下半年將上市新能源車匯總 補(bǔ)貼即將削減

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】二胎來(lái)了，沒(méi)什么比七座車好使；城市農(nóng)村大融合了，沒(méi)什么比SUV好使；補(bǔ)貼來(lái)了，沒(méi)什么比新能源車好使……

　　這不是一句膚淺的笑話。正因?yàn)?013年以來(lái)力度空前的新能源補(bǔ)貼政策，國(guó)家與地方政府雙管齊下給予車企研發(fā)動(dòng)力，再配合某些大城市用限牌限行助威吶喊，中國(guó)已成為全球第一大新能源車市場(chǎng)。2016年下半年，電驅(qū)動(dòng)車型的鋪貨形勢(shì)有增無(wú)減，且看：

　　根據(jù)最新消息，奇瑞艾瑞澤7e PHEV插電混動(dòng)版將于7月26日正式上市。新車采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)，工信部油耗為2.2L/100km，最低油耗可達(dá)1.9L/100km，純電力驅(qū)動(dòng)行駛續(xù)航里程超過(guò)50km，有望得到3萬(wàn)元整的國(guó)家補(bǔ)貼。

　　奇瑞艾瑞澤7e PHEV插電混動(dòng)版的外觀與在售普通車款保持一致，僅僅采用了新的涂裝以及加裝混動(dòng)車型標(biāo)識(shí)等。另外，新車的內(nèi)飾也與普通版幾乎一致，并沒(méi)有刻意強(qiáng)調(diào)其身份的不同。

　　奇瑞艾瑞澤7e PHEV插電混動(dòng)版的三圍尺寸保持在4652/1825/1483mm，軸距2700mm。

　　動(dòng)力方面，艾瑞澤7e PHEV插電式混動(dòng)版搭載由1.6L汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，匹配CVT變速箱，配備博世開發(fā)的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，依靠容量為9.2kWh的蓄電池，純電力驅(qū)動(dòng)行駛續(xù)航里程超過(guò)50km。

　　編輯有話說(shuō)：奇瑞此前推出的QQ3EV和eQ有點(diǎn)胡鬧的成分，如今正兒八經(jīng)地把艾瑞澤7做成了插電混動(dòng)，才算對(duì)得起苦苦經(jīng)營(yíng)多年積累下來(lái)的那點(diǎn)奇瑞粉絲。

　　一汽奔騰B30 EV基于奔騰B30打造，采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，官方公布續(xù)航里程達(dá)到180km，有望得到4.5萬(wàn)國(guó)家補(bǔ)貼。新車預(yù)計(jì)會(huì)在今年7月內(nèi)上市。

　　和燃油版B30相比，一汽奔騰B30 EV在外觀上僅做出細(xì)節(jié)調(diào)整，如前格柵采用全封閉設(shè)計(jì)，在原奔騰LOGO的地方尺寸變大，并將充電口巧妙設(shè)置在LOGO后方。

　　車內(nèi)，奔騰B30 EV在內(nèi)飾方面基本延續(xù)了B30的造型設(shè)計(jì)，不過(guò)檔把經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了其新能源車型的身份。

　　動(dòng)力上，奔騰B30 EV搭載電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為80kW（109PS），配備了容量為24.8kWh的電池組，續(xù)航里程可達(dá)180km，最高時(shí)速可達(dá)140km/h。在以60km/h的速度巡航時(shí)，最大續(xù)航里程達(dá)230km。

　　編輯有話說(shuō)：奔騰品牌今年上半年只賣出5萬(wàn)臺(tái)新車，新能源陣列更是0突破，如果奔騰B30 EV能給出一個(gè)實(shí)惠的實(shí)付價(jià)格（而不是讓國(guó)家與地方政府成為埋單能手），相信對(duì)奔騰這個(gè)開價(jià)特自信的品牌而言，會(huì)是一條嶄新的路。

　　在2016中國(guó)國(guó)際城市新能源汽車展覽會(huì)上，廣汽傳祺宣布GA3S PHEV插電式混動(dòng)車型將于7月正式上市。新車將提供精英版和豪華版兩種配置車型，補(bǔ)貼后售價(jià)約為10-12萬(wàn)元。新車的動(dòng)力系統(tǒng)由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，最大續(xù)航里程超過(guò)500km。

　　傳祺GA3S PHEV配備了全景泊車、車道偏移提示、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、陽(yáng)光雨量傳感系統(tǒng)等。此外該車內(nèi)飾還有10英寸全液晶組合儀表、8英寸懸浮式中控屏、帶有液晶屏幕的換擋旋鈕等等。由于其電池布局在地板之下，行李箱容積和汽油版相同，為450L。

　　該車搭載了由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，有純電、增程和混動(dòng)多種驅(qū)動(dòng)模式。0-100km/h的加速時(shí)間為8.9秒，最高車速為180km/h，NEDC工況下純電續(xù)航里程大于70km，最大純電續(xù)航里程超過(guò)100km，總續(xù)航里程大于500km，百公里綜合油耗小于1.5L。

　　由于純電續(xù)航里程超過(guò)50km，該車將享受國(guó)家補(bǔ)貼3萬(wàn)元，另外還有數(shù)額不等的地方補(bǔ)貼和各種地方優(yōu)惠政策。以上海為例，地方補(bǔ)貼為2.4萬(wàn)元，并為購(gòu)買符合條件的新能源車直接免費(fèi)發(fā)放專用滬牌。

　　編輯有話說(shuō)：廣汽傳祺GA5 PHEV增程式車型已在市場(chǎng)上擁有了一定份額，門檻更低的GA3S PHEV插電式混動(dòng)版想必也有一定銷路，但考慮到汽油版GS4已占到傳祺銷量9成以上，GA3S PHEV頂多只是陪跑。