2014北京車展100余款新車預(yù)覽（上集）

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】前世的500次回眸，才得以換來今生的一次擦肩而過，那如果想與100余款值得期待的重磅新車結(jié)緣，估計上輩子看頸椎病的積分都夠贈送一家三甲醫(yī)院了。別惆悵，這世上還有一家名為“太平洋汽車網(wǎng)”的良心媒體呢。打算一口氣看完2014北京車展中我們將為你現(xiàn)場報道的100余款新車？別急嘛，分兩口氣行不。這是上集，給到，不謝哈。

　　溫馨提示：車展媒體日為4月20日，車展觀眾日為4月21-4月29日，館址位于北京中國國際展覽中心(新館)。

● 第七代大眾高爾夫GTI

　　新車看點：國內(nèi)首發(fā)亮相、有望明年國產(chǎn)

　　盼了一年多的第七代高爾夫終于在2013年底上市了，以此開啟了高爾夫7眾多衍生車型涌入的計劃。目前有消息稱，第七代高爾夫GTI性能鋼炮將在2014年先以進口的方式進入國內(nèi)，并可能在2015年由一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)。預(yù)計大眾第七代高爾夫GTI將亮相2014北京車展。

　　新一代高爾夫GTI在2013日內(nèi)瓦車展首發(fā)，新車采用紅色線條和蜂窩格柵強化前臉的個性，五門掀背版車型軸距達到了2637mm，相比現(xiàn)款GTI的2578mm軸距，加長了足足59mm。尾部GTI標(biāo)識+雙邊排氣管+保險杠下方的尾部擾流板，都是現(xiàn)款高爾夫GTI延續(xù)而來的經(jīng)典配置，在新高爾夫GTI上再次重現(xiàn)。

　　新一代高爾夫GTI的內(nèi)飾，乍一看和普通版的高爾夫差不多。不過仔細看看，你會發(fā)現(xiàn)各種紅色縫線，以及其它獨特的要素。此外，新一代GTI隨同新一代高爾夫車系，一同升級為電子駐車。

　　動力方面，新車依然配備2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩達到350Nm，有6MT和6速DSG可選。

● 大眾高爾夫R Evo概念車

　　新車看點：首發(fā)亮相、第七代高爾夫頂級車型雛形

　　高爾夫R可以說是小鋼炮車型的代表，但據(jù)海外媒體報道，大眾將會在4月份的北京車展上推出高爾夫R Evo概念車，新車最大的亮點在于采用了大量的輕量化材料。

大眾全新高爾夫R

　　高爾夫R Evo概念車將基于全新高爾夫R的基礎(chǔ)上進行改動，預(yù)計新車的車頂以及部分車身面板都采用了碳纖維材質(zhì)，輪轂也采用更為輕量化的材質(zhì)。另外，高爾夫R Evo將取消后排座椅，取而代之的是防滾架。

大眾全新高爾夫R

　　動力方面，高爾夫R Evo概念車依舊采用EA888發(fā)動機，最大功率將超過221kW（300PS），最大扭矩為380Nm。

● 第七代高爾夫旅行版

　　新車看點：國內(nèi)首發(fā)、多連桿后懸掛、四驅(qū)系統(tǒng)

　　大眾第七代高爾夫旅行版（Golf Variant）2013年便開始現(xiàn)身國內(nèi)路試了，該車或?qū)⒃?014北京車展發(fā)布亮相。進口高爾夫7旅行版估計就不會像國產(chǎn)高爾夫7那樣減配了，應(yīng)該會是原版引進。

　　第七代高爾夫旅行版在年初的日內(nèi)瓦車展首發(fā)，該車基于MQB平臺研發(fā)，比現(xiàn)款車型要輕了105kg，軸距從2578mm增加到2637mm，使得車內(nèi)乘坐空間也有所提升，并且比現(xiàn)款車型增加了100L的車廂容積，搭載全新的柴油發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性比現(xiàn)款提高15%。

　　第七代高爾夫旅行版作為一款旅行車，行李廂容積是最大的重點。行李廂容積為605L，當(dāng)?shù)诙抛稳糠诺?，行李廂容積可增加到最大，達到1620L，比現(xiàn)款高爾夫旅行版的1495L要增加不少。

