全新寶來(lái)/新款風(fēng)云2等 本周5款新車(chē)上市

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】本周一共有5款新車(chē)進(jìn)入車(chē)市中來(lái)，其中包括最耀眼的新款大眾寶來(lái)，全系標(biāo)配ESP和坡起輔助系統(tǒng)，這比它改的那張大眾套娃臉更加實(shí)際；而奇瑞風(fēng)云2也有了全新的款式，其內(nèi)飾的蛻變可圈可點(diǎn)；此外廣汽傳祺GA5和榮威350均迎來(lái)了2013年款車(chē)型，前者的改進(jìn)重點(diǎn)是換裝自主2.0L引擎，而后者則是在細(xì)微處做了修改；鈴木北斗星X5則為車(chē)系再添新車(chē)，并為頂配車(chē)型。

● 大眾新寶來(lái)

　　新車(chē)看點(diǎn)：全系標(biāo)配ESP和坡起輔助系統(tǒng)、全新大眾臉、售10.78-14.83萬(wàn)

　　新寶來(lái)在沿用現(xiàn)款平臺(tái)及動(dòng)力總成的同時(shí)，外觀(guān)及內(nèi)飾的處理上終于也全面采用了大眾的家族式設(shè)計(jì)，與最近發(fā)布的數(shù)款大眾車(chē)共同印證了“大眾只有一款車(chē)”這個(gè)定理；而更重要的是，新車(chē)就較多的細(xì)節(jié)作出了升級(jí)，讓舒適性及實(shí)用性等方面較現(xiàn)款都有了一定的進(jìn)步。動(dòng)力方面則繼續(xù)提供1.6L和1.4T兩款動(dòng)力，調(diào)校數(shù)據(jù)并無(wú)變化，而變速箱依然是5MT、6AT和7DSG三款。

　　和現(xiàn)款的寶來(lái)一比，新款寶來(lái)在前臉上的變化稱(chēng)得上徹底?，F(xiàn)款寶來(lái)敦厚圓潤(rùn)的前臉被犀利大氣的大眾家族前臉?biāo)〈?，要說(shuō)二者之間的聯(lián)系，也只剩那兩個(gè)圓圓的霧燈能讓我們找到一絲相似感了。新前臉帶有強(qiáng)烈的邁騰的氣勢(shì)，進(jìn)氣格柵的三條細(xì)杠搭配下進(jìn)氣口的兩條細(xì)杠，恍惚間新款寶來(lái)已經(jīng)是“五道杠”般威猛了，大氣盡顯但也失去了原來(lái)的居家氣質(zhì)。

　　不同于捷達(dá)NF，新寶來(lái)采用了三條橫杠的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，和不久前發(fā)布的新桑塔納相似，只是新寶來(lái)的格柵樣式明顯脫胎于新邁騰，只是在條幅寬度上要更窄一些。

　　車(chē)身側(cè)面就很容易看出新款和現(xiàn)款的聯(lián)系了，雖然前臉大變，但整體車(chē)身框架并沒(méi)有什么變化。經(jīng)典的上挑腰線(xiàn)和“鴨尾”式微微上翹的尾箱都得到了保留，只是新款寶來(lái)的車(chē)頭部分更飽滿(mǎn)，整體車(chē)身線(xiàn)條也就更加流暢。

　　尾部的改變相比其前臉來(lái)并沒(méi)有那么翻天覆地，尾燈輪轂作了微調(diào)，更多棱角的加入更顯陽(yáng)剛。在后備箱上方加入了一條折痕，使得新款的尾部有了更多的層次感，不像現(xiàn)款這么光禿禿。尾燈組的輪廓雖然改變不大，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)與現(xiàn)款完全不同。更多的條狀光帶的設(shè)計(jì)與新速騰、新邁騰等車(chē)型如出一轍，只是光源依舊是采用了鹵素?zé)簟?/p>

　　置身新款寶來(lái)的中控面前，你會(huì)再次發(fā)出感嘆，這不又是一個(gè)模子出來(lái)的大眾車(chē)。的確，眼前的新款寶來(lái)在內(nèi)飾上開(kāi)始往家族方向“改造”，你挑不出太多的毛病，但也說(shuō)不出優(yōu)點(diǎn)。方向盤(pán)整體樣式依舊是現(xiàn)款的三幅造型，其中3點(diǎn)、9點(diǎn)位置的卡位設(shè)計(jì)恰到好處，握感很充實(shí)。空調(diào)系統(tǒng)三個(gè)旋鈕的設(shè)計(jì)、布局和現(xiàn)款寶來(lái)基本一致，而自動(dòng)空調(diào)依舊只有高配車(chē)型享有。

