新能源牌照落誰(shuí)家？解讀牌照發(fā)放那些事

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】2017年4月19日，浙江合眾新能源汽車(chē)有限公司拿下國(guó)家發(fā)改委發(fā)出新能源牌照，成為我國(guó)第13家擁有新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。話說(shuō)回來(lái)，這個(gè)新能源牌照到底是什么？怎么樣才能拿下這玩意？接下來(lái)我們就一起來(lái)解讀一下新能源牌照的那些事。

 　　A：這里的新能源牌照指的是企業(yè)生產(chǎn)新能源車(chē)型必須具備生產(chǎn)資質(zhì)，官方一點(diǎn)的稱(chēng)謂是純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，這里所說(shuō)的純電動(dòng)乘用車(chē)包括純電動(dòng)和增程式（具備外接充電功能的串聯(lián)式混合動(dòng)力）乘用車(chē)。僅獲得新能源牌照的企業(yè)不能生產(chǎn)任何以?xún)?nèi)燃機(jī)為驅(qū)動(dòng)力的汽車(chē)產(chǎn)品。

　　在2014年11月26日，國(guó)家發(fā)改委就《新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》公開(kāi)征求意見(jiàn)，到2015年6月2日，發(fā)改委聯(lián)合工信部發(fā)布《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》，并于同年7月10日開(kāi)始實(shí)施。之后工信部在2016年8月12日公布經(jīng)修訂后的管理規(guī)定，放寬了部分申請(qǐng)條件。

　　A：前面已經(jīng)說(shuō)到，新能源牌照是企業(yè)生產(chǎn)新能源車(chē)型必須具備的生產(chǎn)資質(zhì)，企業(yè)有了這玩意才能得到新能源車(chē)型入市許可。說(shuō)白了，這個(gè)東西就是跟你想生孩子就得先去辦準(zhǔn)生證的意義差不多。

　　這個(gè)套路也是參考傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)牌照的形式而來(lái)的。大家都知道在我國(guó)汽車(chē)可不是隨隨便便就能產(chǎn)生出來(lái)再拉去賣(mài)的。要想合法進(jìn)入市場(chǎng)，你就必須拿到牌照。新能源牌照也同理。

　　A：翻查2016年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)企名單不難發(fā)現(xiàn)，其中只有三家企業(yè)是獲得的新能源牌照，剩下比亞迪、長(zhǎng)安、東風(fēng)、上汽等七家企業(yè)均未獲得新能源牌照。為什么它們就能合法入市呢？原因是他們是傳統(tǒng)車(chē)企，本身就具備整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。而根據(jù)規(guī)定，只有單獨(dú)成立了新能源項(xiàng)目公司的企業(yè)，才需要另外申請(qǐng)資格證。

　　A：在已經(jīng)獲得發(fā)改委發(fā)出的13張新能源牌照的企業(yè)中，北汽新能源、奇瑞、江鈴三家企業(yè)確實(shí)本來(lái)就擁有整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。以北汽新能源為例，它是北汽集團(tuán)新能源項(xiàng)目獨(dú)立出來(lái)成立的公司（北京新能源汽車(chē)股份有限公司），是相對(duì)獨(dú)立的企業(yè)法人，所以必須擁有相關(guān)許可才能生產(chǎn)銷(xiāo)售新能源車(chē)型。而奇瑞、江鈴兩者的情況也大致相同。

　　A：目前國(guó)家并沒(méi)有明確新能源牌照的發(fā)放數(shù)量限制，此前中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)曾經(jīng)透露，工信部的目標(biāo)是未來(lái)新建的新能源車(chē)企不超過(guò)10家。但隨著蘭州知豆、河南速達(dá)以及浙江合眾分別拿下第11、12、13張新能源牌照，這個(gè)消息顯然并不準(zhǔn)確。而關(guān)于發(fā)放多少新能源牌照才合適，國(guó)內(nèi)專(zhuān)家們的意見(jiàn)并不統(tǒng)一。

