全新路虎攬勝/比亞迪漢DM-i等 4月上市新車盤點

　　新車擁有更加個性的造型及更豐富的配置，并在續(xù)航方面200/300公里兩種選擇，同步搭載“國內(nèi)首個原廠個性化定制服務(wù)平臺”上線。

　　從外觀來看，新車基本維持了現(xiàn)款在售車型的設(shè)計語言，但在車身細節(jié)多處有多變化。新車的前后燈組換裝了更為精致的造型，整車車漆呈現(xiàn)出一種啞黑色，配合車頂自帶的行李架，可以說是個性十足。車身尺寸方面，其長寬高分別為2997/1493/1604mm，軸距2010mm。

　　配置方面，新車將標(biāo)配駕駛輔助、電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動車窗、后倒車?yán)走_等。安全配置方面，新車將標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)+EBD制動力分配系統(tǒng)、主駕安全駕駛、低速行人提示、胎壓監(jiān)測、行車自動落鎖等。

　　新車內(nèi)飾方向盤采用全新樣式，同時在主駕側(cè)增加杯架，中控臺也增加棱形紋裝飾，細節(jié)部分有所升級。

　　動力方面，新車將搭載磷酸鐵鋰動力電池，動力電池系統(tǒng)額定電壓為116V，動力電池系統(tǒng)額定容量為230Ah，驅(qū)動電機峰值功率為30kW。

　　據(jù)官方介紹，宏光MINIEV GAMEBOY定位為都市潮創(chuàng)社交新裝備， 面向的是追求潮流與興趣，極具創(chuàng)造力和執(zhí)行力的玩創(chuàng)青年，尤其是熱衷個性化定制的男性青年。新車被賦予可潮范定制的趣味空間，用戶可通過“國內(nèi)首個原廠個性化定制服務(wù)平臺”不斷升級進化“裝備”，讓其中沒有一個相同的玩家。

　　新車最大的不同在于十分個性的外觀造型，車身尺寸以及配置部分都進行了升級，售價方面也只能水漲船高。除此之外，續(xù)航里程也達到了300km，不過沒有配備快充功能，還是略有一些小遺憾。

　　新車外觀基本沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計，最為顯著的是采用了亮黃色的配色，動力方面搭載的是1.5T發(fā)動機。

　　外觀方面，新車采用獅吼式中網(wǎng)，分體式大燈“眼神”異常犀利。側(cè)面來看，新車依舊注重營造動感的氣息，其腰線從后翼子板延伸到車尾，后半段腰線充滿力量感。

　　車尾采用了貫穿式尾燈和雙邊共四出的排氣尾管，運動氣息營造的十分到位。

　　走進車內(nèi)，新車搭載了時下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，加上多處的鍍鉻裝飾，提升了一定的檔次感。

　　動力部分，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO熱浪版搭載1.5T發(fā)動機，發(fā)動機最大馬力145kW，最大扭矩285N·m，匹配麥格納7速濕式雙離合變速箱，官方油耗為6.6L/100km。

　　外觀方面，新車在原有的基礎(chǔ)上新增了一條貫穿式LED燈帶，并將兩側(cè)LED頭燈組與大眾新車標(biāo)連接起來，似乎這也是在響應(yīng)大眾新品牌形象；而中網(wǎng)格柵的樣式更為扁平，內(nèi)嵌的鍍鉻飾條則得到了簡化，進一步提升了整車的視覺感受；而下方的包圍提供了兩種全新樣式，其中兩側(cè)“C”字型的設(shè)計為R-Line專屬，進一步加強了整車運動氣息。

　　獵裝版的主要變化則更多在于尾部，其采用了與保時捷帕拉梅拉獵裝相似的設(shè)計，車頂線條從B柱一直延伸只車尾，并與尾部擾流板融為一體，讓整車的氣質(zhì)提升不少。而空間上，新車得益于尾部的加大，其尾箱空間較三廂版增加了75L，后排也有了更大頭部空間。

 　　進入車內(nèi)，雖然整個樣式與現(xiàn)款類似，但在細節(jié)上大眾也是花了一番功夫，中控上全新的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，造型更為扁平化，并巧妙的利用一條鍍鉻條將左右兩側(cè)出風(fēng)口連接起來；而車門板的設(shè)計也得到了更新，大量的銳利鋁合金飾板相拼接，并將車門扶手、音響等部件給融入進去。

　　值得一提的是，新車的30色氛圍燈組也完美與車門鋼琴烤漆飾板融為一體，點亮后不經(jīng)意的流光，讓整車氣質(zhì)著實提升不少。

　　動力上，Arteon獵裝版與標(biāo)準(zhǔn)版一樣，都搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率200kW（272PS），峰值扭矩349N·m，為前輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)，傳動匹配7速雙離合變速箱。

　　獵裝版車型一直擁有著比較高的呼聲，尤其是原汁原味的進口車型，也能夠吸引大部分的路人粉。但是在目前已經(jīng)有國產(chǎn)CC獵裝車的前提下，似乎整體的吸引力稍有降低，也難逃生不逢時的命運。

　　新車在外觀上與在售車型基本保持一致，但其換裝了命名為“摩登灰”的車身配色，進一步滿足年輕用戶的多元化需求。

　　外觀上，帝豪S的采用了吉利最新的家族式設(shè)計元素，第一眼看到帝豪S，就能明顯感受到更年輕的味道，此次的玩家跨界版車型采用“摩登灰”車漆，新車整車輪廓有著非常飽滿的姿態(tài)，而車身線條簡潔有力，更符合當(dāng)下消費者的審美需求。新車在前格柵和側(cè)裙邊等細節(jié)加入橙色飾條，輪轂方面也采用了17英寸漩渦星流亮面輪轂。

　　內(nèi)飾上，帝豪S采用全新“流動環(huán)抱式座艙”設(shè)計，采用全新藍白配色、配合10.25英寸液晶中控屏，更加符合年輕用戶審美。

　　智能配置部分，帝豪S全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸智能液晶全觸控大屏，搭載了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、上帝之眼540˚透明底盤等豐富配置，并擁有智能交互系統(tǒng)和智能駕駛情景交互系統(tǒng)，打造富有情感的交互體驗。

　　動力方面，帝豪S全系搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m，與之匹配的是CVT變速箱。

　　該車主要的變化在于車內(nèi)外的配色，以及在配置部分的改變。摩登灰的清新配色搭配藍白撞色的內(nèi)飾，加上10萬元級別中較為獨特的跨界造型，迎合了年輕人對于個性化的需求。

　　隨著近期上游電池原材料的漲價，以及整車需求的增長，導(dǎo)致新能源汽車的價格持續(xù)走高。當(dāng)然缺芯等供應(yīng)鏈問題依然存在，從而影響了車輛的提車周期，加上油價的上調(diào)，對于近期有買車計劃的用戶而言，似乎并不是十分友好。

　　不過依然不妨礙我們看車的熱情，相信在4月上市的新車列表中，總有一款車型會讓你心動，歡迎大家在評論區(qū)留言互動！

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