青出于藍(lán) 兩代新奧迪A6對(duì)比圖解

　　作為一款商務(wù)車(chē)的代表，奧迪A6一向在后排空間表現(xiàn)突出，而2012款A(yù)6更是在后排座椅設(shè)計(jì)上下了功夫--在座椅上增加了紋路以及膝蓋后部依靠的位置新增了支撐性靠墊，這一改變能夠很好的提升后排乘客的乘坐舒適感。

　　兩車(chē)動(dòng)力總成對(duì)比

　　動(dòng)力方面，2012款的奧迪A6會(huì)有5款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大輸出功率從177馬力到300馬力不等。包括200馬力的2.0升TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、201馬力的2.8 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車(chē)型則為296馬力的3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而2.0升的4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為163或者177馬力，3.0升TDI發(fā)動(dòng)機(jī)也有204馬力和245馬力兩種輸出可選。此外3.0TDI、2.0TDi等柴油版本也將同期出現(xiàn)。在變速箱方面，將配置8速自動(dòng)變速箱或者7速的雙離合變速箱，并且采用了直接噴射機(jī)構(gòu)，從而進(jìn)一步降低油耗。

    2011款A(yù)6L動(dòng)力方面也延續(xù)了老款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，依然是2.0T、2.4L、2.8FSI、3.0TFSI和柴油機(jī)2.7TDI，其中2.0T兩款車(chē)型采用了6速手動(dòng)變速箱，2.4L和2.7TDI搭配了multitronic 7速CVT自動(dòng)變速箱，而2.8FSI和3.0TFSI為了承受更大的扭矩，配備了6速手自一體變速箱。

　　結(jié)語(yǔ)：在國(guó)內(nèi)商務(wù)/官車(chē)市場(chǎng)上，奧迪A6是個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?，無(wú)論外觀內(nèi)飾都引領(lǐng)了一個(gè)時(shí)代的風(fēng)潮。而現(xiàn)如今競(jìng)品的崛起卻讓奧迪有了不小的壓力，升級(jí)已成為其必然趨勢(shì)。2012款?yuàn)W迪A6披上了動(dòng)感的馬甲，更是將A7、A8的內(nèi)飾風(fēng)格和配置裝備其身，這也是奧迪寄予新A6更高期望的體現(xiàn)。剛剛上市的2011款A(yù)6L則是以升級(jí)小改款身份直面競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在增加競(jìng)爭(zhēng)力延續(xù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)也是在2012款A(yù)6的引入前站最后一班崗。