智斗頂級超跑 詳解量產(chǎn)版保時捷918

　　最獨特的營銷模式

　　對于超跑來說，營銷的方式可謂各種各樣，有的按照用戶資產(chǎn)來決定銷售的車型、有的按照用戶的社會地位來決定銷售的車型，但大多數(shù)產(chǎn)品只要客戶喜歡都可以交錢訂車，然后會有專門的客服人員進行一對一服務。不過保時捷的路數(shù)卻并不一樣，它選擇了非常獨特的一種方式：搭售。雖然這款也將進入中國的超級跑車售價將超過1500萬元，但在海外的售價卻只有84.5萬美元，如果折合成人民幣的話也不過在500萬左右。

　　為了促進自家銷量，保時捷要求對于這918臺保時捷918來說，它們的客戶都必須要同時買下一輛特別限量版的保時捷911Turbo S，包括Coupe版和敞篷版。實際上這款車的價格也并不便宜，在美國市場上分別為97萬到115萬人民幣。那么也就意味著如果你打算購買一輛918的話，就需要為它準備600萬人民幣的費用，同時還需要你準備兩個車庫，再找上一位駕駛員才能完成這筆交易。實際上車廠對經(jīng)銷商的進貨一直采用這種混搭方式，不過將這種方式用來面對客戶倒是第一次。

　　難成經(jīng)典

　　曾經(jīng)有人對于什么樣的超級跑車才能夠最受人喜愛做過非常精辟的闡釋，那就是讓一個十歲以下的孩子畫上它夢想中跑車的樣子，然后為它配備出色的動力和操控系統(tǒng)即可，這就像是女性對首飾以及珠寶的追捧一樣。對于這些買得起超級跑車的人來說，他們對油耗的敏感性就好像我們對于塑料袋價格的波動一樣愚鈍，但他們也是全世界男人最關心的是它能夠跑多快，它的排量究竟有多大，它的設計是否足夠新奇，它到底是W12還是W16的?這些才是成就一輛超級跑車最重要的因素。

Pagani Zonda飛機版

　　但對于保時捷918來說，它的設計依舊繼承了保時捷的傳統(tǒng)風情，只不過車輪增加到了22英寸，增加了N多的進氣口而已，這與柯尼賽格的向前翻轉(zhuǎn)90度的剪刀門、布加迪威龍奢華的內(nèi)飾、Pagani Zonda飛機版駕駛艙的設計相比，總是缺少了自己獨特的魅力。雖然它也可以說我用的只是3.4升的機器，絕不比你跑得慢來奚落對手，但這種感覺總是有些不給力。

　　總結(jié)：保時捷918的確代表了未來的方向，綠色而環(huán)保，同時還為減少碳足跡做出了卓越貢獻，同時搭售的手法也倒的確能夠促進自家銷量，但顯然這并不能實現(xiàn)它成為經(jīng)典超跑的夢想。這就像我們可以通過努力成為有錢人，只是并不一定能成為知名人物。因此保時捷雖然想盡了各種方法來超越經(jīng)典，但顯然想憑借著三板斧讓人們記住它卻并不容易。