價(jià)格定位是關(guān)鍵 日產(chǎn)君爵入華前景分析

　　2011年第一季度，別克新款GL8銷量達(dá)到了17757輛，而兩年前，這款車全年的銷量也只有四萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)率一直保持在30%左右，同樣的情況也出現(xiàn)在瑞風(fēng)的身上。實(shí)際上，在過(guò)去的三年時(shí)間里，商用MPV的增長(zhǎng)趨勢(shì)一直都非常迅猛，而高端商用車則一直為別克GL8所統(tǒng)治，無(wú)論新款老款都是如此，不過(guò)據(jù)悉更加親民的日產(chǎn)高端MPV君爵即將入華，那么對(duì)于現(xiàn)有的商用車格局能夠起到怎樣的影響呢?

　　亞洲式豪華

　　的確，對(duì)于商務(wù)MPV來(lái)說(shuō)大氣是無(wú)比重要的第一要素，這無(wú)疑就是別克GL8獲得勝利的原因，雖然它的油耗難以讓普通家庭承受，但是作為公司來(lái)說(shuō)，面子的問(wèn)題才是最大的問(wèn)題，百公里比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出的幾升汽油幾乎都是可以忽略不計(jì)的問(wèn)題。正因如此，寬大霸氣的GL8才會(huì)在中國(guó)商用MPV市場(chǎng)上一路凱歌，因?yàn)樗鼔虼髩?a target="_blank" class="cmsLink">霸道。

　　而日產(chǎn)的這款大塊頭則更是如此，修長(zhǎng)的前臉雖然并沒(méi)有像GL8的盾牌造型一樣給人以震懾力，但卻顯得威猛十足，改款后上挑的頭燈尤為犀利。不過(guò)對(duì)于它來(lái)說(shuō)，最顯遺憾的地方并不在它的前臉上，而是它的側(cè)向線條。方正而平整的側(cè)部與GL8兩段式腰線的變化相比顯得過(guò)于呆板，同時(shí)還帶有些金杯客車的味道。的確方正的設(shè)計(jì)可以保證乘員擁有足夠的頭部空間，視線不會(huì)因?yàn)檠€的變化而受到影響，但它的問(wèn)題確是作為一款商用MPV車型來(lái)說(shuō)，缺少了本該擁有的氣勢(shì)，所以從外觀上很容易讓人覺(jué)得它與豐田的埃爾法一樣只是一輛保姆車，不是用來(lái)接待貴賓的。

　　不過(guò)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，君爵倒是有著自己特有的亞洲式豪華。日產(chǎn)所特有的家居式風(fēng)格遍布車內(nèi)的各個(gè)角落，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比它并沒(méi)有大量采用鍍鉻裝飾把車子，著力宣傳自己的Bling-Bling風(fēng)格，而是通過(guò)實(shí)木與真皮來(lái)烘托氣氛。如果說(shuō)GL8是通過(guò)到處都可以反射出的耀眼光芒將你恍暈的話，那么君爵則是像嘮家常一樣拉近合作伙伴與你的心理距離，舒適而又親切。

　　實(shí)際上這款車在很多細(xì)節(jié)上都要比GL8更加符合商用的需求，比如在它為第二排座椅和副駕駛座椅都配備了小腿支撐，這個(gè)技術(shù)雖然并沒(méi)有什么很高的技術(shù)含量，但卻是目前國(guó)內(nèi)中高端MPV車型上很少見(jiàn)的配置，而日產(chǎn)新天籟高配和雷克薩斯LS460H上的這個(gè)配置在商務(wù)用車中有著非常好的口碑。同時(shí)這套座椅的肩部支撐也可以調(diào)節(jié)，讓后排乘員的乘坐就像是頭等艙一樣的體貼。

　　此外在后排乘員的頭上不僅有著10英寸的液晶顯示屏，可以通過(guò)輕觸來(lái)欣賞影片，而且前后雙天窗的設(shè)計(jì)以及四溫區(qū)的功能也是同級(jí)車型中少有的配置。對(duì)一家公司來(lái)說(shuō)，商務(wù)車可以說(shuō)是給客戶留下的第一個(gè)印象，究竟是高調(diào)十足的空洞還是體貼入微的關(guān)懷，這個(gè)問(wèn)題還是需要在購(gòu)買前就權(quán)衡好的問(wèn)題。