2015上海車展觀展攻略 過百款重磅新車

● 5.1號展館

　　看點：大眾沒有像往年一樣把蘭博基尼、賓利、保時捷等自家豪華品牌拉過來包場，氣勢上減少了些許。本田和現(xiàn)代在本次上海車展也有重磅新車推出，不可錯過。

 　　一汽-大眾高爾夫GTI

　　高爾夫7 GTI采用型號為EA888的2.0T發(fā)動機，海外版車型最大功率為162kW(220PS)，最大扭矩則達到了350Nm。傳動系統(tǒng)方面，高爾夫7 GTI匹配的是6速手動或6速DSG雙離合變速箱，前者百公里加速時間僅需6.6s。不過國內(nèi)車迷得做好國產(chǎn)發(fā)動機的某些技術(shù)被閹割的準(zhǔn)備，國產(chǎn)車型的動力數(shù)據(jù)估計就沒有海外版車型那么好看了。

　　相對于普通版的后扭力梁懸架，GTI版本則采用了運動性能更好的后多連桿獨立懸架，此外GTI版本經(jīng)過重新調(diào)校的懸架系統(tǒng)還使得車身高度相對于普通版本下降了10mm。因為前后保險杠大包圍設(shè)計的因素，車身長度也比普通版車型增加了10mm，而車重方面相對于普通版則減重了109kg。

　　上海大眾POLO GTI

　　大家都猜得到了，新款POLO GTI搭載的是全新明銳的那款1.4TSI高功率版引擎，最大功率為110kW(150PS)，比現(xiàn)款車型的動力略有提升。海外POLO GTI搭載的1.8TSI發(fā)動機依舊與國產(chǎn)車無緣。

配圖為海外版POLO GTI

　　上海大眾斯柯達New Superb

　　斯柯達New Superb采用MQB平臺，并將與第八代Passat共享高達50%左右零部件設(shè)計。此外，實用的掀背式尾門設(shè)計依然會在New Superb上出現(xiàn)。動力方面，新車毫無疑問與新一代Passat的共享動力。國產(chǎn)新車預(yù)計在11月正式上市。

　　值得注意的是國產(chǎn)New Superb官方中文名暫時未公布，Superb在國內(nèi)有兩個中文名，老款車型為昊銳，現(xiàn)款車型為速派。預(yù)計新車依然會名為速派。

　　奧迪TT/TTS/TT敞篷/TTS敞篷

　　第三代奧迪TT基于MQB平臺打造，雖然軸距是長了一點且終于略微突破了2.5m，但也給TT帶來了一項比體型豐盈更重要的東西——50kg的減重。不過新一代TT最值得贊嘆的還是搭載了矩陣式LED大燈。

TT Coupe

TTS Coupe

　　作為敞篷車型，TT Roadster和TTS Roadster的這頂電動折疊軟頂敞篷，展開或收起都僅需區(qū)區(qū)10秒，可操作的速度極限高達50km/h。

TT Roadster

TTS Roadster

 　　新一代TT和TTS搭載2.0TFSI渦輪增壓四缸汽油機，歐洲方面還可選2.0TDI柴油機，傳動系統(tǒng)則提供了六速手動和S tronic雙離合變速箱可選。TT可選裝Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，而TTS則是標(biāo)配Quattro。

　　奧迪A6 Allroad quattro/S6/RS6 Avant

　　新款車型最大的亮點在于改款車型都采用了全新的矩陣式LED大燈，并可選大燈隨動轉(zhuǎn)向功能。

奧迪A6 Allroad quattro

奧迪S6

奧迪RS6 Avant

　　性能強勁的S6/S6旅行版以及RS6旅行版搭載4.0TFSI V8雙渦輪增壓發(fā)動機，S6/S6旅行版的最大功率為330kW（450PS），0-100km/h加速時間分別為4.4S和4.6S；RS6旅行版的最大功率達到412kW（560PS），0-100km/h加速僅需要3.9秒，最高時速可達305km/h。

　　奧迪A7/S7/RS7 Sportback

　　新款車型的外部變化主要集中在車身細(xì)節(jié)，包括新的保險杠、進氣格柵等細(xì)節(jié)，最大的亮點還是要數(shù)矩陣式LED大燈。新款A(yù)7內(nèi)飾采用改進的內(nèi)飾風(fēng)格以及新的MMI系統(tǒng)。新MMI系統(tǒng)通過升級Nvidia圖形處理器和LTE互聯(lián)網(wǎng)連接，讓新系統(tǒng)更快更流暢。

