下半年將上市新能源車(chē)匯總 補(bǔ)貼即將削減

　　比亞迪秦100是秦的升級(jí)版車(chē)型，純電動(dòng)續(xù)航里程增加至100km。新車(chē)外觀內(nèi)飾都在現(xiàn)款基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。

　　外觀方面，秦100在現(xiàn)款車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整，采用了多輻式鍍鉻格柵設(shè)計(jì)，一條藍(lán)色線條貫穿格柵。配備了全新的17寸雙色五輻輪轂，配色變?yōu)榱怂{(lán)色和銀色搭配。同時(shí)，車(chē)標(biāo)更換為全新的漢字logo，BYD三個(gè)字母僅出現(xiàn)在前臉右上角的位置。尾部造型與現(xiàn)款車(chē)型基本一致，但尾燈內(nèi)部構(gòu)造有所調(diào)整。現(xiàn)款車(chē)型顆粒狀LED尾燈變更為了導(dǎo)光帶LED燈。后霧燈造型也有所改進(jìn)，尾部還增加了類(lèi)似擴(kuò)散器的造型。4.9s的百公里加速成績(jī)依舊出現(xiàn)在車(chē)尾。

　　內(nèi)飾最搶眼的不過(guò)是那塊巨型的中控顯示屏，幾乎占據(jù)了整個(gè)中控臺(tái)的位置。而中控顯示屏下方任保留了部分物理按鍵，增強(qiáng)了實(shí)用性。檔桿造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，配備了電子手剎、ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗等。

　　與秦EV300一樣，秦100后懸掛更換為多連桿式獨(dú)立懸架，據(jù)稱(chēng)新車(chē)電池組移到了底盤(pán)位置，后備箱空間增大月100L左右。動(dòng)力方面，秦100延續(xù)搭載由1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，但純電動(dòng)續(xù)航里程增加至100km以滿足國(guó)家對(duì)新能源車(chē)補(bǔ)貼的新政策，比現(xiàn)款增加了30km。傳動(dòng)方面將繼續(xù)匹配6速雙離合變速箱。

　　編輯有話說(shuō)：從來(lái)沒(méi)人把秦和唐跑到工信部油耗，但并不妨礙其成為信仰與傳說(shuō)，所以現(xiàn)在連油耗都不急著公布了，4.9秒破百才重要。

　　比亞迪在2016北京車(chē)展期間正式發(fā)布了宋EV純電動(dòng)車(chē)型，這也是比亞迪旗下的首款純電動(dòng)SUV。

　　宋EV使用的前電機(jī)來(lái)自秦EV，輸出功率為160kW（217PS）；而后電機(jī)則是源自于唐的后驅(qū)動(dòng)模塊輸出功率為110kW（150PS）。

　　宋EV換裝了全新的48kWh磷酸鐵錳鋰電池，電池的密度相比傳統(tǒng)電池有所提升，進(jìn)而提升的就是最大續(xù)航里程。據(jù)悉新車(chē)在滿電情況下，其綜合續(xù)航里程能夠達(dá)到250km。

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　　根據(jù)預(yù)測(cè)，宋EV的起售價(jià)格可能低于20萬(wàn)，若是算上5.5萬(wàn)一輛的國(guó)家補(bǔ)貼（今年再不上市，明年就下降為4.4萬(wàn)了），以及對(duì)應(yīng)的地方補(bǔ)貼，宋EV的售價(jià)有可能低于10萬(wàn)。

　　編輯有話說(shuō)：如果宋EV的終端售價(jià)低于10萬(wàn)，那上海牌和北京牌都沒(méi)有必要去拍賣(mài)和等待了。當(dāng)然，這只是“如果”。

　　此前有媒體曝光了寶駿E100純電動(dòng)車(chē)的實(shí)車(chē)諜照，新車(chē)預(yù)計(jì)在2016年10月上市銷(xiāo)售。

　　據(jù)悉，上汽通用五菱已在今年8月正式啟動(dòng)新能源汽車(chē)基地建設(shè)，預(yù)計(jì)在2016年正式投產(chǎn)，而寶駿E100有可能成為這里誕生的首款純電動(dòng)車(chē)。

　　寶駿E100純電動(dòng)車(chē)未來(lái)將主要瞄準(zhǔn)三四線鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，定價(jià)較低廉、主要靠走量，這與主流車(chē)企目前的新能源項(xiàng)目規(guī)劃有所不同。寶駿E100的外觀設(shè)計(jì)與奔馳smart fortwo有些類(lèi)似，而內(nèi)裝部分則原創(chuàng)度頗高，雖然內(nèi)裝主角不外乎是一個(gè)液晶大屏幕。

　　上汽通用五菱暫未公布寶駿E100的動(dòng)力數(shù)據(jù)，據(jù)悉新車(chē)擁有“雙100(時(shí)速超100km/h、續(xù)航超100km)”的核心性能，性能比如今三四線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的低速代步車(chē)要優(yōu)異一大截。

　　編輯有話說(shuō)：知豆上市之時(shí)，筆者認(rèn)為一個(gè)月能賣(mài)100臺(tái)就功德圓滿了，其實(shí)它現(xiàn)在一個(gè)月能賣(mài)掉6000臺(tái)。事實(shí)證明，再初級(jí)的電動(dòng)車(chē)，相比低速代步車(chē)而言都是神器。