2023上海車展觀展指南 一文在手車展任我行

　　【太平洋汽車 新車頻道】2023年第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：上海車展）即將在4月18日正式拉開帷幕。這一屆的主題是“擁抱汽車產(chǎn)業(yè)新時(shí)代”，更引入人工智能、元宇宙等前沿科技理念，描繪未來汽車給人們生活帶來的無限可能，各大汽車廠商也施展出看家本領(lǐng)投入大潮流之中。

　　作為2023年第一場(chǎng)A級(jí)車展，本屆上海車展共規(guī)劃使用了上海國(guó)家會(huì)展中心12個(gè)室內(nèi)展廳，規(guī)模達(dá)36萬平米，集中展示世界汽車工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展成果。來自20個(gè)國(guó)家和地區(qū)1000家整車及零部件公司參展，展出整車約1500輛。如此多新車，怎樣才不會(huì)看漏眼？別擔(dān)心，小編為大家整理出一份超級(jí)詳細(xì)的觀展指南，讓大家可以放心暢游本屆上海車展。

　　2023（第二十屆）上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)，將于2023年4月18日-4月27日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉行，展期10天。其中媒體日2天，專業(yè)公眾日2天，公眾日6天。

　　展會(huì)交通、票務(wù)等信息在最后一頁，點(diǎn)擊此處直達(dá)。

　　令人期待已久的名爵MG Cyberster敞篷小跑車終于會(huì)在這次車展亮相，新車定位純電雙門跑車，采用軟頂敞篷設(shè)計(jì)，并將推出單電機(jī)和雙電機(jī)車型可供選擇。據(jù)上汽名爵官方聲稱，MG Cyberster僅在上線10天就突破5000份認(rèn)籌，比計(jì)劃完成的時(shí)間節(jié)點(diǎn)提前了93天。根據(jù)此前官方的信息來看，新車的0-100km/h的加速時(shí)間在3秒左右，續(xù)航里程可達(dá)800km，還搭載了全新智能純電架構(gòu)和5G互聯(lián)能力。

（MG Cyberster量產(chǎn)版申報(bào)圖）

　　MG Cyberster在設(shè)計(jì)上基本延續(xù)此前概念車的造型，采用了雙門雙座的軟頂敞篷的設(shè)計(jì)，大概率還會(huì)采用貫穿樣式尾燈以及主動(dòng)式后擾流板。從圖片上看，新車的視覺重心以及車身姿態(tài)十分低趴，還采用了長(zhǎng)車頭短車尾的設(shè)計(jì)，線條輪廓十分流暢，輪轂采用了類似“風(fēng)火輪”的感覺，為用戶帶來全新敞篷跑車體驗(yàn)和個(gè)性化的用車方式。

　　新車還將具備基于全新智能純電架構(gòu)的5G互聯(lián)能力，所以新車或者在車機(jī)系統(tǒng)以及智能駕駛功能上都具備不少優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)。動(dòng)力方面，MG Cyberster將會(huì)推出單電機(jī)后驅(qū)的入門級(jí)車型，以及性能更加強(qiáng)勁的雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)車型最大功率231kW，雙電機(jī)車型前后電機(jī)最大功率分別為150kW和250kW。

　　上汽通用別克新一代君越即將發(fā)布，該車的外觀大變樣，采用別克PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，這套設(shè)計(jì)風(fēng)格我們已經(jīng)在昂揚(yáng)和世紀(jì)這兩款車上見識(shí)過。前臉采用了大尺寸的橫幅式進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)展翼型全 LED 大燈組。同時(shí)，新車還使用了全新 " 三色盾 " 品牌標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提升了前臉的辨識(shí)度。

（別克新一代君越申報(bào)圖）

　　車輛尾部，新車采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，并有下部有一個(gè)鍍鉻裝飾條修飾尾燈，全新的別克品牌LOGO格外搶眼，尾部還有雙邊共兩出的排氣。

　　動(dòng)力方面，1.5T版本的車型將搭載LAX 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為132kW（179馬力），在申報(bào)信息中未標(biāo)明油耗，其最高車速為205km/h。而搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其最大功率為169kW，WLTC工況綜合油耗6.59L/100km，最高時(shí)速230km/h。作為參考，現(xiàn)款君越2.0T車型的最大功率是174kW。

