近期一大波7座SUV來襲 誰能做新王者？

● 國產(chǎn)后的標致5008，顏值與設計是它最大的競爭力

　　標致5008在今年9月開幕的巴黎車展首發(fā)亮相，新車將由國內(nèi)東風標致生產(chǎn)，并將有望在2017年4月舉行的上海車展首發(fā)亮相。新車來自于EMP2平臺，我認為新車最大的實力，是獨特的法國車設計，又或者說是來自顏值上的魅力。

● 東風標致5008頂配售價預計38萬，雖有Grip Control智能多路況適應系統(tǒng)，但旗艦SUV沒四驅或成短板。

　　定價其實挺考驗功夫，既要接地氣，也要保證利潤。標致5008此前一直沒有進口國內(nèi)，這次一來就直接是國產(chǎn)，因此沒有前輩車型可作參考。尺寸上海外版的標致5008和國內(nèi)漢蘭達和福特銳界相比都沒有優(yōu)勢，預計動力上會采用1.6T、1.8T和2.0L三款動力陣型。

　　東風標致5008的推出，將會是東風標致品牌旗下的旗艦級SUV，結合設計上的亮點、配置方面的12.3英寸數(shù)字液晶儀表盤、自適應巡航、360度全景影像和香薰系統(tǒng)可能國產(chǎn)后都會保留，而且可選五種駕駛模式，綜合實力并不差。

　　 參考此前東風標致4008的定價策略，比同樣是中法合資品牌、也有設計和獨特品牌理念的東風雷諾科雷傲起售價還要高1萬元左右。因此東風標致不會賦予5008過低的入門售價，但漢蘭達的銷量地位5008作為新晉車型也不能忽略。因此筆者猜測東風標致5008的五座車型售價可能也是23萬元左右，而頂配車型售價可能停留在35萬元左右，1.8T發(fā)動機哪怕被賦予高功率版本，個人感覺和對手的高階動力相比，還是稍顯不足。

● 和別克昂科威同平臺的雪佛蘭探界者，結合著邁銳寶XL以及雪佛蘭的美式硬派氣勢。

　　在2016廣州車展上，雪佛蘭探界者（Equinox）國內(nèi)首發(fā)。新車與別克昂科威同平臺，但外形方面并沒有任何昂科威的影子。硬朗的造型在中國其實一般吃香，不過這也是雪佛蘭的特色。內(nèi)飾方面有著邁銳寶XL的質(zhì)感，如果昂科威的造型過于“城市化”，那么探界者那一點點硬派的氣質(zhì)可能會滿足更想證實自己男人味的你。

● 現(xiàn)款雪佛蘭Equinox（即國內(nèi)探界者）在美國賣約16.53萬元人民幣起。

　　參考雪佛蘭Equinox的北美售價，據(jù)雪佛蘭官網(wǎng)顯示，現(xiàn)款Equinox的售價區(qū)間為23,995-30,935美元，約合人民幣16.53-21.32萬元。新車在美國推出2.4L和3.6L V6 SIDI自然吸氣發(fā)動機，并具有前驅和四驅版本，動力總成預計和國內(nèi)有所不同，但國內(nèi)版本也會推出四驅車型。

現(xiàn)款雪佛蘭Equinox北美售價（僅參考）

　　再對比兄弟車型別克昂科威，根據(jù)別克北美官網(wǎng)我們可知，別克昂科威在美國的起售價為34990美元，頂配車型售價為45885美元，售價區(qū)間折合人民幣為24.11-31.62萬人民幣，動力方面采用2.0L自然吸氣發(fā)動機作為低階動力，高階動力采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，依舊推出兩驅和四驅版本。之所以找到昂科威的美版售價對比，因為國內(nèi)的雪佛蘭Equinox將和別克昂科威一樣推出1.5T和2.0T動力，和美版昂科威動力陣型接近，再借鑒雪佛蘭Equinox即使采用大排量自吸發(fā)動機定價也比美版昂科威便宜的現(xiàn)象，這一點上，別克和雪佛蘭在美國市場的定位間距和中國市場很相似，我們推測雪佛蘭探界者在國內(nèi)的定價也會比別克昂科威低。

美版別克昂科威售價

　　國內(nèi)別克昂科威的定價為20.99-34.99萬元，雪佛蘭旗下也有一款中型SUV科帕奇，定價為17.99-20.99萬元，從定位上推測，探界者尺寸比科帕奇略大一點，也比昂科威要大，但比別克稍低品牌定位來看，探界者起售價可能會19.50萬元左右，而頂配車型大約30萬元。

●關鍵字：旗艦、七座、四驅、SUV…… 柯迪亞克都有了

　　斯柯達柯迪亞克早期在歐洲市場已經(jīng)發(fā)布，新車在海外名為斯柯達KODIAQ，來自MQB平臺，基于斯柯達Vision S概念車打造，它的亮點是斯柯達首款七座SUV，而且還是旗艦級的。（因國內(nèi)僅發(fā)布了新車外觀，因此亮點列舉以海外版車型代替）

●柯迪亞克國內(nèi)定價會比較接地氣

　　斯柯達品牌在國內(nèi)定位一直都比大眾低，而且柯迪亞克在國內(nèi)的動力會是1.4T、1.8T和2.0T三款發(fā)動機合共四種動力可選。和大眾的Teramont所搭載的2.0T和2.5T V6發(fā)動機有所區(qū)別。

　　 尺寸方面，柯迪亞克的長寬高可能為4700/1900/1676（包括車頂行李架）mm，軸距2791mm，和大眾的Teramont（長寬高5039×1989×1773mm，軸距2980mm）相比體型上小很多，因此柯迪亞克確實是中型SUV，大眾Teramont理解為大型SUV也不為過。

　　定價方面，此前我們曾經(jīng)推測大眾Teramont的定價為30-50萬元左右，而斯柯達柯迪亞克的定價區(qū)間則不會這么囂張了，預計是20-35萬左右。低配要和途觀相當，而高配則要符合德系七座SUV的產(chǎn)品實況，而且新車推出三款引擎四種動力版本，可能車型也會比較多。

● KX7韓系車也來湊熱鬧，中國特供KX7

　　隨著中國二胎政策普及，七座SUV市場已經(jīng)成為大家都想搶奪的肥豬肉。韓系品牌也不例外，東風悅達起亞針對中國市場推出七座SUV——KX7，以彌補品牌產(chǎn)品下的空缺。不過在2016廣州車展上發(fā)布的KX7對內(nèi)飾進行了保密處理，我們可以了解的亮點只有外觀設計。

● KX7定價或與索蘭托重合

　　東風悅達起亞KX7將如何定價，這是個值得思考的問題。目前中國市場上，起亞已經(jīng)有一款七座中型SUV——進口索蘭托L，隨著索蘭托產(chǎn)品更新頻率相對滯后，在市場上已經(jīng)漸漸失去競爭力，東風悅達起亞推出KX7試圖穩(wěn)住品牌在七座中型SUV該有的地位。

　　如果定價比索蘭托L高，那么可能銷量會重蹈覆轍索蘭托的舊路；如果定價比索蘭托L低，怕會影響索蘭托的銷量�？紤]到起亞KX7的動力陣型（2.0L、2.0T和2.4L）和索蘭托（2.2T柴油、2.0T、2.4L）有點接近，因此估算國產(chǎn)起亞KX7的起售價會是21萬元左右，比索蘭托起售價低以拉低門檻；而頂配則可能和索蘭托L一樣，為37萬元左右。