新思域/CR-V等 本田有望上市新車(chē)預(yù)測(cè)

　　新CR-V

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：明年

　　換代概率：★★★★★

　　2011年上半年部分城市SUV月銷(xiāo)量

　　除現(xiàn)款思域傳出換代消息外東本的另一主力車(chē)型CR-V也有新車(chē)消息爆出。由于本田的電控單元供應(yīng)商因地震受到重創(chuàng)，因此產(chǎn)量受到了嚴(yán)重的影響。從銷(xiāo)量走勢(shì)圖上不難看出，CR-V從4月開(kāi)始銷(xiāo)量下滑截止6月CR-V的銷(xiāo)量只有4500臺(tái)。另外在設(shè)計(jì)上，當(dāng)年熱銷(xiāo)加價(jià)的最重要因素是在于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少，性價(jià)比又頗高，不過(guò)當(dāng)老技術(shù)遇到新對(duì)手后，就顯得頗為寒酸了。與眾多新上市的對(duì)手相比，CR-V已經(jīng)失去了往日的光彩。 

　　外型方面，前臉設(shè)計(jì)更加兇悍，富有霸氣。雖然本田官網(wǎng)上披露2012款CR-V的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)將是全新的，但根據(jù)目前掌握的諜照信息來(lái)看，這款新車(chē)將在整體線條上保持現(xiàn)款的流線型的風(fēng)格，僅在尾部的腰線上進(jìn)行上挑，帶來(lái)更富雕塑感的尾部線條，尾燈的表現(xiàn)力也將更趨向于XC60的感覺(jué)。不過(guò)最吸引人的還是新車(chē)前臉的設(shè)計(jì)，雖然依舊采用了本田橫置輻條的隔柵設(shè)計(jì)，但在風(fēng)格上更加犀利，熏黑的大燈配合上鍍鉻擋板比現(xiàn)款體現(xiàn)了更多的越野味道。最重要的是在整體線條的使用上，新車(chē)更加強(qiáng)調(diào)了雕塑感的體現(xiàn)，這在一貫保守的本田車(chē)設(shè)計(jì)上還是并不多見(jiàn)的。

　　配置方面，新CR-V或?qū)⒋钶d帶差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力明顯增強(qiáng)。從國(guó)外媒體掌握的信息來(lái)看，除了設(shè)計(jì)上的變化以外，新款CR-V變動(dòng)最大是其四驅(qū)系統(tǒng)。雖然CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)從未標(biāo)榜強(qiáng)悍，但新車(chē)或?qū)⒉捎每蛇x擇式的有中央鎖止功能的四驅(qū)系統(tǒng)，從而提升CR-V在更為復(fù)雜路面情況下的通過(guò)性。只是在動(dòng)力和變速箱方面，新車(chē)將維持現(xiàn)款的配置。高科技人性化配置有所增加。最后在配置上也或?qū)⒂胁簧倭咙c(diǎn)出現(xiàn)，比如變線提示系統(tǒng)以及自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)等配置。同時(shí)現(xiàn)款很多高配車(chē)型上出現(xiàn)的配置也將有望在新車(chē)低配版本上配備，從而使新車(chē)更具性價(jià)比。

　　新奧德賽

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：明年

　　改款概率：★★★

　　奧德賽自2004年由廣本引進(jìn)以來(lái)，幾乎每年都會(huì)推出小改款。但2011年已經(jīng)過(guò)半，仍然是2009款。結(jié)合日系車(chē)3年一改款的更新周期或許廣本在醞釀著一次較大的改款。相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的商務(wù)傾向，奧德賽更趨于轎車(chē)、家庭化的定位巧妙避免了惡戰(zhàn)。然而，也正是家庭化的定位，讓本田錯(cuò)過(guò)了不少商務(wù)客戶的訂單。所以根據(jù)曝出申報(bào)圖來(lái)看美版奧德賽的引入也并非沒(méi)有可能，將以此來(lái)進(jìn)入中大型MPV市場(chǎng)。

圖片來(lái)源：新浪汽車(chē)

　　在外型上，美版2011奧德賽更加龐大，可以看出他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定在豐田普瑞維亞、道奇大捷龍、日產(chǎn)貴士等大中型MPV。相比起國(guó)產(chǎn)車(chē)型，美版2011奧德賽有著更為粗獷的前柵格，與歌詩(shī)圖風(fēng)格相似。側(cè)面的造型較為出彩，新車(chē)擯棄了以往平庸的側(cè)面線條改用了本田獨(dú)有的“閃電式”腰線。車(chē)身的各部分細(xì)節(jié)都秉承了犀利運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。2011款?yuàn)W德賽車(chē)長(zhǎng)5107mm，較上老款美版奧德賽縮短了25mm，但是車(chē)寬增加35mm達(dá)到1993mm，高度壓低12mm為1736mm，軸距仍保持3米不變。較國(guó)產(chǎn)版奧德賽更寬、更長(zhǎng)的車(chē)身保證了車(chē)內(nèi)寬敞的乘坐空間，這也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所看重的要點(diǎn)之一。

　　內(nèi)部設(shè)計(jì)布置基本同國(guó)產(chǎn)奧德賽吻合，從空調(diào)出風(fēng)口的位置上看，2011款?yuàn)W德賽僅僅是將角度橫了過(guò)來(lái)，顯得穩(wěn)重些許。但多樣的座椅搭配是這類(lèi)MPV的一大亮點(diǎn)，2011款?yuàn)W德賽比以往的車(chē)型更寬，前排乘客的肩部空間比舊款車(chē)型增加約1英寸，8個(gè)座椅可以靈活地形成各種布局，每個(gè)乘客都能享受到足夠的乘坐空間。

　　有消息稱(chēng)新款?yuàn)W德賽將會(huì)在明年上市。2011款美版奧德賽不同于國(guó)內(nèi)僅有的2.4L排量，還將搭載一款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)將配備6速的自動(dòng)變速箱。鑒于國(guó)內(nèi)已有的歌詩(shī)圖3.5L如果成功引入則很可能實(shí)現(xiàn)同步。