中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)

　　另外今年年初工信部已經(jīng)牽頭編制了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，其中明確了到2020年我國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)量將達(dá)200萬(wàn)輛的發(fā)展目前，從目前情況預(yù)測(cè)，到2020年總產(chǎn)能預(yù)計(jì)將會(huì)超過(guò)這一目標(biāo)，基于如此，有評(píng)論指出后續(xù)發(fā)牌速度和數(shù)量或?qū)⒂兴�收緊。

　　A：很簡(jiǎn)單，去申請(qǐng)��！

　　當(dāng)然，除了這個(gè)欠扁的答案之外，如果企業(yè)暫未獲得發(fā)改委發(fā)放的新能源牌照但又要把車(chē)型上市發(fā)售，還有一個(gè)選擇就是通過(guò)傳統(tǒng)車(chē)企或具有整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)代工。比如蔚來(lái)汽車(chē)就已經(jīng)先后與江淮汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)確認(rèn)合作關(guān)系，兩家車(chē)企都已經(jīng)達(dá)成蔚來(lái)整車(chē)合作伙伴。

　　經(jīng)過(guò)前面一輪Q&A之后，相信大家對(duì)新能源牌照有了初步的認(rèn)識(shí)，接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看看申請(qǐng)這個(gè)新能源牌照到底需要配備什么樣的條件。

　　基本條件一：在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)，具備與項(xiàng)目投資相適應(yīng)的自有資金規(guī)模和融資能力。 

　　基本條件二：申請(qǐng)企業(yè)只能生產(chǎn)“純電動(dòng)乘用車(chē)”，其中包括純電動(dòng)和增程式（具備外接充電功能的串聯(lián)式混合動(dòng)力）乘用車(chē)，并滿足相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛。

　　也就是說(shuō)，拿到新能源牌照的只能生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)或者增程式乘用車(chē)，不能生產(chǎn)任何以?xún)?nèi)燃機(jī)為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車(chē)產(chǎn)品。

　　基本條件三：具有純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到樣車(chē)研制、試驗(yàn)、定型的完整研發(fā)經(jīng)歷。

　　值得注意的是，在《新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》公開(kāi)征求意見(jiàn)之時(shí)，這第二點(diǎn)要求門(mén)檻可是相當(dāng)高的，當(dāng)時(shí)是規(guī)定申請(qǐng)企業(yè)必須有3年以上純電動(dòng)乘用車(chē)的研發(fā)基礎(chǔ)，后來(lái)出于對(duì)降低非傳統(tǒng)車(chē)企進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)門(mén)檻的考慮，相關(guān)部門(mén)對(duì)規(guī)定作出修改。

　　基本條件四：具有整車(chē)試制能力，具備完整的純電動(dòng)乘用車(chē)樣車(chē)試制條件，包括車(chē)身及底盤(pán)制造、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)集成、整車(chē)裝配等主要試制工藝和裝備。

　　基本條件五：生產(chǎn)不小于15輛同一型號(hào)的試制車(chē)且樣車(chē)經(jīng)過(guò)相關(guān)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)而且安全性、可靠性、動(dòng)力、整車(chē)輕量化、經(jīng)濟(jì)性等都符合以下試裝車(chē)技術(shù)要求的： 

　　另外，申報(bào)企業(yè)還需要具備相應(yīng)的產(chǎn)品銷(xiāo)售和售后服務(wù)體系，并提交對(duì)其產(chǎn)品電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等核心部件的質(zhì)保承諾。而在修改規(guī)定前，國(guó)家是硬性規(guī)定這些核心部件必須要有不低于5年或10萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)）的質(zhì)保承諾的，為了降低門(mén)檻，這部分規(guī)定也取消了。