新款A(yù)7

新款S7

新款RS7

　　性能強勁的S7/RS7 Sportback搭載4.0TFSI V8雙渦輪增壓發(fā)動機，S7 Sportback的最大功率為330kW（450PS），0-100km/h加速時間為4.4秒；RS7 Sportback的最大功率達到412kW（560PS），0-100km/h加速僅需要3.9秒，最高時速可達305km/h。

　　奧迪Q7/Q7 e-tron

　　新一代Q7采用了奧迪家族最新設(shè)計理念，前進氣格柵采用一體式設(shè)計，少不了的當(dāng)然還有燈廠引以為豪的矩陣式LED大燈。新一代Q7基于最新的MLB Evo平臺打造，其車身使用了多項輕量化技術(shù)和材料，使得其車身重量相比現(xiàn)款車型降低了363kg（以3.0TDI車型為例）。

　　動力方面，新一代奧迪Q7搭載不同功率的柴油發(fā)動機以及一款3.0TSI汽油發(fā)動機，并且主要針對亞洲市場首次推出2.0T動力組合，進一步降低了該車的入門門檻。值得一提的是e-tron車型搭載3.0TDI與電動機的組合，并搭配8速自動變速箱，新車可以帶來1.7L/100km的驚人油耗，而性能方面也絲毫不弱，可以在6秒內(nèi)完成0-100km/h的沖刺。

　　奧迪R8/R8 Plus/R8 e-tron

　　新一代奧迪R8搭載5.2L FSI V10發(fā)動機，新車極速320km/h，0-100km/h的加速為3.5秒；高功率plus車型極速330km/h，0-100km/h加速為3.2秒，比初代R8 Coupé 5.2 FSI quattro快了0.5s，與R8的表兄同樣搭載5.2L V10發(fā)動機的Huracan LP610-4成績相同。

R8 Plus

R8 e-tron

　　相比初代的R8 e-tron只停留在概念車階段，全新R8 e-tron直接就是量產(chǎn)車，而且技術(shù)更加成熟先進，最大續(xù)航里程達到451km。新車采用純電動驅(qū)動，最大功率輸出為340kW(462PS)，峰值扭矩為920Nm。新車的0-100km/h的加速為3.9秒，續(xù)航里程比此前推出的概念版增加了一倍，達到了450km。

　　廣汽本田新一代鋒范

　　第六代本田CITY早在2013年就在印度首發(fā)，2014年時在日本本土更名為Grace并推出混合動力版車型。關(guān)于CITY車系，我們早已不陌生：第四代City即是廣汽本田思迪，第五代CITY則是廣汽本田鋒范，而CITY、Grace、Fit三廂這三個名字都是同一個意思。

　　東風(fēng)本田新款CR-V

　　新款CR-V全新的條狀LED日間行車燈以及新的霧燈都和現(xiàn)款車型明顯區(qū)別開來，鍍鉻飾件看起來也更多了。本田終于把響亮的Earth Dreams地球夢科技發(fā)動機裝在了新款CR-V上。傳動方面，改款CR-V也像換代的雅閣那樣，采用了最新的CVT無級變速器，本田還非常炫酷地說該車具有G-design Shift技術(shù)，總之油耗肯定比此前的5擋自動變速器要改善不少。

　　北京現(xiàn)代全新途勝

　　北京現(xiàn)代將在即將舉行的上海車展上發(fā)布一款代號為TLc的新SUV，該車可能為海外剛發(fā)布的新一代Tucson的國產(chǎn)車型。Tucson和ix35指的都是同一款車，但在國內(nèi)情況有點混亂。國產(chǎn)途勝Tucson換代后即為ix35，現(xiàn)在ix35換代后可能將名為全新途勝。

　　三菱歐藍德PHEV Concept-S

　　歐藍德PHEV Concept-S插電式混動概念車采用了全新的X型前臉設(shè)計，進氣格柵采用了雙橫幅鍍鉻裝飾并采用了封閉結(jié)構(gòu)。只是不知道這些充滿科技感的設(shè)計到量產(chǎn)車上還能有多少保留。

　　新車將搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動馬達組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為147kW（200PS），峰值扭矩為337Nm。續(xù)航方面，純電動模式可行駛55km，而混動模式續(xù)航里程可達800km。新車百公里加速時間約11s，而百公里油耗僅為1.6L。