　　歐洲的高爾夫7旅行版將提供1.2 TSI（含高低功率版）、1.4TSI（含高低功率版）、1.6 TDI（含高低功率版）及2.0TDII共計7款發(fā)動機可選；此外新車標(biāo)配XDS電子差速鎖，可選裝DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，并提供7款發(fā)動機供消費者選擇，所有發(fā)動機均搭配Stop/Start 停啟技術(shù)，并提供四款變速箱，包括5速手動和6速手動變速箱、6速和7速DSG變速箱，可選裝大眾特有的4Motion全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

● 大眾高爾夫6三廂版（上海大眾全新緊湊車）

　　新車看點：比朗逸和速騰更強的多連桿后懸掛

　　此前上海大眾一款全新緊湊車路試諜照被曝光，該車路試時套用了第六代高爾夫的前臉進行偽裝，其真實身份是一款定位高于朗逸的全新緊湊車。目前我們獲悉，該新車將以概念車的形式出席4月北京車展，隨后6月發(fā)布量產(chǎn)版，上市則有望在今年年底。

（此前曝光的套殼偽裝照，圖片來源汽車之家）

　　據(jù)悉，上海大眾這款新車內(nèi)部代號A-Plus，光從字面上來理解就知道它將成為一款介于朗逸和帕薩特之間的A+級車型，從上海大眾目前的車型序列來看，售價位于16-18萬之間的產(chǎn)品出現(xiàn)了空缺，從這個價格區(qū)間來說，目前已經(jīng)上市的雪鐵龍C4L、將上市的起亞K4，乃至現(xiàn)代名圖都算得上A-Plus未來的競爭對手。

　　目前可以確認的是，上海大眾A-Plus將基于大眾MQB平臺打造，采用更加舒適穩(wěn)定的多連桿獨立后懸架。由于目前新車尚處于套殼偽裝狀態(tài)，無法看清其整體造型，不過也不會有太大驚喜，風(fēng)格總歸是要屬于大眾的家族式。

　　至于動力方面，我們熟知的1.4TSI/1.8TSI都將成為該車的動力選項，傳動部分好搭檔也離不開5檔手動和7速雙離合變速箱等。

● 新款大眾Polo

　　新車看點：國內(nèi)首發(fā)、中期改款、換裝新發(fā)動機

　　第五代Polo的改款車型即將在2014北京車展亮相。新款Polo外觀內(nèi)飾配置全面向高爾夫7靠攏，更重要的是換裝了新發(fā)動機。

　　新款Polo的外觀造型緊跟家族設(shè)計語言的腳步，重新設(shè)計的下擾流板以及保險杠造型甚至前臉鍍鉻裝飾等多處地方都可以找到第7代高爾夫的影子。新車的尾箱空間增加30L，達到了280L。

　　目前新款大眾Polo的德國起售價已經(jīng)公布，為12450歐元，折合人民幣約為10.2萬。新車搭載兩款EA211系列發(fā)動機，包括1.0MPI 三缸自然吸氣發(fā)動機，以及1.2TSI三缸渦輪增壓發(fā)動機，但這兩款機型應(yīng)該不會在國產(chǎn)車型中出現(xiàn)，暫時近一兩年內(nèi)不會。

● 大眾T- ROC概念車

　　新車看點：未來小型SUV

　　大眾將在2014北京車展，對T- ROC概念車進行全國首發(fā)。根據(jù)大眾集團CEO馬丁·文德恩的消息，這款車未來將可能進行量產(chǎn)，新車定位低于途觀。

　　T-ROC概念車采用了3門轎跑車的跨界造型，其長寬高分別為4179/1831/1501mm，輪圈采用了19英寸，車頂采用了可拆卸的設(shè)計。內(nèi)部方面，中控臺采用了藍色金屬裝飾板，而儀表盤也采用了12.3英寸的液晶顯示屏。馬丁·文德恩表示如果消費者可以接收并認可T-ROC概念車的設(shè)計，大眾將會量產(chǎn)這款車型。

　　動力方面，T- ROC概念車采用了2.0TDI柴油四缸發(fā)動機，最大功率135kW（184PS），最大扭矩380Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。在4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，百公里的加速時間為6.9秒，最高時速210km/h。在燃油效率方面，該車的百公里耗油為4.9L，而二氧化碳的排放量為129g/km。