奔馳A級(jí)19日正式上市 市場(chǎng)前景展望

　　奔馳A級(jí)將于11月19日在國(guó)內(nèi)正式上市。據(jù)相關(guān)消息消息，A160售價(jià)或?yàn)?3.8萬(wàn)元，A180售價(jià)或?yàn)?7.8萬(wàn)。

　　為了盡快提升銷量和市場(chǎng)占有率，導(dǎo)入低端車型已經(jīng)成為各大豪華品牌慣用的手段。在寶馬1系、奔馳B級(jí)、奧迪A3等豪華緊湊型車相繼入市之后，奔馳還準(zhǔn)備向中國(guó)市場(chǎng)推出價(jià)格門檻更低的小型車A級(jí)。雖然在A級(jí)之前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上曾經(jīng)有MINI Cooper、Smart fortwo等進(jìn)口小型車、微型車，但從品牌歷史沉淀和市場(chǎng)定位來(lái)看，MINI和Smart都算不上是真正的豪門貴族，只是因?yàn)樗鼈冸`屬于寶馬、奔馳兩大集團(tuán)，才讓不少人將它們誤認(rèn)為是豪華車。

　　說(shuō)到A級(jí)，了解奔馳品牌的網(wǎng)友和消費(fèi)者一定不會(huì)感到陌生。這款誕生于1997年的小車，以其獨(dú)特的單廂式設(shè)計(jì)為小型車空間做大化找到了最佳設(shè)計(jì)方案。筆者的一位朋友在看過(guò)A級(jí)車照片之后曾經(jīng)發(fā)出“這車好像飛度”的感慨，殊不知奔馳A級(jí)正式這種轎車MPV化設(shè)計(jì)的鼻祖。

　　因?yàn)榈聡?guó)廠商在車身尺寸方面有非常嚴(yán)格的等級(jí)制度且在家族中還有定位于緊湊型車市場(chǎng)的B級(jí)，所以奔馳A級(jí)在車身尺寸方面是一副標(biāo)準(zhǔn)的小型車身材。其長(zhǎng)寬高分別只有3838mm、1764mm、1593mm，軸距也不過(guò)2568mm。

　　單從數(shù)據(jù)上看，奔馳A級(jí)確實(shí)沒(méi)有太多過(guò)人之處，其車身尺寸僅僅是與傳統(tǒng)小型車相當(dāng)，但當(dāng)你親身坐進(jìn)這款小車之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，A級(jí)的實(shí)際空間表現(xiàn)甚至達(dá)到了不少中級(jí)車的水準(zhǔn)。其在前、后排頭部空間和后排腿部空間方面的表現(xiàn)，都要優(yōu)于奔馳C級(jí)轎車。行李箱容積方面，奔馳A級(jí)在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為435L，放倒后座之后可以擴(kuò)至1370L。對(duì)于一般家用車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，A級(jí)的空間表明足以滿足他們的日常需要。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，雖然在德國(guó)市場(chǎng)奔馳A級(jí)有A160、A180、A200和A200Turbo四款汽油車型可選，但考慮到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的實(shí)際需求和其自身的市場(chǎng)定位，奔馳將只引進(jìn)A160、A180兩款低端車型。入門級(jí)的A160采用1.5L(1498ml)發(fā)動(dòng)機(jī)，這款直列4缸8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、扭矩分別為70kw/5200rpm、140Nm/3500～4000rpm。相比飛度1.5L車型的88kw/6600rpm、145Nm/4800rpm，A160有著18kw和5Nm的不足。單從數(shù)據(jù)上看，A160確實(shí)沒(méi)有任何過(guò)人之處，但憑借發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的密切配合和其區(qū)區(qū)1275kg的整備質(zhì)量，這款小車依然交出13.5s的0～100km/h加速成績(jī)

　　高一級(jí)別的A180車型，它采用了直列4缸1.7L(1699ml)發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率、扭矩分別為85kw/5500rpm、155Nm/3500～4000rpm，比1.5L車型增加了15kw和15Nm。在CVT變速箱的配合下，它的0～100km/h加速時(shí)間為11.5s，比1.5L車型提高了2s之多。

