● 雷諾Espace

　　此前，雷諾已發(fā)布了全新一代Espace的官圖，新車在本屆巴黎車展上正式發(fā)布。

　　我們從圖片中可以看出，全新一代Espace在很大程度上保留了Initiale Paris概念車的設(shè)計元素。對于目前Espace那土肥圓那身段來說，全新一代Espace真的驚艷多了，而近年來的雷諾奇異設(shè)計也在新車上得到了體現(xiàn)。倒“凸”字型的家族式中網(wǎng)依舊與前大燈相連。此外，新車的大燈燈源采用了LED。

　　厚重的側(cè)面和尾部以及較高的視覺中心確實透露了一絲Crossover跨界元素。尾燈非常奇特的“<”造型也同樣來自于概念車。未來新車將會提供五座版和七座版兩種選擇。

　　全新一代雷諾Espace將會采用CFM1平臺。至于動力方面，官方并未公布更多詳細。更多消息，請繼續(xù)關(guān)注我們的報道。

● 雷諾Eolab

　　雷諾Eolab概念車在本次巴黎車展上首發(fā)亮相，這輛風(fēng)阻系數(shù)只有0.235的非對稱三門小車號稱雷諾史上最省油的車型，其百公里油耗僅為1L。

　　Eolab概念車的顯著特點是采用了非對稱三門設(shè)計，左側(cè)為一個車門，右側(cè)為兩個。前臉的設(shè)計為雷諾家族風(fēng)格，不過有著概念車應(yīng)有的科幻風(fēng)格，前臉底部立體式的格柵為精心的空氣動力學(xué)設(shè)計所至，外形也非常漂亮。

　　為了省油，這款車采用了各種輕量化的鎂、鋁以及鋼的材料復(fù)合打造，車重僅400kg。此外為了配合空氣動力學(xué)，概念車還采用后主動擾流格柵。內(nèi)飾方面，除了炫目的設(shè)計配色，中控中央還采用了一塊大尺寸的屏幕。

　　動力方面，新車搭載Z.E.混動系統(tǒng)，動力方面由一臺1.0L三缸汽油發(fā)動機和電動機組成。汽油發(fā)動機最大功率57kW（75PS），峰值扭矩95Nm，電動機最大功率50kW（68PS），峰值扭矩200Nm，搭配的電池組容量為6.7kWh。由此帶來的特點是：新車的百公里綜合油耗為1L，純電動續(xù)航里程為60km。

　　不過，雷諾稱這款車不會量產(chǎn)，但在該車上會應(yīng)用100項新技術(shù)，為未來的量產(chǎn)車提供技術(shù)支持。

● 日產(chǎn)Pulsar

　　日產(chǎn)此前在歐洲發(fā)布了全新Pulsar緊湊級五門掀背車，如今新車在巴黎車展上亮相。Pulsar曾經(jīng)生產(chǎn)過五代車型，后來被TIIDA騏達代替，現(xiàn)在又重新啟用Pulsar的名字，日產(chǎn)的心思真難猜。東風(fēng)日產(chǎn)引進全新Pulsar國產(chǎn)毫無懸念，不過其身份暫時未知，可能是新款騏達或者全新騏達。

　　全新Pulsar采用了新一代日產(chǎn)家族設(shè)計語言，這張臉已經(jīng)在國產(chǎn)的新勢代奇駿上領(lǐng)略過了，另外還有年底國產(chǎn)的新一代逍客也是同樣的風(fēng)格。

　　回旋鏢式的LED日間行車燈和中網(wǎng)的倒梯形鍍鉻是日產(chǎn)這個全新家族風(fēng)格的標志性設(shè)計。新車4385mm的車長比現(xiàn)款騏達的4295mm略有增加，但軸距一樣都是2700mm。

　　全新Pulsar全面換裝渦輪增壓發(fā)動機，分別是1.2T渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率85kW（115PS）；1.5T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率80kW（110PS）；1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率139kW（190PS）。傳動方面則匹配6MT變速箱和全新Xtronic CVT變速箱。

● 日產(chǎn)Pulsar

　　全新日產(chǎn)Pulsar（對應(yīng)國內(nèi)的騏達）早前已在歐洲正式發(fā)布，而這屆巴黎車展日產(chǎn)帶來的不僅僅是Pulsar，還有Pulsar的高性能版PULSAR NISMO CONCEPT也降臨2014巴黎車展全球首發(fā)。雖然這車名還帶有CONCEPT，估計基本就跟量產(chǎn)車一個樣了。

　　其實早在1990年，日產(chǎn)就已經(jīng)推出過基于Pulsar的性能型號：Pulsar GTi-R。這款車也曾參戰(zhàn)WRC A組賽事。前輩的光環(huán)或許將為Pulsar帶來無形的壓力。

　　Pulsar Nismo外觀升級加強的路數(shù)與370Z Nismo相似，重新設(shè)計的前保險杠更具傾略性，起了點綴作用的紅色飾條也充分表明Pulsar Nismo作為性能版的特殊身份。原霧燈處改為帶LED燈的蜂窩進氣口，另外全身各種碳纖維運動套件當(dāng)然不會少。19英寸鍛造輪圈和紅色剎車卡鉗殺氣十足。

　　內(nèi)飾方面，日產(chǎn)Pulsar Nismo概念車融入了更多賽車的元素，并配備了一款包裹性更強的運動座椅，同時方向盤、儀表盤等細節(jié)也都是充滿著NISMO的速度與激情元素。

　　日產(chǎn)并未公布Pulsar Nismo的動力信息，預(yù)計該車搭載由NISMO親自調(diào)校的1.6L DIG-T發(fā)動機，其輸出也被壓榨至162kW（220PS）以上。