廣州車展重磅新車真香預(yù)警 總有一款是你的菜（下）

　　日前，我們從相關(guān)渠道獲取了國(guó)產(chǎn)英菲尼迪QX60（詢底價(jià)|查參配）的申報(bào)信息，新車將由東風(fēng)英菲尼迪生產(chǎn)銷售。據(jù)悉，新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新款英菲尼迪QX60在海外版搭載的是VQ35系列橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配9速自動(dòng)變速箱，最大功率295馬力。新車配有四驅(qū)系統(tǒng)，最大拖曳質(zhì)量6000磅（2721公斤），較上一代車型提升20%。而此次的新車申報(bào)，預(yù)示著即將迎來新車的國(guó)產(chǎn)車型。據(jù)申報(bào)信息顯示，新車的長(zhǎng)寬高尺寸分別為5127/2005/1767mm，軸距為2900mm。

　　動(dòng)力部分，國(guó)內(nèi)版本車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)將與海外市場(chǎng)的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)有所區(qū)別，國(guó)產(chǎn)車型將配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率185kW。

       編輯點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)英菲尼迪在國(guó)內(nèi)只有Q50和QX50兩款車，所以急需一款新車來豐富產(chǎn)品線，而QX60的出現(xiàn)簡(jiǎn)直是及時(shí)雨，畢竟目前國(guó)產(chǎn)版豪華中大型SUV中只有凱迪拉克XT6和林肯飛行家兩款，若是QX60價(jià)格方便相比這兩款競(jìng)品車型更具優(yōu)勢(shì)的話，相信能打個(gè)漂亮的翻身仗。

　　不久前，梅賽德斯-奔馳EQS 海外售價(jià)公布，新車將推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為102,310-125,310美元（約合人民幣66.15-81.02萬元）。新車基于EVA電動(dòng)汽車架構(gòu)打造，定位于大型旗艦純電轎車，最大功率將達(dá)到245-385kW，最大續(xù)航里程將達(dá)到770km（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。

　　外觀上，EQS采用了奔馳最新一代的EQ家族設(shè)計(jì)語言，其中前臉雖然標(biāo)志性的盾牌型前中網(wǎng)得以保留，但其樣式進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，中網(wǎng)尺寸被進(jìn)一步拉寬，外邊緣線條則更為圓潤(rùn)，內(nèi)部不再采用以往的鍍鉻飾條，而是全新的密封式格柵，并內(nèi)嵌了帶有三叉星元素的LED燈帶。

　　兩側(cè)頭燈組則與全新S級(jí)較為類似，都升級(jí)為了家族“倒三角形造型”樣式，不過燈組邊角與率先使用該設(shè)計(jì)的全新S級(jí)相比激進(jìn)不少。

　　側(cè)面，溜背式設(shè)計(jì)搭配行云流水般的腰線，讓EQS的身型比例恰當(dāng)好處，同時(shí)也兼顧了每輛奔馳應(yīng)有的“氣場(chǎng)”。同時(shí)，新車也采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，別出心裁的造型不僅更為優(yōu)雅，同時(shí)也進(jìn)一步提升了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。此外，新車還采用了無框車門設(shè)計(jì)，進(jìn)一步彰顯其運(yùn)動(dòng)屬性。

　　輪轂部分，新車配備了EQ系列專屬的雙5幅低風(fēng)阻20英寸輪圈（可選擇19/21英寸），并采用銀/黑雙色混搭，配合外拋且豐滿的輪眉塑造出深邃的立體感。

　　來到尾部，EQS同樣遵循了最新的家族式設(shè)計(jì)，微微下壓式的尾部依然得以保留，并通過線條的集中收尾打造出一個(gè)煥然天成的一體式擾流板。而兩側(cè)的尾燈組不出意外的也采用了“倒三角”樣式，造型更為細(xì)長(zhǎng)而扁平，并首次加入了貫穿式設(shè)計(jì)；而內(nèi)嵌燈組為螺旋式設(shè)計(jì)，靈感來源于傳統(tǒng)燈泡的螺旋燈絲，點(diǎn)亮后猶如一片璀璨的“星空”。

