奧迪A4車型歷史

　　奧迪A4（B5）（1994-2000年）

奧迪A4（B5）

　　第一代奧迪A4（B5）是奧迪在1994年推出的新型中級轎車。奧迪A4（B5）擁有縱置發(fā)動機(jī)和前輪驅(qū)動布局。最先上市的是四門三廂轎車，旅行車版本在一年之后投放市場。

　　奧迪A4（B5）是大眾集團(tuán)第一款推出搭載1.8L 20氣門發(fā)動機(jī)的車型，這款發(fā)動機(jī)還擁有一個能夠輸出110千瓦最大功率和210牛?米最大扭矩的渦輪增壓版本。歐洲消費者可以在1.6至2.8升排量范圍內(nèi)選擇豐富的發(fā)動機(jī)配置，其中包括1.9L柴油直噴發(fā)動機(jī)。

　　奧迪A4（B5）另外一個亮點是第一次亮相的tiptronic自動/手動一體式變速器，這款自動變速箱雖然有常見的扭力變矩器結(jié)構(gòu)，但卻可以提供自動或手動兩種換擋方式。奧迪A4（B5）可以被看作是奧迪的一個分水嶺，在制造工藝以及機(jī)械設(shè)計方面的巨大進(jìn)步讓消費者認(rèn)識到，除了奔馳和寶馬外，德國還有另外一家豪華轎車生產(chǎn)廠家。

　　奧迪A4（B6）（2000-2004年）

奧迪A4（B6）

　　奧迪A4（B6）于2000年末首次亮相，其造型風(fēng)格受到了第二代奧迪A6的啟發(fā)，整體風(fēng)格大氣穩(wěn)重。這款車于2003年2月21日在一汽-大眾投產(chǎn)，是國內(nèi)生產(chǎn)的第一款高檔B級車。

　　歐洲版的發(fā)動機(jī)性能都得到了一定程度的提升。20氣門的1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)有110千瓦和132千瓦兩個版本可以選擇。1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.8L V型6缸發(fā)動機(jī)分別被一款2.0L發(fā)動機(jī)和一款3.0L全鋁發(fā)動機(jī)所代替。老款1.9L柴油直噴增壓發(fā)動機(jī)的最大功率被提升到96千瓦并可選擇quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，頂配車型則由2.5L V型6缸柴油增壓發(fā)動機(jī)提供動力，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)前后輪的靜態(tài)扭矩分配比例為50:50，極限狀態(tài)為25:75或75:25。

奧迪A4（B6）旅行版

　　奧迪A4（B6）旅行版車型在2001年年中上市，次年奧迪又對奧迪A4（B6）的發(fā)動機(jī)進(jìn)行了升級，1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)推出了最大輸出功率分別為120千瓦和140千瓦的兩個新版本。搭載這兩款發(fā)動機(jī)的車型在車尾有明顯特征——一個紅色的字母“T”。針對2.5L柴油直噴增壓發(fā)動機(jī)推出了最大功率120千瓦的終級版本。而一款排量為2.0L的燃油直噴汽油發(fā)動機(jī)成為了此次動力改動的最大亮點。

　　    此外，奧迪還推出了一款名為multitronic的無級/手動一體變速器，這款變速箱很快就受到了汽車媒體的廣泛好評，并以其輕盈的重量以及敏捷的反應(yīng)被評為當(dāng)時最為出色的無級變速箱。