國產(chǎn)高爾夫7競爭力分析 定價自信有底氣

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】第七代一汽-大眾高爾夫帶著12.19-18.29萬元的售價區(qū)間上市，在這個價格區(qū)間上引起業(yè)界很多討論，最低配車型1.6L+5MT的動力總成售價達12.19萬元，比第六代同階車型提價3000元；而最高配的售價18.29萬元已經(jīng)達到中級車的水平，新一代國產(chǎn)高爾夫的定價可謂相當自信，到底這個價格區(qū)間中高爾夫7占有多大的競爭力？下文詳解。

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●新一代大眾高爾夫新在哪里？

　　來自MQB平臺：共享技術(shù)、降低研發(fā)費用、車身減重、售后保養(yǎng)成本低

　　一汽大眾高爾夫7是MQB平臺下首款國產(chǎn)車型，MQB平臺將會取代過去的PQ25、PQ35和PQ46等平臺，能夠靈活地根據(jù)將來產(chǎn)品開發(fā)需要進行訂制，時間和成本都會得到極大可能地減少，并且可以共享比例達60%的零件，包括同樣規(guī)格的發(fā)動機、變速器等。而且一汽-大眾高爾夫7在新建的一汽-大眾佛山工廠上生產(chǎn)，除了新工廠本身是一項較高規(guī)格的新項目外，新一代高爾夫還和奧迪A3混線生產(chǎn)，這也是新一代高爾夫整體水準能夠獲得保證的體現(xiàn)。

　　軸距加長59mm：車身姿態(tài)更加穩(wěn)重、后排空間提升

　　新一代國產(chǎn)高爾夫車身尺寸和海外版本保持一致，也就是說比國產(chǎn)高爾夫6車身尺寸方面有所增減，其中軸距增加59mm比較引人關(guān)注。其好處有倆：1，后排空間順應提升；2，車身整體比例更加穩(wěn)重，經(jīng)過調(diào)整，對操控也更有利。

　　配置上的多項升級：

　　通過配置提高競爭力以及價格說服力，其中全景天窗以及ACC自適應巡航系統(tǒng)是同級別中比較少車型擁有的配置，MCB預防多次碰撞系統(tǒng)更加是大眾近年來的新科技性創(chuàng)新配置，通過一系列輔助系統(tǒng)達到當車輛發(fā)生碰撞后，防止司機再次加油，通過切斷動力和減速剎車等動作使車輛最終保持10km/h的時速，這項配置的加入可算是大眾對國內(nèi)市場的重視與海外市場同步。

　　在配置相應增加的基礎上，新一代車型并沒有像大家預期中的“使用了MQB平臺，成本得到控制，價格相應下降”的美好愿景，而是根據(jù)相應的車型進行了相應的配置調(diào)整，總的來說，車系整體價格還是比第六代國產(chǎn)高爾夫有所提升。至于價格提升后的競爭力和說服力如何，第二頁配置對比環(huán)節(jié)會進行較詳細的比較。

　　EA211發(fā)動機：減輕了20kg、油耗小幅下降、使用皮帶傳動、保養(yǎng)費用提升

　　全新高爾夫采用EA211發(fā)動機取代高爾夫6的EA111發(fā)動機，這里簡單介紹一下EA211發(fā)動機。它的缸體采用了鋁合金材料，而此前EA111發(fā)動機采用的是鑄鐵缸體。鑄鐵和鋁制缸體誰好誰壞這里不多做討論，但可以肯定的是鋁制缸體可以減輕發(fā)動機重量，這也是新高爾夫得到有效減重的原因。另外，EA211采用了正時皮帶取代了EA111的正時鏈條，而皮帶在可靠性、壽命等方面是略弱于鏈條的。具體參數(shù)區(qū)別詳見下表：

　　扭力梁后懸掛：好壞業(yè)界各執(zhí)一詞

　　從海外版本發(fā)布開始，新一代高爾夫的后懸掛結(jié)構(gòu)變化就已經(jīng)引起各界關(guān)注。后懸掛改為扭力梁確實能獲得節(jié)省成本，延伸空間的優(yōu)勢，但是操控等將會受到多大的改變，試過該車的同事在下圖給予了答案。

更專業(yè)更詳細的解讀：

●第七代一汽-大眾高爾夫的對手

　　一汽-大眾高爾夫7雖然已全面革新，并且定位上比現(xiàn)款車型略有提升，但是它在市場上的競爭對手主要還是以緊湊級的兩廂車型或者掀背車型為主，請見以下圖表：

●第七代一汽-大眾高爾夫新晉對手：東風本田杰德、現(xiàn)代名圖

　　國產(chǎn)高爾夫7的售價區(qū)間為12.19-18.29萬元，在這個價格區(qū)間上目前來了不少新車型，其中較為熱門的包括東風本田杰德以及全新的現(xiàn)代中級車名圖（北京現(xiàn)代名圖競爭力分析 35歲沉穩(wěn)之選），杰德的售價區(qū)間為14.98-18.38萬元，現(xiàn)代名圖的售價區(qū)間為12.98-18.98萬元，如果想在這個區(qū)間上選擇的話，高爾夫7的對手不得不提以上兩款，其中高爾夫7僅為5座車型，如果家庭選購還真是可以考慮緊湊級MPV杰德，杰德提供5座版和6座版供選擇，雖然杰德的第三排坐人比較憋屈。