　　值得注意的是，《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》上指出新建企業(yè)列入《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品有效期為3年，有效期屆滿前30日可提出延期申請(qǐng)，審查通過(guò)可以延長(zhǎng)有效期，每次延期不超過(guò)3年。這意味著新能源生產(chǎn)資質(zhì)并不是終身制，3年有效期滿后續(xù)再次審核延期。

　　經(jīng)過(guò)上面那堆介紹，相信大家都已經(jīng)了解到新能源牌照是什么一回事了。接下來(lái)，我們?cè)賮?lái)看看已經(jīng)拿到新能源牌照的13家企業(yè)到底是什么來(lái)頭。

　　2016年3月16日，發(fā)改委核準(zhǔn)北京新能源汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：北汽新能源公司）實(shí)施純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目，北汽新能源成為第一個(gè)獲得純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

　　北汽新能源項(xiàng)目總投資114950萬(wàn)元，其中利用原有資產(chǎn)16672萬(wàn)元，新增投資98278萬(wàn)元，建設(shè)規(guī)模為投產(chǎn)后形成7萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)能，其中新增5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)能。

北汽新能源ARCFOX-7

北汽新能源ARCFOX-1

　　北汽新能源成立于2009年11月，由北汽集團(tuán)控股，主營(yíng)新能源汽車(chē)與核心零部件相關(guān)業(yè)務(wù)。由于有北汽這座大靠山，北汽新能源的日子還是過(guò)得挺好的，先后基于北汽集團(tuán)旗下車(chē)型推出新能源版本，并推出全新產(chǎn)品系列——ARCFOX。

　　2016年5月25日，國(guó)家發(fā)改委公布了第二張純電動(dòng)乘用車(chē)牌照的去向——杭州長(zhǎng)江乘用車(chē)有限公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)新能源乘用車(chē)項(xiàng)目獲得核準(zhǔn)。

　　杭州長(zhǎng)江成立于2015年，注冊(cè)資本2.67億元。杭州長(zhǎng)江共有3個(gè)股東：簡(jiǎn)式國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)(北京)有限公司出資9078萬(wàn)元占股34%；杭州長(zhǎng)江汽車(chē)有限公司出資8811萬(wàn)元占33%；北京紫荊聚龍科技投資有限公司出租8811萬(wàn)元占33%。

　　而杭州長(zhǎng)江是五龍電動(dòng)車(chē)(集團(tuán))有限公司的附屬公司，五龍電動(dòng)車(chē)持有簡(jiǎn)式國(guó)際80%股份，持有杭州長(zhǎng)江汽車(chē)有限公司49.938%股份。因此五龍電動(dòng)車(chē)共間接持有杭州長(zhǎng)江43.68%股份。

　　乘用車(chē)方面，長(zhǎng)江汽車(chē)旗下有一款長(zhǎng)江逸酷（e.Cool）純電動(dòng)小型SUV，新車(chē)推出5座版和2座版車(chē)型可選，高配車(chē)型最大續(xù)航可達(dá)200km。

　　2016年10月10日，第三家長(zhǎng)城華冠拿下第三張新能源牌照。需要說(shuō)明的是，長(zhǎng)城華冠與長(zhǎng)城汽車(chē)沒(méi)有關(guān)系，它反倒是與長(zhǎng)豐集團(tuán)下的獵豹汽車(chē)有較深的淵源。關(guān)于長(zhǎng)城華冠身世之謎，大家可以戳這里查看：《真跟長(zhǎng)城沒(méi)關(guān)系 長(zhǎng)城華冠造車(chē)身世梳理》

　　說(shuō)回來(lái)車(chē)方面，長(zhǎng)城華冠旗下的雙座純電動(dòng)跑車(chē)前途K50已經(jīng)多次公開(kāi)亮相，它的車(chē)身采用全鋁合金框架式結(jié)構(gòu)，根據(jù)此前消息，新車(chē)擬定于2017年底上市。

