是福是禍？ 薩博申請破產(chǎn)急了龐大青年

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 在上一周的時(shí)候，瑞典維納什堡地方法院于9月8日拒絕了薩博汽車公司提交的債權(quán)人保護(hù)申請。在無法實(shí)施破產(chǎn)保護(hù)重組的情況下，薩博又向著破產(chǎn)清算的深淵更滑落一步，薩博決定對判決提起上訴�？梢哉f薩博現(xiàn)在面臨的困難重重，并且十分的冷酷無情。

　　據(jù)了解，薩博汽車是于9月7日申請破產(chǎn)重組，稱其需要時(shí)間尋找短期融資等待中國方合作伙伴的資金通過審批，并讓其位于瑞典西南Trollhattan的工廠恢復(fù)生產(chǎn)。但9月8日該法院在官方網(wǎng)站上表示，目前尚無任何跡象表明新一輪債權(quán)人保護(hù)措施/重組能夠有效運(yùn)行，因而駁回了薩博的重組申請。對于法院的裁定，瑞典薩博工會(huì)IF Metall表示將敦促薩博在數(shù)日內(nèi)宣布破產(chǎn)。工會(huì)主席斯蒂芬·羅富文發(fā)表聲明說道："我們將對新情況進(jìn)行透徹分析。倘若薩博公司未能找到其他解決途徑或自動(dòng)提交破產(chǎn)申請，則我們將不得不在未來數(shù)日內(nèi)代為行之。"

　　不過我們最新得到的消息是，公司和浙江龐大青年蓮花汽車達(dá)成了協(xié)議，后者將會(huì)提供9600萬美元的過渡資金，而前者提供相應(yīng)的技術(shù)支持。薩博所提供的技術(shù)則是一款全新平臺，該平臺內(nèi)部被稱為"鳳凰（Phoenix Architecture）"，它將支撐起下一代9-3車系家族，并且還很有可能替換薩博9-5的結(jié)構(gòu)。

　　這一項(xiàng)協(xié)議涉及到的資金只是薩博與龐大青年汽車簽署的過橋貸款的一部分，后者的投資總額達(dá)到3.35億美元。而此前，龐大集團(tuán)和浙江青年蓮花汽車有限公司在7月份簽署協(xié)議，將共同投資相應(yīng)的數(shù)字收購薩博53.9%的股權(quán)。更早以前，龐大集團(tuán)用3000萬歐元向薩博"購買"了1300輛車，隨后又支付1500萬歐元，訂購了約600輛車。浙江青年此前也向薩博匯出了1300萬歐元，訂購了500多輛汽車。

薩博這一瑞典的汽車品牌到底會(huì)何去何從？

　　但對于龐大和青年汽車集團(tuán)而言，這一次的收購戰(zhàn)的確還是一個(gè)燙手山芋。根據(jù)瑞典法規(guī)，企業(yè)申請破產(chǎn)保護(hù)的最長期限是一年。在這一年內(nèi)，在法院委派人士的監(jiān)管之下，穆勒仍然可以想辦法融資以讓薩博起死回生。但是薩博申請破產(chǎn)保護(hù)，或者薩博申請保護(hù)被法院所拒而薩博汽車又提起上訴的"拉鋸戰(zhàn)"，都有可能讓青年和龐大出手拯救薩博的想法化為烏有！龐大集團(tuán)的董事長龐慶華上周也公開表示了擔(dān)憂，他表示，只要發(fā)改委不批投資薩博的項(xiàng)目，包括龐大與青年在內(nèi)的國內(nèi)企業(yè)，在重組保護(hù)期間都不能向薩博投入資金，而此時(shí)如果有別國公司資金助薩博復(fù)產(chǎn)，并要求成為薩博股東甚至控股股東，龐大和青年將被徹底甩在一邊，此前欲控股的想法也將徹底打水漂。

　　現(xiàn)在龐大和青年參股瑞典汽車和薩博汽車的機(jī)會(huì)，已完全決定在薩博汽車與供應(yīng)商、員工、工會(huì)、債權(quán)人及相關(guān)法院的破產(chǎn)還是不破產(chǎn)的拉鋸戰(zhàn)中。"想讓主管部門在薩博處于破產(chǎn)保護(hù)期間批準(zhǔn)青年和龐大的入股計(jì)劃不太可能，除非是收購薩博汽車的部分資產(chǎn)，就像國內(nèi)曾有企業(yè)收購破產(chǎn)保護(hù)期間德爾福的資產(chǎn)一樣！"上周五，有關(guān)專家向本報(bào)記者表示。