豪車/超跑當?shù)?2016日內(nèi)瓦車展終極前瞻

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)新車點評頻道】歐洲車展豪車多，這幾乎已經(jīng)成為共識，沒辦法，誰讓德式豪華、意式豪華、英式豪華……的大本營都在歐洲呢？外加一大堆超跑小作坊，歐洲車展幾乎都直接成為了豪車超跑展，在本屆日內(nèi)瓦車展上，表現(xiàn)尤甚。

　　當然，平民車也還是會有的，諸如中期改款的高爾夫7等也將在車展上發(fā)布。而且日內(nèi)瓦也不是歐洲人的車展，豐田還將在本屆車展上帶來全新小型SUV的量產(chǎn)版。在圍觀豪車，膜拜超跑之余，我們還是能找到觸手可及并值得期待的新車的。3月1日，2016日內(nèi)瓦車展即將開幕，大概下周一（2月29日）我們就會有車展的大規(guī)模報道了，敬請期待。

● 瑪莎拉蒂Levante

　　新車看點：給你一個不買卡宴的理由

　　瑪莎拉蒂Levante日前正式發(fā)布，不過先期發(fā)布的只有該車的外觀圖片。根據(jù)此前消息，瑪莎拉蒂Levante將于3月1日開幕的2016日內(nèi)瓦車展首發(fā)，而國內(nèi)首發(fā)則在4月舉辦的2016北京車展完成。

　　Levante前臉基本維持了瑪莎拉蒂家族風格，如巨大的六邊形進氣隔柵、車身側(cè)面的高腰線和車尾雙邊四出排氣。作為一輛奢華級別的SUV車型，瑪莎拉蒂Levante外形給人的震撼多數(shù)來自三叉戟車標。

　　根據(jù)此前消息，瑪莎拉蒂Levante將采用全新平臺，而非傳聞的Ghibli或Jeep平臺。且在未來一段時間，該平臺為Levante車型獨占，暫無平臺共享計劃。

　　動力方面官方?jīng)]有公布，根據(jù)之前消息，瑪莎拉蒂Levante會標配四驅(qū)系統(tǒng)。新車可能會提供最大功率257kW(350PS)、312kW(425PS)的V6發(fā)動機和最大功率412kW(560PS)的V8發(fā)動機。

● 捷豹F-TYPE SVR

　　新車看點：火辣小豹子

　　捷豹F-TYPE SVR高性能版本的官圖日前正式放出，新車搭配了更加凌厲的外觀套件，并在性能方面有不小的提升。這款火辣小豹子將3月日內(nèi)瓦車展首秀，屆時請關(guān)注我們現(xiàn)場報道。

　　捷豹路虎集團此前成立“Special Vehicle Operations”的特別部門，名字與前東主福特SVO雷同，功用也是專制賽道神器。特別部門成立之后，陸續(xù)有名為SVR的戰(zhàn)車誕生，諸如路虎攬勝運動版SVR、捷豹XE SVR、路虎發(fā)現(xiàn)神行SVR、路虎攬勝加長版SVR等等，不過暫時僅有路虎攬勝運動版SVR成為現(xiàn)實。

　　F-TYPE SVR是捷豹跑車的極致性能版，新車有諸多改進，包括前保險杠/發(fā)動機艙蓋的進氣優(yōu)化、可隨速度變化自動升起的尾部擾流板、雙邊共四出的鈦合金排氣系統(tǒng)、20英寸鍛造輪圈以及倍耐力P Zero輪胎等。同時內(nèi)飾也是可以制定的，但共同的特征是帶有SVR銘牌的三輻式運動方向盤、運動座椅等專屬硬件。

　　據(jù)悉新車依然使用一臺5.0L V8機械增壓汽油機，最大功率430kWkW(584PS)，扭矩達到700Nm，比普通版增加不少，依然搭配8AT變速箱。另外，新車還對懸架、制動、后電子差速鎖等進行了升級，確保性能表現(xiàn)最大化。

　　性能方面的升級也是明顯的，F(xiàn)-TYPE SVR硬頂版0-100km/h加速時間為3.7秒，最高時速為322km/h；敞篷版車型的極速為為312km/h。

● 保時捷718 Boxster

　　新車看點：回歸四缸機

　　近日，保時捷公布了新款Boxster官圖，作為中期改款車型，此次Boxster不僅內(nèi)外更新，連車型也換為了718 Boxster。除了Boxster外，中期改款后的Cayman也將更名為718 Cayman。預計該車將在3月日內(nèi)瓦車展上正式亮相。（灰色為718 Boxster，橙色為718 Boxster S）

　　此次新款718 Boxster和718 Boxster S兩款車一起發(fā)布，外觀整體造型變化不大，但各個細節(jié)幾乎都有調(diào)整。前臉采用了新造型的進氣格柵，面積比現(xiàn)款大多了，大燈組為新的雙氙氣大燈，里面集成了LED日間行車燈。

　　車身側(cè)面，換裝了面積更大的進氣口，氣勢上更勝一籌。從918上延續(xù)下來的立體式LED尾燈逐漸在保時捷家族中普及，此次新款718 Boxster也終于趕上趟了。在排氣布局上，718 Boxster依舊為單個的中置方形排氣，動力稍強一點的718 Boxster S為中置雙出圓形排氣，均和現(xiàn)款車型保持一致。

　　車內(nèi)最值得期待的升級就是承襲了來自918的三幅多功能方向盤，儀表盤和空調(diào)出風口的造型也有細微改變，此外該車還將配有新的PCM（保時捷通訊管理）系統(tǒng)。

　　作為此次改款最重要的方面，動力部分，新款718 Boxster全系換裝4缸渦輪增壓發(fā)動機，此前，Boxster搭載的為2.7L H6發(fā)動機，而Boxster S/Boxster GTS搭載的為3.4L H6發(fā)動機。

　　入門級2016款保時捷718 Boxster將搭載2.0T H4發(fā)動機，最大功率224kW(304PS)，最大扭矩380Nm；而718 Boxster S則會采用2.5T H4發(fā)動機，最大功率261kW(355PS)，最大扭矩418Nm。

　　在PDK雙離合變速器和Sport Chrono組件的加持下，718 Boxster的0-96km/h加速時間為4.5s，極速274km/h；718 Boxster S兩項成績則分別為4.0s和285km/h。至于更強勁的GTS版本，暫時官圖還未發(fā)布，不過預計新車可能會和Boxster S一樣，采用2.5T發(fā)動機。

　　PS：在歷史上，718是一個保時捷經(jīng)典賽車型號，采用四缸發(fā)動機的718 RSK曾在1958年問鼎勒芒24小時耐力賽組別冠軍。公司希望藉此命名重拾采用四缸發(fā)動機的傳統(tǒng)。