豐田Alphard今年引入中國 并將明年國產(chǎn)

　　近日，編者從相關(guān)人士得到可靠消息：豐田Alphard將在今年的第二季度首次正式引入中國大陸市場，同時也標(biāo)注著中國大陸將成為Alphard左舵版的全球首發(fā)地區(qū)。而到2011年，豐田Alphard將會在廣汽豐田進(jìn)行國產(chǎn)。據(jù)悉，該次引進(jìn)的Alphard是豐田公司應(yīng)中方要求單獨為中國市場開發(fā)的，因此我國的臺灣地區(qū)，也將會同期引進(jìn)此款豪華廂式車。而據(jù)編者之前從一汽豐田經(jīng)銷商中獲悉，豐田Previa（普瑞維亞，俗稱大霸王）也將于明年在一汽豐田國產(chǎn)。

　　豐田Alphard并沒有正規(guī)的中文名稱，但廣東地區(qū)一般音譯為豐田阿爾法。這款廂式車在08年香港汽車銷量榜排名第五，并且成為同級車銷量冠軍。這車在媒體中曝光，更多是因為它經(jīng)常以明星保姆車的姿態(tài)出現(xiàn)在各大娛樂媒體上。但這車在港澳地區(qū)的主要消費群體，則是一些私企老板以及一些喜歡休閑度假的人士，該車在當(dāng)?shù)赜兄?ldquo;陸上行宮”、“頭等艙”等等的美譽，是一款定位較普瑞維亞稍高的豪華MPV。

　　在日本，豐田的Alphard與日產(chǎn)的Elgrand在豪華廂式車市場并稱雙雄，但從市場表現(xiàn)情況，Alphard還是稍勝一籌。豐田Alphard是在Estima/普瑞維亞底盤平臺上開發(fā)的豪華廂式車，雖然日規(guī)版還有強(qiáng)調(diào)年輕動感的運動版Vellfire，但引進(jìn)中國大陸的版本僅有Alphard一個車系，因為MPV車型，在中國大陸仍然是以公商務(wù)客戶為購車主體。而即將引入國內(nèi)的，為Alphard的第二代車型，該車型于2008年5月發(fā)布，并于同年在日本及中國的港澳地區(qū)上市。

　　動力方面，第二代豐田Alphard在日本市場提供了兩款發(fā)動機(jī)：一款是3.5L的2GR-FE，最大功率206kw[280PS]/6,200r.p.m，最大扭矩344N·m[35.1kg·m]/4,700r.p.m，配備6速手自一體變速器；而另一款發(fā)動機(jī)排量為2.4L的2AZ-FE，最大功率125kw[170PS]/6,000r.p.m，最大扭矩224N·m[22.8kg·m]/4,000r.p.m，配備7速無級變速器。

　　驅(qū)動模式方面，日版本的Alphard分前驅(qū)和四驅(qū)兩種。其中前驅(qū)車型的車身尺寸為4850/1830/1890mm，四驅(qū)車型的車身尺寸為4850/1830/1905mm，兩者的差別只在于車身高度，軸距均為2950mm。該車有7座和8座版，其豪華寬敞的車廂空間，不但令你有如置身於頭等機(jī)艙般安逸自在，在載乘5人的情況下，仍可擺放多件高爾夫球套桿等的大型行李。

　　8座版的豐田Alphard座位編排靈活，中排座可作6/4折疊，第三排座椅具有簡易輕拉式折疊功能，可完全收折掛于車廂側(cè)兩旁（與舊款普拉多的第三排折疊使用方法一樣），這樣可以大大增加行李箱的容積。除此之外，Alphard八座位還采用了類似于新一代奧德賽的劇院式傾斜地臺設(shè)計，以增加中后排乘客的視野開闊感，減少乘客前方視線的遮擋面。

多種座椅組合自由搭配，無論商用還是家用都隨心所欲

　　而在Alphard七人座豪華車型上，豐田提供了中排總裁級電動豪華座椅。兩個完全獨立式的Ottoman座椅帶電動調(diào)較椅背及承腳墊功能，環(huán)抱式頭枕附設(shè)多角度調(diào)校，就連手枕也能提供多角度調(diào)校，完全伸展座椅猶如一張舒適的睡床，使乘客更可得到舒適的躺姿，就算長途旅程亦無妨。而且中排座椅能進(jìn)行前后滑移，從而使得第二排和第一排之間能創(chuàng)造出多達(dá)800mm的距離。豪華型號的座椅均為獨立式電動設(shè)計，最后排座椅更可以電動折疊，這和雷克薩斯GX460的功能是一樣的。

雙天窗，其中中置大型天窗

　　此外，Alphard高配型號還配備了電動控制的側(cè)滑門、中置式大型電動天窗、內(nèi)置GPS導(dǎo)航及硬盤的多媒體系統(tǒng)、6碟DVD/CD影音系統(tǒng)帶8喇叭、自動泊車系統(tǒng)、前后泊車?yán)走_(dá)，以及后座專屬的影音系統(tǒng)。車廂內(nèi)飾則提供了米色與黑色兩種內(nèi)裝顏色供用戶選擇。在較高檔的車型上，更首度導(dǎo)入全新設(shè)計的LED車室氣氛燈，營造出豪華的氛圍。

內(nèi)廂有黑色和米色兩種顏色供選擇

11個安全氣囊為乘客護(hù)航

　　安全性方面，全車共設(shè)有11個安全氣囊 (包括前排、前排兩側(cè)、前中后窗簾式及駕駛席膝部安全氣囊)、前座主動式安全頭枕及預(yù)緊三點式安全帶，加上ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)及BA剎車輔助系統(tǒng)、TRC循跡控制系統(tǒng)、S-VSC轉(zhuǎn)向輔助行車穩(wěn)定操控系統(tǒng)等，讓車主駕馭隨心、安心。

多達(dá)7種車身顏色供用戶選擇

　　價格方面，水貨Alphard 2.4L曾在香港賣到30多萬；而現(xiàn)在Alphard 2.4L的行貨起步價48.991萬港幣，3.5L的起步價為57.284萬港幣（價格來源：香港皇冠汽車）。在日本，豐田Alphard 2.4L的起步價約合人民幣22.7萬；而3.5L的起步價約合人民幣25.57萬。當(dāng)然，以上兩個地區(qū)的售價只能作為參考，畢竟在香港買輛雅力士最低配也得花13萬多港幣；而日本的車價一直都比中國要便宜。因此，筆者認(rèn)為先期進(jìn)口到中國大陸的Alphard將采取與漢蘭達(dá)一樣的市場策略，只引進(jìn)3.5L的車型，而2.4L的車型預(yù)計不會以進(jìn)口的形式銷售，以提高消費者的價格預(yù)期，起步價格估計在50萬左右。而國產(chǎn)后，廣汽豐田版的Alphard，應(yīng)該會增加2.4L這個排量的發(fā)動機(jī)，起步價將會大大拉低，低配版的價格將有可能下探到30萬以內(nèi)。