　　動(dòng)力方面，前途K50采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，并在前軸和后軸各有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)形成四驅(qū)形式，兩臺(tái)電機(jī)綜合最大功率300kW（408PS），扭矩達(dá)到650Nm。據(jù)悉，前途K50的最大續(xù)航里程將超過(guò)300km，0-100km/h加速時(shí)間小于4.6S，最高時(shí)速將超過(guò)200km/h。

　　奇瑞新能源在2016年10月27日拿下第四張新能源牌照。奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司于2010年4月正式成立，其前身為奇瑞汽車(chē)股份有限公司新能源汽車(chē)項(xiàng)目組。

艾瑞澤5 EV

　　奇瑞在安徽蕪湖舉行了奇瑞新能源純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)2017年10月底竣工投產(chǎn)，年純電動(dòng)乘用車(chē)規(guī)劃產(chǎn)能為5萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)S51EV、S61EV、A0-SUV EV等純電動(dòng)乘用車(chē)型。

奇瑞瑞虎3X

　　此外，奇瑞新能源旗下首款純電動(dòng)SUV車(chē)型瑞虎3Xe有望將在第三季度上市，并計(jì)劃推出351km和260km兩種續(xù)航里程版本的車(chē)型可選。

　　2016年11月15日，第五張牌照花落江蘇敏安電動(dòng)汽車(chē)有限公司，該公司成立于2015年2月，是一家中外合資公司，合資方分別是香港展圖（中國(guó)）投資有限公司——由世界知名的汽車(chē)車(chē)身封條供應(yīng)商敏實(shí)集團(tuán)投資建立；合資的另一方為國(guó)有獨(dú)資的淮安開(kāi)發(fā)控股有限公司。

　　在2016年1月22日，江蘇敏安汽車(chē)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶(hù)淮安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。整車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目總投資25億元，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，一期5萬(wàn)輛年產(chǎn)能四大工藝生產(chǎn)線于2016年5月份全面開(kāi)工。2018年建成具備生產(chǎn)能力，同年第一款戰(zhàn)略車(chē)型上市。

　　根據(jù)其官網(wǎng)消息，敏安規(guī)劃了三款純電動(dòng)汽車(chē)，它們分別是一款純電動(dòng)SUV、一款雙座跑車(chē)以及一款物流車(chē)。其中敏安SUV車(chē)長(zhǎng)4187mm，軸距為2555mm，電池容量28千瓦時(shí)，慢充8小時(shí)城市工況下最大可續(xù)航200km。而敏安雙座跑車(chē)車(chē)長(zhǎng)則為4187mm，電池容量43千瓦時(shí)，最高車(chē)速可達(dá)180km/h，不過(guò)這兩款車(chē)看起來(lái)還處于概念階段。

　　2016年12月15日，萬(wàn)向集團(tuán)公司年產(chǎn)50000輛增程式純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目獲核準(zhǔn)，意味著萬(wàn)向集團(tuán)獲得第六張新能源牌照。

　　根據(jù)浙江省環(huán)境保護(hù)廳公布的文件顯示，萬(wàn)向集團(tuán)新能源汽車(chē)項(xiàng)目主要產(chǎn)品包括10000臺(tái)KARMA增程版混合動(dòng)力汽車(chē)和1000臺(tái)純電汽車(chē)，35000臺(tái)Atlantic平臺(tái)系列產(chǎn)品增程版汽車(chē)和4000臺(tái)純電版Atlantic汽車(chē)。產(chǎn)品型號(hào)分別為：Karma(EREV)、Karma(EV)、Atlantic(EREV) 、Atlantic(EV)。

　　其實(shí)早在2016年9月8日，萬(wàn)向集團(tuán)旗下的新能源汽車(chē)公司卡瑪(Karma)在美國(guó)加州正式發(fā)布了首款增程式混合動(dòng)力汽車(chē)Revero。新車(chē)售價(jià)預(yù)計(jì)在10萬(wàn)美元(約合人民幣66.9萬(wàn)元)左右，或于2017年通過(guò)進(jìn)口的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

