2014上市 保時捷攜手大眾制造入門級Cajun

　　在近日的一個會議上面，保時捷的高管部門確認公司正在開發(fā)一款新車用于量產(chǎn)，而這款車就正是最近傳得紛紛揚揚的"Cajun"小型SUV。據(jù)聞該車定位在保時捷卡宴之下，將在2014年正式上市。另外，縱觀當今全球的汽車市場的勢態(tài)，保時捷也確實需要一款新的產(chǎn)品來擴張自己的銷售領域，還有全球的銷量。

　　"這款車效率高，運動感強，并且會在全球最著名的保時捷旗下為SUV領域撐起一片新的天地。"保時捷在一次發(fā)言之中表示，"除了已經(jīng)在消費者心中樹立了牢不可破的豪華SUV形象的新款卡宴，這一款Cajun也同樣會給保時捷帶來新的活力。這款車采用了很典型的保時捷的一些設計，包括車身輕量化，駕駛簡易化以及敏捷度提高等等。作為保時捷品牌之中的又一款非常有吸引力的入門級車型，Cajun會吸引到更多的年輕人來到保時捷的世界，并且享受到Boxter的魅力。"

　　定位在卡宴之下的這款車將會和大眾的途銳，還有奧迪的Q7分享車身平臺，而設計風格可能就會參考之前幾代的樣式，追求復古。大眾汽車的設計總監(jiān)沃爾特·得·席爾瓦也承認，這款保時捷的Cajun會是第一款的出于自己指導下的新保時捷。在此前，下一代的911以及Boxster都已經(jīng)出爐了。

　　"我真誠的希望能夠為保時捷的新款車型帶來一些正面的、積極的影響。但是同時，保時捷的產(chǎn)品也要有著傳統(tǒng)的風格和特色。" 得·席爾瓦在之前的2010年的法國巴黎國際車展上面接受汽車媒體Automotive News采訪的時候這樣說道。他還表示，作為大眾汽車集團的設計總監(jiān)，自己會把控整個Cajun的設計走向。當然了，他和保時捷的設計總監(jiān)邁克爾·毛爾的良好關系也會使得這款車的設計"有一個好的開始"。

　　保時捷上周公布了一份計劃，內(nèi)容是投資1.5億歐元（約合1.97億美元）來增強位于斯圖加特附近的研發(fā)中心，其目的在于拓展產(chǎn)品系列。目前，保時捷總共擁有4個產(chǎn)品系列38種車型，而Cajun則將為成為該公司的第五個產(chǎn)品系列。在上一財年中，保時捷的年度銷售量為8.185萬輛，比前一財年增長8.8%。

　　關于這款車的其他參數(shù)方面，保時捷并沒有透露太多。但是Cajun預計將采用一款雙渦輪增壓V6發(fā)動機，未來將在Q5上出現(xiàn)的Hybrid混合動力系統(tǒng)也可能應用到Cajun車型。而現(xiàn)在的奧迪SUV采用的發(fā)動機為2.0升的TDI到3.2升的FSI汽油發(fā)動機，最大輸出功率從200千瓦，扭矩峰值330牛頓·米起。

　　在保時捷Cajun面世以后，其主要競爭對手是攬勝Evoque和寶馬X4，為避免對奧迪以及卡宴車型市場造成沖擊，Cajun或?qū)⑹淄迫�門版車型。

　　大眾汽車集團期望自己能夠在2018年的時候全面超越日本巨頭豐田，成為全球第一大汽車制造商。為此，大眾汽車正努力的將保時捷往年銷售量15萬的目標推進。與此同時，大眾汽車首席執(zhí)行官馬丁·溫特空還計劃增強這兩家汽車制造商之間的合作關系。大眾汽車發(fā)言人德克·埃拉特稱，溫特空向斯圖加特工廠的工人表示，保時捷將為大眾汽車的運動車和豪華轎車開發(fā)未來的平臺。