　　由于新款寶來(lái)采用了全新的家族化內(nèi)飾，自然座椅也就隨之家族化了。無(wú)論是前后排，座椅都更為寬大，質(zhì)感也更上一層樓，舒適性當(dāng)然是會(huì)因此而提升了。后排中間增加了頭枕，靠背也變得平整，同樣是向舒適性靠攏，不過(guò)，扶手的杯架也因此被閹割了。

　　新款寶來(lái)的動(dòng)力系統(tǒng)仍有1.6L和1.4TSI兩種動(dòng)力配備選擇，調(diào)校數(shù)據(jù)也沒(méi)有任何變化，分別為77kW（105PS）/155Nm和96kW（131PS）/220Nm。其中自然吸氣機(jī)型配備5MT和6AT變速箱，而TSI機(jī)型則有5MT和7DSG可選。 

　　新車(chē)的百公里綜合油耗在工信部公布的新車(chē)目錄中也同時(shí)出現(xiàn)，1.6L 5MT車(chē)型的數(shù)據(jù)為6.8L，6AT的則為7.2L；1.4TSI 5MT車(chē)型的數(shù)據(jù)為6.6L，而DSG車(chē)型的則為全系最低的6.4L。只有1.6L MT的車(chē)型油耗改善了0.1L，其余一概沒(méi)變。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：隨著大眾旗下眾多車(chē)型的發(fā)布、亮相，大眾只有一款車(chē)的理論已經(jīng)被“證實(shí)”。眼前的這款寶來(lái)在家族元素的包裝下，以一副新的面貌示人。作為家用車(chē)領(lǐng)域的熱銷(xiāo)車(chē)型，新款寶來(lái)不需要有多運(yùn)動(dòng)，也不需要多驚艷，它所做的改變旨在滿(mǎn)足家庭用戶(hù)的需求。

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● 新款奇瑞風(fēng)云2

　　新車(chē)看點(diǎn)：內(nèi)外大改、設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)、售5.38-6.98萬(wàn)

　　新款風(fēng)云2進(jìn)氣格柵改為貫通式，前大燈線(xiàn)條更為流暢，中網(wǎng)造型也調(diào)整為單輻條加格柵式。車(chē)身尾部方面，新款兩廂版僅調(diào)整了尾燈結(jié)構(gòu)與保險(xiǎn)杠樣式，而三廂車(chē)型尾燈由原來(lái)的一體式變?yōu)楦綦x式，兩廂版與三廂版都將加入新的輪轂樣式，預(yù)計(jì)花瓣?duì)畹男螺嗇瀸⑦\(yùn)用到高配車(chē)型上。

　　車(chē)身尺寸方面，新款風(fēng)云2兩廂版與三廂版車(chē)身長(zhǎng)度都進(jìn)行了加長(zhǎng)，加長(zhǎng)后的兩廂版三圍為4188/1686/1480mm，三廂版為4333/1686/1480mm，軸距不變，依然為2527mm。

新款風(fēng)云2掀背版尾部

新款風(fēng)云2兩廂版尾部

　　新風(fēng)云2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是挺有立體感的，對(duì)比起同級(jí)別合資車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的刻板，在這里可以看得出奇瑞所作出的額外努力。

　　新風(fēng)云2的中控臺(tái)稍稍向外凸出，空調(diào)、音響界面按鍵分布合理，觸屏和屏幕面積都達(dá)到了豪華車(chē)型的高度。

　　試駕的是高配版的車(chē)型，因此座椅采用真皮面料，觸感及軟硬都相對(duì)適中，而座椅雖談不上包覆性但影響不大；不過(guò)對(duì)于高低配同設(shè)定的中控、車(chē)門(mén)飾板來(lái)講，就完全是硬梆梆的塑料了。

　　動(dòng)力部分，新風(fēng)云2將沿用現(xiàn)款的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到80kW(109PS)/6000rpm，峰值扭矩為140Nm/4500rpm，除5速手動(dòng)變速箱外，掀背版車(chē)款中還可選AMT車(chē)型。

　　新風(fēng)云2的動(dòng)力參數(shù)絕對(duì)只能停留在“夠用”的層面上，但真正讓人崩潰的不是這點(diǎn)，而是非常考驗(yàn)駕駛技術(shù)細(xì)膩程度的離合高度+怠速。

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