國產(chǎn)+自主！看09年新車最強(qiáng)諜照陣容

　　08將至歲末，除了新車型這個(gè)話題外，更能引起興趣的話題自然就是諜照中的車型，除了漸近的身影外，未來他們將在車市中立于何種價(jià)位？是否能對其它車型造成沖擊？這都是眾人喜歡諜照的主因之一，那么讓我們看看，今年有那些新車諜照能夠引起你的興趣。

　　● 江淮A00級新車

　　造型上從效果圖看側(cè)面與福特新KA有著異曲同工之妙，不過請注意時(shí)間，新Ka系列也才剛剛正式亮相，請不要做過多的聯(lián)想，畢竟都是歐洲設(shè)計(jì)公司的杰作，風(fēng)格上的類似并不代表兩者之間有任何的關(guān)聯(lián)性。

　　江淮是個(gè)非常低調(diào)的企業(yè)，并沒有做過度的宣傳，甚至在一些官方報(bào)道中都鮮有A00級的詞匯，因此眾人對其的了解非常有限，不過在深挖之下，依然露出一些基本信息，此車的原型車是PSA與豐田的三家合作產(chǎn)物之一的C1，不過秉承江淮的一慣傳統(tǒng)，造型方面全新設(shè)計(jì)，當(dāng)然結(jié)構(gòu)方面是否一并采納還有待進(jìn)一步的信息披露，從側(cè)面效果圖看，與豐田AYGO以及PSA的C1、107基本一致，不過江淮把后門把手隱藏至C柱，與奇瑞的A3設(shè)計(jì)位置相同，當(dāng)然這可能是意大利造型室之間設(shè)計(jì)風(fēng)格上的相互影響導(dǎo)致，前臉造型雖然并未正式顯現(xiàn)，不過已有消息將會和同悅相似。

　　影響車型：奇瑞QQ、長安奔奔、比亞迪F0、吉利熊貓

　　看到實(shí)車，很多人在感慨自主創(chuàng)新能力的同時(shí)，請別忘記它在國內(nèi)的另外三個(gè)同胞兄弟——比亞迪F0、力帆A00級車、吉利熊貓，四者同為一個(gè)基因，不過相比其它三個(gè)對手，江淮更為自主，起碼整個(gè)外觀造型做了全部翻新，并融入更多的家族DNA，目前針對的主要對手實(shí)質(zhì)上也是這三個(gè)，QQ已老，奔奔早已不在是熱門話題，而三家對手中除了力帆外，都已出招，價(jià)格都在3.6至5萬之間，反過來看看江淮的價(jià)格結(jié)構(gòu)，同悅已經(jīng)殺入5萬以下區(qū)間，沒有理由這A00級的新車還會比同悅更高，大概的價(jià)格范圍也應(yīng)該是直奔主題——F0與熊貓，當(dāng)然略顯老態(tài)的QQ也非善茬，價(jià)格因素依然起主導(dǎo)作用。

　　● 雪鐵龍C1

　　就在江淮微車暴光后不久，雪鐵龍正版C1諜照也開始陸續(xù)在國內(nèi)一些媒體上暴光，是有意而為之嗎？這恐怕只有廠家自己心理明白。

　　造型方面也就不在做過多的描述，實(shí)際上F0該有的C1都具備，甚至連動力總成都完全一致（比亞迪BYD371QA發(fā)動機(jī)就是直接拷貝于豐田，而豐田的發(fā)動機(jī)一直都供應(yīng)C1、107和AYGO）

　　影響車型：奇瑞QQ、長安奔奔、比亞迪F0、吉利熊貓、江淮A00

　　雖然合資車型會在價(jià)格上不占優(yōu)勢，不過品牌因素對中國消費(fèi)者而言還是有莫大的吸引力，雖然本土派能以更為低廉的價(jià)格抵消優(yōu)勢影響，不過合資車型更為看重的是利潤，當(dāng)然前提是海外市場同樣繁榮的前提下，如今的金融危機(jī)，恐怕薄利多銷才是良策，當(dāng)然這還只是個(gè)推測，具體要見廠家最后的定奪。

　　● 長安新奧托

　　雖然諜照拍攝于印度街頭，不過目前獲悉的信息奧托的換代應(yīng)該就是它，而非先前傳聞的Splash，從造型上看，與AYGO等日系微車非常相象，特別是側(cè)面造型，是否有借鑒難以判斷，實(shí)際是日系車一但某個(gè)造，特別是小型車。

　　整車造型并不惹眼，甚至有些似曾相識之感，前臉造型與奇瑞五娃相比有過之而不及，尾部造型有點(diǎn)吉利以前203的感覺，這款車型的具體配置目前還不清楚，想必會跟吉利熊貓、比亞迪F0撞車。

　　影響車型：奇瑞QQ、長安奔奔、比亞迪F0、吉利熊貓、江淮A00

　　當(dāng)初奧托被QQ完敗，心有不甘，隨后推遲的奔奔火熱一陣之后又歸于消沉，面對越來越多的競爭對手，新奧拖路在何方？難以判斷，起碼這造型是不能與新生代相抗衡。

　　● 五菱新車

　　具體編號目前還不詳，只知道有人提到過GP50的編號，是否就是這款車還不能下肯定的答復(fù)，此車整體造型更為歐化，因此也無法判斷其原型車，雖然通用麾下有大量的車型可供其參照，但信息的匱乏使我們只能目測一下新車。

　　影響車型：自主A級車

　　目前還不清楚此車的具體參數(shù)，只能籠統(tǒng)的將所有自主A級車型都納入其影響范圍之內(nèi)，從造型上看，顯然是不輸于任何一款新車，從此車的展示狀態(tài)來看，應(yīng)該是接近于量產(chǎn)，如果定價(jià)合理，再借助上汽通用的影響力，還是能夠奪得一些市場份額。