Karma Revero國(guó)內(nèi)諜照

　　Revero采用4門(mén)設(shè)計(jì)，動(dòng)力則將配備一套增程式動(dòng)力總成，純電動(dòng)續(xù)航里程約為33英里(約53.1km)，該動(dòng)力總成最大功率預(yù)計(jì)將達(dá)到298kW(407PS)。

　　2016年12也26日，發(fā)改委第七張新能源牌照落戶(hù)江鈴新能源。

　　據(jù)江鈴新能源有限公司官網(wǎng)消息，江鈴新能源成立于2015年1月，是江鈴集團(tuán)為適應(yīng)未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展而投資建立的全新子公司。除電動(dòng)乘用車(chē)外，江鈴新能源還涉足電動(dòng)商用車(chē)（輕客廂式物流車(chē)、微卡箱貨物流車(chē)、微客廂式物流車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等）領(lǐng)域。

江鈴新能源E200

　　電動(dòng)乘用車(chē)方面，目前E100、E200純電動(dòng)轎車(chē)已上市銷(xiāo)售，而E200升級(jí)版車(chē)型E200S車(chē)型也在近期正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)同樣定位于純電動(dòng)微型車(chē)，或搭載一臺(tái)最大功率為30kW（41PS）、峰值扭矩為150Nm的異步電動(dòng)機(jī)，官方續(xù)航里程為152km。

　　2017年1月10日，發(fā)改委正式批準(zhǔn)重慶金康新能源汽車(chē)有限公司新能源汽車(chē)項(xiàng)目，重慶金康新能源拿下第八張新能源牌照。

　　重慶金康成立于2012年9月，是重慶小康股份100%控股的全資子公司，經(jīng)營(yíng)范圍主要是研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售新能源汽車(chē)及其部件。

　　根據(jù)資料顯示，金康新能源計(jì)劃2017年6月開(kāi)工建設(shè)，于2018年10月完成該項(xiàng)目工程建設(shè)，建設(shè)地址為重慶市兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)工業(yè)園。本項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)現(xiàn)金康新能源年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)系列新能源乘用車(chē)和6萬(wàn)套電池PACK的產(chǎn)能目標(biāo)。

　　2017年1月25日，國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)國(guó)能新能源汽車(chē)有限責(zé)任公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)建設(shè)項(xiàng)目，國(guó)能新能源拿下第九張新能源牌照，同時(shí)也是繼敏安汽車(chē)后第二家獲得新能源牌照有外資背景的合資企業(yè)。

　　國(guó)安新能源的股東有國(guó)能電動(dòng)汽車(chē)瑞典有限公司（“NEVS”）、國(guó)研科技集團(tuán)公司等高科技公司。而早在2012年，NEVS就收購(gòu)原瑞典SAAB汽車(chē)，獲得了其汽車(chē)研發(fā)制造技術(shù)。

　　根據(jù)最新消息，NEVS首款車(chē)型將會(huì)在今年6月7日正式開(kāi)幕的CES Asia（亞洲CES電子展）上正式亮相，該車(chē)有望是基于Saab 9-3平臺(tái)打造的純電動(dòng)車(chē)型。

　　而第十張新能源牌照則在2017年1月26日落戶(hù)云度新能源汽車(chē)股份有限公司，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)文件顯示，項(xiàng)目建成后將具備6.5萬(wàn)輛的年產(chǎn)量能力。

　　根據(jù)此前消息，云度新能源旗下小型純電動(dòng)SUV車(chē)型π1以及π3將會(huì)在今年年內(nèi)上市銷(xiāo)售，據(jù)悉，新車(chē)售價(jià)將會(huì)在10-15萬(wàn)元之間。

