設計基本定型 奇瑞A16專利申報圖曝光

　　廠家路試車諜照一般都帶有嚴重的偽裝，但是廠家提交給國家相關部門的申報圖就不帶偽裝，更容易讓人們提前看到未上市車型的造型設計。奇瑞最新步入路試階段的A16轎車近期也在專利申報圖中現(xiàn)身，整個外觀造型一覽無遺。

奇瑞A16專利申報圖

之前曝光的奇瑞A16測試諜照圖

　　通過與諜照的對比，專利圖與測試車最明顯的區(qū)別在前后燈具部分。測試車采用的是奇瑞A1的前大燈、旗云2的尾燈臨時拼湊，而專利申報圖中其外觀輪廓終于確定，前大燈采用異型設計，這到是與走勢怪異的前進氣格柵完全相配合。側面線條與路試車型完全相符，怪異的前大燈裝配之后反到與側面造型非常匹配。

　　根據(jù)專利申報圖提供的樣圖來看，量產版車型還會匹配天窗，與之相比，風云2系列還未能及時實現(xiàn)，這可能與其下屬公司——莫森泰克的天窗開發(fā)進度有關。風云2正在測試AMT變速器，同時還在測試天窗設備，預計后者會隨同AMT變速器一道上市銷售。

　　尾燈同樣采用異形化設計，風格上與近期曝光的奇瑞E5非常接近。此外請注意尾蓋上的牌照框，與諜照顯示的相同，尺寸相當寬闊，足夠容納全球所有國家的牌照規(guī)格。

　　底盤結構無法通過專利申報圖一窺究竟，好在諜照已經顯現(xiàn)大致結構。預計該車將采用前麥弗遜式后扭轉梁式結構，主要目的是為了便于車內空間設計。相比之下，奇瑞A3就是因為四輪獨立結構的問題，導致車內空間非常緊張。

　　動力方面目前不好判斷，主要是其定位無法確定。如果定位略高于風云2而略低于奇瑞E5，則有可能采用1.5L發(fā)動機，如若納入奇瑞A系列，不排除采用1.3DVVT、1.5DVVT的可能。另外自動變速器的配備應該無需擔憂，無論是1.5L發(fā)動機還是二代發(fā)動機，都有相應的自動檔可供匹配。1.5L車型可匹配AMT變速器以便降低成本，而二代發(fā)動機則會廣泛搭配CVT變速器來提升技術含量。