       別克Electra E5是別克打造的全新純電動(dòng)車型，其定位為五座中大型SUV。新車在4月13日已經(jīng)上市，共推出5款配置車型，將提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、長(zhǎng)續(xù)航版和艾維亞四驅(qū)版大類可選，官方指導(dǎo)價(jià)為20.89-27.89萬元

　　       別克Electra E5延續(xù)了別克Electra-X概念車所采用的PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，全新飛檐展翼式前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，并點(diǎn)綴了點(diǎn)陣式裝飾。大燈采用了分體式設(shè)計(jì)，上方為狹長(zhǎng)的LED日間行車燈，大燈隱藏在前臉兩側(cè)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4892/1905/1681（1684）mm，軸距為2954mm。

　　       新車還提供更豪華的艾維亞四驅(qū)版車型，內(nèi)外融入多項(xiàng)Avenir艾維亞專屬設(shè)計(jì)，例如Avenir專屬的20吋蝶翼低阻輪轂、極具辨識(shí)度的Avenir貫穿式流光飛翼尾燈，營(yíng)造出更加立體璀璨的視覺效果。該艾維亞四驅(qū)版還提供“遠(yuǎn)宙藍(lán)”車身色與“極夜追星”內(nèi)飾色的專屬搭配。

　　Electra E5的內(nèi)飾搭載了全新一代VCS智能座艙，整體設(shè)計(jì)延續(xù)最近別克新車的風(fēng)格，30英寸一體弧面6K屏占據(jù)了視覺焦點(diǎn)，這款巨屏的分辨率高達(dá)6008X934，搭配高通驍龍8155芯片，引入5G技術(shù)，提供了高效的信息傳輸和流暢的操作體驗(yàn)，同時(shí)支持整車多模塊OTA并行刷新。此外新車還配備了12.6英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，支持多種顯示模式，且亮度可隨環(huán)境光自動(dòng)調(diào)節(jié)，讓駕駛者視線不離路面也可獲得車速、導(dǎo)航、輔助駕駛、音樂娛樂等重要信息，有效保障行車安全。

　　新車采用最新迭代的別克eConnect智聯(lián)科技，配備全新升級(jí)智能語音助手，并進(jìn)一步強(qiáng)化智能場(chǎng)景引擎、語音技能組合自定義功能。新車還全系標(biāo)配的無線CarPlay和大功率無線手機(jī)充電功能。新車還支持iKey手機(jī)鑰匙，提供包括遠(yuǎn)距離迎賓、無鑰匙進(jìn)入、權(quán)限共享、車輛控制和異常狀況提醒等功能，進(jìn)一步提升用車的便捷與安全性。

　　新車基于通用汽車Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)打造，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了同級(jí)較低的百公里電耗水平，最低可達(dá)13.5kWh/100km。除兩驅(qū)車型外，別克Electra E5還將提供擁有更高性能的艾維亞四驅(qū)版車型。它采用前永磁同步、后感應(yīng)異步的電機(jī)布局，前永磁同步電機(jī)的最大功率可達(dá)143kW（最大扭矩305 N·m），后感應(yīng)異步電機(jī)的峰值功率為68kW（最大扭矩160N·m）。

　　高效集成的電驅(qū)組合配合約80 kWh的電池容量，在擁有強(qiáng)勁性能的同時(shí)兼顧續(xù)航表現(xiàn)。此外，精心調(diào)校的底盤系統(tǒng)、多種駕駛模式以及多種能量回收力度調(diào)節(jié)，賦予了別克Electra E5優(yōu)異的舒適性和操控性，讓駕駛更加靈活輕松，得心應(yīng)手。

　　在這屆上海車展上，梅賽德斯-奔馳可謂絲毫不敢怠慢，近期就宣布將攜1款全球首秀、5款中國(guó)首秀、7款中國(guó)上市的27款重磅車型陣容亮相上海國(guó)際車展4.1號(hào)館。

　　三款覆蓋純電、混動(dòng)與高定的梅賽德斯-邁巴赫最新產(chǎn)品即將發(fā)布。梅賽德斯-邁巴赫首款量產(chǎn)純電車型——全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV將在車展期間全球首秀。梅賽德斯-邁巴赫品牌首款插電式混合動(dòng)力車型——梅賽德斯-邁巴赫S 580 e插電式混合動(dòng)力轎車，以及將高定時(shí)裝靈感與造車技藝融會(huì)貫通的梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)（詢底價(jià)|查參配）Haute Voiture限量高定將聯(lián)袂上市。