　　車身尺寸上，EQS的長(zhǎng)寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距為3210m。

　　首先，整體設(shè)計(jì)與奔馳現(xiàn)有車型可以說截然不同，一整塊曲面玻璃完美貫穿整個(gè)中控，從左側(cè)A柱一直延伸至右側(cè)A柱（長(zhǎng)度為141cm，體驗(yàn)面積為2432.11平方厘米）；同時(shí)除了超大尺寸外，其將原本分開布局的液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏（新增）、空調(diào)通風(fēng)口全部無縫地融合在一起，實(shí)現(xiàn)了前所未有的設(shè)計(jì)美學(xué)。

　　回到車機(jī)系統(tǒng)上，EQS搭載了新一代MBUX Hyperscreen車機(jī)系統(tǒng)，其中硬件上，中央屏幕和副駕駛娛樂屏都采用了OLED自發(fā)光技術(shù)，也就是說當(dāng)屏幕關(guān)閉時(shí)，屏幕可呈現(xiàn)出絕對(duì)黑色，并與玻璃面板融為一體。

　　而首次增加的副駕娛樂屏，可讓副駕乘客擁有屬于自己的操作區(qū)域，從而使得旅行更加愉快和有趣；此外，如果副駕沒有乘坐落座，副駕娛樂屏則會(huì)變?yōu)閿?shù)字裝飾部件，主要顯示待機(jī)動(dòng)畫、或梅賽德斯-奔馳的LOGO等。

　　動(dòng)力上，EQS將推出單電機(jī)后驅(qū)版的EQS450+和雙電機(jī)四驅(qū)版的EQS580 4MATIC+，最大功率分別為245/385kW，峰值扭矩分別為568/855N·m，0-100km/h加速時(shí)間分別為6.2s和4.3s，最高時(shí)速全部限制為210km/h。

　　電池部分，EQS提供兩種電池選擇，電池容量分別為90kWh/107.8kWh。

　　其中電池材質(zhì)為NCM 811鋰離子電池，陰極活性材料由鎳、鈷、錳三種元素組成，比例為8：1：1；而外殼采用了金屬材質(zhì)，內(nèi)嵌則為常見的袋式電池布局，由10-12個(gè)電芯模塊組成，綜合電壓為400V。

　　此外，該電池還支持OTA在線更新電池管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更智能的電量管理。

　　充電系統(tǒng)上，奔馳EQS（詢底價(jià)|查參配）支持22kW的三相車載充電和200kW直流快充，其中15分鐘即可補(bǔ)充續(xù)航300km（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。官方表示，奔馳EQS 450+的百公里的平均電耗為19.1-16.0kWh，EQS 580 4MATIC+的百公里平均電耗為20.0-16.9kWh，配合90/107.8kWh的電池組（12組電池模塊構(gòu)成），最大可實(shí)現(xiàn)770km純電續(xù)航（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。

       編輯點(diǎn)評(píng)：EQS作為奔馳的第一款純電動(dòng)旗艦轎車，同時(shí)也是EVA純電平臺(tái)的首款車型，那“含金量”絕對(duì)不可估量。從目前整理的信息來看，新車不論是外觀、內(nèi)飾、駕駛輔助和續(xù)航能力都足夠亮眼，特別是超過770km的續(xù)航＋別樹一幟的外觀/內(nèi)飾加持，讓這輛奔馳很“未來”。

　　6月30日，保時(shí)捷Cayenne（詢底價(jià)|查參配） Turbo GT正式開啟預(yù)售，售價(jià)為243.80萬元。新車相比于保時(shí)捷Cayenne Turbo Coupé 車型，在細(xì)節(jié)方面會(huì)有所改變，并在動(dòng)力上有所升級(jí)。新車搭載4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需3.3秒。

　　外觀方面，新車采用GT 特色的前裙板，并擁有醒目的擾流唇和加大的側(cè)冷卻進(jìn)氣口，以及金屬釹色 22 英寸 GT Design 車輪等設(shè)計(jì)元素。此外，新車還可選裝北極灰色的車漆。

