新一代斯柯達(dá)速派競爭力分析 接近完美

● 新一代斯柯達(dá)速派尺寸/空間對比

 　　新一代速派的尺寸相比老款車型均有增加，目前的車身尺寸為：4861/1865/1489mm，軸距達(dá)2841mm。前代車型的空間本來就是其賣點之一，而新速派的空間已經(jīng)有了進(jìn)一步增加，可謂在同級車型中難覓對手。

　　從車身尺寸來看，斯柯達(dá)速派的尺寸已經(jīng)在主流中級車中處于領(lǐng)先位置，尤其在車寬和行李箱容積方面的優(yōu)勢是其他車型無法比擬的。不過在軸距方面，福特蒙迪歐要略占優(yōu)勢，不過這個優(yōu)勢對于實際后排空間的表現(xiàn)沒有過多幫助。另外，斯柯達(dá)速派采用的是掀背設(shè)計，這種家族傳統(tǒng)設(shè)計理念使得其尾箱的靈活性和實用性更高，在日產(chǎn)用車的環(huán)境中便利很多。

● 新一代斯柯達(dá)速派動力對比

　　動力方面，新一代速派繼續(xù)是全系渦輪增壓發(fā)動機(jī)的配置，而這個級別的其余車型還有自然吸氣發(fā)動機(jī)可選。不過在動力爆發(fā)的空間方面，渦輪增壓發(fā)動機(jī)有明顯的優(yōu)勢，自然吸氣發(fā)動機(jī)更多的追求平順性。

 　　速派有三個排量可選，1.8T以及2.0T發(fā)動機(jī)的輸出動力在同級中很有優(yōu)勢，大眾的這套動力系統(tǒng)也已經(jīng)運(yùn)作多年，在成熟度上還是比較有可靠性。同級車型中日系品牌依然堅持自然吸氣發(fā)動機(jī)的配置，不過未來將也轉(zhuǎn)向渦輪增壓車型的研發(fā)。從數(shù)據(jù)上看，2.0TSI發(fā)動機(jī)的動力優(yōu)勢無疑是明顯的，而這臺發(fā)動機(jī)同樣應(yīng)用在大眾甚至奧迪的很多車型，目前都大獲好評。

● 新一代斯柯達(dá)速派配置對比

　　配置方面的對比筆者選取了比較有代表性的20萬出頭的車型，也是這個級別車型很有代表性的配置級別。當(dāng)然消費者有更低價格或者更高價格的車型可選，但無疑又會加入不同級別的車型在內(nèi)對比。所以20萬出頭的價位是這個級別的車型最好的代表，配置也代表了其主要特點，值得作為參考。全新斯柯達(dá)速派的部分配置有所提升，我們看看放倒同級車型中還有什么優(yōu)勢。

　　綜合來看，21.98萬元的速派330TSI DSG智行版在同級車型中相比，安全配置與燈光配置有比較明顯的優(yōu)勢，不過這個價位的車型并沒有搭載尾箱感應(yīng)開啟、三區(qū)自動空調(diào)等配置，但更好的燈光配置也在同級車型中比較突出。另外在多媒體方面，全新速派可支持USB讀取，還獨有220V的電源插口，這些優(yōu)勢在當(dāng)前的用車環(huán)境中優(yōu)勢明顯。至于其余的車型配置對比，有興趣的網(wǎng)友可以點擊我們的參配頁面進(jìn)行詳細(xì)比對。

● 總結(jié)

　　斯柯達(dá)速派在國產(chǎn)新一代帕薩特/邁騰之前成為MQB平臺的首款國產(chǎn)中級車，所以其意義對于大眾更重要。對于MQB平臺的優(yōu)勢，相信消費者目前已經(jīng)有了更多的了解，其很強(qiáng)的延展性有很強(qiáng)的通用性，也造就了目前新車可以在配置以及工藝方面更加進(jìn)步。對于全新速派的優(yōu)點我們已經(jīng)全部都有所了解，而未來這款車在市場上將有何作為，我們還是相當(dāng)期待。按照我的理解，新速派已經(jīng)擺脫了前款車的保守和中庸，更鮮亮的外形也將吸引不少年輕車主的加入，未來市場前景更為廣闊。（文：太平洋汽車網(wǎng) 朱濤）