　　雖然在產(chǎn)品定位上，A級(jí)只是奔馳的入門級(jí)車型，但在配置水平方面它卻不失豪華車的風(fēng)范。在其配置單中包括了前排正面/側(cè)面安全氣囊、頭部安全氣囊、ESP系統(tǒng)、上坡啟動(dòng)輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、胎壓報(bào)警系統(tǒng)、多功能方向盤、藍(lán)牙免提電話、車速感應(yīng)型動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、定速巡航控制及電子可變限速功能、可加熱前排座椅、主動(dòng)式前排座椅頭枕、自動(dòng)前大燈、17寸鋁合金輪轂、手動(dòng)恒溫空調(diào)、8向調(diào)節(jié)座椅等配置。據(jù)相關(guān)人士透露給網(wǎng)易汽車的消息顯示，備受消費(fèi)者關(guān)注的帶有百葉窗板的全景天窗將作為選裝配置出現(xiàn)在A級(jí)車身上，其價(jià)格約為1萬(wàn)元左右。

　　A級(jí)能把奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格門檻降低多少，這是不少消費(fèi)者所關(guān)心的問(wèn)題。來(lái)自德國(guó)奔馳官方網(wǎng)站的相關(guān)價(jià)格資料顯示，A160手動(dòng)車型的價(jià)格為1.6475萬(wàn)歐元，僅相當(dāng)于B200手動(dòng)車型2.29萬(wàn)歐元的72%左右。以進(jìn)口B200車型28.8萬(wàn)元的官方售價(jià)來(lái)計(jì)算，A160車型的合理價(jià)格顯然不應(yīng)該超過(guò)21萬(wàn)元。

　　奔馳A160會(huì)以20萬(wàn)元左右的低價(jià)格入市嗎?從目前的情況來(lái)看，這似乎有點(diǎn)困難。雖然從成本上看，A160賣20.8或20.9萬(wàn)元并不虧本，但奔馳出于自身價(jià)格體系和面子的因素考慮，它很難讓A級(jí)以平民價(jià)格入市。來(lái)自寶馬集團(tuán)的英國(guó)平民品牌MINI，其入門級(jí)車型MINI One的價(jià)格尚且高達(dá)22.5萬(wàn)元，奔馳當(dāng)然不能容忍懸掛“三叉星”車標(biāo)的A160比MINI One這樣的平民車還便宜2萬(wàn)元。為了維護(hù)自己高端豪華品牌的面子，奔馳很可能將A160的起步價(jià)格提高到23.8萬(wàn)元，以凸顯自己的豪華車身份。至于高配的A180車型，其售價(jià)很可能會(huì)達(dá)到27.8萬(wàn)元左右。

　　奔馳A級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)，這是一個(gè)讓人有點(diǎn)犯難的問(wèn)題。從產(chǎn)品特點(diǎn)來(lái)看，本田飛度、豐田雅力士等小型車是它最為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但奔馳A級(jí)在中國(guó)市場(chǎng)兩倍于日系小型車的身價(jià)注定了它們并不屬于一個(gè)階層。來(lái)自寶馬集團(tuán)的MINI系列，是與奔馳A級(jí)價(jià)格較為接近的小型車，但在產(chǎn)品特點(diǎn)上，兩款車又相差甚遠(yuǎn)。MINI販賣的是時(shí)尚的外觀和不俗的操控性，而A級(jí)的賣點(diǎn)則在于它出眾的實(shí)用性。

　　誰(shuí)將成為奔馳A級(jí)的車主?從產(chǎn)品特點(diǎn)和消費(fèi)者實(shí)際需求來(lái)看，A級(jí)的車主應(yīng)該是那些厭倦傳統(tǒng)三廂車、偏愛豪華品牌且較為看重實(shí)用性的消費(fèi)者，他們需要一部車內(nèi)空間夠?qū)挸ㄇ臆嚿矶绦�、靈活的高品質(zhì)家用車。收入頗豐的單身年輕白領(lǐng)或家境富裕的在校大學(xué)生，將成為A級(jí)車的主要客戶群體。（文章來(lái)源：網(wǎng)易汽車）