（梅賽德斯-邁巴赫S 580 e插電式混合動(dòng)力轎車）

（梅賽德斯-奔馳S 450 e L）

（梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)Haute Voiture限量高定）

（奔馳S級(jí)轎車匠心高定版）

　　G級(jí)越野車史上首款純電車型——EQG概念車將迎來中國(guó)首秀，EQG概念車憑借4臺(tái)獨(dú)立可控電機(jī)構(gòu)成了4×4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)悍實(shí)力將展示不俗實(shí)力。

（奔馳EQG概念車）

　　全新EQE純電SUV將迎來中國(guó)首秀。作為首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國(guó)產(chǎn)豪華純電SUV，全新EQE純電SUV將以全能實(shí)力在豪華、舒適、安全、科技等方面樹立市場(chǎng)標(biāo)桿，為中國(guó)客戶帶來實(shí)力俱全的純電出行體驗(yàn)。此外，新一代梅賽德斯-奔馳GLE（詢底價(jià)|查參配） SUV將迎來中國(guó)首秀。

（國(guó)產(chǎn)奔馳EQE SUV）

　　新一代梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV將于車展正式上市。作為國(guó)產(chǎn)奔馳家族中的重要成員，全新長(zhǎng)軸距GLC SUV新增三排七座布局選擇，成為在豪華中型SUV市場(chǎng)首個(gè)同時(shí)提供五座和七座選擇的車型，并同時(shí)為中國(guó)客戶量身定制諸多專屬升級(jí)。

（新一代國(guó)產(chǎn)奔馳GLC L）

（中期改款奔馳GLE）

　　梅賽德斯-AMG帶來多款彰顯性能豪華與前瞻創(chuàng)新的最新力作。史上最強(qiáng)S級(jí)轎車——全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 先型特別版將首次亮相中國(guó)市場(chǎng)。作為梅賽德斯-AMG家族第三款應(yīng)用源自F1賽車的E PERFORMANCE混合動(dòng)力技術(shù)的量產(chǎn)車型，這款新作憑借諸多前瞻科技實(shí)現(xiàn)了卓越性能和舒享體驗(yàn)的完美結(jié)合。

（梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 先型特別版）

（梅賽德斯-AMG GLS 63 4MATIC+）

（全新梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+）

（梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轎車特別版）

　　剛剛首發(fā)的新一代梅賽德斯-AMG GLS 63 4MATIC+也將迎來中國(guó)首秀。梅賽德斯-AMG第二款量產(chǎn)純電車型全新梅賽德斯-AMG純電EQE 53 4MATIC+，與搭載“一人一機(jī)”M139 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轎車特別版將迎來上市，以澎湃性能引燃駕馭激情。

　　作為XC90的繼任者，EX90去年11月在家鄉(xiāng)瑞典首都斯德哥爾摩正式發(fā)布，它基于全新原生純電平臺(tái)打造，擁有全新的中央電子電氣架構(gòu)、全棧自研軟件 + Luminar激光雷達(dá) + DUS駕駛員感知系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，還在車廂智能化和材質(zhì)物料上有著全新的突破，令它當(dāng)之無愧成為新世代沃爾沃“90"家族的旗艦級(jí)成員。

　　EX90延續(xù)了最近Concept Recharge概念車的風(fēng)味，渾身線條相當(dāng)簡(jiǎn)潔干練。前臉采用封閉式格柵內(nèi)嵌可發(fā)光的品牌LOGO，不過兩側(cè)依舊保留了大家熟悉的“雷神之錘”車燈，令人遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能立馬辨認(rèn)出它的家族身份。此外，下包圍還配備主動(dòng)式格柵，用以改善空氣阻力。

　　EX90的尺寸為長(zhǎng)5037mm/寬2039mm/高1747mm/軸距2984mm，整體身材比XC90都有所上漲。其側(cè)面設(shè)計(jì)靈感源自于游艇，莊重平整的線條估計(jì)也會(huì)頗為符合大部分國(guó)人的口味，視覺上和現(xiàn)款的XC90頗為接近，特別是第三排側(cè)窗線條往上勾勒的走向更加像，但拐角處更為干脆利落，再配合隱藏式門把手以及低風(fēng)阻輪圈設(shè)計(jì)，使其風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd。

　　車尾同樣延續(xù)了沃爾沃的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈雖然延續(xù)了“維京之斧”尾燈樣式，不但采用了分體式布局，后擋風(fēng)玻璃兩側(cè)那些一點(diǎn)一點(diǎn)的LED燈光效果估計(jì)也是傳承自Concept Recharge概念車。

