4月數(shù)字報(bào)告：上海車展首發(fā)新車195款

● 36.6666萬

　　這是一臺眾泰的定價(jià)，連配備電吸門的中大型轎車Z700都不過在10萬元左右，所以這臺賣到30萬+的眾泰自然不大可能是類似Pullman的加長旗艦。

　　4月10日，眾泰宣布，SR7-GAL特別版正式上市，售價(jià)36.6666萬元。新車以現(xiàn)款SR7為基礎(chǔ)，在外觀和內(nèi)飾中加入紫水晶和鍍金裝飾，滿足受眾特殊品味，也符合眾泰的一貫作風(fēng)。

　　永遠(yuǎn)別忘了，眾泰是一家善于制造話題的公司，說到玩營銷，業(yè)內(nèi)還真沒幾家車企能玩過它的。從最早的SR9星光限量版，到今年三八婦女節(jié)的時(shí)候，推出SR9女神定制版，再到此次SR7-GAL，這些車可能賣不出去幾輛，但眾泰品牌的話題性和熱度卻能長久保持下來，不虧。

● 13st

　　 4月20日消息，發(fā)改委發(fā)布關(guān)于浙江合眾新能源汽車有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車建設(shè)項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)，意味著浙江合眾新能源成為第13張新建純電動乘用車準(zhǔn)入資質(zhì)獲得者。

　　前12位分別為：北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度汽車、蘭州知豆、河南速達(dá)。

　　查詢企業(yè)信息公示系統(tǒng)顯示，浙江合眾新能源汽車有限公司成立于2014年10月，注冊資本4億元人民幣，公司主要經(jīng)營范圍為智能新能源汽車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售。核準(zhǔn)日期為2017年3月2日。

　　一家成立還不到3年的公司，目前沒有任何一臺量產(chǎn)車在市面上銷售，緣何就能獲得新能源牌照，想必都是大家關(guān)心的話題。而且除了合眾新能源之外，前面的那12位中，也有不少公司大家都聞所未聞，“騙補(bǔ)”二字是不管怎么辟謠都難以辟掉的標(biāo)簽。

　　簡單說下合眾新能源的來龍去脈，從發(fā)改委公布的文件看，公司法人為方運(yùn)舟。何許人也？原奇瑞新能源項(xiàng)目“4人小組”成員之一，曾任職奇瑞新能源技術(shù)公司副總經(jīng)理。后來憑借自己人脈單干，融合政府、資金及研發(fā)等領(lǐng)域深厚的資源成立合眾新能源。

合眾新能源方運(yùn)舟

　　另外，合眾新能源大股東的核心成員中，彭慶豐也是原奇瑞新能源汽車最早“4人小組”成員之一，奇瑞集團(tuán)早期創(chuàng)業(yè)者錢得柱和新能源電機(jī)系統(tǒng)專家林偉義等人均在核心成員之列�；�本上，這可以看成一支從奇瑞新能源獨(dú)立出來的新力量。

　　最新信息顯示：合眾汽車已與河南安陽市達(dá)成總投資60億元的新能源項(xiàng)目，而內(nèi)蒙古烏蘭察布市方面也正在力邀合眾汽車。至于合眾汽車的商業(yè)模式，其股東之一的北京億華通旗下的有車新能源汽車租賃公司，似乎也已有了安排——未來主打分時(shí)租賃、汽車共享。

● 7分43.8秒

　　又夠本田粉沸騰一陣子了，7分43.8秒，新一代思域Type R重新奪回紐北最速前驅(qū)車稱號。其實(shí)我們早已擬好了標(biāo)題與內(nèi)容，就差填入圈速并直接發(fā)布，對本田就是這樣沒理由的充滿信心。

　　紐博格林北環(huán)的圈速基本就是這類鋼炮的金字招牌。上一代思域Type R擊敗雷諾梅甘娜RS成為紐北最速前驅(qū)車的兩年后，高爾夫GTI Clubsport S誕生，并于2016年4月刷出7分49秒21的新紀(jì)錄。大眾一看，才快零點(diǎn)幾秒，不妥，趕緊改進(jìn)了紐北套裝，又在2016年12月刷出了上表的成績，比蘭博基尼Murciélago LP640 E-gear還快了些。

　　那么，新一代本田思域Type R有什么翻盤絕技？經(jīng)過重新優(yōu)化的2.0T是必然事件，輸出極值235kW(320PS)/400Nm，僅比前作多了10PS。要知道，上代Type R拿著更強(qiáng)的數(shù)據(jù)，可是被GTI砍下了3秒的巨大圈速差距。

　　那么，節(jié)氣門響應(yīng)速度的提升得有了，更爽朗的6速手動變速箱得有了（還是沒法跟大眾雙離合比快），比上代強(qiáng)38％的車體強(qiáng)度得有了，更硬更賽車化的底盤調(diào)校得有了，更小的扭矩轉(zhuǎn)向調(diào)校得有了，最重要的是后扭力梁懸掛終于扔掉了！

　　這些武器都齊全之后，新一代本田思域Type R終于在紐北刷圈行動中有所收獲，但大眾私底下還搗弄著什么新神器，本田的探子們可以去窺一窺了。說不定哪一天大眾把2.0T單渦輪真的調(diào)校到420PS，又真的裝在高爾夫身上，還不要命地把四驅(qū)系統(tǒng)拔掉只為碾壓另一個(gè)邪惡軸心國……后文會有多精彩，誰也不知道。

　　紐北最速之王毫無疑問，另一個(gè)毫無疑問的事情是，新一代本田思域Type R依然在英國生產(chǎn)，2017年夏季就出爐，除了歐洲市場能享受這門鋼炮的魅力之外，日本與美國市場都在出口范圍內(nèi)。至于中國市場，我們還是能在淘寶買到35包郵的Type R標(biāo)，但把三廂削成兩廂的手藝，就看各位小學(xué)手工課有沒學(xué)到位了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）