云度π1

　　云度π1和π3是同平臺(tái)車(chē)型，π1的定位比π3更低，因此價(jià)格方面會(huì)更加親民。外觀方面，π1的整體設(shè)計(jì)十分緊湊，其中新車(chē)的前大燈中加入了LED燈組，前保險(xiǎn)杠下部寬大的“進(jìn)氣口”造型也非常個(gè)性。動(dòng)力方面，π1城市版配備容量為24kWh的電池組，官方續(xù)航里程為200km；π1城際版車(chē)型配備容量為40kWh容量電池組，官方續(xù)航里程為330km。

云度π3

　　而云度π3搭載的電動(dòng)機(jī)峰值扭矩為270Nm，并配備容量為40kWh的三元鋰電池，等速工況續(xù)航里程可達(dá)300km以上。

　　2017年3月1日，蘭州知豆拿下第十一張新能源牌照，年產(chǎn)4萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目獲批。

知豆D1

　　說(shuō)起來(lái)知豆也是我們相對(duì)熟悉的品牌了，經(jīng)歷了比亞迪、吉利、眾泰的糾纏后，終于在2016年從吉利剝離，并最終拿下第十一張新能源牌照。當(dāng)時(shí)江湖上正流傳新能源牌照十張限額的傳言，知豆此舉無(wú)疑是給其他還在爭(zhēng)取牌照的企業(yè)吃下了一顆定心丸。

知豆D2

　　再看看旗下產(chǎn)品陣容，知豆已經(jīng)推出了知豆D1、知豆D2和知豆D2S等車(chē)型，未來(lái)知豆還將繼續(xù)推出D3、D4等全新車(chē)型。

　　2017年3月28日，河南速達(dá)年產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目獲發(fā)改委核準(zhǔn)，河南速達(dá)成為第12家獲得獨(dú)立新建純電動(dòng)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

　　可能大家沒(méi)怎么聽(tīng)過(guò)河南速達(dá)這家企業(yè)，但在2016年4月，該企業(yè)因南方周末《河南速達(dá)成僵尸車(chē)企：政府全力扶持 變相民間集資》的報(bào)道而引起廣泛爭(zhēng)議。報(bào)道稱(chēng)河南速達(dá)“五年未造出一輛車(chē)”、“沒(méi)有生產(chǎn)廠房”、“為籌資金民間借貸”而令人擔(dān)憂。

　　河南速達(dá)拿下新能源牌照，從某程度上還是證明了其能力。至于它未來(lái)的發(fā)展道路如何，我們還要拭目以待。

　　又到了2017年4月19日，發(fā)改委平臺(tái)公示了關(guān)于浙江合眾新能源汽車(chē)有限公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目的核準(zhǔn)批復(fù)，象征著浙江合眾新能源拿下第13張新能源牌照。

　　合眾汽車(chē)研發(fā)的智能互聯(lián)新能源概念車(chē)型此前已曝光，該車(chē)在浙江烏鎮(zhèn)舉行的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上亮相。

　　新車(chē)采用了鷗式門(mén)設(shè)計(jì)，造型設(shè)計(jì)比較年輕動(dòng)感。而該車(chē)詳細(xì)信息展示還未對(duì)外公布，更多消息我們將繼續(xù)關(guān)注。

　　除了以上13個(gè)企業(yè)之外，還有哪個(gè)企業(yè)將拿下新能源牌照呢？有消息指出，大眾中國(guó)CEO海茲曼教授曾透露，江淮大眾新能源合資公司的生產(chǎn)資質(zhì)即將獲批，因此江淮大眾有望拿下第14張新能源牌照。

　　此外，目前已經(jīng)開(kāi)始建廠的車(chē)和家、將在今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的小鵬汽車(chē)以及游俠汽車(chē)也被視為熱門(mén)之一。當(dāng)然，這一切尚待發(fā)改委公告為準(zhǔn)，我們也會(huì)繼續(xù)關(guān)注。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陸杰豪）