意料之內(nèi)的升級(jí) 解讀新一代本田CR-V

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】美國時(shí)間7月12日，本田終于在當(dāng)?shù)匕l(fā)布了全新第六代CR-V。如今在售的CR-V雖然年事已高，但絲毫不顯疲態(tài)，無論是海外還是國內(nèi)市場，都是本田品牌旗下的銷量擔(dān)當(dāng)，占據(jù)SUV月銷量榜單前幾名是常有的事。當(dāng)然，正是因?yàn)镃R-V對于本田來講如此重要，出于保持市場競爭力和消費(fèi)者新鮮感的需求，在2016年秋季就已經(jīng)發(fā)布的現(xiàn)款車型亦必須有所更新。

　　有趣的是，這次發(fā)布的新車造型對于我們來講并不算新鮮，因?yàn)閲a(chǎn)版的申報(bào)圖早已在數(shù)月前登上工信部網(wǎng)站，意味著這次海外發(fā)布后的不久，它也將在國內(nèi)迎來首秀。與早年間本田的前衛(wèi)作風(fēng)不同，換代CR-V在風(fēng)格上變得溫順不少，保證大多數(shù)人看得順眼就足矣，而內(nèi)飾更是和最近換代不久的思域高度相似，這一切看來，CR-V都在為了迎合絕大部分消費(fèi)者的口味而變得更為規(guī)規(guī)矩矩。

　　對于新一代CR-V的造型，有留意該車資訊的車迷朋友肯定不會(huì)陌生，畢竟新車的照片在今年上旬已經(jīng)毫無預(yù)警地率先出現(xiàn)在工信部網(wǎng)站中。設(shè)計(jì)上，本代CR-V較以往完全大變樣，簡潔和干脆利落的線條替代了以往上揚(yáng)而又犀利的輪廓，從兇悍到居家，這種變化如同第11代思域之于第10代一樣。倒梯形前格柵與兩側(cè)的燈組連接在一起，內(nèi)部則輔以黑色網(wǎng)狀式元素進(jìn)行妝點(diǎn)，加上亮眼的鍍鉻裝飾，呈現(xiàn)出立體的視覺效果，整體布局和在售的雅閣、型格頗為相似。

（換代CR-V前臉的橫貫鍍鉻條并非置于頭燈頂部，而是"入侵"到中上部位置，其形狀和處理手法都令小編想起沒有在國內(nèi)市場發(fā)售的第三代Insight。無論如何，新的前臉貼合了現(xiàn)今SUV流行的硬朗鋒利線條走向，以小編個(gè)人口味來講，這套設(shè)計(jì)比起上兩代更符合審美口味。）

　　這次發(fā)布的2023款換代CR-V將提供四個(gè)車型等級(jí)，主要分為兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別為1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的EX、EX-L，2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)的Sport、Sport Touring。

　　盡管兩者的中網(wǎng)均以熏黑蜂窩狀處理，前大燈組與中網(wǎng)融為一體，中網(wǎng)的上邊緣直接穿插至前燈組內(nèi)，將前燈組一分為二，讓LED日間行車燈和遠(yuǎn)近光燈徹底被分開。但不同的是，作為官方主打車型的混動(dòng)版，本田似乎在裝扮上更為用心，保險(xiǎn)杠兩則擁有金屬質(zhì)感的進(jìn)氣口裝飾，而輪轂、外后視鏡等處也采用熏黑樣式，顯得更富有運(yùn)動(dòng)感。

（新一代車型將主打Hybrid 油電車型，官方目標(biāo)每年將占CR-V 車系銷售總量的50%。）

　　而燃油版車型的氣質(zhì)則較為溫和，保險(xiǎn)杠并沒有太復(fù)雜的裝飾，輪轂也顯得較為樸素。不過這次亮相的紅色車漆倒是頗得小編歡心，配合銀灰色多輻輪轂，拍照時(shí)特別上鏡醒目。

　　這一世代的本田設(shè)計(jì)語言都不同程度受到新一代思域的影響，新CR-V的第三塊側(cè)窗的下沿并沒有在售車型那么上揚(yáng)，變得稍微平緩一些?？偟膩碚f，可以看到本田并沒有打算在新一代CR-V身上玩太多花樣，畢竟是主打家庭使用的車型，設(shè)計(jì)不出錯(cuò)、符合大多數(shù)人審美即可。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2700mm，相比現(xiàn)款車型，各方面的維度都有一定的漲幅。值得留意的是，此前有消息指國產(chǎn)版新CR-V會(huì)提供七座版，不過這次發(fā)布的北美版仍只有五座版車型。

　　在Sport 和Sport Touring混動(dòng)車型方面，矩形排氣飾管Sport車型上為亮黑色，頂配Sport Touring車型上則為鉑金。車尾翼底部在Sport車型上為消光黑色，于Sport Touring車型上則為亮黑色。車尾也鑲上專屬Hybrid徽飾，以彰顯油電車型的身分。輪轂部分，Sport車型采用Berlina Black 18英寸10輻鋁圈，而Sport Touring則為黑色19英寸雙5輻的樣式。

（頂配混動(dòng)版——Sport Touring）

　　新車的尾燈雖然繼續(xù)沿用經(jīng)典式豎置與橫置相結(jié)合的布局，但倒鉤式的形狀顯得更為亮眼，仔細(xì)看，點(diǎn)亮的時(shí)候還能看到三個(gè)L字形燈條，相當(dāng)精致。而尾門和保險(xiǎn)杠的線條在更為簡潔之余，也通過多重折線和凹凸有致的鈑金來打造立體感，并有雙邊共兩出的鍍鉻排氣，總的來說，觀感比往代CR-V高級(jí)不少。

（入門燃油版——EX）

　　有趣的是，當(dāng)初新CR-V在網(wǎng)上曝光的時(shí)候，這個(gè)尾燈設(shè)計(jì)可以說是它在社交網(wǎng)絡(luò)上的話題所在——因?yàn)樗鼘?shí)在太像沃爾沃XC60了！"L"型的大致輪廓和鋒利、倒鉤式的線條走向，還有簡潔不花哨的尾門凹凸面，遮住本田logo，不熟悉的朋友很容易會(huì)錯(cuò)認(rèn)成是XC60。就拿白色的國產(chǎn)版申報(bào)圖來對比，如果遮住雙方的logo，遠(yuǎn)看的第一眼真的很容易被錯(cuò)認(rèn)。