操控至上 愛(ài)唯歐平臺(tái)血統(tǒng)及其技術(shù)細(xì)節(jié)

　　即將上市的雪佛蘭愛(ài)唯歐是通用旗下一款全球戰(zhàn)略車(chē)型，并會(huì)在全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)上市銷(xiāo)售。科魯茲的成功，使大家對(duì)雪佛蘭的運(yùn)動(dòng)型車(chē)有了不少好感。因此，小車(chē)愛(ài)唯歐也被寄予了很大期望，值得大家關(guān)注就是其優(yōu)秀的平臺(tái)血統(tǒng)以及車(chē)型的技術(shù)細(xì)節(jié)。

　　GammaⅠ平臺(tái)

　　愛(ài)唯歐采用通用全球小型車(chē)平臺(tái)Gamma II，這是一個(gè)充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)基因的平臺(tái)，不過(guò)我們先來(lái)看看其上一代平臺(tái)GammaⅠ的情況。第一代通用Gamma平臺(tái)由通用與菲亞特于2002年開(kāi)始聯(lián)合開(kāi)發(fā)，這個(gè)平臺(tái)推出后應(yīng)用在多款小型車(chē)上，其中包括阿爾法羅密歐 Mito、菲亞特Grande Punto、歐寶Corsa。

　　阿爾法羅密歐 Mito

　　阿爾法羅密歐 Mito，用我們今天的話(huà)說(shuō)就是一臺(tái)小鋼炮，其性能和GTI大致相當(dāng)。Mito搭配1.4L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，頂配車(chē)型所配備的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155馬力，最大扭矩230N·m，百公里加速8秒。除了出色的動(dòng)力，Mito還擁有著非常好的操控性，這也是GammaⅠ平臺(tái)的最大特點(diǎn)。

　　歐寶可賽Corsa

　　歐寶可賽Corsa則是應(yīng)用GammaⅠ平臺(tái)最為成功的車(chē)型。出色的操控性能加上極具魅力的外觀(guān)設(shè)計(jì)，秉承了歐寶一向具備的優(yōu)秀基因。該車(chē)在2007年德國(guó)總銷(xiāo)量超過(guò)了7.5萬(wàn)臺(tái)，對(duì)于歐洲市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這個(gè)一個(gè)非常優(yōu)秀的成績(jī)。

　　此外，Corsa還具有裝備1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)運(yùn)動(dòng)版Corsa VXR，其百公里加速只需要6.8秒。關(guān)鍵是其底盤(pán)在如此強(qiáng)大的動(dòng)力下依然能保持出色的控制力，實(shí)屬不易。

　　菲亞特Grande Punto

　　菲亞特Punto是最早使用Gamma平臺(tái)的車(chē)型之一，加長(zhǎng)后的車(chē)型命名為Grande Punto。該車(chē)融合了菲亞特對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)以及家用便利性的理解，具備運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的同時(shí)也具有良好的家庭使用性，具有雙門(mén)以及四門(mén)版本。該車(chē)尺寸為4030mm/1687mm/1490mm，軸距2510mm，對(duì)于習(xí)慣加長(zhǎng)車(chē)型的中國(guó)消費(fèi)者可能不會(huì)覺(jué)得有什么特別，但其實(shí)對(duì)于歐洲小型車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)尺寸已經(jīng)很大了。

　　Grande Punto也有其高性能版本，裝備1.4L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Grande Punto EVO，百公里加速8.5秒，操控性能也非常優(yōu)秀。

Grande Punto Evo

　　Gamma II平臺(tái)

　　在GammaⅠ平臺(tái)的基礎(chǔ)上，通用進(jìn)行了升級(jí)開(kāi)發(fā)，主要改良在于增加車(chē)身尺寸、改善車(chē)架剛度以及底盤(pán)操控性。而愛(ài)唯歐將會(huì)是第一款使用Gamma II平臺(tái)的車(chē)型。其車(chē)身尺寸為4099mm/1735mm/1517mm，軸距2525mm。