　　新車內(nèi)飾布局和現(xiàn)款沃爾沃車型相比，其實(shí)并沒有發(fā)生太大的變動(dòng)，繼續(xù)散發(fā)著典型的斯堪的納維亞家居味道，特別是豎屏中控和"包裹"著屏幕的木條裝飾件。不過空調(diào)出口風(fēng)口，則從現(xiàn)在的豎狀變成不太起眼的貫穿式橫向布局，令中控造型更加簡(jiǎn)潔。在可持續(xù)方面，EX90全車15%的鋼、25%的鋁和15%的塑料采用了可循環(huán)材料。內(nèi)飾方面也大量采用了天然、可追溯來源的環(huán)保材料。

　　14.5英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，可以顯示豐富的交互功能，并支持OTA升級(jí)。三輻式多功能方向盤上配備觸控式按鍵，在其前方的長(zhǎng)條形儀表盤可以顯示駕駛相關(guān)的信息，比如速度、續(xù)航里程、導(dǎo)航路線等。三輻式多功能方向盤上配備觸控式按鍵，在其前方的長(zhǎng)條形儀表盤可以顯示駕駛相關(guān)的信息，比如速度、續(xù)航里程、導(dǎo)航路線等。

　　既然北歐風(fēng)是根基，而且又是重磅旗艦級(jí)別車型，EX90的內(nèi)飾用料當(dāng)然也會(huì)有所創(chuàng)新，其座艙首度采用名為"Nordico"的材質(zhì)，這是一種生物基聚合物，原料是從芬蘭和瑞典可持續(xù)森林中天然松樹脂提取而成。該車還可選配羊毛混紡椅面，其材質(zhì)經(jīng)Nativa認(rèn)證，符合嚴(yán)苛的環(huán)境、社會(huì)和動(dòng)物福利標(biāo)準(zhǔn)，溫潤(rùn)觸感將為駕駛艙增添一份自然氣息。

　　EX90采用時(shí)下流行的三排座椅布局，常規(guī)狀態(tài)下，后備廂可以提供310L的容積，如果把第三排座椅收折，則可以擴(kuò)充到665L；如果后兩排座椅全部放倒，還能騰出高達(dá)1915L的儲(chǔ)存空間，相當(dāng)實(shí)用。

　　智能駕駛方面，沃爾沃EX90（詢底價(jià)|查參配）搭載了Luminar研發(fā)的激光雷達(dá)技術(shù)，它能夠感知遠(yuǎn)至前方 120 米處靜止的黑色輪胎或是250 米處的行人。即便是在夜晚的高速公路，沃爾沃EX90上的激光雷達(dá)都能夠準(zhǔn)確感知一定范圍內(nèi)的物體。250米的探測(cè)距離意味著哪怕以時(shí)速高達(dá)120公里的速度行駛在高速公路上，也有長(zhǎng)達(dá)7.5秒的時(shí)間來采取行動(dòng)避免碰撞。

　　沃爾沃EX90基于全新平臺(tái)SPA 2打造，具備111 kWh 電池組與兩具永磁馬達(dá)，標(biāo)準(zhǔn)雙電機(jī)型號(hào)將提供300kW的最大功率（408PS），更高級(jí)別的雙電機(jī)性能規(guī)格將提升至380kW最大功率（503PS）和910N·m的峰值扭矩，依WLTP 標(biāo)準(zhǔn)單次充電擁有600km的續(xù)行里程，且在30分鐘內(nèi)能將電量從10% 充至80%。

　　從精靈#1開始，smart形象大轉(zhuǎn)型，不少消費(fèi)者甚至還沒完全習(xí)慣，但這并沒有阻止smart繼續(xù)擴(kuò)展產(chǎn)品矩陣的動(dòng)作。這次車展，smart還將帶來更加新鮮的smart精靈#3（詢底價(jià)|查參配），新車造型基于精靈#1的主要設(shè)計(jì)元素，但改成了更個(gè)性化的轎跑SUV身姿，通常這種設(shè)計(jì)很容易”翻車“，但在smart精靈#3，也出奇地協(xié)調(diào)順眼，不知道精靈#3的到來，會(huì)否成功進(jìn)一步推動(dòng)smart的品牌建設(shè)？