　　新車其他 GT 特色的設(shè)計(jì)包括縱向嵌入車頂擾流板的碳纖維側(cè)板，以及可自主延伸的后擾流唇，該部件較 Cayenne Turbo Coupé 加大了 25 mm，從而可在車輛達(dá)到極速時(shí)增加高達(dá) 40 kg 的下壓力。新車的尾部造型包含一個(gè)搶眼的碳纖維擴(kuò)散器。

　　保時(shí)捷Cayenne Turbo GT標(biāo)配了運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)帶中央布局的排氣尾管，這也是全新 Cayenne Turbo GT 的專屬設(shè)計(jì)。從車輛的中部開始，這一帶后消音器的排氣系統(tǒng)采用輕量化且尤其耐熱的鈦合金材質(zhì)，并取消了中段消音器達(dá)到減重的目的。

　　走進(jìn)車內(nèi)，新車擁有專屬的四座 Coupe 布局，并在每個(gè)座椅中心采用 GT 特色的打孔設(shè)計(jì)和 Alcantara 面料，并采用金屬釹和北極灰的對(duì)比色，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了新車的運(yùn)動(dòng)屬性。新車還搭載了全新一代保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），不僅全面兼容CarPlay，且已深度整合了Apple Music。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率可達(dá)471kW，峰值扭矩850N·m，車輛百公里加速時(shí)間僅需3.3秒，最高車速達(dá)到300km/h。新車還搭載了品牌引以為傲的所有底盤系統(tǒng)，且動(dòng)力系統(tǒng)和底盤均重新調(diào)校，以實(shí)現(xiàn)更佳的操控和性能。同時(shí)，保時(shí)捷更為新車特別開發(fā)了性能輪胎。此外，新車此前在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下7:38.9的SUV組別圈速紀(jì)錄。

        編輯點(diǎn)評(píng)：高性能的SUV 正在迅速形成新的細(xì)分市場(chǎng)，在這各領(lǐng)域有實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)者屈指可數(shù)。而保時(shí)捷Cayenne Turbo GT作為保時(shí)捷有史以來第一款 GT 版的SUV，3.3秒百公里加速讓大家再次見識(shí)了保時(shí)捷的實(shí)力。當(dāng)然，243.80萬元的售價(jià)相信勸退了很多人，它始終還是屬于有錢人其中的一臺(tái)高性能玩物。

　　11月10日，別克官方發(fā)布了GL8旗艦概念車的預(yù)告圖。據(jù)悉，別克GL8（詢底價(jià)|查參配）旗艦概念車由上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心主導(dǎo)研發(fā)，將大幅提升別克MPV的出行體驗(yàn)。

　　別克GL8旗艦概念車，以智能科技賦能，為富有東方意蘊(yùn)的別克MPV美學(xué)賦予現(xiàn)代化、數(shù)字化的表達(dá)。磅礴卓然的氣韻、沉浸式的智能感官體驗(yàn)，將前瞻科技、人文藝術(shù)與尊貴享受深度融合，打造出互聯(lián)、寧?kù)o、潔凈的IQC智能移動(dòng)出行空間。

　　以目前別克GL8車系中的艾維亞系列作為參考，其售價(jià)區(qū)間為46.39-53.39萬元，并提供4/6/7座車型可選。

       編輯點(diǎn)評(píng)：作為國(guó)內(nèi)最受歡迎的MPV之一，別克GL8上市至今熱度絲毫未減。此次官方表示，別克GL8旗艦概念車，以智能科技賦能，為富有東方意蘊(yùn)的別克MPV美學(xué)賦予現(xiàn)代化、數(shù)字化的表達(dá)。而作為一款接近量產(chǎn)的概念車，其不僅是對(duì)別克全新MPV前瞻設(shè)計(jì)和領(lǐng)先科技的預(yù)演，似乎也預(yù)告示著全新一代別克GL8即將登場(chǎng)，我們拭目而待。