巴黎車展完全搜羅 70多款新車任君挑選

● 改款本田CR-V

  　　本田CR-V也算是國內(nèi)比較熱門的SUV車型了，只是市場上競爭對手越來越多，熱度遠不如剛推出時那般強烈。于是本田終于推出了改款CR-V，本次巴黎車展上改款CR-V的實車也是首次正式亮相。毫無疑問，不久的將來東風(fēng)本田也會把改款CR-V帶入中國市場，我們不妨先睹為快。

　　外觀方面，變化可謂一目了然。全新的條狀LED日間行車燈以及新的霧燈都和現(xiàn)款車型明顯區(qū)別開來，鍍鉻飾件看起來也更多了。尾部的變化則不明顯，也就是鍍鉻飾件的面積增大了些。

　　內(nèi)飾則幾乎沒有任何變化。就美版而言，新款CR-V的中央扶手成為標配（這玩意兒國產(chǎn)版當(dāng)然早就全系標配了）。而高配車型上本來就應(yīng)該有的7英寸顯示屏這些都繼承了下來，因而沒有太多驚喜。

　　不過新款CR-V還增添了諸如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、碰撞預(yù)警警報/剎車系統(tǒng)等等，這些現(xiàn)款的CR-V上是找不到的，但愿未來也會出現(xiàn)在國產(chǎn)新款CR-V車型上。

　　而動力方面則得到了進化，本田終于把響亮的Earth Dreams地球夢科技發(fā)動機裝在了新款CR-V上。美版方面的調(diào)校是2.4L版本的最大功率為137kW(186PS)、峰值扭矩245Nm。這個動力調(diào)校和新一代雅閣的2.4L動力接近，相比國產(chǎn)現(xiàn)款CR-V，最大功率略微降低（現(xiàn)款是140kW/190PS），但最大扭矩從222Nm一舉提升到245Nm。從新雅閣2.4L版的動力表現(xiàn)來看，肯定比上一代的2.4L發(fā)動機動力會有明顯改善，值得稱贊。

　　而在變速器方面，新款CR-V也像換代的雅閣那樣，采用了最新的CVT無級變速器，本田還非常炫酷地說該車具有G-design Shift技術(shù)，總之油耗肯定比此前的5擋自動變速器要改善不少。

　　新款CR-V的出現(xiàn)肯定能改善現(xiàn)款CR-V面對新RAV4、新奇駿等大量勁敵下的疲軟銷量表現(xiàn)，因此東風(fēng)本田肯定不會拖延太久引進，我們預(yù)計明年中左右就有望看到東風(fēng)本田推出的國產(chǎn)新款CR-V，敬請期待我們的后續(xù)報道。

● 本田思域Type R Concept II

 　　2014巴黎車展又有一枚小鋼炮提前報到了。這款命名為“本田思域Type R Concept II”的概念車，在巴黎車展前夕由PCauto前方編輯捕獲。

本田思域Type R Concept II

　　思域Type R的熱度在歐洲從未消減過，全因歐洲人大愛掀背小車子劈彎，而全新的2.0T渦輪增壓汽油機也很好地解決了此前與苛刻的歐洲環(huán)保法規(guī)沖突之矛盾。

本田思域Type R Concept II

　　本田宣稱這款2.0T渦輪增壓四缸機能爆發(fā)超過206kW（280PS）的最大功率，憑借輕盈的車身，將比以往任何思域Type R車型更具駕駛樂趣。新車將于明年正式上市，歐版車型的產(chǎn)地均為英國。如無意外，這款本田思域Type R Concept II將是思域Type R家族第四代成員的最終預(yù)覽版本。

● 本田新款歐版思域

  　　可別總說天朝這頭車企喜歡改一點點就推個新款，在歐洲大陸水深火熱的那頭，情況跟我們也基本相似。如今，2014年的巴黎車展前夕，PCauto前方編輯拍攝到了新款歐版思域。

新款歐版思域

　　本擬定于下月初開幕的2014巴黎車展上發(fā)布，紛紛搶閘的勢頭已讓本田耐不住性子把它全盤托出。新款歐版思域換裝了全新的前保險杠與前大燈組，其中燈組集成了LED日行燈，這在歐洲日行燈法規(guī)強制執(zhí)行的今天已成必然性標準配置。

新款歐版思域旅行版

　　歐版思域掀背版還擁有全新的后保險杠與側(cè)裙，當(dāng)然也少不了黑色的后擾流板與全LED尾燈。此外，新款歐版思域Sport版更是換裝了特別設(shè)計的、頗具攻擊性的前保險杠。

新款歐版思域內(nèi)飾

　　內(nèi)飾方面則是基本維持原樣，除了一套基于谷歌Android系統(tǒng)打造的移動互聯(lián)系統(tǒng)之外�？上�，這套系統(tǒng)已是過時的4.0.4版本，相信本田也知道刷機黨們不那么容易被討好。

新款歐版思域Sport版

　　動力方面，1.6L柴油和1.8L汽油兩臺四缸機繼續(xù)服役，熱愛小排量的歐洲人確信這已經(jīng)夠用了，因此他們太愛地板油了。