戰(zhàn)神升級(jí) 官圖解析2012款日產(chǎn)GT-R

　　在剛剛閉幕的廣州車展上，日產(chǎn)首次推出了2012款GT-R，售價(jià)150.5萬(wàn)元人民幣。此2012款GT-R之前在海外已經(jīng)發(fā)布，作為一次小改款，2012款GT-R針對(duì)外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力進(jìn)行了改進(jìn)和升級(jí)，盡管價(jià)格也隨之增加了不少，但更強(qiáng)悍的性能必將迎來(lái)車迷更多的關(guān)注。

外觀：細(xì)節(jié)的升級(jí)只為性能的提升

　　對(duì)于一款超跑來(lái)說(shuō)，外觀的升級(jí)要比我們?nèi)粘Ｊ褂玫募肄I更加謹(jǐn)慎，因?yàn)榭諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)相對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某潭�，所以任何改變可能都�?huì)對(duì)性能產(chǎn)生影響。2012款GT-R所做出改變完全是從提升車輛性能的角度出發(fā)，而新增的兩種顏色極光藍(lán)和星云黑為2012款GT-R帶來(lái)了全新的視覺(jué)效果。

　　從外觀上看，2012款GT-R新增了LED日間行車燈，以適應(yīng)一些國(guó)家對(duì)于日間開燈的行車規(guī)定，同時(shí)達(dá)到節(jié)能和美觀的目的。

　　前后杠也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，這將更有效地改進(jìn)GT-R的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，新增加前保險(xiǎn)杠中間的進(jìn)氣孔可以將風(fēng)阻系數(shù)從0.272降到0.268。尾部包圍的重新設(shè)計(jì)也將為GT-R帶來(lái)比老款多10%的下壓力，進(jìn)一步提高高速穩(wěn)定性。

　　輪轂從老款的七輻變成了十輻，風(fēng)格變化不大，但還是要比老款看上去更漂亮一些。而更重要的一點(diǎn)是，輪轂由此減輕了3kg的重量。剎車方面，2012款GT-R為其換上了更好的制動(dòng)卡鉗。

內(nèi)飾：內(nèi)部的改進(jìn)更注重駕駛感受

　　2012款GT-R內(nèi)飾的改動(dòng)不大，主要針對(duì)車內(nèi)駕駛環(huán)境進(jìn)行了調(diào)整，使車內(nèi)更具豪華感，與昂貴的售價(jià)更吻合。

　　首先，車內(nèi)中控臺(tái)采用了碳纖維面板，這在一定程度上彌補(bǔ)了老款塑料面板所帶來(lái)的廉價(jià)感。另外，車內(nèi)的金屬飾件也相應(yīng)降低了亮度，使內(nèi)飾顯得更有質(zhì)感。

　　座椅仍舊延續(xù)了雙面真皮包裹，但包裹性比老款更加出色。另外，縫制紋路進(jìn)行了重新調(diào)整，整體效果看上去與高性能SpecV版更接近。

動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)重新調(diào)校 性能更強(qiáng)

　　動(dòng)力方面，2012款GT-R針對(duì)3.8L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，使這臺(tái)VQ38DETT引擎的最大功率升至390Kw(530PS)，達(dá)到了和保時(shí)捷911Turbo S相同的輸出功率。最大扭矩提升到了612Nm，相比老款車型提升了38馬力和23Nm。不過(guò)目前官方還沒(méi)有公布2012款GT-R的加速和極速性能，我們會(huì)對(duì)此做進(jìn)一步關(guān)注。

　　【總結(jié)】2012款GT-R在性能上的強(qiáng)化讓它終于邁進(jìn)了500匹的超跑行列，甚至在輸出功率上已經(jīng)超越了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保時(shí)捷911Turbo，盡管價(jià)格也隨之上揚(yáng)，但更優(yōu)秀的數(shù)據(jù)與細(xì)節(jié)的改進(jìn)讓它在超跑行列也更具有了說(shuō)服力，而畢竟，針對(duì)于其它超跑，GT-R的性價(jià)比還是相當(dāng)高的。