很難留意。同樣的，新車在內(nèi)飾的變化也幾乎與“普通”版的AMG GT 63維持一致。

　　說回這臺新車的重點，新車的動力系統(tǒng)將由一臺4.0升V8發(fā)動機和一臺后軸電動機組成，系統(tǒng)總輸出功率最大可達620kW，峰值扭矩來到了驚人的1400N·m。這套動力系統(tǒng)可以在2.9s內(nèi)將這臺新車從靜止狀態(tài)直接帶到100km/h的時速，讓這臺新車一舉成為AMG歷史上動力最強的車型。

　　另外，新車上的6.1kWh電池組由阿法爾特巴赫的工程團隊與英國梅賽德斯-AMG一級方程式發(fā)動機車間合作打造，重量僅為89 公斤，不過由于該電池組的主要目的是提供額外動力而不是續(xù)航里程，所以這臺新車的純電續(xù)航里程僅為12公里。不過這些都不重要，畢竟增加一位成年男性的重量就可以獲得如此的動力水平，怎么想都是一件“劃算”的事。

　　駕駛模式上，除了提供舒適、運動、運動增強、競賽和濕滑路面五種模式以外，新車還增加了純電模式，純電模式允許這臺高性能GT以130 Km/h的速度安靜的巡航。同時還提供四級再能量回收系統(tǒng)，除了常規(guī)的 0 級（關(guān)閉）到 3 級（單踏板模式），新車還提供了專為性能而設(shè)計的賽道能量回收模式。關(guān)于這臺車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報道。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）

#新聞速遞##新車發(fā)布##新車消息#

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

進入AMG GT微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進入交流群

進入AMG GT微信交流群

使用微信掃描二維碼

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點擊加載更多

這個戰(zhàn)斗群都很能打賽道試駕奔馳AMG GT系列

你不妨有兩臺車，一臺GT R PRO，一臺GT 63 S;就可以滿足你日常和賽道的雙重需求了。

老CLS的接班人來了測AMG GT53四門版

車迷們苦等老CLS的接班人久矣。2019年面世的它有了個新名字，就是我們眼前這輛——AMG GT53四門版。

注定此生不凡實拍AMG GT 53 4MATIC+

AMG的設(shè)計研發(fā)部門更清楚這些用戶的需求，一臺能兼顧實用與跑車駕控的車型孕育而生，它就是今天的主角AMG GT43 4MATIC+。

協(xié)和客機再世試駕AMG GT63S 4MATIC+

跑車總是很多男孩子的夢想，當然也有很多幸運兒通過自己的努力可以實現(xiàn)夢想，可當你里夢想越來越近的時候，你會發(fā)現(xiàn)最初的夢想總是不太符合當下的需求。雙座跑車固然很帥，但是你的妻子不能抱著你剛出生的寶寶坐在副駕駛陪你飆車；雙門跑車雖然很拉風，但是當你談生意見客戶時總會顯得有些張揚；AMG GT四門跑車的誕生，解決了這一難題，本次筆者有機會在杭州市內(nèi)以及浙江國際賽車場體驗了一下這臺改變AMG歷史的車型，一起來看看這臺能夠拖家?guī)Э谙沦惖赖拿瞳F究竟有著怎樣的魅力吧。

紐北最快四門實拍AMG GT 63S四門跑車

論性能，我相信沒有任何的測試比跑紐北來得更有說服力。在這條20多公里的賽道里，高低落差達300多米，有將近200個彎道，是對汽車綜合性能的嚴苛拷煉。今天所要介紹的，就是在這條有著“真理之環(huán)”和“綠色地獄”之稱的賽道里，跑得最快的量產(chǎn)四門車。假如你還是沒有什么概念的話，那就更通俗地說，它比寶馬M3和阿爾法羅密歐Giulia四葉草這些“神仙”跑得還快！