內(nèi)飾變化相當(dāng)徹底 解讀進(jìn)口奔馳新ML級(jí)

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]1997年.伴隨著第一代奔馳ML的問(wèn)世，全球車型細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)了一個(gè)新的物種——大型豪華SUV(當(dāng)時(shí)的攬勝只能看作是豪華越野車)。奔馳ML，也自然被譽(yù)為大型豪華SUV的鼻祖。在那個(gè)思想還未徹底革新的年代，第一代奔馳ML雖然沒(méi)有放棄梯形大梁，但率先采用四輪獨(dú)立懸掛和豪華包裝的設(shè)計(jì)，還是讓人們對(duì)于SUV有了新的理解。然而隨后寶馬X5推出的極度公路化設(shè)計(jì)，讓當(dāng)時(shí)的ML顯得頗為尷尬。于是在2005年奔馳推出第二代ML時(shí)，對(duì)車身平臺(tái)進(jìn)行了革命性的改變，以更好的適應(yīng)市場(chǎng)需求。如今，在寶馬X5處于第二代、奧迪Q7仍處于第一代的時(shí)候，作為鼻祖的奔馳ML再次率先進(jìn)行了換代，這就是法蘭克福車展上首發(fā)的第三代奔馳ML。相比第二代車型，新ML是否又贏來(lái)了一次革命性的變化呢?我們通過(guò)下文來(lái)一探究竟。

　　平臺(tái)技術(shù)未作本質(zhì)改變，更像是一次大幅改款版本

　　從車型的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，現(xiàn)款ML在平臺(tái)技術(shù)上與所有對(duì)手是同步的，因此它的確沒(méi)有進(jìn)行本質(zhì)改變的必要。從第三代奔馳ML的情況看，奔馳的設(shè)計(jì)師顯然也采用了比較務(wù)實(shí)的做法。

新奔馳ML

　　第三代奔馳ML的軸距依然是2915mm，與現(xiàn)款ML的軸距完全一樣。尺寸方面，第三代ML的長(zhǎng)寬高為4804/1926/1796mm，比現(xiàn)款ML略長(zhǎng)23mm、略寬15mm、略矮9mm。從這些數(shù)據(jù)的差別可以看出，這種尺寸的變化，可能更多是由于外圍造型和覆蓋件的不同所導(dǎo)致的，并不能顯示出第三代ML采用了全新的車身設(shè)計(jì)。從造型的角度看，第三代ML的側(cè)窗輪廓，與現(xiàn)款ML的區(qū)別也不明顯，A柱的傾斜角度也比較接近。

　　從這些細(xì)節(jié)的反饋可以看出，第三代ML與第二代ML之間的差別，顯然要比第二代與第一代之間的差別小得多。第三代ML并不能看作是一款革命性的新車型，它在某種程度上，可以看作是第二代ML的大幅改款版本。從僅僅6年的時(shí)間間隔，以及目前全球車型換代的“習(xí)慣”來(lái)看，第三代奔馳ML的這種做法是非常合理的。從車身平臺(tái)來(lái)看，奔馳ML的確還未到需要“革命”的時(shí)候。

　　外觀變化依然顯著

　　盡管如此，第三代奔馳ML帶給人的感官效果依然是全新的。新車的變化更多的體現(xiàn)在風(fēng)格上——第三代ML比現(xiàn)款ML少了一絲圓潤(rùn)，多了一些硬朗和運(yùn)動(dòng)感，也更符合奔馳新車造型的趨勢(shì)。

 
新奔馳ML

　　新的前臉造型，可以讓你一眼就能看出新老ML之間的不同。全新的大燈造型與新一代奔馳B級(jí)有著異曲同工之妙，LED勾勒出的輪廓顯得很前衛(wèi)。大面積的鍍鉻中網(wǎng)依然采用了三幅條的設(shè)計(jì)，區(qū)別在于新款的大尺寸三叉星車標(biāo)不再采用鏤空的設(shè)計(jì)——好看與否暫且不論，但顯然比老款要更好打理。前臉部分其實(shí)改變最大的地方在于引擎蓋的設(shè)計(jì)，從翼子板處就開(kāi)始隆起的造型，與大燈和中網(wǎng)融為一體，看起來(lái)要比現(xiàn)款更富有力量。

 
新奔馳ML

　　如果說(shuō)新ML的前臉仍體現(xiàn)出諸多“圓潤(rùn)”元素的話，那么側(cè)面和尾部造型就明顯以直線條居多了。新奔馳標(biāo)志性的雙腰線設(shè)計(jì)再次出現(xiàn)在了新ML上。老款頗為給力的前后翼子板隆起的設(shè)計(jì)，在新款上被取消了，讓整個(gè)側(cè)面看上去顯得有些平淡。尾部最大的變化在于尾燈造型，新款的橫向面積更大，看上去轎車味更濃，并且線條與車身側(cè)面非常貼合。從第一代車型上就開(kāi)始延續(xù)的C柱側(cè)窗與后風(fēng)擋一體式的設(shè)計(jì)，在第三代ML上是不會(huì)被改變的。這樣讓你可以一眼看出眼前的這臺(tái)新車就是ML，而不是GL。