（smart精靈#3申報(bào)圖）

（smart精靈#3巴博斯版申報(bào)圖）

（smart精靈#3巴博斯版申報(bào)圖）

　　smart精靈#3在動(dòng)力上的賬面數(shù)據(jù)和精靈#1維持一致，依然基于浩瀚SEA架構(gòu)打造而來的動(dòng)力總成，普通版的單電機(jī)后驅(qū)版車型最高功率200kW，峰值扭矩343N·m，預(yù)計(jì)新車的最高車速也為180km/h、百公里加速時(shí)間僅為6.7s，另外也很有可能使用66kWh的三元鋰電池組，在直流超充模式下（150千瓦，380安培），僅需不到30分鐘便可將電量由10%增至80%。

　　騰勢(shì)N7采用騰勢(shì)家族π-Motion勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語言，新車將保留了INCEPTION概念車前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，定位為大五座中型SUV。據(jù)官方表示，騰勢(shì)N7搭載獨(dú)有全新電池溫控技術(shù)，優(yōu)化純電車低溫駕乘體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)電池溫控+補(bǔ)能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴(yán)重的痛點(diǎn)。

　　騰勢(shì)N7的前臉采用與騰勢(shì)D9相近的“π-Motion”勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語言，整體上看并沒有過多的線條，追求的是整體、扎實(shí)、有肌肉感，造型像一個(gè)穿梭向前的“子彈頭”，速度感十足。前大燈組造型獨(dú)特，每個(gè)拐點(diǎn)都相互連接，十分犀利，頗具辨識(shí)度。下方日行燈是整個(gè)車頭的亮點(diǎn)，采用了半個(gè)“流行利劍”的設(shè)計(jì)，造型的獨(dú)特以至于整車的車頭擁有獨(dú)一無二的辨識(shí)度。

       新車的智能駕駛輔助配置豐富，擁有高速路、快速路的領(lǐng)航駕駛輔助、以及停車場(chǎng)自動(dòng)尋車位泊車等等，市面上的已經(jīng)出現(xiàn)智能駕駛輔助基本上它均有配備。芯片方面，高配車型將搭載Orin芯片，技術(shù)方面則是比亞迪自研的駕駛輔助技術(shù)，與仰望車型同源。

        騰勢(shì)N7的側(cè)面線條流暢，整體造型有點(diǎn)類似獵裝跑車，側(cè)身腰線同樣來源于π-Motion 勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語言，結(jié)合20寸的大輪轂以及獵裝跑車的姿態(tài)，運(yùn)動(dòng)感氛圍十足。另外新車配備了主動(dòng)空氣懸掛，在靜止時(shí)新車最低高度為1602mm，較低的姿態(tài)也讓其擁有了獵裝車的味道。

       新車基于e平臺(tái)3.0打造，動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)由南京市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)型號(hào)為TZ200XYC的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為230千瓦。同時(shí)，該車還將提供前交流異步；后永磁同步雙電機(jī)版本，最大功率分別為160千瓦和230千瓦，四驅(qū)版本動(dòng)力與比亞迪海豹一致，預(yù)計(jì)百公里加速時(shí)間也在3秒級(jí)之內(nèi)。

　　一同發(fā)布的還有騰勢(shì)N8，新車提供三種動(dòng)力版本，分別為EV、DM-i、DM-p。其插電混動(dòng)版車型將會(huì)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，并會(huì)提供DM-i兩驅(qū)版以及DM-p四驅(qū)版車型，同時(shí)純電動(dòng)版也將會(huì)有兩驅(qū)和四驅(qū)版本。新車定位為中大型SUV，造型上采用騰勢(shì)家族全新的π-Motion勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語言，并提供5/6/7座車型可選。

　　騰勢(shì)N8前臉采用了與N7一樣的格柵燈帶設(shè)計(jì)，視覺辨識(shí)度頗高。兩側(cè)大燈銳利有型，獨(dú)一無二的格柵燈帶與前臉完美融合，配合規(guī)律性的閃爍變化，使得整體視覺效果極為突出，視覺科技感也更強(qiáng)。

　　動(dòng)力上，DM系插混車型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率依舊為102kW，其中DM-i車型電機(jī)最大功率為160kW；DM-p車型前/后電機(jī)最大功率分別為160kW/200kW。純電動(dòng)版本兩驅(qū)版車型前電機(jī)最大功率為230kW，四驅(qū)版前/后電機(jī)最大功率分別為230kW/200kW。