工信部最新通告 24款重點(diǎn)車(chē)型油耗一覽
在如今油價(jià)持續(xù)飆升的大環(huán)境下,許多消費(fèi)者恐怕會(huì)將車(chē)輛是否省油作為一個(gè)購(gòu)車(chē)重要參考因素,而一輛車(chē)到底油耗水平如何?不能聽(tīng)廠商一面之詞。2011年1月31日,中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布了最新一期輕型汽車(chē)燃料消耗量通告,太平洋汽車(chē)網(wǎng)與今日帶您一覽部分重點(diǎn)車(chē)型的真實(shí)油耗水平。(以下數(shù)據(jù)來(lái)自工信部官方網(wǎng)站)
車(chē)企名稱 | 車(chē)型名稱 | 排量 | 整備質(zhì)量 | 變速器 | 市區(qū)工況 | 市郊工況 | 綜合工況 | ||
神龍 | 愛(ài)麗舍 | 1587 | 1189 | 5MT | 10.4 | 6.3 | 7.8 | ||
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愛(ài)麗舍16v采用與雪鐵龍公司同步的高性能1.6升雙頂置凸輪軸4缸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),并配以德國(guó)博世的me7.4版本電噴系統(tǒng),在未增大排量的情況下,與老款8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)相比發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高了20%,最大功率達(dá)到了78kw/5750r/min,最大扭矩142nm/4000r/min。由于采用了多氣門(mén)技術(shù),使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣更加順暢,油門(mén)響應(yīng)更加出色,特別是高轉(zhuǎn)速狀況下動(dòng)力輸出更加順暢。愛(ài)麗舍16v從0到100km/h的加速時(shí)間僅為11.3秒,從80km/h到120km/h的加速時(shí)間也僅僅只需9.7秒 ,最時(shí)速高速達(dá)到了185km/h。
車(chē)企名稱 | 車(chē)型名稱 | 排量 | 整備質(zhì)量 | 變速器 | 市區(qū)工況 | 市郊工況 | 綜合工況 | ||
吉利 | 帝豪EC7 | 1792 | 1380 | 5MT | 10.7 | 5.6 | 7.5 | ||
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EC718則是帝豪的首款產(chǎn)品,是吉利經(jīng)過(guò)了三年自主開(kāi)發(fā)的一款全新轎車(chē)。車(chē)型尺寸為4635mm/1789mm/1470mm,軸距2650mm,是一款軸距較大的緊湊型轎車(chē)。該車(chē)搭載1.8L吉利自主研發(fā)的CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為138馬力/6000rpm,最大扭矩為172Nm/4200rpm,搭載的是5速手動(dòng)變速器,自動(dòng)擋車(chē)型搭載PUNCH的VT2型CVT無(wú)級(jí)變速器。作為自主車(chē)型帝豪EC718旗艦版車(chē)型更是加入了ESP主動(dòng)安全系統(tǒng)和吉利全球首創(chuàng)的BMBS爆胎監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng),安全性能大大提升。
新奧拓
車(chē)企名稱 | 車(chē)型名稱 | 排量 | 整備質(zhì)量 | 變速器 | 市區(qū)工況 | 市郊工況 | 綜合工況 | ||
長(zhǎng)安鈴木 | 奧拓 | 996 | 890 | MT | 10.1 | 6.2 | 7.7 | ||
長(zhǎng)安鈴木 | 奧拓 | 996 | 915 | MT | 8.1 | 5.1 | 6.2 | ||
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新奧拓和老款?yuàn)W拓的共性是車(chē)型定位非常明確,入門(mén)級(jí)的車(chē)用小車(chē)形象早就深入人心。所以對(duì)于這樣的車(chē)型,消費(fèi)者更多的在意其在駕駛乘坐過(guò)程中的舒適性便捷性。奧拓的這次全面換代中也包括更換了更新的發(fā)動(dòng)機(jī)。鈴木最新的一款型號(hào)為K10B的1.0排量雙頂置凸輪軸三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)被裝在了新奧拓上。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在6200rpm可輸出其最大功率52kW(71馬力),2500-3500rpm時(shí)可輸出92牛米的最大扭矩。
車(chē)企名稱 | 車(chē)型名稱 | 排量 | 整備質(zhì)量 | 變速器 | 市區(qū)工況 | 市郊工況 | 綜合工況 | ||
奇瑞 | A5 | 1845 | 1336 | CVT | 9.8 | 7.4 | 8.3 | ||
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曾經(jīng)有網(wǎng)友一針見(jiàn)血地指出:“A5整體的設(shè)計(jì)非常大氣,屁股設(shè)計(jì)的卻很蹩腳。屁股造型是A5設(shè)計(jì)的奇瑞A5車(chē)尾一大敗筆,如把屁屁改一下,會(huì)賣(mài)的更好,完全有條件趕超F(xiàn)3。”相比外形漂亮惹眼的奇瑞A3,A5在奇瑞家族中的地位可能只好用“丑小鴨”來(lái)形容。在不少網(wǎng)友選車(chē)的過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)把比亞迪的銷(xiāo)量跟奇瑞A5來(lái)一場(chǎng)PK賽,雖然最后的贏家大部分時(shí)候是F3,但是A5目前仍然為奇瑞貢獻(xiàn)了每月數(shù)千臺(tái)的銷(xiāo)量。相信A5的購(gòu)買(mǎi)人群大部分來(lái)自對(duì)車(chē)型的外在沒(méi)那么“苛刻”的中小城市以及城郊地區(qū)。
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